千歳に降りる飛行機は、時には青森県上空あたりから列をなしていますよね。本当に大変そうです。

お盆休みTLからの早くも動画アップ・・・ゆっくり休まれたのでしょうか？💦 分かりやすい説明付き、ありがとうございます😊

@captainjoe6569

Жыл бұрын

ありがとうございます。

飛行機に乗って千歳も行きましたが、本当にボンヤリと乗っていましたねJ3Rさんにお会いするまでは💦😂 でも今は多少違います❗ 飛行機についてイロイロ教えて頂きましたので、こうして解説も理解出来る様になりました。有難うございます🙇コックピットの中で常に安全に運航するために、細かい操作や周りの状況を把握して飛行してらっしゃる事を知りました。 JOEさん少し雲がありましたが、空港は晴れそして、安定のナイスランディングで良かったですね😃 お疲れ様でした🙇

@captainjoe6569

Жыл бұрын

Super Thanksありがとうございます(^^ 私の場合はついついパイロットの操作を考えてしまうのが職業病ですね💦 皆さんも、飛行機に乗るときはパイロットの考え方をイメージしながら乗るとさらに楽しいですよ☺

前後の飛行機まで計算に入れながらアプローチするエアラインのパイロットは大変ですね。CAさんへのコメントもチームで動かしている意識があって尊敬します。ファイナルに入ってJoeMusicが流れ出すのを聴いていると実際にJOE機長の操縦で千歳に向かっているかの様。いつか何かのめぐりあわせでJOE機長操縦の飛行機に知らずに乗っていられたらなあ、と思います。

@captainjoe6569

Жыл бұрын

ありがとうございます。色々考えるのも楽しいんです(^^♪

RYUさんの那覇への低高度進入に続いて、JOEさんは千歳への低高度進入とは！ 前回の千歳がこのアプローチで、若干耳にきたのを思い出しました！

@captainjoe6569

Жыл бұрын

たまたまかぶりましたね💦

昭和50年代北広島に住んでいました。南風の時は自宅窓から千歳へ降りる飛行機が良く見えたのです。当時は鵡川VORから磁方位真北に進み由仁か栗山で長沼NDBを目標に左旋回して高度600メートルくらいでローカライザーとグライドパスに乗り18Lに降りる今とほぼ同じコースでした。 羽田千歳館のルートは、下り便は守谷VORDME猪苗代湖付近まで北上後松島TACAN宮古VORDME、上り便は函館VOEDME松島TACAN大子VORDMEと今とは大きく違っていました。

@captainjoe6569

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。

主翼で若干見辛いですが、4:10～の景色付近に在住の者です、確かに低空飛行してる航空機が多いですね、エンジン音も凄いですし 稀に今にも着陸しそうな低空飛行で大丈夫？と思う時もありますし 田んぼ畑ばかりですけど(笑)

とても飛行機に乗りたくなりました。

素晴らしい❤動画と解説をありがとうございます🎉🎉　新千歳空港に🛬と共に　Another sky❤ のメロディーが　👂に心地よく入って来ました♪♪♪ありがとうございます😮　又楽しみにしていますね！

羽田ー新千歳間は何度も搭乗する路線です。便数が多く空港付近で前後に短い距離で飛行してるのを用意に想像できます。その状況天候などでいくつもの進入ルートを考えてシュミレーションして対応していることよくわかりました。急旋回で最短ルートで進入する今回の動画はワクワクしてみていました。Nice Landing!は毎回感動します。上空から千歳方面の大地を眺めるのが好きでまた新千歳行き✈搭乗を楽しみにしたいです。

@captainjoe6569

Жыл бұрын

ありがとうございます。

@ayakogotoh812

Жыл бұрын

これから羽田から新千歳空港へ向かいます。またこの動画を見てから搭乗しま〜す✈

自機だけでなく、他機との兼ね合いを気にしながら、様々なパターンを準備して操縦しているのですね。 何度も利用して見慣れたはずの新千歳空港への侵入コースですが、JOEさんの解説で興味深いものになりました。 次に新千歳空港に向かう際は、着陸前のスピードブレーキやフラップの出るタイミングを気にしてみます。😊

