東札4時間切り、航空とシェア拮抗…そうなってほしい。そうなるまで健康でいたい。 by アラ還乗り鉄

【時速600キロの新幹線】は何処に行ったんでしょう？

ＪＲ東日本は、FASTECH360の試験において400km/H台の速度でも安定して走行可能な事を確認済みです。 また、同時に360km/Hでの営業用車両も問題なく開発出来る事も確認済みです。 しかし、給電部や車体下部からの騒音やトンネル微気圧波対策の為のトンネル緩衝工の工事等が、必要となる為に最高速度を320km/Hに押さえてＥ５系やＥ６系を開発したのです。 中央リニアが、500km/Hで営業運転が出来るのは、パンタグラフが無い事と浮上して走行しているからです。 鉄輪式でパンタグラフが、有る車両では騒音規制を撤廃しない限り400km/Hや500km/Hでの営業運転は、出来ないでしょう。

え？600キロ？どこ言った？ただの釣りじゃん草

※飛行機の巡航速度は800〜900km/h程度です。 地上の乗り物ではとても速い方です。

@1-tg1tt

12 күн бұрын

戦闘機の話ですが ものによっては時速3000キロ 音のおよそ３倍まで出ます

@takahoshino

11 күн бұрын

車輪の逆ガワが音速ギリギリセーフなのか?音速越えか、すげーな。 車輪が 音の原因かと、思ったら パンタグラフが原因なのか。

@user-fi2jm5cf7j

10 күн бұрын

リニアモーターカーの最高速度と同じぐらい新幹線の表定速度は260km(北海道、東北)だそうです。

誇大やめろ

ずんちゃんがきりたんに敬語使ってるの珍しい 尊い

新幹線の凄いのは開業以来60年間、会社責任による死傷事故を起こしていない。

@mo491ki730

12 күн бұрын

@@user-eb4my2wr2e 三島駅旅客転落事故とかありますけど。

@amo_mi7518

12 күн бұрын

95年の阪神大震災では8箇所で橋桁が落下、特に西宮市では阪急今津線を下敷に落下と、もし走行してたら悲惨極まりない事態になってました。これも死者がいなかったのは地震発生がAM5:46という運行開始前という"たまたま"だっただけです

@socks_cat356

11 күн бұрын

@@mo491ki730 駆け込み乗車が原因だからね

@socks_cat356

11 күн бұрын

@@amo_mi7518 それは会社の責任ではないよね

@mo491ki730

11 күн бұрын

@@socks_cat356 乗客が駆け込んだからといって、会社の責任や車両の欠陥が不問になるわけではないけど。

どんなに技術を駆使しても　 線路上走行の鉄道列車での 時速500km/h以上は安全 走行は無理との事らしい。 それでリニア開発が始まっ たらしい。 勿論リニア開発も簡単には 行かないだろうが。

昔、TVで東北新幹線をヘリコプターで追跡という企画がありましたが、市街地に近づくたびに大きくスピードを落としてしまい、見ていてすごくじれったかったですね。騒音問題と言っても実際の騒音レベルより速度で規制してしまった区間もあって、いくら空力的に洗練しても規制を変えないと意味が無い事に…。

350キロ位で実現してくれると良いですね 整備新幹線区間も出来るだけ高速走行出来るようになれば速達化できそう

Ｅ２は窓大きいし座面ずらせるし凄く優雅でいいんだよなぁ、個人的に一番好きな車両ですお

内容の濃いすごい話しでした、ありがとうございます、🍃

皆さん飛行機が早いだのなんだの言ってますが例えば東京→新大阪間でも新幹線の方が早いです。まずのぞみ号は2時間23分であるのに対し飛行機は1時間10分程度ですがJR特急はるかの関空→新大阪間の所要時間は最速達便でも52分＋東京→羽田間の37分を足すと2時間39分になり、さらにチェックインなども含めると飛行機の方が手間もお金も掛かります。別に始発が羽田空港で目的地が関西空港なら飛行機の方が早いですがそうでない場合は新幹線の方が料金的に安いしチェックイン、というか入場ではやはり簡単ですし。別にこれは東京大阪だけの話じゃないんですよね。札幌まで最速達便で4時間以内を目指している新幹線。今回は仮に3時間50分としましょう。でも飛行機は札幌まで等の途中の鉄道の時間も含めると3時間7分。50分程度ですがここからチェックインなどの時間も含めると、25～20分程度しか変わらないのです。料金なども含めると、新幹線の方がコスパがいいということでしょう。

