【シビック e:HEV】吠えるぜホンダ直4! ハイブリッドなのに
Автокөліктер мен көлік құралдары
踏めば答える伝統のホンダ直4。コーナリングも素敵ですよ
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
※現在、撮影車両の募集はしていません
踏めば答える伝統のホンダ直4。コーナリングも素敵ですよ
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
※現在、撮影車両の募集はしていません
Пікірлер: 170
ハイブリッドでかつ静粛性求めまくった車なのにスピーカーからエンジン音だしちゃうのイカレてて好き
やっぱウナさんの解説動画が一番面白いし見てて気持ちいい
運転しながらここまで流暢に説明できてんのすごい
精力的で隙のない配信いつもありがとうございます。 試乗に出掛けにくい情勢なのでうな丼さんの配信は メチャクチャ嬉しいです。しかも、内容が充実して とても参考になり、感情が伝わりリアル感が素敵。 これからも、楽しみです。体調お気をつけ下さい。
居住性とカッコよさのバランスが素晴らしいデザインですね。
e:HEVでこのレベルならタイプRのはさぞ心地よいエンジン音なのでしょうね。
いつも楽しく拝見してます！ 大変解りやすく、かつ楽しい解説ありがとうございます😊 次の動画も楽しみです✨
11代目シビック 1972年ホンダが世に送り出した初代シビックCVCCから50周年の記念碑的モデルですね。環境性能と気持ちいい走りを両立した初代からのスピリットが継承されてますね。
ドアの開閉音いいですね👍✨ エンジン音も最高です😁 次回の動画も楽しみにしております♫
これは極上ですね😍😍😍😍 さすが爽快シビック頑張りましたね😊👍✨✨✨✨
エンジン音は合成音とはいえ気分を盛り上げるには十分ですね。 タイプRも楽しみ。
ZR-Vも同等のスペックで出ると思うと期待が高まりますね
ウナ丼サンの動画は同じものでも見返したくなる。
@enthucarguide1
Жыл бұрын
あざます！
この動画見て買う気90%になりました。
この動画でシビックに一目惚れして先日オーダーして来ました(￣^￣ゞ とても運がいい事に1ヶ月で納車されるみたいなので楽しみにしてます！
初コメです。いつもレビュー楽しく見させていただいております。毎度乗ってないけど乗った感覚になる説明を聞いていて、こちらもきもちぃー！の一言です。ホンダ車の旨味が存分に発揮したシビックですね！地元での公道試乗シーンだけに今回は激アツでした！大変美味でした。ご馳走様でした☆
カッコよくて音もよくて燃費もいいとか凄い
@wiiwii58
2 жыл бұрын
でもお高いんでしょう？
@user-ql2jt6qs7c
2 жыл бұрын
@@wiiwii58 よんひゃくまんえん
ZR-Vの参考に観ました！ 本当に楽しみです！
新型シビック実車めちゃくちゃカッコよくて痺れる。リアスポイラーオプションでつけてるやつ出くわしたけどやばかったなぁ。
色もスタイルもよい。もう少し小回り聞けば日本にもあったのに。説明も面白いだけでなく的確！車好きが伝わるワクワクする解説。
今日、試乗してきたのでタイムリーすぎる！
めっちゃいい音してる...
かっこいいなぁ。欲しい
シビックehev納車されました！動画何度リピートしたことか。 モーターパワーがあるのとハンドリングが良いので車重や社格の割に軽快感が良いです。 買うのにも買ったあとにもこの動画は良かったです！
ハイブリッドだけどこの音、流石HONDAエンジンだと思う。 どのメーカーにも言えることだけど、電動化の未来にもいい音がするエンジンを残して欲しいな…
@y7r6iyt7ri
2 жыл бұрын
トヨタはそういったことに積極的ですよね。アルピーヌも検討しているようですし、効率の問題はありますが、S耐のAMG GTの音とか聞くとやはりああいったものには欠かせないと思います。
ハッチバックだけど４ドアクーペ風の洗練されたスタイルとかっこいい内装に使い勝手の良さ、走りの性能の高さに燃費の良さ、全てが高次元でまとめられている…もう最高じゃないですか❗️ まずい、欲しくなってきた😳
道の駅こぶちさわ、景色綺麗だし温泉もあって雰囲気良いですよね ｳｰﾝ,ｷﾓﾁｨ! ｷﾓﾁｨ!
