10:52~11:19 トップクラスの謎翻訳が楽しめる黄金時間

話を聞いてるうちに意味不明になってくるんだがw

0:52　よくもまぁ、空中投下される車両の直前で生身の人間を動かすCM作ったなぁ・・・

球型エンジン面白い。今なら実用化できるかも。

ほっとこうかと思ったけど、どうしても気になるので・・・ ないえんきかん、ではなく、ないねんきかん（内燃機関）ですからね！ 何回聞いても・ないえんきかん・に聞こえるので・・・(´Д｀;)

声が戻って嬉しく思います！

これはもう 読み上げソフトだ

@gyopicyan999

3 жыл бұрын

マッドラボは楽しいんだけども、問題はそこだ。

@user-lx2oo8ft4k

3 жыл бұрын

えっ？読み上げソフトじゃないんですか？

久しぶりに聞いたら「お？意味がわかるぞ。」って思ってたけど、インフィニティ辺りから「あ、治ってねぇや」になりました。

@perobskeit

3 жыл бұрын

読み上げてる人は、自分が何を言っているのか理解できてるんだろうか？

ネジがどっちに廻すと締まるのか緩むのかご存知ない兄ちゃんが 知ったか知識炸裂おつかれさんです

話だけ聞いているとハチャメチャで訳がわからん、聴き手が話を修正しないといけない動画。

@user-ln1by8gq3m

5 жыл бұрын

違和感なく聞いてた俺は何者

@user-qh1fs3zx7r

5 жыл бұрын

1ブッコロリ 同じく

11:06 が凄い！ 前半で出てきたマツダのロータリエンジンを円運動（所謂、ピストン運動よりもロスが少ない）であり 当時、理想のエンジンとされながらも加工精度やパッキンの性能が「設計思想」に追い付かずマツダコスモは･･･。 しかし、このエンジンはリチウムバッテリシステムの先鋭化でもって実現可能と考えます。

挟角Ｖ型エンジンは60年代にランチア・フルヴィアで量産されている。90年代に市販されたホンダ　NRの楕円ピストンは？

富澤「ちょっと何言ってるか分かんない」

イントネーションと発音の区切りが変で、凄く聞き疲れる なんとかなんない？

こうして見ると、やはりロータリーエンジンのシンプルさは秀逸ですね。 もっと利用価値が有るのではないかと思います。

@tawm-fl6hg

5 жыл бұрын

水素エンジンには最適なんやけどなぁ。いかんせん水素のインフラが...

無茶苦茶な日本語をなんとかしろ

@viperzero8501

5 жыл бұрын

せめて日本語のアクセントにしろよと。 翻訳が不完全だったとしても、ちゃんとした日本語の発音でやってくれれば、もっと視聴するぞ。 engine wa hinsou na mononi natte ori 読み上げてるナレーター日本人だろ。わざわざ英語アクセントにする意味あるのかよと。 外国カブレもいい加減にしろよ。はっきり言って不快。単純に不快。 試聴者に不快感を感じさせて、チャンネル主として意味あるのかよと。 ぶっちゃけ、こういう動画を滅多にクリックしない最大の理由がこの英語訛りのナレーション。

@user-hx4iy5nq8m

5 жыл бұрын

Viper Zero 日本人じゃないですよ

この人、たくさんチャンネル持ってるけど。声は良いのに若さ故、知識の幅がなく解りやすく和訳できないのが残念だな。 頑張れ。

水エタノール噴射は第二次大戦中の航空機に採用されてたあれですかね？

「なんで『史上最も』が１０個もあるんだ？」ってツッコんじゃダメなのか？ｗｗｗ

8乗ってるけどやっぱりロータリーはクセになる 運転が好きってのもあるかもしんないけどマツダの車は本当運転が楽しい

@maro22412

3 жыл бұрын

７と８は後ろから見てると旋回はやいです。

@integradaisuki5191

3 жыл бұрын

草

toyota previa has V4+super charger . better than those old fashion engines. V-parts tilt 75 degree. we driving since 1997, still same as a brand new.

