-입장정리- 1.오토뷰 영상 봤냐? 관심없는건 안봅니다 누가 보라고 뭘 추천해도 관심없는건 안보고 거기 나오는 사람 지나가다 봐도 못알아봅니다. 2.돈 받았냐? 안받았습니다. KMSA가 n클럽 하는건 맞지만 그거 하는거 어떻게 하는지 물어본적도 없고 미안하지만 그것또한 관심이 없습니다. 그럼 정원이가 현대랑 관계가 있어서 이 형들에게 10원이라도 줬냐? 안줬습니다. 밥은 무조건 형들이 삽니다. 3.거짓말한거아니냐? 이게 뭐라고 거짓말을 합니까? 쓰잘때기가 없는데 4.시승느낌 오버 어쩌고 현대쪽 의견 들어준거 아니냐? 우리는 오버가 나야 좋은차입니다. 영원히 오버가 잘나야 좋은차야!! 5.10년 가까이 시간 날때마다 바쁜시간 쪼개서 운영하고 있는 더베스트랩 입니다. 요즘은 솔직히 나이 먹어가면서 더 바쁘고요. 재미가 있어야 할수있습다. 재미있게 해주세요. 10년정도 해보니 저희처럼 해서는 돈 안됩니다. 더베스트랩 혼자 촬영 편집하고 운영하는 윤불락 드림.

@TheBestLapKorea

2 жыл бұрын

아 그리고 영상에는 어티그와 최쿠미의 의견도 물어보지도 반영도 안합니다. 처음에는 둘이 불만도 있어보였는데 이젠 다 포기한거 같습니다. 참고로 브랜드도 사전 컨펌받으라하면 정중히 거절합니다. 재미없으니깐

@congratulations9575

2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Aje5858

2 жыл бұрын

4번은 그래서 오버스티어가 난다는 말인가요 안난다는 말인가요...

@TheBestLapKorea

2 жыл бұрын

@@Aje5858 영상 보시고 조회수나 한번 올려주세요 감사합니다 ☺️

@user-rs6ul8xj6x

2 жыл бұрын

영상에서 오바나서 일반인들은 위험하다고 느낄 수 있다고 하는고만 뭘자꾸 ㅇㅌㄱㅇ랑 엮나. 여기랑 ㅇㅌㄱㅇ랑은 애초에 의견이 다름. 거기는 안전하다고 못을 밖고있고

저는 아직도 누가 뭐라고 했는지 안봤고 관심도 없는데 저희는 쉐보레? 르노? 좋은건 무조건 좋은거고 나쁜건 나쁘다고 말합니다. 뭐 이게 뭐라고 …… 윤블락 드림

@kfx3907

2 жыл бұрын

그래서 이채널을 신뢰하는거죠 ㅋㅋㅋㅋ 날것 그대로의 느낌을 100프로 전달해 주시니까 ㅎㅎㅎ 다만 논란이 된 '그' 채널에 대해 실망한 분들이 많은거죠 ㅋㅋㅋ 좋은영상 감사히 잘 봤습니다

@user-iv9xw1kx4d

2 жыл бұрын

ㄹㅇㅋㅋㅋㅋ이게 뭐라고...ㅋㅋㅋㅋ

@Shine_kk

2 жыл бұрын

어 그래서 믿고봅니다 나이스 베랩 !!!! 근데 성로씨 와 도토리키재기 승리자는 누굽니꽈!?

@m550d8

2 жыл бұрын

맞아요. 계속 하시던 대로 하시면 되요~ ^^

@doom9344

2 жыл бұрын

그니깐요. 이게 머라고 사기기어는 왜케 다른 채널 딴지 걸고 쉴드를 치는지 ㅋ

대한민국 최정상급 실력자 두 분! 언제나 든든합니다! 리뷰에서 많이 배웠습니다. (_ _)