素人でもわかりやすく、非常に奥深い技術内容をすばらしいまとめ方で映像化されていますね。すばらしいです

第二の500系になりませんように

しかし時代ですかね、昔、八甲田など急行で青森まで行き青函フェリー・函館から札幌まで行きましたね。 無理に早く行かず時間に余裕のある方は急がずあわてず。船で行く人もいるのですから。旅は途中の味わいも楽しみの中。

スピードよりもコストが重要な課題になるだろうね、これからは。

新幹線で東京・大阪は2時間半ですが飛行機便はあります。 東京・札幌4時間で新幹線に乗ってくれる人は1割程度ではないでしょうか？

リニアなら最初は600kmには留まらず改良改良で1000kmくらい行きそう？その際は空気抵抗や騒音の問題で筒の中の走行になるかも？マスクのtube が復活するかな？

新幹線🚅は、随所に工夫や新開発技術が採用された『技術の塊』だと 大学時代の指導教授に教えられました😍 その指導教授の専門は『パワーエレクトロニクス』です。 新幹線で採用された『3レベルインバータ』は、確か日本人の発明だったと 思います😍。 なかなか工夫された仕組みで普通の3相VVVFインバータよりも高い電圧に 耐えられるのが特長ですね。 その研究もしたことがありますが、大学にいた頃はなかなか実用化は困難な 超大容量の5レベルインバータも研究していました。 3レベルインバータは原理上、直流電圧は自然にバランスが取れていき安定していきます。 しかし、5レベルインバータはそうでは無くスイッチング方法を散々工夫しましたが、 なかなか良さげにならず、結果的に私は諦めた形になっちゃいました😢

速度より騒音が問題なんだよねぇ💦💧💨

あれ、確かWIN350には試作的ながら空気バネ式車体傾斜装置があると、文献で読みました。だから、騒音問題除けば350km、騒音込みで最大320km可能となりました。500系のぞみには無かったのは確かですが。

リニアが走って無いエリアで活躍期待し双方の目的をハッキリ明確にして次の若い世代の方達へ

時速360kmといわず400km超えの営業運転を目指してほしい。 環境基準のない国では出来るのでは、インドネシア高速鉄道では350km走行時にどれ位の騒音が出ているのか？

これ何時の話?

19:24　2026年頃には量産のめどをつけないといけないとなると、残された時間はあまりない。

スピードだけじゃないですもんね🎉

台車だけの試験？台車が耐えれても実際そんな速度出せません

時速260〜300キロで十分だよ。 それより夜行列車を復活させて欲しいな。 「北斗星」とか「あさかぜ」とか。

新幹線５時間（乗り換えで２＋３時間）は歓迎。寝て行けるから。空路を選ぶことはない。

日本の新幹線が400km/hとか360km/hとかこんなに速く走れると知らない日本人､鉄道ユーチューバーは結構多いです。この速度で営業運転してないので､ここを中国人五毛党は突いて中国高速鉄道が優れていると自慢しています。速く走れる路線を１箇所でも造ってほしい。

戦闘機やジャンボジェット機よりも早いんですか？

あまり速度誇張しすぎるとC国がムキになってくるからね。

@user-cc4dy6jj9m

17 күн бұрын

そもそも日本をとっくに突き放してますよ 乗りましたが新幹線より全然揺れないですし最高速350kmも出てました 私は試してないですが350kmでコイン立ててる人もいるようです

