ホンダは懲りることなくたまにこういうバイクを出し続けて欲しい

@user-kw6ez4uu8d

4 ай бұрын

ほんそれ

尖り具合が凄い。ホンダのこういうチャレンジほんとに好き。

DN-01といいNM4といい仮面ライダーはセンスが良すぎる

@マイティストライクフリーダムキング-b5u

Ай бұрын

前者はディケイド、後者はドライブのサブライダー

NM4を取り上げていただき、ありがとうございます 今まで５台乗りました 現在3台所有してます 本当に乗りやすいバイクです

@user-kw6ez4uu8d

4 ай бұрын

ええええええ〜😂 羨まし過ぎる

しまなみ海道を走行中に対向車からきてうぉっとなった。自分も珍しいバイクに乗っているが珍しいバイクを見ると目を奪われる

NM4-02乗りでした。ちょうどクルーザーとスクーターどちらか悩んでいたタイミングでこれが出て「これや！」と。（DN01、CTX700も候補に入れてた） 純正ロングスクリーンを付けたら楽に長距離走るバイクとしてはとても優秀。ツアラーとして考えると、もうちょっとタンク容量はほしかったというのが素直なところ。 あと、「同車種とまったくすれ違わない」過去3回ぐらいだけでしたw

2017年製のカラーオーダーのNM4-02に乗ってます。 これは何ですか？とよく聞かれます。 外人受けがよく、スマホを向けられることがあります。 アニメのシドニアの騎士とホンダでコラボしてました。 仮面ライダードライブではライドマッハーとライドチェイサーが変形合体して四輪車になってました。

大型二輪の免許をもう少し早くとっていればこのバイクに行きついていたかもしれない 今は現行モデルのNC750Xに乗っていますがこれはこれで大満足

すっごい欲しかったんでNM4目当てで免許取ったんだけど、現車見たら「あれ・・・小さい・・・」ってなって結局買わんかったんだよな

モーターショーで見て一目惚れして買ったよ。デザイン、乗り心地共に大満足だったんだが、４発MTに慣れた身体にはエンジンがどうもだるくて２年でVFRに乗り換えてしまった。あのデザインでマニュアル４発なら今でも乗ってたと思う。

カラーオーダーできたの結構後になってからでしたよね基本は白と黒のみで 最初から色のバリエーションあったらもっと跳ねてたかも

NM4発表後すぐに予約で買いました、そして今でも気に入って乗ってます。 HONDAさん頑張って後継機出して下さい！

NM4はそうはいっても、間近で見るとテンション上がってしまいますね。

カクカクキメキメの近未来的デザイン自体は現代に至るまで国内メーカーが大好きなイメージ そしてそれに対するユーザーの拒否反応が中古車市場の異様な活性化やレブル•GB350•Z900RSの人気という形で出てきてる気がする

モーターサイクルショーで素のコイツに「東亜重工」ってデカールを貼っただけのヤツが出展されてたけれど、見た誰もが「うおっ!?　すげえ、 SF ロボットアニメの《シドニアの騎士》のコラボバイクだ!」って分かる表情をしていて、草不可避でした。もちろんわたしもオタク特有の早口で、近くに居たホンダの人に「これ、シドニアの衛人モチーフですよねっ!?」って語りかけてましたがｗ

最近のEVバイク見てるとこのデザインに近づいてきてると思う

このバイクがミラーに写った時の衝撃は忘れません！

うちの実家でもこのサイズは当てそうで門撤去工事しないとこわくて入れられない　ボルトは入れられるけど　まじで復活してほしい一つ　新車で乗ってみたかった

おいおい不人気車のNC700Sと瓜二つの超絶不人気車CTX700Nを忘れとるぞ〜〜と言いたいところだが「フルカウル」じゃないから除外されてんのね…

初めて赤の02を見て、ジオンの公式オートバイみたいだと思いました。シーマ様が乗ったら似合いそう。

おそらくフツーのセンスの持ち主ならデザイン怖くて手が出せない異端バイク。 この動画内に登場するバイクたちを所有する突き抜けたオーナーさんのセンスと鬼メンタルがマジで羨ましい。