燃料電池車のエンジン(FCスタック)もすごいですよ

1:12え？？？？？

翻訳も読み上げも滑舌も呼吸も…がんばってね。

ブライトサイトかと思った。 取り敢えず登録させて頂きます。

デュークエンジンは、短時間の実験なら始動できるけど、実用化はほぼ無理だろう。 ヘッドとシリンダーが別々に回転している＝ヘッドとシリンダーがボルトで固定されていない。 通常のエンジンは、燃焼圧力に耐える為、ヘッドとシリンダーはガスケットを挟んでボルトでシッカリと締結されている。 それでも使ってるうちにガスケットが抜けたりするのに、デュークエンジンではガスケットもなく、ボルトで締結もされていない。 燃焼圧力に耐え、燃焼ガスを漏らさず、しかもヘッドとシリンダーの間を潤滑もしなければ成らない。 こんな無理難題を解決するのは無理だと思う。 実際、20年研究しても未だに実用化にこぎつけられない。 理論だけなら奇抜なエンジンを考えるのなんて簡単。 技術的に実現可能じゃないエンジンなんて、机上の空論に過ぎない。

@user-th7ht9ij8y

5 жыл бұрын

長い！

@awabinonamida1967

5 жыл бұрын

to@@user-th7ht9ij8y 一言、「無理」で何が伝わるのだ？

@user-xn2ev4bz5q

5 жыл бұрын

@@user-th7ht9ij8y 無駄な文面ではないぞ。 強いて言うなら下3行がいなりちゃんの感想であってその上の分は最低限の事実解説だ。 論理的に考えよう。

ナレーションの人、文章の内容を理解せずに読んでますね。微笑ましいけど、そのままアップするのはどうかと。

@miya38-38

Жыл бұрын

たぶんAIナレーションですね(たぶんね！たぶん)

@hana_seasonone_

Жыл бұрын

もしくは台本をただ読み上げてるだけかもしれない。

@クワガタだよ

11 ай бұрын

息をしているように見えます。

トルクをフィートポンドやめてほしい

少し変わったとエンジンいえばトヨタの1AZ-FSEかな　リーンバーンとストイキと負荷により燃料方式が変わる

燃費の良い超小型軽量なレンジイクステンダー用エンジンの開発の基になるヒントがあって面白いです。 やはり、電池自動車は中距離までが合理的で長距離は途中で休みながら充電して休まない場合は発電機で充電するのが合理的です。 重くて高価な電池をいつも運搬したり、電池寿命が尽きて交換する時に小型車が買えるほどの費用発生は誰も耐えられない。・・・(笑)

毎回毎回的を得てないナレーションがちょいとおもろい

久しぶりに見に来ました。 相変わらず何を言ってるのかわからず面白いですね＾＾ RXとRX8？不思議な区分です。 この非常にユニークで奇抜な一見翻訳のように見える空想上の何かは我々にとって大いなるRXとなることに間違いはありません！ これからも応援してそうです。がんばったらいいと思います。

ロータリーエンジンは 燃焼室が平部っていすぎる

差後の2つは変態チックなエンジンですな 個人的にはクライスラー・ターバインを載せてほしかった

翻訳めちゃくちゃだよ 真面目に聞いていると理解不能のところで頭痛くなる

RXモデル以外にも、コスモスポーツなんかにもロータリーエンジンは搭載していたはずだけどね

@rock69dynamite

5 жыл бұрын

1967年のマツダコスモ（新ウルトラマンのMATカー）ですね。

@user-ew5ig1ke7w

5 жыл бұрын

R OPUS ルーチェも

@TR-mp2er

5 жыл бұрын

@@user-ew5ig1ke7w 一時期だけでしたっけ?たしか

@user-ew5ig1ke7w

5 жыл бұрын

R OPUS 多分

@user-tx7vj3rd7b

3 жыл бұрын

初代コスモスポーツのほか、ルーチェやコスモ、ファミリア、ユーノスコスモ、カペラ、サバンナなどにも搭載されており、 市販されたRXシリーズだけでもRX-2、RX-3、RX-4、RX-5、RX-7、RX-8、RX-9が存在します。

4:10　次に紹介するのはけっこう変わったもので一部ではあまり知られていません… なんじゃそりゃ。

ロータリーやRB26(DETT)や1JやZ2jzも良いよね

@shirasu_negi

Жыл бұрын

直6はええ音しますよね(^^♪

@user-sl6pr2yw4c

Жыл бұрын

@@shirasu_negi 図太い音が良い

相変わらず荒れてるな～コメが　　　「ドンマイ！」

なるほど、すごく面白いけど、よくわからんッッッ！

@user-ud2yq6jj1b

3 жыл бұрын

なるほど…わからん。って奴っすね

何言ってんのかわからんようになるのは俺だけ？

@nkoku2385

5 жыл бұрын

大抵の人が何言ってんだコレって感じになると思われる 他の国の人らしいから仕方ないけど、文を区切るべきところで区切らずに延々とぶっ続け＆そのまましゃべり続けてるからね 「ちなみに可変圧縮エンジンは圧縮費の変更が可能でありピストンが最上部に達した際と比較してピストンが最下部にある時の容積です」 文章としても話し方としてもヘンなんだわコレ