@carrotpig1977

2 жыл бұрын

엇... 쇠교수님 ㅋㅋㅋ

@june5003

2 жыл бұрын

찐 등장ㅎㅎㅎㅎ

@ech5506

2 жыл бұрын

교수님이 왜 여기에... ㅋㅋㅋ gv60 지겨우시다면서요 ㅋㅋㅋ

@user-ed7cz9lw2p

2 жыл бұрын

굿굿 😀

@user-tp1zk5st4l

2 жыл бұрын

교수님이 인정하는 전문가 두분

우리도 이런거 확인 잘해줄 자신있는데... 차좀 줘보셉ㅋㅋㅋ😁😁

@S1TH-34H0

2 жыл бұрын

까만형 빨리 모트라인이랑 테스트해줘 ㅋㅋ

@Cassiopeia221

2 жыл бұрын

오우오우

@빠르쉐돌이

2 жыл бұрын

까만형... 뒷좌석에 성로형 태우고 좀 조져주십쇼ㅋㅋㅋㅋ 초심으로 돌아가서 뒷좌석에서 멀미하는 성로형 좀 보고 싶음ㅋㅋㅋㅋ

@Bb_lllllllll

2 жыл бұрын

올라가셈 ㅎㅎ

@iamtrust

2 жыл бұрын

와 진자 까만형이네ㅋㅋㅋ

그채널에선 그랬었죠. 나니까 이정도 타지 일반인들은 드라이브스쿨에서 수업받고 타야한다. 현대 연구원들은 이차에 가족을 태우고 다닐수 있겠냐.. 라고. 그리고 잠수...

@BBGlyn

2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ실험을 해줘도 잘못된 실험이다. 이렇게 하면 일반인도 100km 속도에서 무스테스트 통과 할수있다를 시전 ㅋㅋㅋㅋ와우

형님들 이렇게 뒷북하기 있긔없긔?. 드리프트 해줘요. 현기증 난단말이예요.

@user-uh4tv3re5w

2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 왜있슈님이닷~~

논란종결이네요. 기다렸어요. ㅋㅋㅋㅋ

22:38 이 형들이 GV60 이슈에 참전 한 이유. 현기가 이번 이슈에 의기소침해서 다시 개언더 차 만들까봐.. 이 형님들에겐 이게 제일 중요한 사안이죠. ㅋㅋㅋ

@v8maniac850

2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ이게 숨겨진 웃긴 포인트임 이 형님들은 안전도 안전인데, 신차 재미없을까봐 그게 걱정돼서 안절부절 나오신ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-zo1lf6ij1k

2 жыл бұрын

합리적 추측이다!!!

@dolmihyun

2 жыл бұрын

개언더 멈춰..!!

@jerrychoi1839

2 жыл бұрын

개언더가 더 위험한거 아닌가 ㅋㅋㅋ

@jlee3014

2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

4:15 나지막이 개언던데.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

깔끔하게 정리해주시네요. 영상 감사합니다 ^^

의도가 어떻든 결과적으로 잘못되거나 과장된 선동적 효과가 발생했을따 이런류의 선동을 바로 집을려면 엄청난 노력과 시간과 비용이 소모된다는 사실을 알수가 있었네요 참 사회적으로 비효율적인 일입니다

@user-hu2zl1vb4o

2 жыл бұрын

정답인거같네요 몇사람이 고생한건지;;;;;;;;

@stivone

2 жыл бұрын

선동은 한 문장으로 가능하다. 그러나 그 선동을 반박하기 위해서는 수십 개의 문장이 필요하다. 괴벨스의 행적을 떠나서, 이 말은 참 시대를 관통하는 말입니다.

@yangbankim1234

2 жыл бұрын

@@sj2k2xj09j2sdj 오 정말 그렇네요

연구원 가족 드립만 아녔어도.. 현대 나락보내려다 본인이 가버린 케이스ㅜ

4:12 진심이 묻어나오는 한마디ㅋㅋ

@빠르쉐돌이

2 жыл бұрын

개언던데.... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-ck1sm2vg4g

2 жыл бұрын

ㅋㅋ, 🐕 언더

@heroinchaos

2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@castera769

2 жыл бұрын

거기까지 보고 끔ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

오X뷰 확인 사살 감사합니다. 이미 종결은 났지만 이렇게 시멘트까지 부어주시니 마음이 편안하네요. ^^

@800kg8

Жыл бұрын

ㅇㅈㄹ

베스트랩 행님들이 확인해주길 바랬어요 ㅎ 역시 .. 뭔가 확실하게 전달해주시네요

더베스트랩, 강병휘님, 오토기어 등 여러 채널에서 GV60은 좋은 차, 괜찮은 차, 재밌는 차라고 하는데... 이런 차를 '만들다 만 차'라고 형편없이 깎아내리고, 개발자 가족도 들먹이며 엔지니어들 조롱하고 박수치며 모욕하고는 지금도 사과 안 하는 오토뷰... 비난이 쏟아지니까 개발자 욕한 게 아니라 차량 거동 테스트한 드라이버 욕한 거라고 말바꾸기 하며 뻔뻔하게 거짓말 하는 영상 보고 울화통이 치밀었는데, 이 영상 보니 속이 후련하네요. 그동안 오토기어에서 한달 넘게 이 논란을 검증하기 위해 수차례 검증하며 많은 악플에 시달렸는데... 찐 전문가들은 역시 평가가 같네요👍👍👍 올바른 평가 너무 재밌게 봤습니다!!!