@user-if9uu7jr9m

3 ай бұрын

ありがとうございますヽ(=´▽`=)ﾉ ３台所有してます(｀･ω･´)ゞ

PS250にも背もたれあるんだよなぁ（こっちも珍車）

@stem2261

9 ай бұрын

カブプロを荷物運びに使っているので、PS250の新型出たら真剣に購入考えるんだけどなぁ。 かっこよさとか求めて無いから、積載特化した250ccのバイク欲しい。

あと２年売ってくれてれば買った 中古も玉数が無く価格も定価レベル.....欲しいが買えない

バンク角が浅過ぎてちょっと深めに寝かせようとするとバンクセンサーどころかアンダーカウルがガリガリに削れる😅

妹が乗ってます 小学生からの好奇の眼差しがすごいって言ってましたw

@ABURAMASIman

9 ай бұрын

デも、たまに子供たちが手を振ってくれる ウレシイ❤

「バイクは見た目が１０割」を地で行く名車、いや迷車？カワサキのJ共々、座して待ってる。

青の末〇弟・・・最近動画出さないけど生きてるんかな？(´；ω；｀)

@user-lc4np5kj3z

9 ай бұрын

確かに出してないよね。

当時オレンジ色が気に入って買おうか迷いました しかしフロントブレーキがシングルってのどうしても許せず購入には至りませんでした

オレの愛車、辛辣で草

@ABURAMASIman

9 ай бұрын

ワイも愛車❤ 賛否両論なんだよな～

@gaasuu-2001

9 ай бұрын

@@ABURAMASIman でも乗ってる自分らが、良くこのバイク出したなホンダって思ってますよね。

@ABURAMASIman

9 ай бұрын

@@gaasuu-2001 思った〜 バイクらしいバイクではないことが、魅力として受け入れるかって言うと ヤッパリバイクらしい、ネイキッドとかレーシーなデザイン車とかアドベンチャー車が求められるんだろうな～ フュージョンが廃盤になって数年してからビクスク勢に受けたように、NM4も10年以上経ってからウケたりするかも（笑） 250や400、あるいは電動バイク(リアル金田バイクや!)で売ったらモット売れたかな?

メチャクチャ欲しいって思ったけど、MT設定が無くて買わなかったなぁ 今はVFR800F乗ってるけど、NC750DCTがかなり魅力に見えてきますね

造形はかっこいいと思いますよ でもね、バイクってのは「ライダー込み」なんですよ 実際に走ってるのを見ると一目瞭然 中途半端なスクータースタイルなんですよね アキラのバイクってのはシートの異常な低さでライダー込みでカッコよく見えてるんです そこが根本的に間違えてる部分だと思います

イカみたいでカッケーよね。　コレ乗って煙草買いに行きたい。

背もたれにふんぞり返って乗ってたせいで初めて地面が遠いと感じたバイク。

車検等メンテの際にスクーター残ってなくてNM4が代車なんて事何回もあって、試乗車落ちで欲しいなと思ってたらいつの間にか無くなってた

いつか乗りたいと思ってたら生産終了してたし、排ガス規制で追いやられて今更買えないよなぁ

スズキGストライダー早く出して

PS250とか好きだったな。

凄くかっこいいし欲しい。。。。タンク容量11L？？？ かつての俺の愛車で(主にタンク容量で)超不人気車だったCB-1と同じだねw なぜまた同じ失敗を、、、、、、？

ＮＭ４－０１を職場の同僚が通勤で使ってたな..

