機械翻訳の精度 今すごいな、逆に

シーワイズ・ジャイアントは住友重機械追浜造船所で現像された後、最終的には日本鋼管津造船所で船体の延長工事がなされ世界一になりました。丁度その当時私は津造船所で働いていました。空母を航空機と言ったり漢字の読み方間違いなどチョット問題があります。KZreadを見ている人に中には実際に現場で働いていた人もいます。内容の精査が足りません。また、タイタニック号が世界最大と思っている人はこの投稿主だけだと思います。(笑)

どれもこれも凄いですね！船舶はとても好きです。特に大型と来ればさらに良いです！これからもこういった動画をどんどん出してください。楽しみにしてます！

航空機は不覚にも笑ってしまいました、正確には航空母艦ですね。

0:08 航空機って船なんだね!!

クイーンエリザベスは一度生で見たことあるが、本当に美しい船だった。

空母のこと航空機っていう人初めて見たわw

@user-ko5xx2tk9i

4 жыл бұрын

さすがにそれは草ww

@user-hr4hi7yv7n

4 жыл бұрын

なんかほんと読んでるだけって感じだよな

クイーンメリー２が大阪に来たときはでかくて目立ってたなあ。あのでかい観覧車の半分以上の高さあった

漢字の読み方があちこち違ってます。外国の方でしょうか。最後に読みを調べてからアップしてみたらどうでしょうか。

@user-eb1zo7pd1s

3 жыл бұрын

っということは、私と根津が設計したスカイツリーは実質世界一っということじゃあないか！

@yuubou1986

Жыл бұрын

韓国企業の読み方か凄く気になりますね…

@keo966

18 күн бұрын

たぶんＡＩの自動音声だと思う、それほど日本語の読み方は、複雑で難しい 1つの漢字なのに、何通りも読み方がある

いい～🍀ですね☀️😃❗素晴らしい～ ですね🎵

8:10 オアシス・オブ・ザ・シーズの22万5千トンは、客室や貨物室などの容積を表す総トン数であって、船の重量を表す排水量は10万トン程度です。

あのデカイタンカーは沈んでもなお、再利用ってエコな船

7:06 CSCL-Globeの全長は399.67m（約400m）で、全幅は59 mです。

@m2km815

4 жыл бұрын

RAIMU TV-EE さん本物だぁ

大型タンカーにガスタービンエンジン積んで、飛行甲板付ければ。即席空母になるんじゃないかな？

Wonderful video!

♪はんぎーんぐ、ばすケーッと 　～ポォラ・スタ⤴あ～ぁ ♫

0:09 ゑ！？

自分が何をしゃべっているか分かってなさそうなナレーション

@dna2854

4 жыл бұрын

下手ですよねー ちょいちょい訛ってるし

何かの番組で孫と祖父祖母が旅してるオアシスオブザシーの紹介してて、クルーズ船に興味が出た(￣∇￣)

