Мы так же в морозы в НГ в -32 заводили бензинового Рэнжа и дизельного Туарега. Точно такие же манипуляции с аккумами проводили и так же всё это не помогло. 17 часов танцев с бубном было. Картина один в один как у тебя. Движки еле крутились. Даже от заведённого УАЗика курили. Всё без толку. Провода с палец греются, а стартёр не крутит. Отогрели аккум без подзарядки. Он при нагреве сразу набрал свой ток и ёмкость, думали поможет, нифига толку. Ты сам видел, как после таких неудачных экспериментов на вид тоже умерший аккум Нивы безо всякой подзарядки Ниву тёплую завёл с пол тыка и бодро. На вид умерший аккум Росомахи так же бы Ниву бодро завёл. То есть аккум в норме, просто чуть ослабший на морозе, но тёплый мотор заведёт без проблем. Замёрзшему стартёру просто не провернуть замёрзшее масло (хоть оно на щупе и не кажется замёрзшим), распреды и масляный насос. Плюс колену из-за сжатия на холоде металла туго крутиться. Замёрзшему стартёру на морозе тупо не хватает мощи. Пробовали когда-нибудь включать бытовой тепловентилятор на -32 постоявший? Он хоть и 220 вольт, но электромотору сразу не закрутиться как положено. Некоторые вообще не крутятся, стоят и гудят, хотя нагрузки на них вообще никакой, там просто крыльчатка, крутящаяся в воздухе, но даже так ему в своих замёрзших втулках не провернуть самого себя. Какие-то стартуют еле-еле и по мере нагрева от тена начинают набирать обороты и на свои рабочие обороты выходят только через минуту работы где-то. То есть электромоторы на таком морозе тоже теряют мощность. Так же и стартер. Ему не провернуть замёрзший мотор!!!! Выход один -- греть мотор, стартёр и аккум. Родной аккум не умер. Он просто замёрз и потерял свою силу. Отогрей его и заряжать не придётся, он вернёт свою ёмкость. Никакие бустеры тебя не спасут. Просто стартёр или провода поплавишь. Тазик железный с углями из печки под картер на пол часа. Сверху одеяло на мотор. У нас термопушка дизельная была. Пока её под днище машин на пол часа не сунули -- ничего не помогло. Моторы сначала инием покрываются, а потом иней начинает оттаивать. Вот как иней начнёт на моторе таять -- можно заводиться. Завелись обе машины с пол тыка с их родных аккумов, которые замёрзшие так же не крутили. Немного температуры маслу, стартёру, блоку и аккуму и всё хорошо. Нужно хотя бы до -15 догнать температуру всего под капотом и всё заведётся с пол тыка. А танцы с аккумами не прокатят. Не будет замёрзший стартёр крутить замёрзший мотор. Либо погрей стартёр, картер и впускной коллектор строительным феном. Можно и свечи погреть, если не лень возиться. Только провода не расплавь. Заодно посмотри антифриз, не превратился ли он в гель. Так можно и помпу ушатать.

В такой ситуации, лудший совет знающему человеку что делать, это просто поддержать по человечески, у всех так бывает. Особенно у нас в Сибире.👍

надо было подождать мин 5 после подключения проводов и запускать а главное минус на кузов

тут дело в стартере (щетки, втулки, якорь), не хватает ему мощи раскрутить движок. У меня на калине такая же беда была, ниже -30 хотя какой аккумулятор- всё бесполезно. Свечи заливал. Потом я придумал снимать одну свечу и заводить на трёх цилиндрах, и она заводилась, 20- 30 сек поработает, глушу, закручиваю 4 свечу и нормально заводится. Заводил я так 3- 4 дня, потом поменял стартер и бед не знал 3 зимы, потом продал машину. Естественно, вокруг свечного колодца не должно быть пыли/ грязи, а то насосет в цилиндр. Ну и шумновато, но как аварийный способ сойдет.

👍👍👍

А как вариант слегонца феном прогреть движок несудьба , и акумы держать в тепле

Прошу прощения но когда подключаеш пусковое устройство, не надо заводить сразу, подсоединил и только через 30 секунд заводи.

Первый плюс подсоединяешь, отсоединяешь первым минус

Купи себе газовую пушку, направил, погрел мотор и нет проблем.

