와... 교육용으로도 손색이 없는 의미있는 영상입니다!!!!😊

@user-kq3yh6df6g

Жыл бұрын

1빠

@catmaster9

Жыл бұрын

누추하신분이 또 귀한곳에..

@jh8294

Жыл бұрын

형님 안주무세요? 또 누굴 조지러 다니시길래..

@type0052

Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 직접등판하신 카라큘라형님.ㅋㅋㅋ

@lsc1670

Жыл бұрын

의자에서도 나오네. 내차는 없는 옵션이라 괜찮

진짜 이 유튜버가 조은게 .... 상상만 하거나 궁금하지만 실험하기가 어려운 부분을 직접 눈으로 보여준다는게 너무나 맘에 듭니다. 수고하셨습니다. 영상 잘 봤습니다.

@Mteroitdagayuringgeshung

Жыл бұрын

@러시아_러시아 굳이 있어야되나 ㅅㅂ 좀 가만히있어라

@UCe1myrBIoHjE8xnifXGqUbA

Жыл бұрын

이 유튜버 말고 픽플러스라고 말하면 더 좋을듯! 이름 냅두고 이 남자 이놈 이새끼 하면 좀 그르차나

@LIA_1226

Жыл бұрын

​@@UCe1myrBIoHjE8xnifXGqUbA 별걸 다 지적하네

@Deungsanman

Жыл бұрын

​@@UCe1myrBIoHjE8xnifXGqUbA 그만해

@jp2587

Жыл бұрын

​@@UCe1myrBIoHjE8xnifXGqUbA 알겠다 이놈아

와 이번영상은 진짜 최고입니다! 맨날 순정차량 충돌실험만 볼수 있다가 이런 개인이 구매한 제품이 영향을 어떻게 미치는지 알게 되니 너무 좋네요!

와~ 자동차 제조사나.... 시트커버 만드는 업체에서 해야 할 실험을 직접해주시니 정말 유용한 정보 감사합니다.

@whitezillin

Жыл бұрын

현대자동차 1차밴더 시트제작업체 근무중입니다 1 2열 시트 프레임에 에어백이 설치되있죠 저희도 실제 조립만 하니 전개되는 모습은 잘 볼수없습니다 시트 옆구리가 터져나가는 모습이 인상적이네요 거의대부분 운전자들이 사제시트를 덧씌우지만 이런결과는 몰랐을겁니다 좋은정보 감사합니다

@user-hb1dk8hb5w

Жыл бұрын

@@whitezillin 뭔소리옄ㅋㅋ 거의 대부분이 커버를 안쓰죸ㅋㅋㅋㅋ 난 저런게 있는지 오늘 처음봤네

@user-mb7gc9zy7z

Жыл бұрын

​@@whitezillin 우리집앞에 차량 30대 정도 주차되어있는데 사제시트 사람 1명도없음.

@ooooooops

Жыл бұрын

이체넬 보고 알았음...

이건진짜 공익적인 영상이네요!! 언제나 수고가 많으십니다.

와 이건 자동차 안전 관련 공공기관이나 그 어떤 매체에서도 다루지 않은 거 같은데 역시 픽플러스 짱이다...👍👍

사제 신봉자들을 후려패는 채널이어서 너무 좋습니다 석,박사 양반들이 연구해 안전 규격에 맞춘 시스템인데 거기에 덧댄다니.. 판매자들이 실험 결과 첨부해서 팔았으면 샀지요.

@tk1691

Жыл бұрын

그 석박사 인건비 이야기하면 회식비라고 조롱하는게 현실이죠. 자동차 튜닝도 마찬가지입니다. 대표적인게 차대보강인데 자동차 구조쪽 일하시는 분 말씀으론 대부분 국내 차대 보강 튜닝은 그냥 뻘짓이라고 하시더군요. 특히 하체보강킷은 개그 수준입니다. 자동차 회사에서 실험실에서 다 연구해서 만든 구조보다 카센터에서 나사로 박거나 용접한게 더 튼튼하다는 믿음은 어디서 나오는건지 ㅋㅋ

정말 소중한 채널이네요 소중한 실험 감사합니다

안전성 테트를 위해 희생해주시다니... 감사합니다. 덕분에 부모님은 안쓰시지만 추후에도 사고를 막을 수도 있을 것 같아 항상 감사하고도 재미보장 감사합니다.

