영상의 화면전환이 깔끔하게 편집된것이 너무 보기좋네요ㅎ 리뷰어와 편집자의 노력이 빛을발하는 영상이라 생각됩니다! 👍👍

역시 어김 없는 차 문짝과 경첩 박사의 디테일 한 설명 굿!!^^ 새해 복 많이 좋은 영상 많이 만드시길~~~

늘 즐거운 리뷰 감사합니다

진택이형 리뷰할 때마다 달린다고 고생 많아요. ^^

진짜 아테온은 늘 볼때마다 이쁘다.막 화장 잘해서 이쁜게 아니라 그냥 본판이 잘생겨서 유행없이 아우라가 다른 사람 보는느낌.

진택님은 동네형님 같아서 좋아요ㅋㅋㅋㅋ 화이팅!!

추운데 고생 많으십니다 ㅎㅎ

진택이형님 질문있습니다! 에코모드 악셀 발 떼면 중립 되면서 타력주행이 되는데 코스팅 모드를 자주 사용하면 dsg미션이나 관련 부품에 문제는 되지 않을까요? 기름값 좀 아껴서 부품 수리비로 날리면 어떡하죠ㅠ

@user-zv8tn1qm2p

2 жыл бұрын

에코모드쓰지 마염

감사합니다. 저의 하루의 시작과 끝입니다^^

어댑티브 크루즈 컨트롤 정전식으로 바뀌었나요? 원래 정전식 아닌데 바뀐거 확실한가요? 맞다면 상당히 부럽네요

시작시 뛰어나오는 모습은 언제나 멋지십니다 ~

매일매일 기다려 👍💜💜💜💜

폭바는 as 잘되는지, 부품가는 국산차대비 얼마나 비싼지 궁금하네요. 전기충전시설이 주변에 몇개없어서 아테온이 땡기네요

아직은 전기차들 쓸데없이 비싼게흥 전기차경쟁구조가 되여야 합리저가겨과,고속충전인프라,주행거리가 가춰졌을때 그때사도 충분하다는 생각

와 진짜 갈수록 잘 생겨지시는듯 외모로 구독자수 많아지는 느낌?

잘봣습니다.. 멋진차에요... 사고 싶은차~~

잘 보고 갑니다~

항상 보면서 느끼지만 진짜 자동차 전문가!

Dcc는 폭스바겐cc 때부터 있던 가변서스이고, 2018년 아테온 출시때부터 15단계 조절이 가능한 dcc 옵션을 가지고 출시하였는데 정작 폭스바겐이 그땐 어필을 적절히 하질 못했죠. 늦었지만 지금이라도 장점들이 부각되어 다행이라 생각합니다. 알라인도 알범 인기로 들여오게 되었는데, 폭스바겐은 이젠 가솔린좀 들여와라. 유럽,북미 통틀어 아테온이 가장 많이 팔린 나라가 한국이다. 한국;; 이정도면 성의를 보여줘;;

@m340i

2 жыл бұрын

@XV70 과거엔 이렇지 않았는데.. 외국 사장 바뀐뒤로 참...

@m340i

2 жыл бұрын

@@joonyang2 독일차는 원래 방지턱과는 안친해요ㅎ 대신 주행감이 탄탄하죠. 아우토반을 200 키로이상으로 안정적으로 달리는게 권장사항이라 ㅎ 우리나라같은 다양한 노면 환경이 없기도 하고..

@Beaver-lb7nu

2 жыл бұрын

부싱 찌그덕 열받습니다 이제 1년됏는데..하아..

@m340i

2 жыл бұрын

@@Beaver-lb7nu 폭바 전매특허죠 윤활처리 하심 좀 나아져요. 독일이 우리나라보다 덜추워서 그런가. 고무경화 문제를 신경 안쓰는듯..

@vwccwd

2 жыл бұрын

@@m340i 다른 독일차도 그래요 벤츠 비엠 타지만 거의다 심해요 특히 폭스바겐만 심한 이유가 가격문제죠 가솔린은 절대 못들어 와요 들어 올려면 나라 법이 달라져야함 그리고 들어오면 비싸짐 영국이 울나라 보다 독일차량이 비싼이유가 다있는거 입니다 카와우 보면 울나라 보다 차량 보통 15% 비싸죠 그리고 이번에 골프gti 들어오면 5천 조금 넘어가는 가격인대 골프8세대 안사죠

차를 잘 아시는 전직 디자이너🤣 다를 유투브와 늘 다른정보를 알려주는 진택형님👍👍👍

오래오래 해주세요. 감사합니다.