日本のホンダファンのシビックの担うタイプや車格範囲は広い
電気による速攻トルクフルと吠えるエンジンは多分テンション上がるんだろうな…
数年後のワイの愛車の予感…
純正爪折りフェンダーはビビった。 太いホイールと車高調ですぐツライチできるやん！
このボディーカラー最高
HVと言えどホンダの直4エンジンは、やっぱり最高！
昭和50年代、母が運転するシビックを思い出します。千葉から母の実家の港区までのドライブが楽しかった。暴走族に煽られたり、凹凸激しい道路でジャンプしたり。
色がすごくいいですね。
ツインビー！何年振りに聞いただろうか…
車内灯はワザと点けっぱなしにしているのですよね！？ 半ドアを疑ってしまいました。ｗ
新型はパッケージングはシビックだけど、顔つきは90年代頭のプレリュードを現代風に洗練したようなホンダ顔がいいし、リアの 張り出し感もとてもいいですね。メーターはフル液晶、シフトポジションもボタン式とトレンドを押さえててヨーロッパ車に負けない 車に仕上がってますね。e:HEVなのにエンジン音がいいですね。サウンドクリエーションもやりすぎて無い感が好感持てます。 トルクの出方もEVが加わることによってよりリニアに出てよりスポーティーになった感じでしょうか。自分も乗ってみたいと思いました。 値段はシビックじゃないけどね。
@TM-ow5ho
2 жыл бұрын
私もプレリュードに通じるデザインだなと感じてました。 それで妙に気に入ってるんですよね。
41%の熱効率はやばすぎる
決めた、これ欲しい。。。 買おうでは無い。。。 話はかわるが、UNA丼さんの「メガネ」がオシャレ。 シビックに似合ってますね！
セダン日本でも売ってくれたら即買いなんだけどな〜。
ブルーかっこいい
とてもいい車なのは分かる でもMTに乗りたくてガソリンモデルを契約しました
あのシビックにe:HEVが来るとは･･･時代だなぁ ハイオク仕様続きでノーマークだった
@user-zc4wy3mh9t
2 жыл бұрын
@@KL3450 日本語理解できないのかよ笑
@user-jm9bx9le7i
2 жыл бұрын
@@user-zc4wy3mh9t このシビックのガソリン車がハイオクだからノーマークだったって意味でしょ。ハイブリッドがレギュラーかハイオクかって意味ではないと思うけど
@user-zc4wy3mh9t
2 жыл бұрын
@@user-jm9bx9le7i 主に対するリプへのコメントなんだが？すでに削除済みたいだが
@Ebi_Ringo
2 жыл бұрын
@@user-jm9bx9le7i 返信する人間違えてるよ。正論言ってる人に対して無意味に謎の正義感振りかざしてる。マジで謎な状態になってるよ。
走りかなりいいかも！早く試乗したい。 実燃費がきになるﾘｯﾀｰあたり20キロは厳しいかな？
なんだかんだHONDAはHONDA エンジンやめるって話ばかり先行するけど きっちり鳴る新しいの開発してた辺りやっぱり好き 願わくば限定でいいのでセダンモデル売ってくれないだろうか
@_5_45
2 жыл бұрын
逆にタイプrはセダンだけのはずだしセダン欲しいならタイプr買えって事では？
@user-tn8vy9rk1u
2 жыл бұрын
@@_5_45 タイプRはセダンだけってどうゆうことでしょうか？
@tsrn76
2 жыл бұрын
@@_5_45 タイプRはハッチバックベースです。
@_5_45
2 жыл бұрын
@@tsrn76 それって前のやつじゃないんですか？新しいやつはセダンのみって何かの記事で見た覚えあるんですけど
@yuu-Rockman
2 жыл бұрын
