最大の肝は、熱効率４１％だよ。 一般的な火力発電所を上回る熱効率に成ったことで、車にCO2を出さない発電所を積んだようなものです。 発電所はここから送電ロスが有るため、1割以上はロスが発生します。 つまり、運用でEVを超えてぃると言うことです。

こんばんは。この車は私も昨年試乗しましたが、国産車としてはトップクラスだと思いました。凄くよい車ですね。

国産のCセグメントでFL4はトップクラスですね。

今井さん、e:HEVを勘違いしているのかな？ トルクの谷間をモーターが埋めるという評価は違うのでは？ 一般道の制限速度内での試乗ではほぼモーター駆動走行になり、エンジンが動いてもそれは発電のため。 （エンジンで駆動するのは高速走行域） CVT感がないとの評価も、そもそもe:HEVには変速機はないので直結駆動ですよ。

たくさんの情報を運転しながらテンポ良く分かりやすく説明出来るのは凄いですね。関心しました。

60キロからの加速のもたつき？ そんなもんあらへんぞ！全域快適です‼️

実燃費2.0クラスではプリウスより1ＫＭ/Ｌ程良いらしい！

納車まであと1週間！！！ 2年分の貯金が吹っ飛んだ笑

新卒で2年間お金貯めて契約しました！

シビックe-HEVぶっちゃけ新型プリウスZより良いですか⁉️若者はヴェゼル&ZR-Vそして新型WR-Vが圧倒的に人気ありますね🌝✌️

走行中は時々でもよいので前方を撮影してほしい😄😄😄

世界トップの熱効率⁉️✨凄すぎる！！

24歳ehev納車待ちです😊

@user-xg2jq3jd8f

Жыл бұрын

いくらで契約しました？

@ss-dk8gq

10 ай бұрын

センス抜群🎉

@user-co5yq8cl4e

4 ай бұрын

40歳看護師よろしく

綺麗✨声癒される👼👍👍👍

先週ホワイトパールを契約しました 運が良く9月末の納車になります

優杏さんの受けた印象と、拙者が試乗して抱いた印象全く同じです。交差点で加速しながら押し出していく時の滑らかさは不思議な感覚でした。ただ315Nmという最大トルク値は1.6Lターボ車と同じくらいなのに絶対的ダッシュ力はない。

タイプRと比べてヒップポジションそんなに大事か？

優杏さん、TYPE -Rのジャーナリスト向け見学会の時、寄居工場に来てました？もしかしてですが、F Rナックル小組（デュアルアクシスSUS）の所でケラクラ笑ってたの優杏さんぽかったので。違ったらごめんなさい。

モータージャーナリストとしてはイマイチかな。スポーツモードで走ったら爽快シビックの楽しさがわかるのに。ZRVのe:HEVの試乗はしましたが爽快ではなかった。シビックに関してはCVT MT共にハイオクなので却下。内燃機関としてはクアトロポルテ4.7リッターNAで楽しんでます。最高です。MTは十分乗ったのでもういいかな。

しかし華が無い車だな～

走行しながら撮影と言う、安全意識の薄い動画。 これを見て真似するKZreadrが増えない事を願う。

@ASMRDAISUKI

Жыл бұрын

うるせーよ

@ben.123

Жыл бұрын

喋ると運転が危ないというのが信念なら、車乗らない方が良い。 前見て運手していて、カメラ目線でもなく、ただ喋っているだけだろ。 運転中は喋るなって事ですか。

@toreba39

Жыл бұрын

@@ben.123 運転しながら喋るのを撮影して公表したら、必ず真似をする人が出てくる。 あんたのそばで前や後ろや横で撮影しながら来られたらどうよ。

@tomo50001

Жыл бұрын

運転しながらのレビュー動画なんて10年前からありますよ。最近ネット始めました？

@toreba39

Жыл бұрын

@@tomo50001 10年前からあるからながら運転でも集中力が向上したんですか？ しかも、普段から乗り慣れてない、借り物の車です。 10年前からあるからだからいいだろう。ながら撮影運転🆗☝️😊って訳か。 あなたが車の運転中、周りに撮影運転する奴が集まればいいね。👍🤣 ぽっとん式トイレに長く居ると、最初の臭さが分からなくなるのと同じですね。🤣🤣🤣 何も感じないし臭わない いわいる感覚麻痺人間