방지턱 부드럽게 넘는 차 베스트 5 스페셜로 한번.... 부탁 드려봅니다.

국산차는 따라올 수 없는 주행성능.. 고속주행히 도로에 착 붙어서 쫀쫀하게 달리는 느낌.. 너무 안정감을 줍니다 ㅋ

형 편집이 디테일이 조금 바꼇어!!!???ㅋㅋㅋ 깔끔하고 심플하네

페이스리프트 하신 장진택 기자님♡

10년식 cc 타는데, 3단계 조절되는 서스펜션이 달려있는데 고속도로 장거리 주행하면 확실히 차이가 느껴지긴 하더라구요. 저는 전반적으로 만족도가 아주 높아서 다음 차로 아테온, 파사트 중에 하나 골라서 사라고 해도 만족하고 살 것 같아요.

@bodyno3707

2 жыл бұрын

잔고장 없었나요?

@Saapsal

2 жыл бұрын

@@bodyno3707 아예 없었다면 거짓말인데, 일단 100만원 이상 들어간 일은 아예 없었고 50만원쯤 들어간 수리가 2번인가 있었고 나머지는 다 소모품 교환... 오히려 동년식 국산 중형차보다 수리로 들어가는 유지비는 적은 것 같아요

@bodyno3707

2 жыл бұрын

@@Saapsal 괜찮네요. 저도 고려 중이라서요ㅎ 답변 주셔서 감사힙니다^^

@Saapsal

2 жыл бұрын

@@bodyno3707 가급적이면 저처럼 10년식 오리지널cc 사지 마시고 신형 cc 사서 시트만 오리지널cc로 바꾸셔요. 통풍시트가 오리지널cc에만 있어서..

@bodyno3707

2 жыл бұрын

@@Saapsal 아 아테온 고려 중이란 얘기였습니다^^ 지금은 아니고 일이 년 후에요ㅎ

18:18 과속 방지턱이 얼마나 심한지는.... 옆차선 렉스턴 차주님 보시면 감이 옵니다;;;;;

보닛 철판 아우디랑 급나누기 대단합니다ㅎㅎ

@aramis229

2 жыл бұрын

천만원 차이 나거든

@vigilante-

2 жыл бұрын

현대 - 제네시스 도 그런걸요ㅋㅋ

@Balegolfking

2 жыл бұрын

돈 차이가 있는데 당연히 차이 나야죠..

눈이 낯설다 싶었더니 안경을 안 쓰셨네요 ㅎㅎ

기자님도 부분변경 하셨네요~!

9:53 전 이래서 기자님이 좋아요 ㅋㅋㅋ

아테온의 15단계 서스펜션이 이번년식부터 들어가나요?

아테온과 르삼sm6는 나온지 좀 된 차들인데도 지나가다 볼때마다 디자인완성도에 놀라요ㅋㅋ

@qny_cover

2 жыл бұрын

디자인완성도+흔하게 안보여서..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

행님.. 근데 오프닝하실때 한 2~3m밖에 안되는데 왜 뛰어오는척 인사하시는거에요^^?? (궁금해서 ㅋ)

형님 안경은 어디로 갔나요??

혹시 미션 내구성은 어떨까요??

가솔린이야 고rpm 배기음 등 아날로그적 매력을 어필한다고 하지만 디젤세단은 정말 힘들어졌네요 디젤은 이제 장거리를 매일 미친듯 뛰는 분 정도가 살만한것 같은데 그런분은 아테온 말고 더 실용적이고 경제적인 디젤차를 사시겠죠

폭바는 정말 실내를 쌍팔년대 디자인을 고수하네요.. 조금만더 마무리해서 가격만다운되면 정말 잘팔릴것 같은데

띠리링 띠리링 진태형 리뷰어님들 제규어 랑은 친분이 업나 바여 아님 제규어를 리뷰하기 싫은가요 21식 xf를 리뷰 기다리고 있는데 벌써22년이 돼 버렷어요 진태형이 쫌 해주세요 문짝부터 확실하게 전자시스템 인터테먼트 많이 개선돼었다눈데 아직도 그 제규어인지 아님 정신차린 제규어 인가 궁금합니다 리뷰 해주실꺼죠 감사합니다 꾸벅~~ 띠리링 띠리링