@@_5_45 先代同様ならハッチバックなんじゃないでしょうか？ 歴代で観てもセダンだったのFD2だけでしたし
civic e:HEV買いました！乗り心地最高です！！ なんですけど、バックモニターがすごく使いにくい…まっすぐ停められないなぜ？
サムネのキャッチセンス最高。 ホンダエンジン最高。
いいな～と思うけど、やはりそれなりの価格ですね。 この車が販売されている世界標準でみればお買い得なのかもしれないが（笑）
ふたとしんけんの時ぞわってする
@user-lv1wn2ui5u
2 жыл бұрын
ちょっとわかる
音いいね〜
FKが大好きでなければ今欲しいシビックはこれかな＾＾ 試乗してみたいです♪ エンジンに拘るハイブリッド ホンダらしい斜め上じゃ ないですか あと高いのはご時世で薄利多売したくても できない状況ですから仕方ないかなと
これとガソリンのMTのどちらにしようか迷ってる。 でもタイプRも気になる。
このcvtはシビックだけ搭載ですか？ステップワゴンには無いのですか？☺️
インサイト廃止するなら、シビックHVもセダンが欲しかった。。。 個人的にはセダンの方がデザインが好きです。 グレイスも廃止ですし、アコードも販売終了？（次期モデルまでまた穴が空く？）らしいので
走ってる時、ルームランプ点いてない？ｗｗ
爽快civicって謳ってあるだけのサウンド👍👍👍👍👍👍👍 シビックタイプRも楽しみですね((o(｡>ω
リアをモーターアシストで フロントをホンダのエンジンとモーターの実質4駆だったら面白いなと思った
インサイトより60万円高くアコードより70万円安い ちょうど間を狙った位置付けですねー
@fumiya218
2 жыл бұрын
３代目インサイトもその内お役御免になるのか😓大きくてカッコ良いセダンが無くなるのは勿体無い。
@user-kc4pi4up1u
Жыл бұрын
@@fumiya218は
これのタイプRでたらホンダの本気を感じる。
これで小回りきけばいいけど回転半径5.7mは厳しい…
外車には乗りたくないけど、AudiのスポーツバックやBMWのグランクーペみたいな車が欲しかったから、次の車はこれにします。
動画13分間に色んな内容をまとめるのは大変だと思います。
買いました＾＾
もともとナビとかの主要装備は付いているわけだし、400万は高くない。
Tokio、 わかるかな〜、わかんねえだろな〜、イエ〜イ
見積もりにいったけど高すぎるのかなぁ？ 独身の車好き変態しか買えない値段だな。 既婚者とかはステップワゴンとかだし高齢ご夫婦はフィットや軽になるとおもう。 いい車なんだけど車好き変態向きすぎて購入するそうが絞られ過ぎなのかと
お化粧直しのライトがつきっぱなしですぜ！
駆動方式切り替えるので、昔乗ってたインスパイア思い出しました。 V6エンジンで、低速時３気筒のみで動くのですがそのせいで不具合が出てました。
@takeru6496
Жыл бұрын
3気筒！？…V6で3気筒だけだとバランス悪そうですね
@rider1702
Жыл бұрын
@@takeru6496 街乗りはいいんですけど、高速時吹け上がりができなくて、80キロ出すのがやっとでしたw
どこのステアリングメーカーなんだろ
給油口の蓋、ロック関係の電子制御をしないといけなくなるから普通は運転席にレバーついてる方式だから蓋斗神拳成功をEV以外で初めてみた
@hondaehevfreak4528
2 жыл бұрын
@@ddtailhappy3662 CR-Vは違います。 従来からあるワイヤー式で、運転席のところにあるレバーで開く方式です。
他のメーカーもそうなんだけどモード切り替えの操作部分は走行中にも触るのに正面を向いてると視界外にあるのはおかしくね？
