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@jinhaowho7504

5 жыл бұрын

小萊姆可以幫我試試我的車嗎

彪虎後期出的電腦ECU變弱(動力)為了解決一些小毛病..熄火怠速等等!所以早期的125和150的那幾批動力感受更明顯!後煞是對向大螃蟹所以制動很棒!前煞單二對應這台真要騎快是有點不足!的確如萊姆哥說的這台給人的感覺是笨重但騎起來的紮實感穩!傾角就是敗筆!以及這台優勢其實主要就是起步那瞬間的加速是優點~油耗來說稍微耗油但對應動力!以及這台舒適度可能車台設計較剛性又或者避震懸吊關係騎到不平者路面會有跳跳虎之稱!彪虎視台好車曾有過它2年多的時間里程2萬多..椅子很舒適!騎著彪虎環島一天其實屁股不太會痛~騎起來水冷前方左右殼可以明顯感受到水冷排的散熱風~希望二代能盡快推出改良一代缺點~

我彪虎也騎兩年了對於油耗沒什麼感覺主要是油箱比150同級距的小感覺會很常加油，動力原廠在怎麼操都還有28（高雄到台南能用尾數跑就用尾數跑的情況）冬天長程巡航還可以33～34（市區到旗山）主要還是看右手啦。一桶油可以從市區到霧台跑一趟來回沒問題(還會剩一到兩格)但要是上山前的一些直線台熱血跑完一趟回程到高雄就會亮燈了。 至於傾角習慣就好，之前跑個阿婆灣側殼下方就磨到快破了，側柱和防燙蓋也都是傷啊哈哈

小弟是騎125 ISS版，彪虎是有出125，前期儀表不太一樣，後期是125 ISS怠速熄火版，而儀表跟150是一樣的。

萊姆哥晚上好 用餐愉快

萊姆大 真的講話好有趣

請問會有試乘force的嗎？

期待jets的過彎測試

@SmallLyme

5 жыл бұрын

有機會就試試

期待下次做alpha max的測試!!

@SmallLyme

5 жыл бұрын

有機會就試試

里程2萬的彪虎原廠傳動應該也損耗有一定的程度了 如果有機會希望萊姆大可以試試停產一段時間的水冷Gmax 跟彪虎一樣的引擎 但懸吊結構的差異會更有樂趣 回歸正題 彪虎動力在150級距真的算非常快的了 彪虎的車台及引擎吊架強度其實不太夠 如果有加裝狗骨頭過彎穩定性會有更明顯的差異

彪虎的引擎吊架是舒適設定，換上某幾家的狗骨頭套件，他可以享受勁戰般的頃角，當然側柱，原廠排氣管的前護蓋，還有後避震器要改成340或是360長度的避震，前避震器改一改，會變非常爽

我認為這是國產車cp值蠻高的車也是很有誠意的車雖然也有缺點壓車真的不是很好壓，加速也不差不要用重機的角度來看他算速克達來看，我己經覺得足夠了要壓車就只能靠改裝來改善配備也不差水冷引擎，最少不會東改西改花更多錢動力足夠了，改一下傳動跟避震器就很好騎了，高速不是笨重是穩要不然太飄動力大不就有不安全感的車誰會想騎光壓個車都要飛出去，選擇自己想要的車最重要還有愛，每個人都有心中的小跑車哈哈大笑，我熱血起來了

簽到先 😍

我想問一下 勁四前bt601後tt93這樣前高後低這樣在過彎操作穩定性好嗎？求專業解答👏👏

想看看新舊G6150的介紹跟差別

橘虎車主再一次感謝萊姆大大～

哈哈 我還是超愛SMAX

PGO有些好像會記錄油門習慣~所以才會覺得比較沒力，本身車主沒騎那麼快。以上純屬猜測

雷霆王是三碟煞連動ABS，車體鋼性夠強，車身小在市區很好鑽車縫，我專跑山路，更常上武嶺。

@SmallLyme

5 жыл бұрын

很棒的車

fighter 6 來一下好嗎 雖然他可能快停產了XD

我買彪虎前，一堆人在擋，各種不優不推，但也買4年了，也騎了5萬公里，就正常保養，每1萬公里大保養，現在加速還是很棒，說真的，我真心覺得PGO還不錯ㄟ！

@SmallLyme

2 жыл бұрын

自己喜歡就好

希望萊姆大能測試雷霆S150ABS版~

4：20 小萊姆：催給他壞好不好？ 橘虎車主：一定要的！

@SmallLyme

5 жыл бұрын

必須的

側柱磨成尖的路過

我的雷霆150ABS 也是前後都有

推薦小白兔換裝前輪120/70-12後輪130/70-12的尺寸，不會磨到土除、船底和KS，前叉可以換成3代的，整個前面會變得比較重手穩定，算是原廠流用的方法，後面避震也可以換成3代的或馬車的