Можно было еще покрутить чтобы стартер расколился и нагрел масло

Я тоже сам сделал провода, из сварочного кабеля, 20 лет им, ни разу не пригодились, слава богу. Аком аккумуляторы дерьмо, два года хватает и они помирают, тюменские долгоиграющие. Быстрый старт я думаю помог бы.Было разок стартер на ниве на себя брал энергии много, я аккумуляторы менял, а дело в стартере было

Вот посмеялся на ночь глядя пол чеса ворчал так и не запустил 😂

Денис привет , надо на карьер поддона двигателя приклеить китайскую гибкую пластину быстронагревающюю ставлю на 15- 20 минут перед запуском авто и масло уже отогревается

Под картер горелку газовую, в колодцы по кубику масла, новые свечи и заряженный аккум. Должен запуститься.

Подсоедини два аккумулятора последовательно на короткий раздолжно сразу провернуть заводили в мороз большую технику

либо стартер берет на себя и нужно его снимать и ремонтировать. либо масло замерзло в движке

Надо было аком от шуруповерта😂

Денис один выход поставить аккумулятор на зарядку,а сам тем временем открыть бутылочку беленькой! И сегодня ни куда ни ехать 😊

@AL-KASH_TV

4 ай бұрын

Так и было😂

Бустер не хранят на морозе. Он тоже околел на морозе. Домой пошел, с собой забрал, утром пошел к машине, с собой взял и теплым бустером запускаешь машину.

В Жигулёвске делают Акомы

@user-ey5cv5un9z

4 ай бұрын

У меня 8 лет аккумулятор на 4ке отработал, хорошие аккумуляторы

Привет, Денис! Очень похоже на плохую массу от двигателя к раме, как буд то её нет совсем.

Приветствую!Лучше всяких подогревов это тёплый гараж ,тем более где такие холода.

Денис, там кнопку буста надо 5 сёк удерживать пока зелёная лампочка не заморгает

Надо плюс напрямую на стартер, тогда больше шансов запустить

Стартеру пришёл каюк 100%

минус нужно на раму или на двиг

Денис молодца, упорство и настойчивость вершат чудеса, никуда это двигатель не денется и заведётся😅👍 заведётся и

Привет Денис я в такой ситуаций ветерок ставил на час спокойной запускается

Задом загоняй свою Россомаху, что бы от ниваса прикурить и масло наверно густоватое, провернуть не может

Аккумулятору тяжело крутить,я бы подогрел картер двигателя. Тем более дома где есть 220в.

вебаста лучше всего, плюс пусковое от 220

Жетон Егеря снял бы сразу бы завелся

С мертвого акума сними клемму.он забирает ток

Аккумулятору прикуривая время надо пару минут ,затем пуск ,

Не насилуй мотор ,поставь подогрев ,только главное не на словах. А реально взять и поставить.

Купи предпусковое.😮

У меня нива заводиться до - 32 без всяких подогревом. Похоже или стартер или массы на мотор нету, а может ослабла клемма...

Привет! Плюс на минус будет 24 и заведется махом, и небойся ничего не сгорит

А лучше купить пусковое ДРАЙВ 400. У меня было такое как у вас Денис, дрянь полная, купил ДРАЙВ 400 и горя не знаю.

В этот аккум нужно положить гранату и подзарядить😅

Так запускать и стартер скажет до свидания

Нужно пусковое нормальное купить . И всего делов)))

Для таких случаев вам надо ручной стартер разработать для такого квадра.

@AL-KASH_TV

4 ай бұрын

😂

@user-luchnik48

4 ай бұрын

@@AL-KASH_TV Зря смеешся. И вообще контакты проверить надо.

здарава с нг

водила блин

Пусковое устройство Hummer H1(которое 15000 и 800пусковой) купи себе , у меня было , пока не украли. Потом купил похожее на твое, полное гов..... по сравнению с H1, зимой на морозе еле завели 2л дизель . H1 буса моего дизельного с нулевым аккб на раз зоводило, H1 в два раза дороже. Но оно того стоит!!! ВЕСТЧ!!! РЕКОМЕНДУЮ. Буду себе опять брать. Это не реклама , а крик души))) Мы с вами не такие богатые , что б покупать гов....))))

Просто так написал…

Стартер на себя берёт 👎

масло тугое, подделка

Лампа паяльная выручит🙂