@scienceehal2596

5 жыл бұрын

僕も何言ってんのかわからんようになります。ｗ

@RyuziYamamoto

5 жыл бұрын

読んでる奴も理解してねぇんだろうな、だから変なところで区切って読むから意味不明になる 文字にした方が理解しやすいんじゃね？ｗ 立法インチとか、日本人にはピンと来ない単位は換算して欲しいしな

@SYALIREA

3 жыл бұрын

4:10 「次に紹介するのは変わったもので、一部では余り知られていません」 →「次に紹介するのは変わったもので、一部でしか知られていません」 まあ、実際言葉が変なところもあるが大意解るし慣れたらいいのさ 「本当に所々おかしい」というのを前提にして聞けば余り混乱もしないよ　心構えってヤツだね

@moonred2771

3 жыл бұрын

糖質高めなの。 その代わりこういう人は、 毛色のちがった物を 「色物含めて」 取りそろえて提示するのが得意。 普通の人はジャンルを逸脱するものを一緒に提示できない。 どうしても精神的にブレーキがかかるから。 なので、アイディアを探してる人はこういう人のジャンクトリビアを求める。

オットフューエル2（魚雷燃料）燃料は非常に危険であり蒸気を吸引しようものなら身体に多大な影響を与える

8:50エンジンの「たいそうせい」って何？ ナレーターは海外の方？

@user-ex4kk4xb6q

3 жыл бұрын

耐走性では？

@max-q5874

3 жыл бұрын

マジれすしますと、フリーの在宅ナレーターでしょう。顧客（この動画を作ってる人）が原稿だけ送って自宅で録音。音声ファイルだけ納品。ただ、この動画を作っている本人は、技術知識なんかないから、機械翻訳された原稿の間違いや、在宅ナレーターの読み間違いに気づかずそのまま動画に貼付けてアップしているものと思われます。情報を発信する者として相応しく無いですね。

ロータリーはRXが最初ではなくCosmoSportsではなかったかな。 １０Aロータリ積んで。

@user-el7oq6ux4o

5 жыл бұрын

そのとうり。このチャンネルいつも調べが足りない。自動車のエンジンが変わったエンジンってのも？だし どーせならゼロ戦のエンジンとか見たかった

@user-ll8gw7lc4r

5 жыл бұрын

そうそう。コスモスポーツから～の RX-3コスモAP　RX-7だったかな？

ビートルが3.2リッターって事にビックリしたわ

レースのシーンはワイルドスピード？

妙に声掠れてるけど風邪かな

準備ゥワいいですか～？

メートル法とヤードポンド法を混在させるな

@Fubuki_tensionmax

3 жыл бұрын

ヤード・ポンド法滅ぶべし。

要はピストンを包含する円周の内側にサインカーブのガイドが掘ってあって、ピストンの前後方向の動きによってピストン自身滑らかに回転するっていうこと？

1960年に発売されたＧＭのBuick215、3.5LのV8こそが画期的なエンジンでしょう。 重量がたったの144ｋｇしかありません、そしてローバーが買い取り改良してローバーV8となり（ローバーの4気筒エンジンよりも軽かった）、2011年まで改良型が製造されました、ちなみに現代でも軽いといわれる日産の3.5ＬのＶ6、VQエンジンですら166ｋｇです。😄

二代目シーマのコロノイドトランスミッションも解説して欲しい。

聞き取りづらいので、字幕も入れると良いと思う。

楽しいのですが、使われる単位がバラバラでSI単位に変換して和訳して頂けるとありがたい。。。

いいね やっぱりこの声。

撮影していいか、事前に車校に聞いておけばよかったですね。 残念んですけど、まぁ仕方ないですよね。 鬼チャンネルを応援する気持ちは変わりませんので、これからも楽しい動画をUpしてください。

