[試駕最前線] 200萬元最速旅行車的真心話大告白：VW GOLF R Variant ft. 山路痴漢 l 狂人日誌
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[試駕最前線] 200萬元最速旅行車的真心話大告白：VW GOLF R Variant ft. 山路痴漢 l 狂人日誌
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當GTI逐漸從VW的產品線中退去光芒、成為專屬於GOLF的一個型號之餘，壯哉我大福斯的“R“性能宇宙，也在悄然成形，而當這輛閃耀著湛藍車色的GOLF R Variant出現在我們面前時，所有人的春心都開始蕩漾，畢竟...性能旅行車，一直都是我們的心頭所好。
她有300hp的超高出力、全新開發的四輪傳動系統、還有那向來不讓人失望的DSG雙離合自手排變速箱，昔日的乖乖牌GOLF Variant，也開始讓人熱血沸騰。
要試這輛車，自然得請到TIGUAN R現任車主“山路痴漢“，只是他說，與其給GOLF Variant一個R型號，不如......
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Пікірлер: 78
好久沒看到你出片了👍😀
有癡漢就給推 和Vincent截然不同的試駕風格各有千秋
很期待 有机会可以录一期LEXUS NX350H哎!
影片中間那段真的是講到重點。 中控台全數位化等於駕駛中操作平板電腦 汽車中控台上面有回饋感的旋鈕以及按鈕，在目前車輛未達level3輔助之前，都還是有存在的必要。
Spot on comments , Vincent did right thing to let you behind the wheel! 👍
硬漢的熱血試駕
敲碗T-ROC R!!
真心期待掀背的試駕！ 出影片我就買！（真的很喜歡那台又剛好有需求😆）
@MadVnz
2 жыл бұрын
敬請期待！😆
我剛從M135換到X4 40i，跟預期不同的是跑山時並不覺得信心度跟彎速有明顯落差，反倒在每次煞停前的前後搖晃讓我一開始很不適應(即便懸吊調硬、車速再慢都無法完全消除）
為了改款而改款 他是否有實用的意義 痴漢金句又+1
同意控制台數位化真的不會比較方便，有時候邊開車邊找選單很危險、聲控又不是100%準確，有時候實體按鍵比較簡單直覺，不用一直翻頁找menu
@MadVnz
2 жыл бұрын
操作起來真的差很多！
@theodorelee6336
2 жыл бұрын
@@MadVnz 安全性考量，部分實體按鍵還是需要的!
@theodorelee6336
2 жыл бұрын
@@KreenChang 常常邊開車要邊找路，用導航就覺得很危險，語音輸入有時候準確度又不夠，我老派我承認
終於出了，等好久。想問問那個觸控方向盤有沒有使用上的不便或缺點？如果我怕有手汗，戴手套開是不是會影響使用？
Golf R的試車影片呢?
看完都想買了
vincent有理由把st wagon換掉了嗎
講的不錯 有自己的風格
@MadVnz
2 жыл бұрын
謝謝指教🙌🏻
靠~超帥 選配樂的人是誰 我從頭聽配樂 每首都好想知道歌名 跪求配樂list
好想要arteon sb r啊啊啊⋯⋯
我自己都很少會在行駛中操作中控，因為這介面"點選-延遲-反應-確認"的過程1-2秒的時間車子都可以向前10幾公尺了、有夠危險！現傳VW會在後面版本的車型將部分按鈕改回實體按鍵
跟Octavia rs 相比差異大嗎
Octaiva vrs 可能就是要取代gti 吧
痴漢的試駕，像是在跟朋友聊天分享心得！
@MadVnz
2 жыл бұрын
就是這種感覺！
我愛癡漢！
認真的祈求 山路痴漢應該回歸自己的頻道了！
好用與否，我還是比較喜歡這種懸浮式螢幕設計，感覺很像3系列
@MadVnz
2 жыл бұрын
懸浮中控真的是比較好看👍🏻
看這封面點進來是痴漢的聲音就對了 雖然Vzn沒一起來喔喔喔稍微可惜了點
@MadVnz
2 жыл бұрын
之後還是很有多一起哦哦哦哦的機會😆
所以癡漢的Mini賣了....？
說不定8.5代又改回來...實體按鈕~我是希望改 實在不想調個冷氣風量跟溫度要進車機 或是去滑那個觸控
@MadVnz
2 жыл бұрын
實體按鈕直接多了🥹
會不會出現一個外掛實體按鍵周邊的契機XD渡型產品
@MadVnz
2 жыл бұрын
也不是不可能😂
看完痴漢對此車的評價，我更期待狂人 x 癡漢 x RS3(8Y) 的影片了！
@MadVnz
2 жыл бұрын
敬請期待🙌🏻
還是想看Vincent 跟癡漢一起喔喔喔喔 2:44 EA888是什麼十連抽嗎😂
@MadVnz
2 жыл бұрын
現在輸入EA888即可獲得傳說十連抽（x
習慣V
真的還是喜歡實體按鍵
@MadVnz
2 жыл бұрын
同意🙆🏻♂️
@MUSIC56161
2 жыл бұрын
@@MadVnz 如果螢幕觸控突然壞了 肯定一天就毀了
我喜歡
@MadVnz
2 жыл бұрын
讚讚的👍🏻
R Variant的首秀應該是七代才對，還有R Variant七代半；但亞洲地區只有日本和大陸少量導入幾十台做販售... 進入全新模組化架構並以獨立車系之姿示人的新世代R系列，似乎都在弱化Golf R這種傳統高性能型號的角色，Tiguan R / Golf R Variant還有新發表的T-ROC R這種同級細分市場沒有對手的產品似乎才是福斯想推向市場的叫好叫座之物。 沒記錯的話痴漢在之前自己的直播中說過，開台三百多萬的X3 M40i和一台兩百萬的Tiguan R，反而在很多人眼中後者才是"懂車"、"有品位"的那個。至此，福斯似乎找到自己在性能車範疇的價值了!