4:12に映ってるのはどこの造船ですか？

就航する航路によってはパナマックスとか全長、全幅、喫水、全高って大きさの制限を受けるし 技術的には可能でもむやみに大きくはできないんだよ

@user-eb1zo7pd1s

3 жыл бұрын

っということは、私と根津が設計したスカイツリーは実質世界一っということじゃあないか！

船のことがよく分かる

航☆空☆機

船の大きさは軍艦と商船(客船等)とタンカーとでは同じトン数でも計り方が違うのです。商船の総トン数は体積(平たく言えば大きさ)です。タンカー等のトン数は重量トンで表記され、積める油や荷の重さを表します。このコメント欄にもどなたかがオアシスクラスのことを触れられていましたが、そのとてつも無い大きさの総トン数22万5千トン程あります。でも排水量(いわゆる平たく言えば重さ、メカタ)は10万トンです。この数字は燃料、水、食料、備品、人員等すべて含んだ満載排水量に相当するものとおもわれます。軍艦の場合は最も重い艦が世界最大の称号を与えられます。因みに最初に出て来たクイーンメリー2は総トン数は約15万トンですが排水量は76000トンほどになります。戦艦大和は満載排水量は約73000トン弱ほどですが総トン数はとある資料によれば42000トン程だそうです。(おそらく竣工時)これは飛鳥Ⅱの総トン数約50000トンより商船流の計り方をすれば大和の方が小さいのですヨ。大和は主砲塔だけでも一基約2500トンでそれが三つも有り、それに主砲弾1000発にそれを撃ち出す火薬等を入れると約10000トンの重さの主砲を積んだ上、副砲その他の武装や船体全体にぶ厚い装甲板を腹に巻いている為、重いのですネ。そして敵艦に対する的としては小さいに越した事は有りません。だから大きさ(体積)を計る総トン数は小さいのです。戦前に名を馳せた8万トンライナーのクイーン姉妹は姉メリーが総トン数約81000トンで排水量は約82000トンです。妹の初代エリザベスは長らく世界最大の客船と言われてましたが総トン数は約83700トンで排水量は83000トン強ですので、現在のメリー2は総トン数は倍近くありながら排水量はむしろ軽いという逆転現象が起こっているのに現在の造船技術の進歩が感じられますね。戦前は大和も含め多くの船体はリベットで建造されているので溶接建造より重量がかさむうえ、機関の重量も大幅に軽量化されているし上部構造物は軽合金等の為です。ただ単にトン数だけを比べても比較しようが無いのを解って頂きたいのですよ…(笑)。

ダメ出しじゃなくて俺達で暖かく育てていこうぜ🤣

かんばん、じゃなくって、かんぱん だってツッコむヒトがいなくてさびしい

ULCCでなく、VLCCの間違いでないですか？

こう見ると原子力って魔法の力だね。 俺らは危険と切り捨てのではなく、安全に活用する方法を模索していきたいね。

@trishwol4294

4 жыл бұрын

十分安全なんよなぁ 100%安全で無害な物なんか無いで

@user-oq5yr1kp1d

3 жыл бұрын

自分も推進派だ。 というよる、原子力をここで 投げ出したら人類の未来はないと思っている。原子力発電を放棄するという事は、核技術の衰退を免れない。 核融合や、放射能被害が起こり得ないシステムやアイデアも現在の原子力発電のリスクの克服せなば実現しないというのは人類の歴史を見れば明白なのは反対派も同意してくれると思う。 原子力と関連派生技術は悪で、縁をきり「自然エネルギーで生存可能なレベルの暮らしに下げる」それでも滅ぶ。 どちらで滅ぶか？という事だと思う。 自分は自然エネルギーに頼っていた20世紀前半が環境的には最悪だと感じている。 最後に宇宙探査機のボイジャー1号2号について思う事。これらは原子力電池で可動しており、1977-現在(43年間)いまだに285Wの出力を維持している。最早太陽系を脱出し、ソーラーパワーも届かない、だが予想を大幅に超えて現在も通信可能。35年目に惑星引力から脱出するため推進装置を起動させたが全く正常に動いたとの事。 こんな事が可能なエネルギーシステムは原子力以外にはない。未来はわからないが、現在、良くも悪くも人類存亡の命運を握る避けては通れないテクノロジーだと思うがどうでしょう？そして前進・進歩を諦めたところが種の滅亡の始まりの一歩だと思う

396mということはタイタニック運ベる

機械翻訳なのだろうけど、意味が通じないところが多くて聞きづらい

超巨大飛行機

相変わらず誤翻訳や誤読が多い。 外国語に対する敬意が無いのはよく解る。

シーワイズ・ジャイアントがもう沈みかけてる船にしか見えない件について

@ms-18ekampfer16

4 жыл бұрын

/ kaguya ってかもう既に解体されてる

@user-pw4mg3nh9e

3 жыл бұрын

原油を満載してるから…喫水線(海水面と船の外側の接水している線)が、低くなっているから？！では(*^^*)