@user-uh4tv3re5w

2 жыл бұрын

@@malibuTomalibu 그러게나 말입니다, 참나... 옛날에나 통하던 썩을 짓을 지금도 하네요. 그건 구독자도 우롱하는 짓인데 아직도 맹신하는 사람들이 불쌍하네요. 이번 사태를 똑바로 봐야 하는데 ㅉㅉ

@stevek26

2 жыл бұрын

현대에서 시승차제공 거부 당한것으로 알고있음 그뒤부터 현대차 리뷰할때마다 은근 조롱조로 까기시작했음

@mark_grey

2 жыл бұрын

사과를 안하는 게 아니고 못하는 거지요. 그들의 운전실력으로는 자신의 잘못을 알아낼 수가 없거든요. ㅋ..

오늘 새로운거를 배웠네요. 언더와 오버 정도만 알고 있었는데 턱인 이란것도 있었군요. 두 전문가분들의 대화가 많은걸 알려주네요~ ㅎㅎ

@Cassiopeia221

2 жыл бұрын

저도 턱인 처음들어봤네요 ㄷㄷ

@junyoungpark2689

2 жыл бұрын

턱인, 푸쉬언더 이런 흔하지 않은 용어들이 있죠.

@whoh3222

2 жыл бұрын

"tuck-in"을 oversteer라 설명하는 곳도 많아요. 결국에는 oversteer가 나는 게 맞고 새로운 용어로 말장난 한 겁니다.

@junyoungpark2689

2 жыл бұрын

@@whoh3222 턱인이 무슨 새로운 용어라는건지..

순정 사계절타이어 tour as로도 이렇게 잘 가는데 EV6 gt에 달려나오는 ps4s로는 얼마나 더 안정적일지 ㄷㄷ

ㅋㅋㅋㅋㅋ 드디어…. !!

잘봤습니다. 깔끔한 정리 감사합니다.

프로드라이버~~ 두분의 행복한 리뷰~~~ 언제나 즐겁게 봅니다~~👍👍👍

??? : 전문가들은 일반인이 아니기 때문에 검증 못한다. ??? : 일반인인 니가 리뷰해서 뭘 아냐. 내 말이 정답이다. 무적의 논리 ㅋㅋㅋ 답이 없음.

"ESC ON 상태에서도 불안해서 이건 탈 수가 없는 차라고 어서 봐가지고... 그럼 우리 스타일이라는거잖아."

@user-hf6nl3wi5h

2 жыл бұрын

"오히려 좋아"

@super-dance8932

2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ웃겨용

@jlee3014

2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@둘양

2 жыл бұрын

진짜 이게 제일웃김 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

처음 접근잌ㅋㅋ 오버가 난다면 재미있는거다.ㅋㅋㅋㅋ 역시 멋집니다.

@Sfor4869

2 жыл бұрын

쌉고수의 포스 크

재밌게 잘봤습니다.

10:17 이부분에 하신 말씀이 잘 짚어 준 것 같네요 n이였으면 재밌는차다 하고 끝날 정도였는데 제네시스 달고 나왔으니 80 90마냥 뒤뚱거리는걸로 예상했다가 아예 예측 어긋나버려서 과몰입해서 일을 키운듯

@SJH7792

2 жыл бұрын

안좋게 이야기 하면 아니 꼬운거죠

여윽시 더베스트랩 시원하게 해결해주셨네요 든든합니다

오토기어 같이 철저히 통제된 환경에서 실험을 통해 증명하는것도 좋고, 이렇게 전문 레이서 분들이 실제 공도주행 필링으로 리뷰해주는것도 좋네요. 아무튼 오토뷰는 자신들이 뱉은 말에 대해서는 책임 져야 합니다. 근데 역대로 봤을때 소위 "기자"라는 타이틀 달고 있는것들 치고 자신의 잘못을 솔직하게 시인하고 사과하는 것들 못봤습니다. 암튼 기레기는 그 이상하고 알량한 자존심 때문에 만사를 그르치죠