小萊姆哥 目前可以騎看看 前後大胎、後避震改340mm長度的一代勁戰 一代戰天生體質好車輕、軸距短、下懸吊 在彎道真的沒有幾台速可達可以比 目前台灣速可達比賽中就有蠻多車手的廠車就是勁戰一代 但目前有一台也不錯jet s 慢慢有許多選手也開始選則jet s 雖然我是yamaha嘴臉 但我覺得有比較才有進步

@TheKc82Rider

5 жыл бұрын

神推一代戰,真正的白牌戰神~

期待雷霆s過彎真的不錯👍👍

除了前輪100/90 後避震可以加到340 比較不會磨

fighter 6前後都有abs阿

想看白同學 介紹您的勁戰

坐等Force

下次可以試駕Jets的嗎哈哈

萊姆哥有機會可以試試smax穩定性也很棒

@SmallLyme

5 жыл бұрын

有機會就試試

@user-ho3gn1hl2n

5 жыл бұрын

+1想知道 S max傾角

讚！

彪虎沒動傳動 就像是病貓XD

Force表示 ：我也想給小萊姆測試評論一下😤

彪虎前煞車跟引擎吊架改了會差很多

G6也是前後雙碟 1代到現在 3代嗎...? 都是XD 彪琥的動力很棒 適合買回來就不想改動力的騎士

前輪煞車已花錢換煞車皮，750，變非常有力

萊姆哥 TEST 山葉FORCE 155吧

必須講⋯ 這車真的在傾角上真的很不妥，前後高胎磨左側柱右船底，去急彎多一點的地方還會被原廠勁戰貼著打，傾角真的很無奈啊

@SmallLyme

5 жыл бұрын

真的

各位虎友安安! 本人是前虎友~當初因為白虎吃機油而選擇脫手...但近期考慮再度入手...有爬文可更換活塞環改善吃機油現象...是否能有效根治? 會產生其他問題嗎？ 北部有推薦的店家嗎？

@user-et9xv7gj3r

5 жыл бұрын

陪林 輪軸 一樣爛 新車 3千公里 下課

雷霆s150希望可以試試

如果要過彎的舒適 真的蠻推PGO ALPHA MAX

萊姆哥有興趣試試同顆引擎，但操控感截然不同的G max嗎？

@SmallLyme

5 жыл бұрын

有機會就試試

@user-zk3nc7eu7r

5 жыл бұрын

騎G-max過灣會上癮

姆哥 所以這台車 你推薦嘛

個人解決彪虎傾角 輪胎換前100/90-12 後面120/80-12海德腦K80 後避震改舊款RB4.0 (長度340) 引擎吊架改上旺狗骨頭單支 前叉換HAMMER晉岡前叉內管組 跑北宜後輪滿胎 完全磨不到東西

萊姆來136玩勁戰，樂趣無窮

會不會是車重的關係 宏佳騰的車重只有120多的樣子 比大虎還少10公斤多 加上騎乘人的重量應該就有差別的 我騎橘虎最多載過包含車重輪胎要負重的重量是313哈哈

萊姆大大 你可以測試雷霆s 125 150嗎？ 因為聽說是彎道設計車 應該可以符合你的需求

@SmallLyme

5 жыл бұрын

方文良 已經拍過了

萊姆大！想看你試force!!

直線加速 很猛 但真的過彎 不能太傾斜 ㄟ磨到(第一次騎時過彎嚇到) 是蠻笨重 但騎久感覺還好 我騎的感覺 是就算換輪胎 還是也會磨到

萊姆哥484把彪虎當檔車在騎阿哈哈哈

萊姆大可以也測試一下pgo的alpha max嗎

@SmallLyme

5 жыл бұрын

有機會就試試

@usee-see-me

5 жыл бұрын

阿爾法妹妹車主路過

@user-dm5tf2uq5w

5 жыл бұрын

推

@user-vf1jd6ir7k

5 жыл бұрын

想看

@user-dk6oj3jq7f

5 жыл бұрын

@@SmallLyme 很期待~

萊姆大有測試過FORCE155嗎 哈哈

@SmallLyme

5 жыл бұрын

有機會就試試

Racing S 150 是車友就頂個~! 不是也可以頂,哈哈哈哈哈

前後避震加長 換大胎傾角會好很多

這個屌

萊姆大 彪虎原廠就是傾角做的不好 只要前輪換高胎BT601 100/90/12 後輪換TT93 120/80/12 前後高胎 傾角優化很多的說 或者是前輪高胎 後輪原廠尺寸130/70/12的TT93 也是傾角優化很多的說