기자님 CT5랑 아테온이랑 고민중인데요. 2개다 타본입장에서 어떤 모델을 더 추천하시나요?🚖

@user-dw3hb6wm6s

2 жыл бұрын

동급 아님 CT5는 A6이랑 비교해야함

@w30k37

2 жыл бұрын

@@user-dw3hb6wm6s 가격대가 겹쳐요

@user-gr1gy6hr6n

2 жыл бұрын

닥 CT5아닌가..

같은 등급인 제타랑 아반떼도 공차중량 차이가 큽니다. 이 부분도 제타가 철판소재를 아낌없이 사용해서 그렇다는 말이 있더라구요.

@zzd1512

2 жыл бұрын

명대로 살고싶으면 돈이 좀 들더라도 현기차는 피하는게 좋습니다. 옵션은 개나 주면 되구요.

@Staroneu96

2 жыл бұрын

그런데 안전테스트하면 아반떼가 훨씬 우위에요 해외 영상으로 봐도요

@skh45

2 жыл бұрын

풉 수입차가 무거우면 안전성 떄문 국산차가 무거우면 기술력이 딸려서 ㅋㅋㅋ흔한 현까들이 하는말 ㅋㅋㅋ 미국iihs충돌테스트서 아반떼 탑세이프픽 받고 제타는 받지도 못했구만 ㅋㅋㅋ 참고로 한국kncap도 제타 충돌테스드 5등급 아반떼 1등급 ㅋㅋㅋ 무겁다고 좋은게 아님 얼마나 구조를 잘만드냐에 차이지 ㅋㅋㅋ

@user-bx7yl8yt6f

2 жыл бұрын

@@skh45 소재와 무게에 대한 얘기를 한거지, 안전성을 언급한적은 없는데요..? 저 아반떼 오너구요. 고만고만한 준중형급에서 조차 열등감 느끼시나보군요.. 진정하세요.저희같은 서민들에겐 자동차는 그냥 이동수단으로만 보는게 마음 편합니다^^;;

@skh45

2 жыл бұрын

@@user-bx7yl8yt6f 철판 아낌없이 썼는데 충돌테스트는 그꼴인가ㅋㅋㅋ

전기차 시장 점유율이 얼마나 되나요? 그리고 전기차도 갈길이 멀다고 생각되는대요. 입맛대로 장르별로 제작되지도 않지요. 차알못들의 판단에 많은 혼선이 있을걸로 생각됩니다. 높은 배터리가격에 충전시간, 주행거리, 전기차가 풀어야 할 숙제가 많죠, 적어도 10년 이상은 더 기다려야 할것입니다.

아직은 전기차 시기상조 충전대란 문제만 봐도 디젤을 타야할 이유는 차고 넘쳐요~

아테온은 외부디자인이 진짜 이쁘네요

@vwccwd

2 жыл бұрын

제가 cc 못버리는 이유가 전자 서스 때문이죠 3단계지만 진짜 잼나죠 아테온 동생이라 못사는 이유 ㅋ

기자님이 안경벗고 부분변경 하셨을줄이야

진택님, 안경 안끼시니까 앙꼬 없는 찐빵같아요!!!!!!!!!!!!!!!!!ㅋㅋ

플래그쉽 모델이라는게 여전히 네비가 하단에 박혀있네 벤비아와의 급차이를 내는건가?

19년식 오너인데, isg 앞차가 출발하면 시동걸리는거 엄청 짜증납니다 원래는 좋은 취지의 기능이겠으나, 우리나라에선 파란불 안들어왔는데도 요실금마냥 찔끔찔끔 움직이는 앞차가 대부분이라 ㅋㅋㅋ 그냥 isg 끄고 다닙니다

@dong9346

2 жыл бұрын

시동 걸자마자 벨트 차자마자 끄는 옵션으로 알고 있습니다ㅋ

겨울에 200k가기도힘든 아이오닉 여기거 할말씀인가. 조용하긴해요.