@biuniq66
2 жыл бұрын
怎麼說呢 6缸不會比較熱血嘛？
@chia-mingyang5804
2 жыл бұрын
如果是為了“懂車”而選，其實跟“品牌高級”沒什麼差別。不過R系列確實有它的市場，如果有機會我也很想試試
@chia-mingyang5804
2 жыл бұрын
@@biuniq66 我剛從B48升級B58，細緻度跟排氣聲浪真的是升級很多
@tonelau2178
2 жыл бұрын
@@chia-mingyang5804 說到高級車，真的開過幾台"品牌高級"的車子後，再深挖為什麼他們會造就今日的品牌形象，就知道他們和"民間"品牌的差距在哪裡。 同理，"懂車"也一樣。你可以選擇隨波逐流的買，但更可以深挖背後的含義。
@tonelau2178
2 жыл бұрын
@@biuniq66 在今日，福斯沒給ea888裝上48V就已經是莫大的榮幸...
一人一信 寄到他出為止
想請教開過GTI跟ST的車友… 若GTI跟ST比加速（全原廠），哪一台會勝出呢？ GTI帳面是245匹，而ST是280匹… 還有兩台的彎道操控性有什麼不同呢？都是前輪驅動？
@user-in1rj6vp5p
2 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/mZNqlqaFZKqedqg.html 一定DSG比較快
@yangapr4736
2 жыл бұрын
比原廠St比gti強。 比改裝 gti比較強
@inchuanmike
2 жыл бұрын
以7.5代的GTI來說跟ST在彎道上的差異並不大，但以現在8代的新的電子差速器，跟7.5及ST就真的有明顯上的差異。 動力部分帳面上245跟280的差距但開起來實在極度不明顯，2.3cc的ST開起來是挺爽的 但DSG變速箱換檔速度真的比較快，實際上速度上的落差感覺不太出來。
@1979CCT
2 жыл бұрын
單純比直線加速，有很多客觀因素會讓結果都不盡相同，國外的carwow有測0-400m是GTI勝出，但國內有媒體實測ST手排版的0-100km是5.81秒，勝過GTI官方數據的6.3秒，至於賽道操控部分，可以去參考賽車手陳意凡的試駕影片，這兩台車他都有在麗寶實測過，ST的成績小勝，但其實很接近可說是不分伯仲
@Weihcw
2 жыл бұрын
全原廠比加速st比gti快 改裝潛力gti勝過st
因為SKODA有出 OCTAVIA RS阿 所以GOLF 不會出GTI版
R當然要由R的車主來試
@MadVnz
2 жыл бұрын
沒錯！
是癡漢
@MadVnz
2 жыл бұрын
辣個男人
如果覺得Golf R Variant 太貴 T Roc R 是不是一個折衷作法?
@ankyank9260
2 жыл бұрын
也不算折衷 T Roc R看似完美 但實車某些質感來說還是輸GOLF R
@user-ch1ew6wf8e
2 жыл бұрын
重心有差
@user_tiunerbma
2 жыл бұрын
折衷不就是一個妥協方案嗎 哪有折衷又十全十美又價錢比Golf R 便宜的那Golf R賣什麼啦哈哈哈
@hfldfgwjcw639
2 жыл бұрын
TROC不是大改款內裝
@biuniq66
2 жыл бұрын
聽業務說少了VDM，看網站好像也少了torque vectoring 扭力分配系統，不知道實際差在哪裡就是了…