좋은 영상 너무 고마워요

너무나 궁금했던... 꼭 보고싶었던 영상입니다! 기회가되면 시승도 해보고 싶어요!

예전 하브에서 기어 수동모드의 기능을 좀 더 간단하게 만들어주면서 새로운 기능도 추가가 되었군요. 좋은 내용 잘 보고 갑니다.

와... 연비가 대박이내요! 그리고 베이지 인테리어 너무 이뻐요. +와 - 위치변경 격하게 환영합니다!

상세한 설명 감사합니다 코나 하이브리드 다다음주내로 받을꺼 같아서 많이 참고하고 가네요 ^^ 무난하게 탈려면 오토 2단 으로 해놓고 타는게 잴 편하겠네요

상세한 디 올 뮤 코나 회생제동 시스템 설명 감사합니다.

@mocritv

Жыл бұрын

시청해주시고 댓글도 감사합니당 ㅎ

전 디올뉴 니로 하브 오너인데요. 아무래도 이번 코나 하브에도 똑같은 회생제동시스템이 적용된거 같은데, 제차 니로로 설명 해 보자면,회생제동 오토는 단계가 없는거 같습니다. 회생제동 오토 2단이 아닌 말그대로 오토인거 같더라구요. 시스템이 알아서 1~3단을 조절해줍니다.눈금바도 왔다갔다 합니다. 그리고 무엇보다 오토모드의 핵심요소는 전방에 차를 인식하여 회생제동이 된다는겁니다. 전방에 차가 없으면 오토라 할지라도 회생제동 작동이 안되고, 차가 있다면, 레이더로 거리를 감지해서 1~3으로 알아서 조절을 하여 십여km까지 줄여줍니다.(물론 속도가 너무 빠르면 낭패를 볼수 있습니다.ㅋ) 그리고선 패들쉬프트 -로 회생제동 맥스로 한다음 정차하고 스탑표시로 바꾸면 멈추니 굳이 오토홀드도 필요없더라구요. 너무 급경사구간이 아닌이상 원페달 드라이빙이 가능합니다. 아 그리고 하브최초 회생제동은 디올뉴 니로가 먼저이지 않을까 싶습니다!

회생제동은 내리막길에만 사용해야하는건가요? 카마스터가 오르막길도 된다고해서 헷갈리네요 그리고 회생제동할 경우 뒤에 브레이크 등이 들어오나요?

코나 하브 꿀렁임은 어떤가요 ? 자동 8단 타봤는데 ( 1.6T ) 역시나 너무 자연스럽더라구요. 1.6 DCT 는 어떤지 궁금합니다.

회생제동 MAX는 3단계에서 누르고 있어야 동작하나요? 아니면 1~3단계중 아무단계에서나도 당기고 있으면 MAX로 되는지요?

회생 제동도 하브와 순수전기차가 구조상 약간은 다른가 보군요 그래도 하브가 제동하면서 충전 해준다 하니 연비에 도움이 많이 되겟네요

역쉬 하이브리드..연비최강자군요!!

하이브리드에 회생제동을 넣었으니 고속주행은 몰라도 시내주행은 연비 향상에 많은 도움이 될듯 하네요. 잘 봤습니다~

회생제동의 브레이크는 어느정도 익숙해져야 하는것 같아요 안해본걸 하는데 어떻게 처음부터 좋을수 있을까요~~

@mocritv

Жыл бұрын

맞아요!! 적응도 필요하고 다른 장점 덕에 하이브리드 시스템을 선택하는거죠 ㅎ 그래도 전기차의 회생제동에 비해 하이브리드는 적응이 쉬운 편이죠!!

코나하이브리드 1달정도 타봤는데 패들시프트 저거였구나.. 난 단수 내리는걸로 알고있어서 내리막길 엔진브레이크로만 썻었는데

@user-pr1ef8fn8s

10 ай бұрын

존나멍청하네

니로에 몇년전에 들어갔는데 무슨 코나가 최초라구 하시지 구니로는 오토가 없다지만 니로풀체인지는 코나랑 똑같이 맥스 오토 다있음

패들쉬프트가 그러면 변속기어 역할은 따로 안하나요?

@user-pr1ef8fn8s

10 ай бұрын

하겠냐?