先代はハッチバックの方がかっこよかったけど 個人的にハッチバックよりアメリカ向のセダンの方が好き
楽しいドライブ🎶🚗💨🎶になりそうな車やね～(*´▽｀*)✨
^_^ツインビーより青（笑）
むちむち電動タイプどストライクです
価格差考えるとアコード買ったほうがよさそう でもデザインは生で見るとマジでいい！
@kzs3734
2 жыл бұрын
価格差70万円をどう捉えるかですね〜
どうしても新型シビックは、でこっぱちって感じなんだよなぁ。。。w
ワンプッシュ給油口… この前スープラ乗ってガソリン入れようとレバーを探して焦ってたら、店員さんが徐ろにプッシュしてるの見て恥ずかしくなった。 シビック良いよなあ☺️ そういえばシビックの動画の時って天気良くないような気が
この技術上手いことフル活用して現代版cr-zの復刻してはくれないだろうか…
@Ebi_Ringo
2 жыл бұрын
CR-Zってなんか中途半端な車ってイメージ
@wearekorokoro
2 жыл бұрын
@@Ebi_Ringo うるせぇCR-Zは最高の車だぞ
@Ebi_Ringo
2 жыл бұрын
@@wearekorokoro ボディの見た目、性能、燃費… いったいどこを目指しているの？って感じの車な印象ですw 全ての要素がバラバラの方向向いてるイメージがあります。
@wearekorokoro
2 жыл бұрын
@@Ebi_Ringo そすか
@user-fz2vn5pu9y
Жыл бұрын
@@Ebi_Ringo みんなが盛り上がってるところに求められてもない自分の意見言って盛り下げる君！才能あるね！
眼鏡かっこいいｗ どこの？
これも北米仕様にはあるサンルーフ無いんだろうな〜
真面目な人らがいいとこ取りで作ったようなクルマだなぁ。
回転半径5.2 くらいなら完璧だったのに ベンツとかにできてなんで シビックにできないんだ
車高落としたくて我慢できん(*≧∀≦*)
高いハイブリッド車の加速が良くて燃費が良いって当たり前なんだから、悪いところも言ってほしいな。😅
純正で爪折り済とは笑
初めからフェンダー爪折りしてくれてるの助かる
やっぱり欧州サイズに合わせた大きさがなぁ もう少しコンパクトであってほしかった
e:HEVて頭痛が痛いみたいな違和感ある。ちゃんと意味あるんだろうけど
かっこいいだけだとロードスターrfに適うのないかなぁ
僕はワンプッシュで開かない方がいいと思ってる
@hondaehevfreak4528
2 жыл бұрын
ドアロック連動型故に車両設定が標準状態のままだと、スマートキーをポケットに入れたまま降りた際にいつの間にかロックされてて開かないことがありますからね。 （車両設定の変更で降りた後の自動ロック機能のキャンセルもできますが。） あと、もう一つ気になったのが先代ハッチバックでは欧州流儀のキャップレス（リッドを開けて直ぐに給油ノズルをそのまま挿し込むことができる形状。）の給油口を採用していたのが、今回のモデルではコスト低減の為かオーソドックスな樹脂製のネジ式の給油キャップに格下げしてしまったことです。
室内灯点灯したままだけど これがデフォルトなんでしょうか？ こういう色だったらごめんなさい🙏
冷凍マグロ・・・・・いや、何でも無いです。。。
皆さん、高評価の割に販売台数がショボイのは何故ですか？ 値段のせいですか？不思議だな？
ファッションが独特ですね。 流行りなの？
インサイト「俺いらなくね？」
このe:HEVのシビックでマフラー変えたらどう言う音か聞いてみたい
なんでこんな長いチャンネル名なの？
ホンダって日本の大衆ブランドとしては強気の価格設定だよねえ