시트가 저렇게 방해된다는 것도 놀랍지만 저기서에어백이 나온다는 건 전혀 몰라서 더 놀랍네😮

@DH_Shin

Жыл бұрын

옛날차는 옵션이라 없는 차도 있어요

@nopay_noplay

Жыл бұрын

대시보드커버도 절대 하지 마세요 대시보드커버 덮어돠도 에버백은 터집니다 하지만 에어백은 0 04초 이내 100분의 4초 이내에 터져서 완전히 부풀어올라야 충격흡수를 제대로 할수있고 대시보드커버를 덮어놓으면 0.01~0.02 초라도 더 늦춰지고 완전히 부풀어오르기 전에 탑승자와 충격하게 됩니다 모든 자동차 제조사들도 메뉴얼보면 대시보드 위에 물건이나 부착물 절대 올려놓지 말라고 분명히 명시해놨습니다

진짜 이런실험에는 픽플 채널을 따라갈수 없을거같다 사소하지만 중요한 것인데 이렇게 눈으로 보여주니 도움이 많이 되네요

예상과는 다르게 커버를 씌워도 터지긴 하네요. 그런데 확실히 커버형은 간섭으로 인해 에어백이 본 기능을 좀 못할듯 싶네요.

상식적으로 방해받는게 당연한거 아닌가... 그럼에도 부인하는 사람들이 존재하고... 그걸 또 이렇게 반박 불가하도록 확실히 살신성인 정신으로 실험까지 해주시니 대단하고 또한 감사합니다

@Deungsanman

Жыл бұрын

저걸 설치하는.사람이 있는것도 놀랍네요... 그럼 열선 통풍의 의미가 없을텐데

@Flash_bang_boi

Жыл бұрын

​@@Deungsanman 본인이 밝은색 시트 선택해놓고 관리는 귀찮으니 저런걸로 덮는겁니다 참 미련하죠

@ToSsGirLNo.1

Жыл бұрын

이염이 걱정되서 커버 씌운다고 하니 참 답답하쥬.. 엉따, 엉쿨시트 비싼옵션 넣고서 그걸 스스로 사용방해 하고 있으니..

@skyred985

Жыл бұрын

엉따 엉쿨 없는 옛날차들이 많이 하지 누가ㅜ요즘 저거햐 ㅋㅋ

@GomDongE

Жыл бұрын

보통 오래된 차량 시트 찢어져서 보기 싫을때 새로 가죽을 싹 교환하는 비용이 많이 들어서 걍 기존 시트에다 덮어씌워서 쓰는 경우가 많죠.

안전에 관한 유익한정보 감사합니다 고생많으십니다 화이팅!!

진짜 국가기관이 이런걸 연구하고 경고해야지 이채널이 국가기관보다 더 다양하고 안전한 정보를 남겨주니 구독을 안할수가 없음 커버형식은 쓰지말아야겠음 터지나 마나하게 되버리네 진짜;;

요즘 제일 궁금했던 올라와서 깜놀이요 대단합니다 세게 응원해요ㅎㅎ

항상 소중한 정보 보여 주셔서 감사합니다

역시 픽플러스는 최고입니다.

이건 안전관련해서 두고두고 회자될 영상이 될 것 같습니다. 관련산업에 미치는 영향도 클 것 같구요. 좋은 영상 감사합니다~

중고차 가져올 때 기존 시트 커버 떼어내고 블랙 시트가 아니라서 청바지 이염 때문에 얇은 방석만 한장 깔았는데 그냥 이렇게 쭉 사용해야겠네요. 좋은 정보 고맙습니다. 😊

이 영상 진짜 좋네요 수고가 많으십니다

영상이 너무 유익합니다. 이렇게 실험해서 보여주시니 감사합니다.