원래 댓글 안다는데, 15단계 조절 이건 대박인데요 ㅋㅋ 댓글달아봅니다. 이건 관심 가네요!

본네트 철판이기 때문에 묵직하져 이게. 진택이형이 지금 지능적으로 깐거임 ㅋㅋ 알루미늄으로 해줘야지 저걸 철판으로 하면 어쩌냐 ㅠㅠ 위가 무거우면 안좋은거임

다 좋은데 지금처럼 할인안하면 명백히 상위호환 a6이랑 같은가격인데 팔리긴팔리나요

가솔린 엔진이 규제에 걸릴 만한 요소가 거의 없을 텐데... 안 가져오는 거 보면 대단합니다.

@cjs7982

2 жыл бұрын

진짜 이정도면 고집인건지 아니면 한국을 디젤 떨이치는 곳이 생각하는 건지 의심스러울 정도임..북미에서 파는 가솔린차 들여오면서 유럽에서 파는 가솔린차는 안들여옴. 물론 우리나라가 가솔린은 북미, 디젤은 유럽기준을 따르는 짬뽕규제긴 한데 유럽 가솔린 인증을 또 받는 비용이 아까워서 그런건지 도통 이해가 안됨.

@hadden9776

2 жыл бұрын

@@cjs7982 굳이 가솔린차도 수요가 넘치는데... 디젤 엔진 재고 떨이나 규모의 경제를 위해서라도 팔아야죠

@user-uf3zi3th6z

2 жыл бұрын

인증에 드는 돈이 아까운거지 그거 몇대판다고 인증까지받아서 파냐 이런마인드

@ErnestJSeong

2 жыл бұрын

유럽 가솔린차는 우리나라에서 자가인증 인정 자체가 안됨... 테스트부터 해서 모든 인증을 다 새로 받아야 함. 장진택 기자님 관련 영상 있으니 좀 찾아보세요...다 그럴만한 이유가 있어요..

과속방지탁이다!! 손으로 감쇠략 낮춰야 하는 차~ 세팅은 차주가알아서, 자동차회사는 DIY!

요번영상 진택이형아 왜케 젊어보이고 잘생겨보이지...🤔🤔

진택이형 안경벗은거 잘생겼어용 ㅋㅋ

아테온 디자인 취저다 진짜...넘 이쁘네

앞으로 감가 씨게 맞을 디젤이라니.. 그것도 suv도 아니고 세단ㅎㅎ 판매량이 많을거 같진 않네요

장거리연비는 아직은티젤아닌가요?

508과 비교하면 뭘 추천하시는지요?

@user-dw3hb6wm6s

2 жыл бұрын

508이 윗급 비교불가

@Balegolfking

2 жыл бұрын

디젤은 닥 푸조

폭바의 디젤팔이는 계속되나요?

현대 디자이너들 보고 있나??? 디자인은 저렇게 하는 거다...이상한 엣지로 난도질 해서 전체적으로 어울리지도 않고 디자인 요소 요소가 따로 국밥같음 거기다 생선을 연상시키는 앞대가리로 화룡정점

정정하실 사항. 1. dcc는 원래 있엇습니다. 2. 그릴부분은 주간주행등이 아닙니다. 라이트 켜야 들어와요. 가장 큰 단점은 기존오너분들 만족도가 높앗던 스피커가 사라진거죠.

저차량 저번에 길에서 지나가는거 봤는데요 멋지던데요 ㅎㅎ 디자인등등 👍 👍

그랜저를 선택하지 않고 이 차를 선택해야 할 이유가 있다면 무엇일까요? 막연히 수입차가 좋을 것 같다는 느낌? 네임벨류도 어중간하고 실내 디자인과 옵션은 ㅠㅠ 그렇다고 엔진과 미션이 탐나는것도 아니고.

R라인도 가솔린 아닌가요?

19년도랑 큰차이가 뭔가요?

지택이형 안경안쓰티까 회춘한거같아요 ㅋㅋ

아테온 20년형 오너입니다 현재까지 너무 만족하고 운행중입니다~~~

아테온 같이 멋있는 세단 보다가 메기타 마름저 보면 한숨만 푹푹 ㅋ

진짜~ 휘발유 모델 기대했는데~

진탱이형 안경 어디갔어요??