@pinkblack3165

16 күн бұрын

そもそも国土が違うから。ずっと直線だから揺れない。だがお国柄なのか室内がゴミだらけ

@user-cc4dy6jj9m

16 күн бұрын

@@pinkblack3165 ちゃんと乗ってから言いましょう笑 ゴミだらけなのは日本でも散らかしたり酷い人はゴミ置いて帰りますよね 中国でもほとんどの場合はしっかり皆ゴミを捨てますよ

コレ時速360が実現した際は札幌までのお客さんが増え過ぎて結局分割併合しなくて済む可能性もなくないか？

@DAIZU8

16 күн бұрын

どちらにせよ盛岡以北は11両以上にするための準備はなにもしてないけどね。。。

地球温暖化の為にも飛行機を無くしたいですね。今、成田空港には約１分間に1台の飛行機が降りて来ている様な感じです。離陸を含めると大変な熱量のはずです?何年か前迄オゾン層とか大騒ぎしてたのにどうなってしまったのか?報道もない？気温40℃何とかせ環境庁。

「つばさ」「こまち」併結が現実味を帯びてきたよーな

何処に行ったんだべ350から420Ｋm／hくらい迄かな札幌―東京4hでリニア要らないかも?東北は最後は450kmで行って欲しいね。後5年位で願います🎉😊😂

急ぐ人は飛行機　ゆったりしたい人はフェリー　電車で行きたい人は新幹線

今のリニアモーターカーより速度超えてんじゃん

東京ー青森にリニア開通させて欲しい

どっから600kmってきたの　みてじかんのむだだったよ　あーあ　くそ

リニアもとりあえず橋本-品川だけでいいよ 橋本-品川10分なら通勤ニーズが殺到すると思う

速くしなくていいのよ、電気代半分にして運賃下げる方向でお願いします 今や新幹線通勤が珍しくない時代 もっと安くすれば新幹線通学だよ もう新幹線に特別感は無い時代

そんな早いんじゃ逆に景色が楽しめず つまんなくなりそうだが😅 完全ビジネス専用車みたいなものだわw

アルファXの先頭車ってほとんど人が乗れないｗ　いっそのこと機関車にしてしまえばｗ

日本一速い新幹線は東海道新幹線のN700系Sの時速300㌔だと思ってた

ジェットエンジンで走らせたらどうなん？飛んじゃう？

コストの高いリニアは必要ないです。

なら、リニア！ 要らないでしょ！^_^、！ 東海道・山陽新幹線の250km/h限界線路を、700km/hにしたら、すみますよね。^_^

車両の開発も重要だが、速度規制の改善の方が急務ではないか。上野大宮間で時速110キロから130キロに引き上げたが、過去の経緯はある載せよ、当時ギャーギャー騒いでいた埼玉県民はもうほとんどこの世にいないだろ。大宮宇都宮間ももっと引き上げられるように防音のために投資して良いのではないか。

@user-vm3nq9zo3b

11 күн бұрын

上野−宇都宮間に屋根をつけよう

C国の高速鉄道とは大違いだな

大阪直通リニアには最高速度時速６３５ｋｍにパワーアップが必要！！名古屋は通過でなくバイパス線で名古屋駅は経由なしで。

リニアの存在意義www

遂に来たか、しかしあと100年経たぬうちに、新幹線が走る場所は全て透き通るトンネルに覆われその中は無重力になる、そして発車した瞬間にロケット並のエネルギーが吹き出し、北海道から、沖縄まで5分程度で行くことが出来る、車内の客は、無重力で浮かない様にベルトをする。車内で駅弁は食べなくなるので、キオスクは、倒産する。😅車窓を楽しむ人も居なくなるので、栄えも消滅する。