@captainjoe6569

Жыл бұрын

ありがとうございます(^^

0:20の景色がANA公式ホームページに載ってるパソコン専用の壁紙みたい

今日新千歳空港まで777-200で行きました。

以前、同じように19Lへの着陸で左席に座っていた際、結構低いなぁ😅と思ったことがありました。 特に旋回時は、おぉ〜って言ってしまったほど迫力ありました😆 こういうことだったのですね。謎が解けました😊👍 一度でいいからチャート見ながら乗ってみたいと思ってしまいました😁 それにしても、パイロットさんは常に色々な事を想定し、最良の選択をしていく…本当に凄いですね✨ しかもそれを何レグもするのかと思うだけで、私のポンコツ頭からは湯気が出そうです😵‍💫 安心して乗っていられることに感謝です。ありがとうございます。

@captainjoe6569

Жыл бұрын

チャートとFR24が使えれば最高ですね(^^♪機内WIFI必須ですね💦

このアプローチを取るときは、航空機から見ていても、地上の列車から見ていても、千歳線を走行する列車に当たるんじゃないかと思えるほど低い位置を飛びますね。 特に列車内から見ていると、上空を通過する航空機は迫力があります。

プロペラ機の操縦とかも見てみたいです。 長崎空港から対馬空港に向かう便とか、、、昔は天候を理由に引き返したりしていたようなので、その辺の解説なんかもして欲しいです

いつも楽しく拝見してます。この、ライディングは、長沼から、国道36線を跨いで着陸する感じですよね～？本州から、北海道の地平線や風景を見ると、北海道に帰って来た感じが、いつもします!貴重なお話し、ありがとうございます😊機会が有りましたら、セントレアから、ＣＴＳお願いします🙇

@captainjoe6569

5 ай бұрын

ありがとうございます😊

着陸シーン🛬好きです😊ワクワク🎶

@captainjoe6569

Жыл бұрын

ありがとうございます(^^

千歳の近くに住んでました。騒音が低減されたとはいえ、旭、祝梅あたりではかなり音がします。 昭和50年代、空自の18滑走路の延長線上、国道と線路を挟んで直ぐの場所が宅地造成され、補助金付きなので、かなり安かったようです。洗濯物が煤けそうな所に比べれば、民航機の音は問題になりません。当時の千歳の自衛隊は半分神様でしたから。

普段何気なく乗ってるのですが解説していただくとやっぱり面白いですね。いつも疑問なのですが、CAさんのアナウンスは操縦室のスピーカーで聞こえるんでしょうか。

@captainjoe6569

Жыл бұрын

聞こえますよ

@toshita222

Жыл бұрын

@@captainjoe6569 ありがとうございます😀

737の映像をありがとうございます。この飛行機を操縦される方は自由に、揺れていても安全を確信して、2・3秒差先のことなら十分対応できる、とのような操縦かと思っています。P3Cも737が元の飛行機と思っています。

@captainjoe6569

Жыл бұрын

ありがとうございます(^^

最初に飛行機の音とJoeさんの声が一緒だったので飛行機の中から喋ってると思いました🤭飛行機に乗っていて揺れたりすると不安になりますがCAさんのアナウンスで大丈夫ですよと言われると安心しますね😊今、雲を見るのが好きで良く空を見てます。雲の変化を見るのは夏がいいですね🌧️次の動画も楽しみです😄

@captainjoe6569

Жыл бұрын

ありがとうございます(^^

こんばんは！ しばらく千歳に行ってなかったのでクラシック飲みて〜餃子屋さんやホタテが食べられる店やらラーメン屋さんに行きたくなってしまいました🤤w 関係ないコメントですいません🙇🏻‍♂️

Joeさんの実写映像を見ていると実際に自分も旅行している 錯覚に陥ります(｀･ω･´)ゞ

@captainjoe6569

Жыл бұрын

ありがとうございます(^^

２分２５秒で主翼のスポイラーだと思うのが動いているんですけどあってますかね？エアロン、フラップかもしれませんが。

この便は、羽田からの便ですね。

@captainjoe6569

Жыл бұрын

中部発です(^^♪

新千歳って2回も利用した事が有るのですが、こんなに素敵な風景だった？？？と。。。もう少し楽しめれば良かったです。 もし機会が有ったらこの動画思い出して楽しみます✈✈✈　解説付きの実写良いです👍☺

@captainjoe6569

Жыл бұрын

たまに飛行機に乗るのでその際に撮影しておきます(^^♪

@Amy-smile3713

Жыл бұрын

@@captainjoe6569 楽しみにしています

エネルギーダウンのとき、羽の角度の影響で高度が上下に変化することはないんですか？？

@captainjoe6569

Жыл бұрын

何も操作しなければ、上下しますよ。ただそれらを予測して変わらないように操縦してます

@yakyupapa

Жыл бұрын

@@captainjoe6569 なるほど！本当にパイロットには頭が下がります。

像の檻見えた