@user-lq6lg5vy3q

2 жыл бұрын

오토뷰 원래 수입차빠들입니다 리뷰보면 짜증남

@SJay1789

2 жыл бұрын

쉐빠 수입차빠 쉐독뷰

@sfg1013

2 жыл бұрын

그동안 순수?하게 개인적인 삘로 먹고 산거라고 밖에

@user-xw9us4or9q

2 жыл бұрын

Gv60 영상 문제는 수입차뿐 아니라 같은 플렛폼 차량보다 완성도 떨어진다며 마치 타면 안되는차 마냥 묘사한게 악질이기 때문임

@Andras_KIM

2 жыл бұрын

완전 공감합니다. 기자라면 팩트체크에 더 신경을 써야 하는데. 선동을 하려고 하니. 아휴... 사과하고 시인하는꼴도 전혀 본적 없음

어령해님이 말씀하신 것 처럼.... ESC를 껐을 때 날아가는 차가 위험한 차가 아니고, 예측 불가한 거동을 보이는 차가 위험한 차죠 ㅎ AMG나 M은 이러한 경우에는 해당하지 않는 차들이고

잘봤습니다 ㅎㅎ

두분의 편안한 케미가 참 좋습니다

저도 그 영상으로만 봤을땐 저게 맞나 싶을 정도 염려 되었는데 정작 전문 드라아버들의 피드백을 보니 역시 아는 만큼 보인다는 것이 진리인 듯 합니다.

@kkuljja

2 жыл бұрын

@Real Life 전!문! 드라이버라니깐요. 원돌이도 못하고 써킷가서 타이어 관리도 못하고 R8 타이어 깍뚜기 만든 그냥반 말구요.

@user-yg8bg8kn7g

Жыл бұрын

오토뷰 = 20년동안 많은 차를 타봐서, 각종차에 대한 지식은 탑급, + 운전실력은 일반인 중에서 매우 잘하는급 반면에 더베스트랩은 = 차알못, 오로지 서킷레이스 전문가들. 평가기준이 다른듯

작년 12월 gv60 이륜 출고 오너입니다. 그쪽영상 보고 뭔말도 안되는.. 생각하고 불편한 멘트로...굉장히 불편했는데요. 지금 생각해보면..고맙네요. 그간 구독했던 채널이지만 취소하게 해줄만큼 가치를(?) 재발견해준 계기가 되었고 또한 제차의 성향을...여러곳에서 태스트해주시니 이또한 이런기회가 있나싶군요. 내가 아는게 전부가 아니다..배워야한다.. 아집과 편견을 버리자..많은걸 생각하게됩니다. 감사해요 오토@

오 드디어!!!

결국은 더 잘만든차였다.그걸 일반인이 몰랐던거고? ㅋㅋㅋ

오토뷰와 노보스 때문에 여러 곳에서 난리군아.

gv60 오너들이 대부분 일반인이죠.. 다들 잘타고 댕기잔아요?

두분 고생하셨습니다~~~!

믿고보는 베렙 ㅎㅎㅎㅎㅎ

두분 이런 리뷰를 하시다니요!!! 티칭좀 받으셔야겠네요ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 넘나 즐겁고 멋진 리뷰입니다. 역시 최고 ^^

한줄 요약: 밥이나 먹으러 가자....(아~기레기 한명때문에 이게 뭔짓이고....)

좋아요 부터 박고 시청

@user-ds2kh5pb5r

2 жыл бұрын

1차선정속 영상보고 넘어왓는데 여와계시네예ㅋㅋ

@Cassiopeia221

2 жыл бұрын

턱인이 뭔지 알려주세용 ㅋㅋㅋ

@KeumTube

2 жыл бұрын

@@user-ds2kh5pb5r 령해행님 나오시는데 봐야지예ㅋ

@KeumTube

2 жыл бұрын

@@Cassiopeia221 잘모릅니더ㅋㅋ

@doctor_mak

2 жыл бұрын

행님 어서 오고~

와 이건 못참지

후륜 전기차 말고 후륜 내연 차랑 비교 하면 어떤가요??? 3이나 5, c나 e 등 등

@user-hl7ef6qi6d

2 жыл бұрын

바퀴달린건 다 비슷하게 움직임

ESC off 해도 개입하는건 소송사례가 있어서 그런걸로 알고 있어요. 끄고 사고 났는데 모르고 눌렀다 소송건

역시ㅋㅋ 짱짱

나는 베스트랩에서 이 영상 찍을 줄 알았다. 그리고 두분의 결론도 예상했다. “별로 아무렇지도 않은데..?”