内縁期間ワロタｗ

エンジンというものを作ったがいいが、内部は密室で見えない環境を感じるには計器類で間接的にしかわからない。

ナレーター変な訛りがあるな 従来の　のアクセントとか

deepLとかで翻訳したほうがよっぽどマシ

日本語になってねぇがな

デュークエンジンすげええええええええ

エンジンは、リットルよりcc派だな

RB26DETTのエンジンが好きかな

チャンネル名●●ストーリーズじゃなかった？

北川景子ってワイスピ出たのか！！初めて知った！！

ロータリーエンジンの優れた点の解説で抜けているのは「耐久性」。ロータリーエンジンは、最も壊れにくいエンジンである。ル・マン２４耐久レースの際も、ロータリーは予選・本選と同じエンジンで参戦したが、他エンジンは、予選と本選は違うエンジンを搭載していた。理由は予選でエンジンがガタガタになるからである。

@user-fx2qb8uu2n

5 жыл бұрын

市販ロータリーの耐久性が低いというのはウソと言いたいので？

@noriosayama8825

5 жыл бұрын

大嘘だね。ロータリーは静かで堅牢。

確かに日本語めちゃめちゃだね

サムネがGNドライブに見える

ロータリーエンジンの特徴は、振動が小さいく「壊れにくい」点だろうね。ル・マン２４でも、予選と本線を同じエンジンで走行したのはロータリーだけ。他のエンジンは、予選でボロボロになるので、本線は違うエンジンを搭載していた。

映像はすごく凝っているのに、ナレーションがお粗末なのは、英語のオリジナルがあって、内容を理解せず翻訳しているからだと思われますが。ちゃんとオリジナルのソースを示すべきですね。