タイトル詐欺

ぶっちゃけた話、速度を出すこと自体はそんなに難しくはない。 難しいのは、騒音、振動等に配慮して、周囲の環境に配慮して速度を出すことが難しい。

車輪がある列車で３００キロ以上出すと振動激しくなるし、乗り心地悪い。

大宮〜上野間遅すぎ😓

新幹線ずっと乗っていたい

リニアなら空転しないでしょう🙂

何キロ出してくれてもいいけど、実用化されてないのだから意味ないと思う リニア新幹線なんていつからやってんの？ このままだと実用化まで1世紀かかりそう 本気出すのなら速い速度よりよりはない開通だと思うよ せめて中国が国内リニア新幹線網完成させるころには名古屋まででもいいから開通させようね 大阪までは100年ではまず無理だと思う 22世紀の話なのだろう

飛行機と競争する必要あるんだろうか　今の所要時間で十分では😊

@kintyan2023

15 күн бұрын

ある、JR北海道がこの先生き残る為には、東京⇆札幌間で飛行機からある程度シェアを取る必要があり、その為にはスピードアップが必要不可欠。

本当ならリニアいらない。

リニアは設備投資が高額な上、消費電力が新幹線の３倍～７倍なので諦めるべき そもそも人口も減ってるしそこまでのスピードを求めている人は少ない

新幹線で600km/h出るなら、リニア要らないじゃん。

新幹線って所要時間にこだわり過ぎだと思う。 例えば「東京～札幌間の利用に限り＋1000円でグリーン車の座席＆ソフトドリンク飲み放題」の企画乗車券。 それに東京駅が最寄駅なんて人は居ないんだから、新幹線駅までの在来線運賃の特別割引とか色々やりようはある。 変な話、快速エアポートを廃止して新千歳空港を陸の孤島にすれば北海道新幹線に大きなアドバンテージになるしｗ

タイトルやめてほしいな！！！　普通の内容じゃん・・・(*´Д｀*) 時間のムダだった、

せまい日本　そんなに急いでどこに行く?

早く環境省みたいな社会の害悪みたいな省の法律変更させて360km営業運転可能にしろ その上で上野大宮間を130kmでなくて200kmで通過させろ 埼玉県民は我慢しろ 朝9時から夜8時までは200kmで通過すべき

@cab8098

17 күн бұрын

「埼玉県民は我慢しろ」って… 利便性と公害のバランスをとって公共の福祉は定められるべきでしょう？全てはこの国に住む人びとが暮らしやすくなるためにあるのであって、東京から東北方面の移動の早さとその沿線住民の生活環境を考えた上でサルトル的な最大幸福をとらなきゃいけないでしょ。鉄オタが自己満のために高速移動するためにこの世の中はあるわけじゃない

@terrybogard7040

17 күн бұрын

荒川以南は今でも110km/hですが... それとグニャグニャ線形で出しても160km/h程度までと言われてますが... 車体傾斜機能でも使うんでしょうか？

@mmamoyo542

17 күн бұрын

お前は中国共産党のようなことを言うんだな。

@user-yd1xv2bd8j

17 күн бұрын

MIYAZAKIとか言う知障の左翼主義者風情が他人様の事を共産主義者呼ばわりするとか片腹痛いわ（笑）

@user-yd1xv2bd8j

17 күн бұрын

cabとか言う田舎モンが左翼主義者の巣窟である埼玉県民の肩持つのに涙目で必死www 高々200kmで起きてる時間帯で何でも文句言う左翼丸出しの利己主義者が社会の便益より地元の利益最優先でわめいてま〜すwww

今思えば､E2系の汎用性は半端ないですね… 特に運転席計器周りはE3〜E8・H5・W7系にも受け継がれているのはそれだけ配置も良くて使いやすいと言うのが一理ありそうです 運転席の空間はやはりE2系が広いかなと思います｡E5・H5系は狭い感じです😅

日本の新幹線アルファXが、時速600kmも出るんなら？リニアは、いらなくねえ。

@tobukun634jp

15 күн бұрын

時速600kmに耐えられるだけで実際の最高速度は360kmです。

@Numu.room0113

15 күн бұрын

@@tobukun634jp実際の最高速度は382キロです。 なお、走行試験でも400キロも達成してます！w

タイトル詐欺