дуже файно роз'яснили 'дай боже вам здоров'я.дякую.

@motogarage_Andriya

2 ай бұрын

Вам теж здоровячка і мирного неба над головою.

ДЯКУЮ ПАНЕ АНДРІЮ!!!!! ЗГОДІН НА УСІ 100!!! ДЯКУЮ ЗА ВАШУ ДОПОМОГУ І ПРАЦЮ!!!!!!❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@motogarage_Andriya

5 ай бұрын

Прошу .Завжди радий допомогти.

Дякую за інформацію.

@motogarage_Andriya

5 ай бұрын

Прошу.

. Bardzo dziękujęmy nanu. To jest najbardziej dokładnie tłumaczenia wszystkich zainteresowanych przyczyn technicznych tego momentu Dosulam swoje najserdeczniejsze życzenia wszystkiego najlepszego. Слава Украіне.. Жыве Беларусь,. Nech żyje. Polska

@motogarage_Andriya

5 ай бұрын

Дякую вам за підтримку.

Дуже дякую, пане Андрію, за змістовний огляд але: на катушці видно, що центральний магнитопровід трохи зміщений відносно центру. Так як треба ставити правильно модуль: зі зміщенням центрального магнітопровіда вліво чи вправо по ходу обертання маховика? Дякую.

@motogarage_Andriya

Ай бұрын

На косі має бути змішення до переду тобто дріт має з катушки виходити зі сторони вихлопної труби.

Я схиляюсь до браку магніта і модуля запалювання, хоча залитий партнер теж бив в руку.

@motogarage_Andriya

5 ай бұрын

Різне буває.

В мене був такий випадок з маховиком, провернулася втулка і пилка заводилась в іншу сторону. Робота дуже цікава, як у планєти. Було замінено маховик і все

@motogarage_Andriya

5 ай бұрын

Тут без варіантів а от планета коли в мене ще була то ніразу за 3 роки в другий бік не завелася.

@user-re4qk1ud3d

5 ай бұрын

@@motogarage_Andriya я не за заводку планети, а в пилки було раннє запалення і колжнвал абертався в іншу сторону. І двигун тоді в пилки працював по-іншому, не так чітко, як повинен. А оберти двигуна подібні, як у мотоцикла планета.

@motogarage_Andriya

5 ай бұрын

Я зрозумів я просто сказав за свій мотоцик минулий.

Доброго дня,дякую за відео,мені тільки не зрозуміло,ви розказуєте про раннє залання,чи пізнє,з магнітами повязано,стартер ломиться,собачки гав-гав😊то як ремонтувати?маховик відкручувати?в ньому проблема?

@motogarage_Andriya

5 ай бұрын

Я показав чітко як мають стояти магніти по відношенню до катушки у верхній мертвій точці.

@zavadkaua

5 ай бұрын

зрозуміло дякую @@motogarage_Andriya

Розповідь дуже цікава але головний момент ви не сказали найважливіше це зазор між котушкою і магнітом

@motogarage_Andriya

5 ай бұрын

Зазор між катушкою і магнітом може мати вплив тільки коли кривий колінвал я про це говорив . Про зазор можу зробити окреме відео і обгрунтувати чому . Хотів би почути вашу думку теж обгрунтуйте будь ласка.

@user-sr5tj1mo1d

5 ай бұрын

@@motogarage_Andriya коли ви зробите зазор менше чим встановлений заводом у вас буде раннє запалювання коли більше зробите буде пізніше запалювання Не вірите по експериментуйте

@user-sr5tj1mo1d

5 ай бұрын

До речі ручку рве завжди на ранньому

@motogarage_Andriya

5 ай бұрын

@@user-sr5tj1mo1d Не погоджуюся, від того тільки зменшується чи збільшується електромагнітне поле тобто сильніша чи слабша іскра а виникає вона тільки коли проходить розрив між магнітами тобто кут запалювання не міняється а значить ні раніше ні пізніше не буде просто як збільшете зазор можуть утворитися пропуски в запалюванні тому може стріляти в вихлопну і так звана в дужках віддача.там від того малий відсоток для віддачі.можна буде ради цікавості зробити експеремент для відео але як вже буде час в принципі ту ситуацію можна віднести до несправної катушки.Зі слабою іскрою і не тре рухати навіть зазор тому не нголошував на зазорі бо воно повязано між собою.

@motogarage_Andriya

5 ай бұрын

@@user-sr5tj1mo1d менший ніж 0,3 мм ніколи не ставлю дуже рідко і воно нічого не міняє.

Купив нового січа 475 є відача

@user-vm2cd7hz3t

5 ай бұрын

Та ж історія і в мене була. Тоже купив нового січа 475 віддача була така що порвав шкіру між пальцями. Переглянув декілька відео пана Андрія. Почав з карбюратора. Зняв продув , почистив. І заодно поміняв свічку. Працює як годинник 😊😊😊

@motogarage_Andriya

5 ай бұрын

Шукайте причину маєте карти в руках😊😊😊😊😊