@weinic1661

5 жыл бұрын

孫有世 藍色輪胎前輪就換高胎了 影片都沒認真看

@weinic1661

5 жыл бұрын

後輪想必也是120/80/12

@MM-oq3oc

5 жыл бұрын

感覺是原廠為了符合多數人需求，主要還是通勤為主，所以傾角這點就沒去著重了。

@JackShun38

5 жыл бұрын

@@MM-oq3oc 但是彪虎的內裝又是用很好的配備 這個好像蠻矛盾的說 哈哈哈😂😂😂

@MM-oq3oc

5 жыл бұрын

@@JackShun38 提高cp值

Pgo 的車我只有bon125，還蠻想試試看tigra的。不知不覺流口水了🤤

@SmallLyme

5 жыл бұрын

試試就知道

@jackyang860

5 жыл бұрын

去經銷點可試車！

身為彪虎老司機 真心覺得彪虎是台直線性能不錯 置物空間大 配備不錯也實用的好車 上下班或出門遊玩都很不錯 不過若說到過彎性能.... 左邊側柱 右邊小防燙蓋 而且車子沒什麼傾角 然後還會晃~QAQ

@user-sr3fl3wu6e

5 жыл бұрын

可以試試加裝一下SW狗骨頭，過彎的不安定感會減少很多，只是有點小貴

@user-fj9fc7sh3s

5 жыл бұрын

除非自己裝 ←想當初裝了一個小時

@machiball

5 жыл бұрын

彪虎要磨 兩邊磨完傾角就出來了XD

@enk9364

5 жыл бұрын

小防燙蓋拆掉就好了 會晃要換引擎吊架

可否請小萊姆做 Honda lead 125 的影片

@SmallLyme

5 жыл бұрын

沒見過這車!有機會就試試

期待訪問bwsr~~

@SmallLyme

5 жыл бұрын

有機會就試試

@user-ls6vx8gm3e

5 жыл бұрын

真的~關於他的測試真的不多...可能是因為騎的人不多吧😂😂

@a0956010879

5 жыл бұрын

車主經過

@user-qf3ml8fq5s

4 жыл бұрын

@@user-ls6vx8gm3e 把妹神車變過氣神車了，囧😂

個人看法是覺得萊姆沒有長期駕馭飆虎，沒辦法習慣他的騎法，我個人騎了將近一年除了過彎弱勢外，其他性能都算不錯。

本身騎雙槍gr 借虎試騎一樣的路線彎居然過不去..而且車頭真的很重 不過動力真的超猛的

期待做雷霆王、雷霆S、G6的過彎評測😍😍

@SmallLyme

5 жыл бұрын

有機會就試試

@user-pn5yc4oh5p

5 жыл бұрын

好，謝謝小萊姆👍👍👍

@user-gv4yf5qj2f

5 жыл бұрын

我三台都有，不用比，雷霆s屌打其他兩台，雷霆s騎起來是紮實安心的感覺，其他兩台飄飄的，但是都是滿菜車

@user-pn5yc4oh5p

5 жыл бұрын

冠吳 真假。我自己有g6覺得過彎會有點飄，雷霆王也騎過但沒有騎過山路所以不知道，雷霆s有騎過幾次感覺蠻不錯的👍👍

期待萊姆哥做force 測試

@SmallLyme

5 жыл бұрын

有機會就試試

這傾角真的超屌ＸＤ

彪虎傾角真的很小....我曾經有一台~換了前100/90/12後120/80/12跟把中柱左側外邊鋸掉排氣管換掉~前叉組泥重灌換彈簧~後避震換改裝加長之後才變的比較隨心過彎.但是這已經算是需要修正很多東西了..相當無奈~

@SmallLyme

5 жыл бұрын

李小豪 真的是大工程啊⋯⋯

入列。

萊姆哥試駕一下force

@SmallLyme

5 жыл бұрын

有機會就試試

想聽萊姆哥講g6 150的新舊介紹🙏

請問萊姆哥可以做GSX150 S版的抱抱嗎

@Jason-qy9ez

5 жыл бұрын

yang anker 也要有人借

其實檔車騎山路比較有樂趣~速客達通常爬坡感覺較吃力~過灣加速也無法跟重機比`像我之前騎YAMAHA FZ 2代150 一整天.隔天再騎ET8就覺得變好小台~好無力~

@SmallLyme

5 жыл бұрын

真的!