ハーレーと同じクルーザー仲間なんですね

これほんとに信じられないくらい乗りやすいんだよな。重さに目を瞑れば他のバイク乗りたくなくなる。まぁ普段から大型乗ってる人には関係ないから僕の印象は乗りやすさ！って感じ。あと目立つし写真撮られる。 アメリカン乗ってる人には物足りない排気音と振動かな。

本当かどうかはわかりませんが、NM4はディーラーの話だと、車検基準が変わってそのままでは車検に通らなくなった為製造中止になったそうな… 自分はいまでも大切に乗ってます😊

DN01は独自のATでそこが特徴あったけどNMはデザイン以外見どころ無いな、250で出してればワンチャンあったかも？

NM4はフロントはカッコいいけどリアがシュッとしすぎててボリュウームがないんよな リアもごてッとして欲しかった。

出るのが5年遅かったらNC750Xじゃなくてこっちを買ってたかもしれない。超絶置き場所に困ったに違いないけど。

好きなデザインなんだけどな。生産終了になってもうそんなに経つんですね。 不人気なら中古安くなってそうですね。 買ってみよかな。

この頃のホンダ相当迷走してたからな、売れ筋が激安大型バイクのNC700,750と、CBR250Rとか値段で売ってたし NM4は400で作るべきだったんだよな、元がニッチなのに大型で作ったら乗れねーだろっていう シャア専用カスタムしてるニコニコ車載主には会ったことある、マジでガッツリやってたｗ

新ジャンル＋100万超＋大型免許 はじめしゃちょーみたいな若くて独自のセンスと金持ってる奴しか買わんよなぁ

Apriliaもアトランティック500というのも出していたが、仮面ライダーか？と…

大型バイクの免許を取得する前に販売していたバイク。もしそのとき取得していたら間違いなく 購買候補に入っていたバイク。お陰でX-ADVを購入した DCT＆カウルは長距離楽ちん

この時代バイクが売れなかったのは全て 乾巧って奴の仕業なんだ おのれディケイドォォォーーー

@user-qt7nw2te1s

9 ай бұрын

マッハとチェイサーですが。🤔

メーカーアンケート上位に必ず入って来るであろう「AKIRAの金田バイクが欲しい、出たら絶対買う」 でも実際それっぽいのを販売してもアレがダメ、ココが違う、と売れず。 いつかフル電動モンスター仕様で作ってくれたら絶対買います。

@tyouicbm

9 ай бұрын

こいつの場合大型免許必要だからな、どう見ても興味無いやつ向けなのに興味無い奴が乗りづらいという

ビッグスクーター乗りなんかが好みそうにも思えるが、彼らも飽きたころか、単純に別ジャンルだっただけか…… ところで赤いのは、シャア専用というより、ジョニーライデン専用に見える

これあれでしょ、カウルにマイクロミサイル積めるんだよね？(*'▽')

@ABURAMASIman

9 ай бұрын

フロントカウルはレーザー光線ですね～ リアカウルに小型ミサイルが装備されてます❤

去年、大型二輪の免許とった時にこれなら納得して買えると感じた、程度の良いNM4-02の中古が売りに出されていたので (やった、ついに免許とってNM4買う時がきたぞ！)と思っていたら、某有名人がそのタイミングで動画上げたせいで速攻買われて一時期、市場から消えてしまったのがすごい悔しかった… (お前、なぜこのタイミングで動画上げたんだ…！お前が買えて嬉しいのは分かるが、俺はまた買えなかったじゃないか！)と当時、憤慨したのを覚えてる。 ほかのNM4の中古はどれも定価以上の強気設定で(こんな値段だとさすがに買おうと思えない…)と買う気力が湧かないので今も仕方なくPCX1台体制で乗り続けているけど、その件以来、某有名人を好意的な目で見れなくなったのも辛い。 こんなことなら大型二輪の免許なんてとるんじゃなかった。

受注生産でもして欲しいね

作った人はレブルと同じなのにね...CTX700はステップが遠くて怖かった...

