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【お知らせ】毎度で恐縮ですがこの動画はベストカー本誌連載『水野和敏が斬る』の取材風景を収録したものです。助手席編集担当者の相槌などがお耳に障るかもしれませんが、これがないと取材ができません。何卒ご理解をよろしくお願いいたします。 そしてこの動画が水野さんのインプレッションのすべてではありません!! ベストカー本誌と合わせてご覧いただきぜひ水野さんのインプレッションの真髄をご体感ください。

褒める時は感情を乗せて褒める、 良い先生だなぁ。

水野さんの試乗動画、毎回楽しみにしてます。 フランス車が好きなので、508を取り上げてくれたのが嬉しいです。

水野さんの的確でわかりやすいインプレ、流石です。

508のディーゼルを所有しています。今回特集されたPHEVタイプではないですが508を褒めていただき嬉しく思います。とても良い車ですよ。

やっぱり、クルマを造る現場にいた人と、「モータージャーナリスト」と肩書を持ちながらも、インポーターからクルマを供与されて、海外発表時に渡航費、宿泊費を受けて一生懸命に褒めちぎってる人とのクルマに対する評論の「切り口」の違いが歴然としています。

@forum-_-

2 жыл бұрын

河口まなぶ氏の悪口はやめて下さい

水野さんの言葉は重く熱い。

プジョー乗りなのですごく嬉しい

水野さんはやっぱり違いますね！視点、作り、知りたいことを伝えてくれますね、本は全て買いました。

以前ベストカーのコラムでどなたかが「ホンダのハイブリッド車のホイールはデザインが謎、実際には空力性能にほとんど影響しない！」というような文を見て、衝撃を受けたのでその一文だけ覚えていました。しかし、流石ベンツと水野さんのタッグ、空力の極地であるベンツのホイールの整流面までしっかりと意味があると解説する。いつ見てもしっかりとした持論をお持ちなのだなと思います！

昨今、エセ 自動車ジャーナリストが多い中、水野さんのコメントを聞くと本当に嬉しいです👌 自動車開発経験 プラス 人生哲学を合体した評論は素晴らしい😁

来ました来ました待ってました

わかりやすい、上手い、そして深い

助手席さんの相槌は水野さんのコメントを楽しみにしている私ら視聴者の率直な感想を現してるような気がしますね。 508もＣ、これに3シリーズとジュリアを加えると世界で最もかっこいい4ドアだと思います。あ、508は正確には5ドアなんでしょうけどね。 いつもながら、わかりやすい解説、興味深いです。

@masamasa1667

2 жыл бұрын

個人的にはアウディA5スポーツバックもです😎(乗ってます笑) あとはギブリ😊

前に松任谷さんが直進性が一番いいのはフランス車と言ってたな。

@citrowantrs20get47

2 жыл бұрын

フランス車に何台も乗ってきて、エグザンティアからCクラスに乗り換えたんですが、直進性は僅差でFFのフランスの勝ちでした。コーナーは大差でFRのドイツの勝ちでした。高速の出入り口のコーナーをエグザンティアはタイヤが鳴ってブレーキかけたのに、Cクラスは何事もなくハイスピードで曲がっていけたのに最初は驚きました。あと、フランス車はなぜか乗るたびにワクワクするんですが、ドイツ車はそういうことがありませんでした。でも、Cクラスは運転していてワクワクはしないけど、気持ちいいクルマでした。長文失礼。

わかりやすくて良いです

いつもながら水野さんのテストは説得力と信頼感が最高ですね。特に走る曲がる止まるの走行性能と安全性に妥協の無いベンツはMC毎に着実に進化して、コストダウンに妥協し勝ちな国産車に乗る気がなくなります。ただ価格上昇が気になりますが、予算的に厳しければ中古車にしてでも乗っていきたいと思います。水野さんの次のレポートを楽しみにしています。

水野さんとベストカーって不仲だったのに今じゃ仲良しになってるのがおもしろい。

508ディーゼルを試乗したことありますが、同クラスではナンバーワンな コンフォート性能だと思いました😎 デザインも良いし、もっと認められても良い車😊

今回のプジョーは乗ってみたいなぁ

いつもながら水野さんの解説は素晴らしいの一言に尽きます😊、聞いてて納得いく［性能の見えないところが見えてくるので］クルマの魅力的なところがとても感じられて好きです❤ ありがとうございます😊 お仕事にはならないですが、私が今乗っているvw cross UP! 🚗最終モデルの解説を是非とも聴いて見たいと思います😅。

自動車宣伝屋さんの記事をのせて儲ける雑誌ではなく、読者の目を肥やすことで、日本車の競争力を高める。そんな雑誌であることを臨みます。

イギリス在住。P508はパリのタクシーで乗っただけ。ハッチバックなのが良い。新型CIVICも良いけどなー。

やはり車は運転する楽しさが大切ですね。 余裕があれば308から次はW206かアルテオンまたはDS9に乗り換えたいなと思っていましたが、どれが自分好みかぜひ比較してみたいです。とても興味深い動画でした。ありがとうございます。