진택이형 라식하셧나여??

골프 언제 또 타시나요? 기다리고 있습니다!!ㅎㅎ

다해서 4천이면 사고싶넹 전에 할인해서 4천5백쯤은 했던 거 같은데

cc도 진짜 이뻤는데 아테온도 역시 이쁘다!! 근데 가솔린좀 들여오지 플래그쉽 세단에 디젤이 왠말😓😓

프레임리스 도어 예전에는 엄청 고급차였는데...

역시 믿고보는 부드love 한 리뷰입니다

야외에서는 2m이상 마스크 안쓰셔도 되요~~

행님 왜 안경 안쓰셨으요?? 답장주세요

BMW X7 40i도 리뷰해주시면 안될까요? 부탁드립니다. 장기자님 리뷰를 너무 보고싶습니다.!!

아테온만의 느낌인가요? 그냥 껍데기 라민만 살짝 손만 댄 파사트 느낌인 건 그대로네요 ㅎ 파사트 세단 단종이라서 그렇지 파사트 계속 판매하는 상황이면 분명히 똑같이 색만 좀 다르게

폭스바겐은 늘 디젤이다..... 이제 디젤은 사는 차가 아니지

@user-ro9sl9jh7t

2 жыл бұрын

기름값으로 아낀돈 수리비 감가로 다날림ㅋ

@Balegolfking

2 жыл бұрын

제타는 가솔린도 들여오는데 아테온, 파사트, 티구안은 안 들여오는 이유가 뭔지 궁금하네요 진짜

👍👍😄

가솔리터보나 하이브리드를 들여와야지

근데 왜 가솔린차는 안나와여?

폭바 세단은 눈에 안들어오는 이유가 뭘까..음..영상보다가 결국 음..bm사는게 낫겠네로 판단이 내려진다는..

진택행님. 안경은 어디다가 던져두시고….

디잔이쁘네요. 아직은 장거리 고속주행은 디젤이 장점도 많아서.. 전기차는 아파트 충전여건도 안좋고 아직은 이른감은 좀 있네요.

진택이형 독일에서 디젤단종 시켰는데 지금 사도될까요?

@jangseok0912

2 жыл бұрын

무슨 단종을 시켜요 ㅋㅋㅋ 유로7때도 디젤나옴 10년은 더 타니까 사세요

@kimroad4501

2 жыл бұрын

@@jangseok0912 주변에서 폭바가 아시아국가 떨이로 파는거라고...나중에 팔때 똥값된다고 차라리 중고사라는데요 ㅜㅜ

실내 공조기위에 있네요

디자인은 진짜 안질리고 최고인듯 근데 가솔린은 안파나여?

디자인이 정말 좋네요!! 디젤인게 아쉽...

전기차로 변하는 시대에 정말 영혼 한방울까지 국내에 디젤을 파는 폭바....

한국에는 꼭 디젤 재고 떨이하려고 내놓는 폭바.. 좀 정신차리자 이제 아우디처럼 가솔린 좀 들여오지 그래?

5500만원이면 그랜져나 k8 하이브리드 풀옵 뽑고 천만원으로 다른거 하는게 좋을듯...

@hahaah7835

2 жыл бұрын

할인받으면 4천후반 5천정도고 그랜져..k8 풀옵이면 5천인디.. 천만원이 어디서 남는거죠???

@mjk-fo2sw

2 жыл бұрын

아 k8 하이브리드 타보고 엔진 밋션 괜찮은데 역시 차제 강성과 하체가 휘청거려서 … 다른 차봅니다…

@user-gr1gy6hr6n

2 жыл бұрын

그하 k8하브 풀옵 5천... 아테온할인받으면 4천중후반... 그랜져 k8이 실구매가는 더 비싸요

@user-bx9fp3fr8x

11 ай бұрын

그랜저가 더 비싼차여 ㅋㅋㅋ

태기형 안경쓰지마세요 훨씬 포스있음.

근데 감독님은 이제 더 안나와요? 나만 궁금한건가;

@user-xc3fl9xt4x

2 жыл бұрын

별도 유툽채널 만드셨어요

가솔린 들여오면 폭스바겐도 인정해 주겠음.

진택이형 안경 어디갔어요~~~