一コケうん十万行きそーだから、倒れない技術が完成したらまた出して欲しいかも に、してもＶマックスはヤマハ自らが潰したよーなもんだな

ワイヤー引っかけるタイプの駐輪場に止めれるのかなこれ・・・？

@oballylabo

9 ай бұрын

東京に遊びに行ったとき、渋谷の地下駐車場がそれでしたが、問題なくロックできましたよ（前輪）

はじめ社長が買ってたな大型バイクの免許取る前に

なんぼなんでもサイドパニアの容量が少なすぎる…

当時のモーターサイクルショーでは話題は有ったけど、本当に売れなかったね

コレの先に、人気車種になったX-ADVがある。

Имам този мотор защото аз съм го избрал и не ме интересува избора на другите мотоциклетисти(те също са направили своя избор),защото мотоциклета е символ на свобода за мен. Всеки има свой път и ако може да пътува успоредно с мен е мой спътник.Благодаря Не харесвам отрицателни мнения по който и да е мотор,защото той си има своя ездач. Бъдете Благословени.

このバイクは割と長生きだったと思う。７年ぐらい?

これ250で出して欲しい‼️

ボリュームやスタイルに対して排気量が中途半端に思えるのもユーザーの失望はあったんじゃ無いですかね？ 自分でさえ排気量や馬力足りないなぁと発売当初思った程でした。 カッコいいと思いますが、一般の人から見たらコスプレ的なバイクと捉えられてたのかも。

刀並みに攻めたデザインだったかホンダは保守的なユーザーが多いので売れませんでした。

仮面ライダーマッハのバイク

マシンディケイダーけ？

今のx-advベースで再販してくれたら土下座して2台買ってやってもいい。

クルーザーにスポーツ性とかいらないと思うけどな～ なんでそれ突っこむかな あとアキラのバイクってもっとシート低くてロングホイールベースでしょ あれは自転車には昔からあるんですよ 100年くらい前からあるLWBリカンベントというスタイルの自転車がまんまそれ 超ロングホイールベース、超低シート高、超軽量、全面投影面積が小さく高速巡行が可能 激レアなんで知らない人が多いけどね

機械的イカ🦑

見た目はアキラだけど中身がアレだしな．．． もっと強力なエンジンだったら海外にも受けたかもね

中古が売ってたぞ😂

何か、エイみたいに見えるのは自分だけ？DN-01はサメに見える。

🤣申し訳ないけど、ホンダのバイクは乗り易く楽ちんを追求し過ぎて、操作して面白いと言う事を追求して無いと思います。 なので、ヤマハ一筋。

カッコいいし乗ってみたいけど、1回のったら気が済みそうな遊園地のアトラクションに見える

AKIRAのバイクデザインを全く覚えてない人ほどAKIRAバイクに似ていると云うよね……… 微塵も似てないんだけど……… フォワードステップでバックレストあってカウルミラーなのが共通点だけど、どれも形が別物だろ❓️ たしか2019年秋が最終受注だったはずよ 6年間よくもったよ 背もたれは３段階調節できるけど、何故か直立まで起てる人よく見ます １段階目が圧倒的に楽に乗れるんだけどなぁ………

足置きに足が届かない　ゼ　ツ　ボ　ウ　　　笑ってくれ

@user-zj3wp8ir6y

9 ай бұрын

バックレスト最大100mmくらい前に動かせるよ！するとステップ近くなるよ！

@ABURAMASIman

9 ай бұрын

オッ、　オウ❢ 辛いな😅

頼む・・・これをAKIRAバイクというのはやめてくれ・・・

バイクに楽さを求めるのは間違ってる 楽さを求めるなら車に乗れよ

もうちょっと金かけてなんとかすりゃ良かったのに、 所詮はインテグラだのCTXだのと共に爆散したわなｗ 無印も死んで値上がったXしか残ってないし、 もうNCは教習車供給して終わりだ。

中途半端だった事が原因 外見は良いけど、エンジンが4気筒じゃない、フォークが倒立じゃない、フロントがダブルじゃない、200馬力は必須、タイヤ細過ぎ 無駄なスペックこそ、このバイクに必要な装備だったんだよ。