궁금할 수 있는 거 확실하게 보여줘서 너무 좋아요

갈수록 교육채널이 되어 가는 픽플 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 좋은 영상입니다

항상 재미있고 흥미로운 시험 진행을 해주시는 채널이라 즐겁게 보고있습니다.^^ 이 영상에 달린 댓글들도 재밌게 읽어보고 있습니다. 해당 댓글 중 일부 우려되는 내용들이 있어, 에어백 전개관련하여 약간의 설명을 달아봅니다. 저는 짧게나마 16년도 초부터 18년도 말까지 옆 섬나라 T사 차량용 안전장구업체에서 에어백 선행개발팀에서 근무했습니다. 본 영상에서 진행한 시험은 일반적인 에어백 시험 중 정전개 시험에 해당합니다. 정전개 시험에서는 주로 전개 속도, 최초 에어백의 전개 진행 방향, 전개 후 로드타임, 전개 형상을 주로 측정/관측 합니다. 시험에서 사용된 사이드월 에어백은 2가지 타입이 있으며, 일반적으로 사용되는 타입이 영상에서 사용된 것과 같이 도어프레임을 받침으로 사용해야하는 에어백 입니다. 영상 중간에 '이번에는 팔꿈치에 안닿았어'라는 부분을 통하여 정상적인 전개방향이 나오지 않는다는 것을 의미하며, 감성적으로 느끼신 부분이지만 실제로 그러한 거동을 보여줍니다. 특히 영상에서 슬로우화면 영상을 보았을 때, 커버형 제품을 장착했을 때의 전개 각도가 상당히 바깥쪽을 보게되어있는데요, 이 경우 최악의 상황에는 도어 내부에 닿은 후 뒤쪽으로 펼쳐지거나 그대로 우그러질 가능성이 있는 위험한 전개방향입니다. 특히 사이드에어백은 위에서 잠시 말씀드렸던 에어백 전개 방향 속성이 굉장히 중요한 에어백이며, 주 보호부위가 팔꿈치부분 및 바디 측면에 해당하는 부분으로 전개 형상이 잘못되면 도리어 위험할 수도 있는 에어백입니다. 따라서 저도 영상의 의견과 동일하게, 저라면 전면 커버형의 시트커버는 사용하지 않습니다. 또한 정밀한 측정은 본 영상으로 힘들겠지만, 분명 전개속도도 많이 늦춰지는 것으로 보이고, 무엇보다 전개 완료시간과 더불어 전개 후 적당한 타이밍에 압력이 빠져야하는데 이 타이밍까지 어그러지기때문에 장착을 추천하지 않습니다.

역시 믿고 보는 픽플러스~~최고!!

좋은 영상 자료 감사합니다. 출고 당시 기본 사양으로 운행하는 것이 가장 좋은 것 같습니다.

이런내용 진짜 좋은 컨텐츠같습니다.

미처 몰랐는데 편리를 위해 추가 시트커버 장착하는 경우가 있는데 안전을 해칠수가 있음을 알았습니다 좋은 정보 감사합니다 항상 응원합니다

역시 픽플.... 자동차 너튜브게 최고의 실험팀... 최고임..👍👍👍👍

저는 더미나 마네킹놓고 할줄알았는데 직접 하시네요 몸조심 하세요 그래야 오래동안 하시죠😂

정말 도움이 많이 되었습니다. 픽플러스 최고네요 ^^

이런 실험... 정말 훌륭합니다. 감사합니다. ❤

이것은 국내뿐이 아니고 해외로까지 유익하게 알려야 할 영상라고 생각합니다😊

옆구리를 희생해서 보여준거 감사합니다 ㅋ 역시 최후의 안전장치에는 부착물이 없는 상태로 타야 안전하겠네요

정말 유용한 정보네요.. 좋은 영상 감사합니다.

정말 좋은 정보네요!!! 효자손 같은 유튜브임..

진짜 이런 영상을 공짜로 본다는게 개꿀이네요ㅎㅎㅎㅎ 매번 무조건 좋아요 누르고 갑니다.

정말 중요한 영상이네요~!

이 채널은 찐이다!!

진짜 유익한 영상이네요. 좋은 영상 감사합니다^^

역시 픽두목...우리가 궁금한것을 몸으로 실천해 직접 시연하는 멋진 두목..ㅎ

아주 좋은 정보 입니다. 만들어 주셔서 감사합니다.

차가 있는 분들에겐 정말 중요한 영상이라고 생각됩니다 오늘도 픽플러스 도전 정신에 박수를 보냅니다^________^

@redder8613

Жыл бұрын

젓가락화이팅!

