신분당선 개통 당일 기념 주행영상신사-광교 43분표준화각 35mm2022.05.28
중간에 터널색이 달라지는 곳에서 새로 뚫린 곳이랑 기존 구간이랑 구분이 되네요
좋은 영상 고맙습니다~ 신분당선 1기 강남역~양재역 구간 터널설계는 제가 했습니다~ ^^
※오타 수정합니다. '성북'역이 아닌 '성복'역입니다.
8:50 드라마 촬영지
32:30 잘 보면 사람이 쓰러져 있음
이런건 어떻게 보신거죠 ㄷㄷ
잘 봤습니다
신분당선이 향후 신사-용산-서울역-경복궁을 거쳐 고양 삼송으로 연장이 되어지고 또한 남쪽으로는 화서-호매실을 거쳐 화성시까지 연장이 되면 좋겠습니다. 100% 이렇게 되어지면 좋겠습니다.
참고 : 모두 아시다시피 신분당선은 무인운전이라 영상을 찍을 수 있다. 물론 코로나때문에 어려울수도?
지하철 내부 터널이 진짜 미래적이네요
논현역이 유일하게 섬식승강장이군요. 개인적으로 섬식승강장을 좋아합니다!
논현역이 아니라 신논현역이 아닌가요^^
@@user-lk4of6te2t 논현역 맞습니다
@@user-lk4of6te2t 논현역이 맞는데요^^
@@user-lk4of6te2t 신논현은 9호선 아닌지요?😅
@@f35alightning 신논현 9호선/신분당이에요
논현역은 기존 유령승강장은 대합실로 쓰고 승강장은 연장해서 건설했군요
승강장 연장이라고 말씀하시니 더는 못 늘리게 만든 김포골병라인 승강장이 생각나서 눈물이...
39:58에 막혀있는 곳은 추후 수원월드컵경기장역으로 통하는 철로 인가 봅니다.
광교역에서 더 연장되면 광교행과 따로따로 분리될 것입니다.
신사-양재 7분 ...ㄷㄷ
신사역에서 광교 경기대역 까지 가는데 얼마나 걸려요?
소리가 너무 귀여워요 ^^ 어쩜 이런 사운드를 만들었는지 0:36
0:37
몇시쯔음 가셨나요?
신분당선 광교역에서 끝까지 안내리고 버티면 어떻개 되나요?
저는 28일 오후 2시에 다녀왔습니다! 빠르지만 운임이 비싸서 사람들이 많이 탈지 의문이드네요.
크큼 돈분당선... (오늘 1450원 뜯김)
요금이 비싸도 출퇴근시간엔 사람 꽉찹니다.
좋아요
이런거 좋다.
신사~양재 구간 역간거리 짧네요 신사-논현 0.8km 논현-신논현 0.9km 신논현-강남 0.9km 강남-양재 1.5km
아 이 열차가 바로 시간을 돈으로 환산한다는 느낌이 드는 열차군요!!
깨끗하고 빠른데 비쌈ㅜ
저는 신분당선을 많이 탔습니다. 특히 지하철 여행할때요. 제 집에서 제일 가까운 역이 청계산입구역이라서 지하철을 탈 때 청계산입구역에서 항상 탑니다.
무지개터널이 완전 좋습니다 유일하게 무지개 터널이 있는곳이 신분당선이죠
성복역 오타 난 것 같네요
연장 구간 이군요 사실 뭐 다 있긴 하지만
32:20 성복역입니다
향후 신분당선 용산역까지 연장할 예정입니다
신분당선으로 몇 분 걸리는지 직관적으로 비교할 수 있는 영상 올려주셔서 감사합니다.
나중에 용산역에서 호매실까지 뚫리면 이보다 더걸리겠네요
신기하다
42:14 광교역
그런데 왜 신분당선은 좌측통행으로 했는지 모르겠습니다. 일본식이라고 기존의 철도도 말이 많았는데... 아무튼 서울시내인 용산이나 광화문쪽으로 빨리 공사가 시작되었으면 좋겠습니다.
원래 경의선이랑 신분당선을 직결시킬 계획이었기 때문입니다. 그래서 경의선 통행방식인 좌측통행을 채택했죠. 그러나 경의선이 중앙선과 직결하게 되면서 쓸모 없는 짓이 되었습니다.
@@curiouscat22 그런 이유가 있군요. 감사합니다.
국유.민간철도는 원래좌측통행이었고, 지자체도시철도는 우측통행이었어요. 그리고, 직결시에는 꽈베기굴로 되어있어요.
