Diese Art von Videos, ähnlich wie das zum Flugrecht, sind eure Essenz. Wirklich sehr sehr gut gemacht, jeder Satz gefüllt mit wertvollen Infos.

Nach Jahren IFR bin ich jetzt dabei VFR zu lernen. Tolles Tutorial (so wie alle von dir)!

Danke für das sehr ausführliche Video

Geiles video

Ahh, ich liebe VFR :) Danke und Gern mehr davon. die kurzen Legs (Abflug und Anflug) sind übrigens im Standard 1,5 km ab Schwelle lang. Heisst der Gegenanflug ist Pistenlänge plus 3 km. aber du hast völlig recht. Nach VFR entscheidet der Pilot letztlich wann es passt. Natürlich sollten die veröffentlichen Platzrunden eingehalten werden (Lämrschutz etc). Aber verantwortlich ist der Pilot. und wenn der Verkehr es erfordert wird das Leg z. B. verlängert. und im Sim ist Lärmschutz egal ;)

@Moerderkaninchen

4 жыл бұрын

Danke für das Feedback! In diesem Video behandle ich hier nicht irgendeine spezifische Platzrunde, sondern es geht mir mehr darum, überhaupt die Platzrunde zu erklären. Das sollte man dabei vielleicht immer im Auge behalten :)

@dahuebi

4 жыл бұрын

Ja absolut. Das war nur ne Ergänzung für jemanden den es interessiert wie der Standard ist :)

Wie immer gut erklärt. Bei der IVAO-Newbie-Tour wurde ich aber von der ATC (EDDS) auch in den rechten Gegenanflug gebeten. Also man verwendete dort das VFR-Verfahren. Obwohl das unter VFR-Regeln noch auf Deutsch erfolgt, ganz schön schwierig, wenn man das nicht sehr oft macht. Habe es aber einigermaßen hin bekommen in Stuttgart zu landen. Wie man so etwas mit Piloten kleinerer Flugzeuge an größeren Flughäfen macht (falls man dort überhaupt landen darf), weiß ich nicht. In Münster/Osnabrück oder Bremen wird man da vielleicht mit Einfliegen in eine Platzrunde landen dürfen, in EDDF oder EDDM außerhalb Corna-Zeiten kaum.

@Moerderkaninchen

4 жыл бұрын

Moin, An größeren Flughäfen mit sehr viel Verkehr hast du Recht, da werden die VFRler gerne mal in endlose Kreisflüge geschickt um zu warten. An kleineren Verkehrsflughäfen verhält sich das Ganze aber genauso wie an unkontrollierten Plätzen. Nur wird dir da eben die Platzrunde zugewiesen, aufgebaut und geflogen wird sie aber genau gleich.

Hey hooner,bei mir gibt es bei der Ivao Installation keinen Teamspeak 2 Klient was kann ich tun?

öhm das mit am kontrollierten Platz stimmt so nicht, es gibt dort nur keine veröffentlichte. Fliegen tut man sie dort trotzdem^^

@Moerderkaninchen

4 жыл бұрын

Sage ich ja auch später noch ;)

@ichbinsdc

4 жыл бұрын

z.B. in München mit Vogelschlag ^^

Wann kommt den der nächste Stream ?

@Moerderkaninchen

4 жыл бұрын

Wenn ich Lust und Zeit dazu habe.

sehr gutes Video nur die Hintergrundmusik kann wegbleiben

Vieles richtiges, aber auch viele Ungereimtheiten in diesem Tutorial. Was du in deinen Tutorials erklärst, wird von Laien als allgemeine Wahrheit aufgegriffen, deshalb solltest du um so mehr drauf achten, dass inhaltlich alle Fakten stimmen. Somit habe ich mein altes PPL(A) Theoriebuch durchstöbert um einiges hier richtigzustellen: VFR Platzrunden darf man auch in Kontrollierte Lufträume fliegen (muss lediglich, wie alles andere auch, vom ATCS genehmigt werden); der Unterschied zwischen VFR und IFR ist nicht die "Präzision“ mit welcher Routenabschnitte abgeflogen werden; in den Querabflug fliegt der unerfahrene VFR-Pilot nicht wann er es für richtig hält, sondern nachdem die Landebahnschwelle überflogen wurde und bevor 300 ft unterhalb der Platzrundenhöhe erreicht sind; in den Gegen- und Queranflug wird auch nicht "irgendwann" geflogen, sondern erst wenn man sich im 45° Winkel zur jeweiligen Landebahnschwelle befindet. Das ist der Standard, welcher nach allerlei örtlichen Bedingungen angepasst wird. Ich bewundere die Klarheit deiner Tutorials, aber wie gesagt, solch ein Tutorial muss um gut zu sein vor allem inhaltlich korrekt sein. Es geht zwar hier um Flugsimulation, jedoch geht‘s in der Flugsimulation darum, Realitätsnah zu sein, oder?

@Moerderkaninchen

4 жыл бұрын

Danke für das Feedback. Ich spiele schon seit längerem mit dem Gedanken, einen Disclaimer einzubauen, der "nur für Flusi zu verwenden" sagt. Ich bin nicht in der Lage, die realen Prozeduren bzw die realen richtigen Regeln hier abzubilden. Das kommt alleine daher, dass ich nicht die entsprechende Ausbildung dazu habe, und vor jedem Video dafür eine extrem aufwändige Recherche notwendig wäre, die den Aufwand und die letztendliche Videozeit in meinen Augen einfach nicht wert sind. In vielen Punkten vereinfache ich die Dinge, da es für den Laien der sie als erstes fliegt, und verständlich wäre, warum man am Anfang direkt 100% beachten muss. Viele freuen sich, wenn sie das zum ersten Mal hinbekommen. Und wenn das der Fall ist, dann kann man darauf eingehen, was alles zu beachten ist. Daher sind die meisten meiner Tutorials, ausgenommen die mit Matthias, eine Art abgespeckte Simulatorversionen. Es geht hier schlicht und einfach nicht darum, wie die Sachen in der Realität geflogen werden müssen, es geht nur darum, wie man sie im Sim fliegen KANN. Ich finde solches Feedback aber dennoch sehr wertvoll, vielen Dank für die Zeit, die du dir genommen hast! MfG, Hooner/Jan