プジョー508はマジで街で見かけない車だわ。先代も見たことない気がする…

あいわらず的確かつ素人にもわかる解説、専門用語も出てくるのに😌😌 でもなんで試乗の日て雨が多いのかしら☔️

水野さんはモータージャーナリストではなく伝説的なエンジニアだということは十分わかっていますが、モータージャーナリストとして世界一じゃないでしょうか。 別に世界のジャーナリストを知らないですけど。 水野さんのインプレッション動画は、他の国のクルマ好きにも届いて欲しい。

プジョー508に搭載されている、アイシン製ハイブリッドについて、突っ込んでもらいたかった。一般にはトヨタハイブリッドと言われてしまうアイシンハイブリッドがプジョー向けではどう変わったか。

@onioni1024

2 жыл бұрын

つまりこの車の心臓部は日本製ってことですか？

@TheA9817020

2 жыл бұрын

何でも日本製って思い込んじゃうのはちょっと‥

すげー静かだな、いまだにガソリン車乗ってるからびびるわ

508とプラットフォームを共有してるDS9がどうなのか気になる。海外のインプレはドライビングに関しては今一つ個性がないように書かれているのが多いけど、水野さんがどう思うのか楽しみで仕方ない。

peugeot 508のかっこいいところはテールランプ

508かDS9かで悩む

わかりやすいコメント流石です。面白いですね🍀😊

欲しくなった😊

メルセデスはやはり上がり車な印象でした!ただ電動化進んでるので長年乗れるかは、、、どうなんでしょうかね?

いやー😆W206の完成度高いですね～ 213乗ってるので206試乗しない方が幸せかも知れないので試乗しないようにしてます笑笑

@user-ue2lh5yr8t

2 жыл бұрын

大丈夫、試乗したとしてもW205以降のＣクラスはドラポジが低く深くなので、 アップライトで楽に着座出来るＥクラスから離れられないと思います。

@ns7566

2 жыл бұрын

213から206に乗り換えましたが、満足度は213の方が高いですよ(泣) ナビとか音声認識は初めは嬉しいですけど、すぐに飽きますし、使い勝手もイマイチです。 座った感じはむしろ213の方が低く深くですが座り心地が良くて全然疲れませんし。

うめちゃん可愛い♡

プジョー走行時の雨音？っぽい音が気になるね 雨脚がたまたまプジョーの時に強かっただけなのかそれとも天井の防音がメルセデスに比べて悪いのか？ 電気だから静かだろうから余計かな？

@goripon51

2 жыл бұрын

508 乗ってますけど雨音が気になったことは一度も無いですよ。よほど強い雨だったのか木から落ちた大きい雨粒だったんじゃないかと。

水野さんのこの2台に対する評価高い。でも、今度のCクラス、フルオプションで800万円超え。W205オーナーは簡単には買換え出来なくなった。

経済的余裕など無くプジョーやベンツ、BMWなど買えない 国産の新車も買えず10年以上も前の酷評された中古車がやっと でも、好きで買った車、愛着が湧くのです。 ハンドリング、乗り味、全く分かりません。直進安定性気になりません。 ただ、乗っていて楽しい。相棒です

@koriout

2 жыл бұрын

独り言はtwitterにどうぞ

@user-lz7in5qe6w

2 жыл бұрын

何も分からないし何も気にならないの草 まあ好きなら良いんじゃね？笑

@harunazuna8094

2 жыл бұрын

チラシの裏にでも書いてください。

@SK-tg8vp

2 жыл бұрын

何もわからなくて草

@heikou_nikakkei

2 жыл бұрын

良かったやん♪

メルセデスはメーターがタブレットそのまま横に置いただけって感じでちょっと雑かな。

プジョーのハンドルの真ん中がどうしてもカニの甲羅に見える。

@user-qi1hu6pv2r

2 жыл бұрын

たし蟹

ベンツは故障に泣かされる印象があるけど 乗り味や内装のセンスに惹かれて買うんだろうな

目玉おやじみたいなステアリングだなベンツ

メルセデスのワイパー、こんなリズムなの？

@fuckura2802

2 жыл бұрын

センサーだから

@KM56700

2 жыл бұрын

@@fuckura2802 すまんリズムというか、ワイパー上がりきった時の止まる時間が長い。（言いにくい）

@user-ws3zw2kn8j

2 жыл бұрын

@@KM56700さん あ～💧ホントですね💧 なんか止まりますね、何なんでしょう・・・。😱

@TheA9817020

2 жыл бұрын

空力対策じゃないかな

イチコメ!

直進なのに常にハンドルを左右に振るのは、癖ですか？

@yuichisaitou6832

2 жыл бұрын

操安性とステアリングフィールの評価のためでしょうね。 車の個性が出やすいポイントでもありますので。