@@user-zn8fc2ix3c 국유철도는 일본강점기때 생긴것이라 일본식 좌측통행인데 지금 바뀌기에는 신호체제 비용이 커서 못한것이고 지자체철도는 그후에 건설된것이라 우측통행으로 만든것이지요. 신호체제때문에 웃지못할 꽈베기 굴이 생긴것도 아이러닉하고...
신분당선은 광역철도라서 좌측통행으로 건설된겁니다
커브 구간때 소음이 장난 아니네ㅋㅋ
성복 역이에요.
신분당선도 공항철도랑 출발음이 똑같구나
4:11 10:26
미금에서 신사까지 가는데 소음이 엄청 컸는데 원인이 뭔지 아시는분?
이 영상을 활용해 게임(openBVE)에 활용해도 될까요?
됩니다!
4:02,6:26,29:33,35:04
신분당선 논현역 섬식승강장 첨이다
3기지하철계획에서 나왔어요
맞춤법이😊😊
4:26 42:17
신분당선 기관실없는 무인인데 무슨소 리 하는겁니까?
일제시대 구습인 열차 좌측통행은 참 오랜시간이 지나도 우측통행으로 바뀌질 않는군요
굳이 잘 깔려있는 신호 시스템을 갈아엎으면서까지 우측통행으로 바꿀 필요가 있나요?
진짜 그놈의 일제시대 그만좀 ㅋㅋ
미국도 좌측인데 열차는 이것도 일제 잔재냐 ㅋㅋㅋㅋ 영국에서 발명한거라 좌측통행하는거야 초딩아
Пікірлер: 71
중간에 터널색이 달라지는 곳에서 새로 뚫린 곳이랑 기존 구간이랑 구분이 되네요
좋은 영상 고맙습니다~ 신분당선 1기 강남역~양재역 구간 터널설계는 제가 했습니다~ ^^
※오타 수정합니다. '성북'역이 아닌 '성복'역입니다.
8:50 드라마 촬영지
32:30 잘 보면 사람이 쓰러져 있음
@slurpiano1558
Жыл бұрын
이런건 어떻게 보신거죠 ㄷㄷ
잘 봤습니다
신분당선이 향후 신사-용산-서울역-경복궁을 거쳐 고양 삼송으로 연장이 되어지고 또한 남쪽으로는 화서-호매실을 거쳐 화성시까지 연장이 되면 좋겠습니다. 100% 이렇게 되어지면 좋겠습니다.
참고 : 모두 아시다시피 신분당선은 무인운전이라 영상을 찍을 수 있다. 물론 코로나때문에 어려울수도?
지하철 내부 터널이 진짜 미래적이네요
논현역이 유일하게 섬식승강장이군요. 개인적으로 섬식승강장을 좋아합니다!
@user-lk4of6te2t
2 жыл бұрын
논현역이 아니라 신논현역이 아닌가요^^
@coconutcity
Жыл бұрын
@@user-lk4of6te2t 논현역 맞습니다
@user-sp6hs7mb2i
Жыл бұрын
@@user-lk4of6te2t 논현역이 맞는데요^^
@f35alightning
Жыл бұрын
@@user-lk4of6te2t 신논현은 9호선 아닌지요?😅
@wreocul2192
Жыл бұрын
@@f35alightning 신논현 9호선/신분당이에요
논현역은 기존 유령승강장은 대합실로 쓰고 승강장은 연장해서 건설했군요
@horieyui1976
Жыл бұрын
승강장 연장이라고 말씀하시니 더는 못 늘리게 만든 김포골병라인 승강장이 생각나서 눈물이...
39:58에 막혀있는 곳은 추후 수원월드컵경기장역으로 통하는 철로 인가 봅니다.
@user-Hinako.HwangGon
Жыл бұрын
광교역에서 더 연장되면 광교행과 따로따로 분리될 것입니다.
신사-양재 7분 ...ㄷㄷ
신사역에서 광교 경기대역 까지 가는데 얼마나 걸려요?
소리가 너무 귀여워요 ^^ 어쩜 이런 사운드를 만들었는지 0:36
@치킨과삼겹살먹고싶다
11 ай бұрын
0:37
몇시쯔음 가셨나요?
신분당선 광교역에서 끝까지 안내리고 버티면 어떻개 되나요?
저는 28일 오후 2시에 다녀왔습니다! 빠르지만 운임이 비싸서 사람들이 많이 탈지 의문이드네요.