늘 잼있고 진솔된 멘트들 정보들 잘 보고 있습니다

역시 전문가가 타시니 정답인거 같아요

두분 영상 보면서 항상 느끼는건 너무 편하게 진행해 주시고 보는사람이 고개를 끄덕이게 한다는점 입니다. 많이 공감이 되고 솔직한 말씀들이 볼때 마나 너무 좋아요. 꾸미지 않은 순수함을 느낍니다. 두분 항상 건강하시길 바라며 다음 영상도 또 기대 됩니다. 다음에 또 뵐께요. 감사합니다. 베스트랩 최고 입니다.^^

@user-yg8bg8kn7g

2 жыл бұрын

근데 영상에서 계속 일반인 일반인 이렇게 말하는게 거슬리네요. 본인들이 무슨 카레이서출신이라 대단한 귀족이라도 되는것처럼, 일반인 일반인, 이렇게 낮잡아 표현하는듯하네요. 일반인 이라는 표현대신 대중 이라는 표현을 쓰시는게 나을듯요

@Lee_H

2 жыл бұрын

@@user-yg8bg8kn7g 본인들이 카레이서니까 그렇지 않은 사람들을 일반인이라고 한거죠 그 워딩이 도대체 왜 불편한지?

@qoskwm

2 жыл бұрын

불편하면 자세를 고쳐앉아

언제 받을수 있는지 모르는 차 ㅠㅠ 하 와이프차로 계약 했는데 이거보니 답이 나오네용👍

당연한 결과죠 ㅎㅎㅎㅎ 영상 재미있게 잘 보았습니다 감사합니다

형들이 하는 말이 젤 정확해~~!! 꼭 해주길 바랬어!!

저도 턱인으로 말려들어가는 느낌이 씨게 오는거 같았는데.. 굳이 카운터 칠 정도보다는 스무스하게 컨트롤되는 정도? 덩치에 비해 날렵해서 생각보다 좋은차구나..했습니다. 일반적으로 운전하시는 분들은 60 턱인이... 낯설거나 오버성향으로 느껴지실 수 있을거같아요.. 말리는 시점이나 각도가 생각보다 강렬한 느낌... 좋은차는 지멋대로 날아가는 차가 아니라.. 컨트롤이 가능하게 날아가는 차가 좋은차인것 같아요~

더 하고 싶은 얘기는 있겠지만 가려서 하시는 모습에서 인격이 느껴집니다

그 매체 그분은 꼭 주관적인 느낌을 객관적인 팩트인것 처럼 말씀하시더라구요. (특히 현대차 관련 GM 제외) 해외 유명 매체의 해외 레이싱드라이버 출신 기자, 미3사 엔지니어 출신 편집자와도 완전 다른말씀을 하시는걸 지적하니 "현대차 엔지니어가 저의 언론매체를 많이봐서 현대차는 좀 더 박하게 평가합니다" 라는 완전 말도 안되는 말씀을 하시더라구요 ㅋㅋㅋ 최근 하나 생각나는건 제네시스 G80 스포츠 4륜구동타면서 서킷에서 언더스티어 난다고 계속 말씀하셔서 어이가 없었던게 계속 생각나네요.... 그 무거운차 6기통 중형 스포츠 세단중에 리밋에서 언어가 안나는차가 어디있을까요 ㅎㅎ 리밋 80-90%에서 느껴지는 회두성 그리고 컴퍼트로 타는거지

@frchopin1

2 жыл бұрын

김기태가 사람죽이는차다 내가족안태운다 비꼬지만 않았어도 이정도까진 안왔음.. 너무과했죠

@YJKim-ys

2 жыл бұрын

@@frchopin1 그렇죠. 무슨 ㄴㅂㅅ 같은 황색 채널도 아니고... 오토뷰가 만들다 만 차다, 연구원들 최고 내 가족은 안태운다 같은 (이렇게까지 한 얘기가 진짜면 불매운동해야죠) 이야기만 안했어도 이렇게까지 안됬습니다.

@hdurjjrycysge4279

2 жыл бұрын

그 아우디 rs7이었나 서킷주행할때 자기네영상에 나오는 드라이버소개하면서 다른드라이버 엄청까는듯한 멘트 듣고 깜짝놀람

왠지 모르게 두분이 종결해주실거라 믿고있었습니다

운전으로는 내로라하는 두분께서 판단하신거면 맞는거죠!!!

번창하세요!!!!!!!