@redder8613

Жыл бұрын

화랑!

에어백터지는 부분은 봉제 실이 면사로 되있습니다 사제 시트는 지금은 안전개념이 있어 면사로 하는데도 있지만 거의 나일론실을 써버리기때문에 에어백 전개가 되지 않을 수 있습니다 FB에어백 같은경우 SAB전용 봉제기로 봉제를 해요 특수하게 봉제를 한다기 보다는 에어백에 문제가 생겼을때 이력을 남기기 위해 로트넘버를 같이 봉제 를 합니다. 그게다에요 ㅎ

좋은정보 너무 감사합니다 ~~~

이 채널은 다 진심이다 100만 구독자 언능 가자 !!

좋은 정보 감사합니다~~ ❤❤❤

피가되고 살이되는 영상이었어요. 모쪼록 좋은 실험이었어요~~~ 👍

진짜 이거 궁금했는데... 예전에 커버쓰다가 지금은 안쓰지만 커버가 장거리에서는 좋은데 에어백은 괜찮을까 했는데... 좋은 영상이네요....

오 유익한 실험 감사합니다

실험정신에 박수를 보냅니다

정확히 보셨네요 에어백전개가 운전자 몸쪽으로 터지지 않았네요 IIHS 테스트 영상에., , 사이드 커튼 에어백 터질때, 운전자 팔이 에어백뒤로 들어가서 감점되던데.. 픽플러스 유튜브 수익을 받을 자격 충분합니다

백날 설명해봤자 한번 직접 보는것만 못하다. 정말 좋은 유튜브

제 생각엔 국토교통부에서 지원을 받아도 되는 채널입니다. 정말 정보를 많이 얻어갑니다.

정말 중요한 정보네요~!!!

정말 좋은 영상입니다.. 터지는 모습을 정확하게 볼 수 가 있네요... ^ ^

유튜브의 순기능 너무 좋다

너무 유용한 내용 감사합니다

제가 정말정말정말 원했던 실험영상 감사합니다 정말로

유익한 정보네요 감사합니다.

아 의자에도 에어백이 있구나!! 좋은 정보네요!!

"튜닝의 끝은 순정이다." 이말 누가 먼저 했는지 모르겠지만 정말 많이 공감하네요❤

음. 그렇군요. 신중해랴 겠네요. 좋은정보 감사합니다.

실제로 실험 해보는 업체가 몇군데나 있을까요? 픽 플러스 대단합니다~~

순정을 좋아해서 씌울 일은 없겠지만 내용은 더할나위 없이 유익했습니다 👍

와 고생많으셨어요~

최고 유용한 방송인정

좋은 영상 고맙습니다😊

사고시 에어백은 몇 마이크로세크 단위로 빨리 터지는게 중요한데, 시트 덮개 있으면 에어백 터지는 시간도 약간 늦어져서 사고날때 위험할듯

진짜 필요한 실험. 차량제조사는 순정으로 걍 타면 문제없다며 시연할 이유없고 시트커버업체는 아무 언급도 안하니 알아서 하란 식이었는데, 이런 컨텐츠가 진짜 좋은 컨텐츠인 거임 적어도 시트커버업체는 이런 것 좀 직접 인증해서 팔아라.

요즘 궁금했던 내용이었는데 매우 유익한 정보네요 커버 측면을 에어백 무리없이 전개될 수 있도록 타공해 놓으면 좋을것 같아요 고마워요 픽플

이 영상은 진짜 유익하다

솔직히 국가기관에서 할 법한 실험을 픽플러스에서 해주니 너무 유익한 것 같습니다. Good~!

신차라서 5만원대 커버 두개 사용하면서 고민중이였는데… 영상으로 보여주셔서 감사합니다

실험 감사합니다 👍

오 정말 유용한 영상입니다. 커버 씌우면 안 되겠어요.

따따따봉~~~ 픽형 ㅋ

이체널은 진짜 흥해야합니다

사제 커버 씌울때도 잘하는데 가서 해야겠네요. 대쉬보드랑 시트에는 그냥 원래모습 그대로 해야겠습니다.

여기는 선 추천 후 감상하는 채널!