屌

這台原廠的話建議不要壓的太下去，會磨到車體，不小心磨太深就出去了，摔車虎這封號是有原因的，

@Raymond0963

5 жыл бұрын

磨車殼出去+1

@user-dx9ue2zs2y

5 жыл бұрын

是磨到中柱嗎.....^^

@user-cf3bp1fu4y

5 жыл бұрын

什麼車都一樣會磨到

@user-rd3hg7ip9y

5 жыл бұрын

磨車殼+1，之前右邊防燙蓋掉了就磨到車殼好多次

可以做戰神fighter 嗎

@yentseng5758

5 жыл бұрын

悍將

7萬上下便宜的新名流150也可以試試😁😁😁

跑山跳跳虎

甚麼時候jets

希望萊姆哥不要做測直線或者速度的感覺的話，以穩定過彎可以測試看看雷霆S 150 和雷霆王！！

@user-di3ek9qd1j

5 жыл бұрын

黎明肥貓 雷霆s 150 +1

@Acexu

5 жыл бұрын

雷霆s150+1

@sj985414

5 жыл бұрын

S150才是過彎王者

@user-uu5pf3qw5b

5 жыл бұрын

JET S才是吧

@user-mb3er4wp8y

5 жыл бұрын

兩台過灣都可以 但動力Rs150贏了一大截

萊姆大抱歉因為今天趕上課，沒讓你測試到車

@SmallLyme

5 жыл бұрын

沒關係啦!隨遇而安

請問五期的TIGRA 150 前叉過彎會晃的問題，已經有改善了??看以前文章前叉被嫌到不行..

萊姆大 他原廠前段防燙蓋是很危險的東西壓右彎真的要注意

@SmallLyme

5 жыл бұрын

真的

@user-or8cd7ww3d

5 жыл бұрын

我也是虎車友所以看到萊姆大講解彪虎真的很開心 可是他的傾角我真的不敢恭維

前煞車是單向雙活塞卡鉗，後煞車是對向單活塞卡鉗，不知道原廠為何這樣搭配

萊姆哥我笑了....哈哈哈

看標題我本來想說…每台原廠車懸吊都軟到沒傾角有啥奇怪的😆 看完影片…哇靠這車也太扯了吧，感覺角度比10吋車還小

@SmallLyme

5 жыл бұрын

這是罩門!要改要改!!

萊姆哥冒昧請問你一下 你會測試PGO ALPHA MAX125嗎 好期待😅😅😅

@SmallLyme

5 жыл бұрын

有機會就試試

當初就是愛上TIGRA150 ABS 穩重感以及它的安定感 就直接掏錢買了 哈哈哈 14年騎乘到現在都還是很滿意 整台車就是Sport的feel

@SmallLyme

5 жыл бұрын

選自己所愛

可以測試我的絕版G max. 200化油器嗎原廠 （本身pho)代理商

@SmallLyme

5 жыл бұрын

有機會可以試試

彪虎真的很猛 我在路上遇到都乖乖的 哈哈

騎過後完全不考慮的一台車， 這台車就只是當初批踢踢那群反指標的很愛推薦的一台車 因為他們只看"直線數據" 卻沒有實際騎乘體驗。

@SmallLyme

4 жыл бұрын

小熊 不跑山！這台很棒啊⋯⋯

記得彪琥有出125 可以用輪框來區分 150是金色的 125是銀色的 再來就是儀錶板 125的儀表板是另外一個 只是不知現在有沒有區分就是了... 然後這台車真的沒啥傾角 (曾經試騎過彪琥150的路過... 另外聽我那位彪琥車友說 第一批出的彪琥真的很猛 當時我不信 所以後來上網查了之後 好像是跟電腦有關的樣子吧...

@user-zk1rt7gk6z

5 жыл бұрын

本人是第一代彪琥，跟我同學的5期150彪琥，不相上下 起步基本上沒人跟得上

@fallen625

5 жыл бұрын

@@user-zk1rt7gk6z 那尾速呢? 記得一代滿猛的

@user-zk1rt7gk6z

5 жыл бұрын

@@fallen625 我本人90kg尾速差不多錶速115出頭 我朋友50kg尾速差不多可以到錶速130出頭，可是要拉很久

@fallen625

5 жыл бұрын

邱裕凱 了解

@5566derd1

5 жыл бұрын

201110出場 表速126

聽聲音就知道 拖~磨~~~不行 !這台跳過~''~......(最近想買150ABS十萬左右預算 .有大大推薦的嗎?)

@dyan4558

4 жыл бұрын

Sym drg

@user-qf3ml8fq5s

4 жыл бұрын

DRG推薦

9:36 車主(( 我的側駐QQ

萊姆哥什麼時候測試Bwsr😂😂

想看ozs雙碟

@user-sg8my7fp2c

5 жыл бұрын

ozs推個！！

是不是車子很穩所以覺得不快 再來車主前輪是裝BT601 個人經驗勁戰前輪裝601的話 錶速跟實際速度只有5%以內的差距 也就是錶速100實際速度在95以上 TIGRA沒騎過不知道錶速誤差多少

我想問 小萊姆有測試過jet s125了嗎？

@SmallLyme

5 жыл бұрын

沒有