정말 아주 잘타고 있는 gv60오너로써 정확한 내용 말씀해주셔서 감사합니다!! 그냥 즐겁게 안전하게 차타도록 해주세요. 제발~~~^^

영상 보고 나니 댓글이 수백개가 달려 있어서 뭔가 했더니 이런 논란이 있었군요. 재밌게 잘 봤습니다~ㅋ

솔직하게 말해서 어줍짠은 지식으로 유뷰브를 재미의 영역으로 한다면 상관은 없는데 그것이 전문성을 갖추었다고 인지를 하거나 하게 만드는 순간 문제가 발생하는것 같습니다 애초에 전문 자격증을 가지고 석학박사 이런 자격증이 있는 사람들만 전공한 분야만 자동차 유튜브를 한다고 하면 이런 논란의 일은 크게 없었을것 같네요

이젠 논란 끝

운전의 달인 두 분의 캐미와 정다움이 정답네요. " 밥이나 먹으러 가자. " " 응, 밥이나 먹으러 가자. " 연애의 정석.. 쿨.. 럭~!

결론 : 공도에서 진짜 개같이 운전하지 않는 이상 괜찮다. 개같이 운전하면 다 위험하다. 서킷에서는 전기차는 타지마라. 끝

@user-nk3zo2dk6q

2 жыл бұрын

스피드웨건 고마워요!

원패달 모드가 자동기어만 평생 운전해온 사람들에겐 절대 적응이 안되겠지만, 수동기어 타면서 높은 rpm으로 주행해본 사람에겐 사실 익숙한 느낌이죠. 그걸 선호하느냐 아니냐, 일상주행에서 편하냐 아니냐는 주관적인 감각이므로 다들 다르겠지만, 적응 자체는(수동 몰아본 사람이면) 금방 할 수 있습니다.

@MuW-ef5uj

2 жыл бұрын

댓글 보고 갑자기 궁금해졌는데 전기차 회생제동 페달로 내연 수동 비슷한 느낌의 주행이 가능한가요? 예를 들어 내리막에서 기어 내려 엔진 브레이크 잡듯이 회생제동 페달로 비슷하게 주행하고 다 내려오면 올린다든지 - 이런식의 전기차 운전이 내연 수동과 다름없이 자연스럽게 가능한지, 아니면 보통 회생제동 단계를 고정해 놓고 잘 건드리지 않는지 궁금합니다

@elvenisar

2 жыл бұрын

@@MuW-ef5uj 현대차는 회생제동 단계를 스티어링휠 뒤에 달린 패들로 조작하기 때문에 비슷하게 구현이 가능합니다. 타 메이커의 경우 비슷하게 물리적으로 조작 가능한 버튼/레버가 있다면 가능할것으로 생각되지만 대부분 메뉴 안에 들어가서 설정하는 부분이라 그런 차들은 어려울것으로 생각됩니다.

@MuW-ef5uj

2 жыл бұрын

@@elvenisar 감사합니다

오X뷰 여기서 잘 판단해야 할거임. 더 가면 강병휘 선수, 김범훈 선수까지 참전할테고 그 때는 완벽하게 퇴출각임.

@user-wh7fr6yz2i

2 жыл бұрын

강병휘 선수는 처음 시승 부터 좋다고 안했나요?

@user-hl7ef6qi6d

2 жыл бұрын

@@user-wh7fr6yz2i 영상으로 관짝에 못질할지도 모르죠.. 오토뷰 팬보이들이 강병휘선수채널에 워낙 개판을 쳐놔서..

@BBGlyn

2 жыл бұрын

@@user-wh7fr6yz2i 그 강병휘선수가 모트라인이랑 속초 갈때 gv60 타셨었는데 당시 라이브에서 괜찮고 좋은차고 위험하지 않다 라고 말하셨어요

@frchopin1

2 жыл бұрын

강병휘선수는 결론냈어요 심지어 오토기어 영상에 댓글까지 달으심ㅋㅋ 예상됬던 실험결과라고ㅋㅋ Gv60은 드리프트가 되는 안정적인 섀시가있다 고성능차중 드리프트가 아닌 스핀으로 귀결되는차도 많다 그런점에서 (gv60은) 칭찬받을만하다 이렇게 댓남김ㅋㅋ

@daves6823

2 жыл бұрын

니가 퇴출각이다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

02:45 그러게요.. 'OFF'는 앞에 'SEMI-'가 붙게 해줘야할 것 같네요..

출퇴근때 마다 에버 뉴르 애용 중입니다. 최고의 코스.