この動画見てるやつ 1%…エンジンに興味ある奴 99%…主をバカにしてるコメント見に来た奴

@HEBIHEBI

3 жыл бұрын

的確すぎて草

字幕があると便利

なんで名前変えたん

@user-th7ht9ij8y

5 жыл бұрын

知らん

@user-bj7rn8ny8r

5 жыл бұрын

詳細 元はなに？

最後のエンジン、ロータリーエンジンで良いよね？

@bobx1971

5 жыл бұрын

それなw ロータリーエンジンの方が体積、重量あたりのトルクも馬力も大きそうだよな。 おまけに振動も少なく部品点数少なそう。何一つ優位な点が見つからなかった。

マツダの圧縮着火エンジンSkyactiv Xが無い。 やり直しw

×じゅうちん 〇じゅうてん（充填）　　×ないえん　〇ないねん（内燃）

ロータリーエンジンでコスモスポーツの話出ないんかい

初めまして マダオぢゃないですよね？

ヤマトに載せる 波動エンジンはまだですかぁ？

ツインロータリーのペリ最高

最後のやつ、星形エンジンをぎゅっとまとめたみたいな形してない？

サムネ詐欺だよね？

@wani_yuri7781

3 жыл бұрын

うん

1:10 GTA感

V8は音が良いよね。ロータリーエンジンと云えばコスモスポーツ。マシンは男のロマン。

はえー車好きなのかエンジン好きなのか知らんけどみんなこわ

マツダのロータリー車復活するそうだぞ

@user-up3824

5 жыл бұрын

ベイリー

@bihoomaru

5 жыл бұрын

＞話が有るみたいですね FCとかFDみたいなデザインで余計な装備はいらんからFRで出来るだけ軽く安くして欲しい。

音声のゲシュタルト崩壊

狭角Vなんて現在珍しくないがな。

珍しくないのかも知れませんが２サイクルを入れて欲しいね。

ナレーターさんの声好き

文章も下手くそ、それを読み上げるのも下手。なのでこの声が流れた途端、去ります。「あ、またこいつか」とね。

@user-hr1xk6ce6l

5 жыл бұрын

ならコメントなんかせずに去れよ

@scienceehal2596

5 жыл бұрын

@@user-hr1xk6ce6l ほほう、情報提供をするなと仰る。貴方悪人ですね。

@user-hr1xk6ce6l

5 жыл бұрын

@@scienceehal2596 ほほう、意見を述べるなと仰る。貴方も悪人だな。

@scienceehal2596

5 жыл бұрын

@@user-hr1xk6ce6l 悪人の上に馬鹿と来ましたね。貴方の意見を聞いてるから応えてる訳でして。さっさと去ってね、半端な人はね

もう少し頑張って、普通の日本人にも解り易く翻訳して欲しいな。

@user-lv3jo8yu1j

5 жыл бұрын

大笑い海水浴場 言ってることわかんね

@user-cb3dl5ob1s

5 жыл бұрын

翻訳する人が良く分かってないからロータリーエンジンのところとか意味不明になっている。

@fearlesshoneybadger4407

5 жыл бұрын

普通の人間は例え文法がゴミでも理解できる能力はついてます。あなたが少数派ですよ。足りない言葉やあやふやな言い方、他にも色々あるけど理解できない人に対する病名まであるよ。 よろしければ一度病院へ行ってみては？発達障害やアスペルガーなどは自分じゃ中々気付けない病気でもあります。ネットのふとしたところで気づける場合もあるので……。今回は幸いでしたね。

@user-bh4wb9xi5h

5 жыл бұрын

【Fearless】 Honey Badger その少数派がこのコメント欄に溢れてるのは偶然かな？逆に君の方が少数派に見えるけど

@fearlesshoneybadger4407

5 жыл бұрын

@@user-bh4wb9xi5h 62万回でコメント数が300。中には理解できる、もしくは聞き手が補完すればなどのコメントもありますが、仮として全てのコメントを理解できないの意見とします。 62万の300。これでなぜ私が少数派になるんですか？

0:05 内縁期間？

@プロフェッサー

4 жыл бұрын

内燃機関では

ポンプエンジンおもしろいね。

ホンダの変態エンジン二つが無いぞぉ… NRの楕円ピストンと幻の煙突エンジン

@ibukisirane1453

5 жыл бұрын

薪エンジン(ﾎﾞｿｯ

@yoshiki.k0803

5 жыл бұрын

@@ibukisirane1453 それもありますね(笑)

最後に出たエンジンは既に40年くらい前に当時スワッシュロータリー方式とか言われて車のエアコンのコンプレッサーに使われていたのと基本設計は同じかと。このコンプレッサーはそれ以前の単気筒で抵抗の大きいエアコンのレシプロコンプレッサーよりは良かったがすぐによりエンジンに負担を掛けないロータリーコンプレッサーの登場により短命に終わった部品と言える。

電気自動車の欠点は、電池ではなく、充電です。時間かかり過ぎで、走行距離が短い事。バッテリーはそのうち改善されるのでしょうが、受電は最後まで残るよね。燃料電池と思ったけど、水素エンジン、アンモニアエンジン、ギ酸エンジン、電気を作るための新しいエネルギーにとってかわられるると思います。

アメリカで生まれた日本人こんな発音だよね

@viperzero8501

5 жыл бұрын

"テクノロジー「わ」ずいぶん shinka して kimashitaa" ほんとイラッとくるよね。「日本人に向けて発信するなら、ちゃんとした日本語でヤレヨ！！！」と言いたい。 ここから下はup主さんへ、動画をチラ見しての感想だけど。 普通の日本語で話せるナレーターがいないわけでもないだろう。 それとも、いまだに英語訛りがクールでカッコイイとでも思ってんのかね。 国中ガイジンだらけでうんざり毛沢山。怒ってるんだよ日本人は！！ というわけで、15秒観たところで再生終了。その後は観てない。観る気もしない。 不快なだけなのでこのコメントを投稿したらタブを閉じます。 このチャンネルも他の動画は二度と観ないだろうな。「ガイジン訛りチャンネル」はすべて同じ。Unsubscribe！ではサヨウナラ。

@user-jb5ew6mo9q

5 жыл бұрын

@syuuichi nojima 聞きやすいボカロだな思ってた。

@user-sv6fn3nb1d

5 жыл бұрын

Viper Zero うわっ、、、きっつ。グローバル化についてこられなかった老害みたいな思考回路してんな

@user-zk6ws8kv2c

5 жыл бұрын

@@viperzero8501 くそ短気じゃん。しかも日本人は怒ってるってw別にこんなんで怒んの1部のお前みたいなやつだけだよwみんな違ってみんないいって言葉を知らないのかねw君は人の個性を許さないのかな？w

@adadajajadad

5 жыл бұрын

英語の発音も悪いから 日本人だと思うよこの人 ここまで発音悪のに、ま行の発音できてるのはおかしい

インフィニティの可変圧縮比エンジンについて高圧縮比ではより多くの燃料を消費するって完全に間違ってるんですが