@user-sp6hs7mb2i
Жыл бұрын
크큼 돈분당선... (오늘 1450원 뜯김)
@user-z2v1w
8 ай бұрын
요금이 비싸도 출퇴근시간엔 사람 꽉찹니다.
좋아요
이런거 좋다.
신사~양재 구간 역간거리 짧네요 신사-논현 0.8km 논현-신논현 0.9km 신논현-강남 0.9km 강남-양재 1.5km
아 이 열차가 바로 시간을 돈으로 환산한다는 느낌이 드는 열차군요!!
@rrraaa.
Жыл бұрын
깨끗하고 빠른데 비쌈ㅜ
@user-Hinako.HwangGon
Жыл бұрын
저는 신분당선을 많이 탔습니다. 특히 지하철 여행할때요. 제 집에서 제일 가까운 역이 청계산입구역이라서 지하철을 탈 때 청계산입구역에서 항상 탑니다.
무지개터널이 완전 좋습니다 유일하게 무지개 터널이 있는곳이 신분당선이죠
성복역 오타 난 것 같네요
연장 구간 이군요 사실 뭐 다 있긴 하지만
32:20 성복역입니다
향후 신분당선 용산역까지 연장할 예정입니다
신분당선으로 몇 분 걸리는지 직관적으로 비교할 수 있는 영상 올려주셔서 감사합니다.
@user-pd2pn9qi6o
2 жыл бұрын
나중에 용산역에서 호매실까지 뚫리면 이보다 더걸리겠네요
신기하다
42:14 광교역
그런데 왜 신분당선은 좌측통행으로 했는지 모르겠습니다. 일본식이라고 기존의 철도도 말이 많았는데... 아무튼 서울시내인 용산이나 광화문쪽으로 빨리 공사가 시작되었으면 좋겠습니다.
@curiouscat22
2 жыл бұрын
원래 경의선이랑 신분당선을 직결시킬 계획이었기 때문입니다. 그래서 경의선 통행방식인 좌측통행을 채택했죠. 그러나 경의선이 중앙선과 직결하게 되면서 쓸모 없는 짓이 되었습니다.
@user-vk1ut1cr3i
2 жыл бұрын
@@curiouscat22 그런 이유가 있군요. 감사합니다.
@user-zn8fc2ix3c
2 жыл бұрын
국유.민간철도는 원래좌측통행이었고, 지자체도시철도는 우측통행이었어요. 그리고, 직결시에는 꽈베기굴로 되어있어요.
@user-vk1ut1cr3i
2 жыл бұрын
@@user-zn8fc2ix3c 국유철도는 일본강점기때 생긴것이라 일본식 좌측통행인데 지금 바뀌기에는 신호체제 비용이 커서 못한것이고 지자체철도는 그후에 건설된것이라 우측통행으로 만든것이지요. 신호체제때문에 웃지못할 꽈베기 굴이 생긴것도 아이러닉하고...
@user-du3fn8uk6q
2 жыл бұрын
신분당선은 광역철도라서 좌측통행으로 건설된겁니다
커브 구간때 소음이 장난 아니네ㅋㅋ
성복 역이에요.
신분당선도 공항철도랑 출발음이 똑같구나
4:11 10:26
미금에서 신사까지 가는데 소음이 엄청 컸는데 원인이 뭔지 아시는분?
이 영상을 활용해 게임(openBVE)에 활용해도 될까요?
@jupiterHagoon
2 жыл бұрын
됩니다!
4:02,6:26,29:33,35:04
신분당선 논현역 섬식승강장 첨이다
@user-zn8fc2ix3c
2 жыл бұрын
3기지하철계획에서 나왔어요
맞춤법이😊😊
4:26 42:17
신분당선 기관실없는 무인인데 무슨소 리 하는겁니까?
일제시대 구습인 열차 좌측통행은 참 오랜시간이 지나도 우측통행으로 바뀌질 않는군요
@user-du3fn8uk6q
2 жыл бұрын
굳이 잘 깔려있는 신호 시스템을 갈아엎으면서까지 우측통행으로 바꿀 필요가 있나요?
@whoisSTLB
2 жыл бұрын
진짜 그놈의 일제시대 그만좀 ㅋㅋ
@user-uf3zi3th6z
9 ай бұрын
미국도 좌측인데 열차는 이것도 일제 잔재냐 ㅋㅋㅋㅋ 영국에서 발명한거라 좌측통행하는거야 초딩아