ㅋㅋ 그쪽채널은 진짜 망신도 그런망신이 없네요.. 강병휘선수도 어령해선수 포함 베스트랩도 다 일관된 주장을하는데ㅎㅎ 이정도면 관뚜껑에 못질하고 본드붙인거 같네요 청주호 드라이빙으로 esc끄고 구시대적으로 차를 판단하는 시대착오적 행태는 이제사라져야죠ㅋㅋ

사실 esc 끌 줄도 모르는 게 진짜 평균적인 일반인임 ㅋㅋ

@mark2011

2 жыл бұрын

ESC?? 왼쪽 젤 위에 있나? 하고 찾아봄ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@BBGlyn

2 жыл бұрын

그거 만질일도 없고 아애 쳐다볼일이 없죠 ㅋㅋㅋㅋ

@frchopin1

2 жыл бұрын

Esc끄는것도 사실 진흙에 처박혔을때나 특정한조건때만 쓰라고 설명서에나옴ㅋㅋ 설명서 개무시하고 리뷰하는 오토x 수준이란

강원도 인제 사는데 커브는 약 오버가 좋지 안나요? 커브돌때 밖으로 밀리면 개짜증 나던대요

오늘도 잘 보고가요 형 진짜 이제 모르면? 훅 가버리는 세상이 다가왔습니다 하하하!!

이번 이슈때문에 궁금해 미칠거같아서 시간 내서 gv60시승하고 왔는데 정말 좋은차입니다. 와인딩 해봤는데 거동도 좋고 베랩 형님들이 말씀하신 코너 진입에서 정말 잘 말아갑니다. 카운터를 칠일은 없고 esc에서 다 잡아줍니다. 정말 재밌고 편하고 잘만든 차입니다. 일반인 입장에서 문제없습니다^^

@doom9344

2 жыл бұрын

2톤 200마력 마트용차가 드리프트 잘 되서 좋았어 ? ㅋ

@user-cp7wq4fe7e

2 жыл бұрын

@@doom9344 esc오프 하지않는 이상 그럴일 없구요 차량이 무게에 비해서 경쾌하고 안정적입니다 오히려 기태씨가 말하는 일반이한테 위험하다는 오버성향(?) 말려들어가는 느낌은 제가 펀카로 운영중인 전륜 아반떼N이 더 강하다고 생각됩니다^^ 타보지도 않고 무지성 발언은 삼가해 주세요!

@doom9344

2 жыл бұрын

@@user-cp7wq4fe7e ㅋㅋㅋ 지 감정을 말하고 다른 사람의 주장을 하지 말라는건 앂프피 신념아니냐 ? ㅋㅋㅋㅋ 어이없네 ㅋㅋㅋㅋ 니가 먼데 ? 감정 강요하노 ㅋㅋㅋㅋ

@user-cp7wq4fe7e

2 жыл бұрын

@@doom9344 남의 경험과 말은 들을 생각도 없이 반말로 비아냥거리는데 제가 어디까지 감정이해를 해드려야 할까요? 감정 호소하실거면 자동차 채널 말고 다른 채널로 가세요

@doom9344

2 жыл бұрын

@@user-cp7wq4fe7e 바본가. 지가 쓴 댓글에 말려들어가는 느낌이라며 타보지도 않고 무지성 발언은 삼가하라며 ㅋㅋㅋ 지가 타본 느낌을 반박하지 말라고 해놓고 ㅋㅋㅋㅋ 하여간 앂프피 감정강요 뇌절하네 ㅋ

그분 운전실력이 실제는 허접하다는 소문이 있더군요

울 동네 에버랜드 도로에서 달리는 영상을 보니 왠지 기분이 더 좋네요.... 언제 함 뵈면 인사 드리겠습니다..ㅎㅎ

16:57 ?? : 날라가는게..나쁜거야..? 차쟁이형들 너무 좋아..

역시는 역시네요.. 형님들 고생하셨습니다!!

그 분 영상보면 그냥 깔려고 까는 겁니다. 170-200 밟으면서 소음이 시끄럽다 200넘어서는 나가는게 200마력차보다도 더디다고 까더니 고급차는 뭐 속도를 내는것보다 안락함이 중요한데 그게 부족하다.. 그리고선 데시벨 측정값 말할 땐 상당히 조용하다. 대체 뭐라고 하는건지 자기가 말하고도 앞 뒤도 안맞아요..

핸들 스티어링 기어비가 벨엔기어비가 장착 되었나요? 예전 스티어링기어비 장착된 차량을 타다가 기어비가 타이트한 차량을 타면 휙휙 돌아가니 오버성향이 느껴지는 그런게 아닐까유? 기어비가 타이트 할수록 적은 스티어링각에 타이어 꺽임각도는 더커지니~ 일반인은 모르니 더그렇게 느낄듯요~ 알고 타면 오히려 편해졌네 느낄수도 있는데~

@user-dn5mk5hb7x

2 жыл бұрын

그 분이 일반인 수준의 감각을 가지고 있어서 약간 말아주는걸로도 호들갑을 떤 것 같은데.... 한명이 막 얘기해놓은걸 대체 몇명이 바로 잡아줘야 하나....