블랙박스 설치시 후방카메라 배선을 보통 루프트림 사이드쪽으로 날리는데 그럴 경우 커튼 에어백이 있는 차량이라면, 커튼 에어백 전개시 블랙박스 배선으로 인해 블랙박스가 배선의 텐션으로 얼굴로 날아와 위험한 흉기가 될지, 블랙박스의 배선으로 인해 에어백 전개가 잘못될수 있는지 궁금 합니다. 보통의 경우 후방카메라 배선이 커튼에어백이 있는 천장라인으로 오다가 A필러 라인에 있는 에어백 앞으로 지나서 앞유리 윗쪽으로 지나가는데.. 위험성이 있는지 없는지에 대해 확인좀 해주실수 있을까요.. 진심 궁금합니다. 보통 그런 위험한 경우 때문에 후방카메라 배선을 바닥으로 설치해주는 곳이 가끔 있는것 같더라구요.. 실험 가능하다면 꼭 부탁드려봅니다..

픽플러스님 ㅎㅎ 재밌게 영상 잘 보고있습니다. ㅎㅎ 혹시 에어백으로 경주할때 부스터 역할 될까요? ㅋㅋㅋ 그거 재밌을거같은데 ㅋㅋㅋ 저번에 에어백 영상으로 차 세우는거보니 엄청나더라구요. ㅎㅎ 👍

좋은 영상입니다.

역시... 최종형태는 순정이네요👍

시트 커버 볼려고 검색하다 이걸보니 바로 살 마음이 없어지네ㅎ 감사합니다~~👍

와.. 리무진 시트... 조심해야겠네요 안전과 타협은 안됩니다

정말 좋은 영상이네요. 근데 문이 있어야 좀더 잘 확인할 수 있을거 같아요.

좋은 영상이네요.

저런 얇은 덮개도 저런데 완전 풀가죽으로 1:1방식 많던데 역시는 역시네요

믿고 보는 pick+

이거 보고 시트커버 바로 벗겼네요. 정말 유용한 정보네요.

와 이거 해달라고했는데 진짜로해주시네요 감사합니다ㅋㅋ

이번에는 커버 업체에게 내용증명 받겠네...픽플 파이팅!!

시트커버 제거해버려야겠네요. ㄷㄷㄷ 밴드형식이었는데도.. 제거해야겠다는 생각이 듭니다.

대시보드 커버도 실험 부탁드립니다. 대시보드 커버를 사용하면 조수석 에어백 전개를 방해하여 위험하다는 얘기가 있고, 그럼에도 워낙 많이들 사용하는 차량용품 중에 하난데요. 확실하게 실험을 통해 위험성 여부를 알려주시면 감사하겠습니다~

@wuwu0928

Жыл бұрын

그거 실험 영상 있어요

@narcoage

Жыл бұрын

@@wuwu0928 헐 그래요? 검색해도 안 나오길래 댓글 쓴 건데....죄송하지만 링크 부탁드려도 될까요??

@byo-jab-cho

Жыл бұрын

@@wuwu0928 그거는 조수석 에어백 커버쪽에 물건(인형,방향제, 등등)이였고 이분은 데시보드 커버에 대한 문제 같아요~

@narcoage

Жыл бұрын

@벼잡초 오 맞습니다!! 말씀하신 그 영상보고 생각나서 댓글 적은 거랍니다~

@byo-jab-cho

Жыл бұрын

@@narcoage 자동차 미생님이 알려주신건데 데쉬보드 에어백 자리 뒷판에 레이저를 이용해서 절개부위를 만든다고 하더라구요 에어백 전개를 쉽게 하기 위함일거라 생각되는데 커버가 있으면 아무래도 이번 실험처럼 전개방향이 달라지지 않을까 싶습니다.

영상보니 커스텀 시트가 더 궁금해지네요~^^

너무 좋은 영상 잘 봤습니다. 커튼에어백도 실험해 주시면 안될까요? 2채널 블랙박스 설치시 커튼에어백 쪽으로 선이 지나가니 너무 궁금했어요

차량 유튜버중 👍

픽플러스 대체 못하는게 어떤거예요ㅋㅋ 정말 수고하셨어요 대쉬보드커버도 많이 하는데 에어백전개시 문제되는지 실험해주세요^^