지인 gv60후륜으로 와인딩타봤는데, 제수준에서는 무게대비 핸들링이 훨씬 가벼운차를 타는 느낌이었고, 요즘현대차들이 그렇듯 안으로 말리는듯한 느낌이 상당히좋았습니다. 다만 그느낌에비해 한계가 빠른? 느낌은 있었습니다. 일반인인 저는 아무래도 마진을 약간이라도 밀리는 느낌을 한계 정도로 많이 잡기 때문에 전기차의 무게로 인한 한계정도로 느꼈고 위험한? 모션은 전혀없었네요. 늘 다니는 와인딩코스라 일반도로 운전만하시는분들이 옆에타면 진땀뺄정도로타도 그랬어요. 타이어 끼긱 소리만 들려도 몸에힘주고버티기만해도 식겁하는게 일반인들인데 무슨 카운터를배워야니마니.. 까는방법도 참 여러가지네요

12:50 총평

역시 이 모든것을 종결하러 나온 두형님들!

Gv60 시승때 선회가 산뜻하다는 느낌이 있었는데 뚱뚱하게 생긴 전기차 편견을 와장창 깨버린 차종이었어요. 정말 괜찮은 차인듯.

@justinhyunlee

2 жыл бұрын

저도 후륜, 퍼포먼스 시승 다해봤고 계약도 했습니다 정말 좋은차에요

잘봤습니다.

어휴...오0뷰 그러길래 오토기어랑 교차 검증에 응해서 훈훈하게 마무리 하라니깐....일이 점점커지네...ㅉㅉㅉ 오토기어 실험영상 보니 i4보다 안전하더구만...

제 개인적인 생각하고 비슷한 영상이네요!!! 정말 재미나게 탈수 있는 차량입니다..

어티그님이 전기차 좋다 하시면서 타시니까 이전에 트랙에서 EV6 타셨던게 생각나네요.. ㅎㅎ

@Enfini_Jang

2 жыл бұрын

그때가 EV6 언더스티어 심하게 난거에요 사실 전문드라이버도 주행중 개언더나면 답이 없어요 매우 땀흘릴정도에요 ㅋㅋ

@HnGi4

2 жыл бұрын

@@Enfini_Jang 육중한 무게 대비 브레이크 조기퇴근... GT모델은 얼마나 버텨줄지 기대되네용

어! 뭐야 우리동네군요. 이동네 30년이상 살고 에버랜드는 자주 가는데도. 어린곳이 있는지는 처음알았네요

오토x 그 분 결국 차를 그냥 자기 기준에만 맞춰 여태 타보았다는 얘기밖에. ㅉㅉ 레이싱 하는 베랩 형들이 정리 잘 해주셨네요 이제 논란 그만하고 그 분은 석고대죄 하시라!

@Shine_kk

2 жыл бұрын

쉐보레 추앙해라

알고보니 정말 재미있는차~ 역시 비어만 형 왔다가서 많이 변했어~

형들은 너무 쎈데요 ㅎㅎ

한 이상한 인간 때문에 여러분들이 고생하십니다. 그래도 확실히 보내니 마음은 시원합니다ㅎㅎ

@otdk

2 жыл бұрын

두꺼비?

@user-uh4tv3re5w

2 жыл бұрын

확실히 보내니 ㅋㅋㅋㅋㅋ 🤣🤣🤣🤣🤣

화제(?)의 양쪽 영상 보고 중립해야지 싶으면서도 베스트랩 영상 보니 ‘그렇구나~’하고 보게 되네요 ㅎㅎ

10:33 "차선 변경이 일반인 같았어" ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

오홋~~!!!

잘 봤습니다. 오토기어에 이어 또 한번 검증됐네요.

14:03 솔깃하네요 나중에 N전기차가 나올 때 섬세한 트레일브레이킹을 자동으로 해 주는 기능이 달려 나온다면 진짜 빠르겠어요

@BigNBro

Жыл бұрын

전기차 특성상 ㅎㅎ 회생제동이 기본 장착 되어있어서 전기차 와인딩시에 레벨1 또는 2로 설정해놓고. 코너링시 엑셀 놓으면. 트레일브레이킹 처럼 어느정도 브레이킹 됩니다 ㅎㅎ 전기차 타다가 아N으로 갈아탔습니다

제일 위험하게 탈줄아는 형들.....

오버가 심한 차를 좋아하시는 분들이 이건 오버가 아니다 라고 했다면 아니다.