メリー号ディーゼル言うてるのにRMS？

@86flower28

4 жыл бұрын

ディーゼルなのでRoyal Mail Shipを略してRMSです

豪華客船の7000名の「お客様」は豪華船室で至れり尽くせりの旅 乗組員スタッフ2000人は３段ベッド窮屈な囲い中で就寝だろう 芸能スタッフも乗りこんでるから一つの動く町です。ご安全に。 事故の際、船長が乗客を置いて先に逃げる国の船長だったら拒否します

僕が乗って地球を廻った船は、レストランが3、バーが3、プールが2、ジャグジーが3、銭湯（サウナ付き）が1、ジムが1、マッサージルーム（揉みほぐし）が1、美容室が1、売店が1、passengerが約1000名、クルーやスタッフが数百名程度と言う、 この動画の様な巨大な客船ではありませんが、パナマ運河やスエズ運河を通行出来る船舶の中では最大幅でした…… 因みに僕が個人的に借りて乗る船は、全長20フィート、定員6、屈みながら出入りする様な小さめのトイレが1……

@user-du9cn5lo4f

4 жыл бұрын

隙自己

@user-jq9ov8fj3x

4 жыл бұрын

典型的な隙自語

@user-iy9pb3cj3p

4 жыл бұрын

その話、もっと聞かせてください。

@user-ch6qm4sn9i

4 жыл бұрын

@@user-iy9pb3cj3p さん 勿論この動画に出てくる様な巨大ではない船ですが、年末から今春まで南半球ルートで地球を廻ってきました。

なんでだろう、これ見てるとすごいイライラする

@user-vd5yd9eb1h

4 жыл бұрын

oresummer 見なかったらいいのに

@m2km815

4 жыл бұрын

かば焼きのすっさん それな

@user-kabu

4 жыл бұрын

イライラがたまらないんだよ

@Head-of-lodrome

4 жыл бұрын

見なきゃイライラもわかんないでしょ

げんだいじゅうこうぎょう

ブルジュハリファと同じ長さの船なんかねーよ！

@user-vd5yd9eb1h

4 жыл бұрын

Ж R Я 例えじゃないの？

@swimmers5537

4 жыл бұрын

そのうち全長1.8kmの船が進水するし多少はね？ すまんそのうちってのは嘘

@user-hr4hi7yv7n

4 жыл бұрын

確かにブルジュハリファはないわな

4台ではなく4隻？

発音がおかしい

@sinigami6819

4 жыл бұрын

別に良くね？(今更やけど

MOLトライアンフや、MOLトゥルースは紹介しないのね。

458mの船を日本が作れるって事は空母は普通に作れるってことやね。

@user-sf4cw1mh3i

4 жыл бұрын

大和型三番艦信濃みたいな？

@sanukiudonko8194

4 жыл бұрын

それ、ダンプカー作れるならＦ１マシン作れるやろって言ってるのと同じやと思う。

@ignacross99

4 жыл бұрын

@@sanukiudonko8194 ひゅうが型護衛艦、いずも型護衛艦がありますし……

@user-sf4cw1mh3i

4 жыл бұрын

まぁ、作るってなったらアメリカを敵に回すかもだけど、、

@comanchech7217

4 жыл бұрын

中村義忠 タンカーと軍艦では全く勝手が違います。458mのタンカーをつくれるからと言って同じ大きさの空母が作れるわけではありません

Good day sir

え？サムネの船の紹介は？？？？？

サムネの白いタンカー太すぎて草

500メートルの空母を作ったらどうなるんだろう。

@user-yh1ud1lc2c

4 жыл бұрын

波の影響で折れると思います

@user-td4mk3gn3i

4 жыл бұрын

@@user-yh1ud1lc2c 折れはしないと思うけど、 それを作るドッグや港がないと思う。(現状は）

@user-td4mk3gn3i

4 жыл бұрын

@@user-kx8ou1en6q でも日本はそんな空母いらないでしょうねぇ…

@user-qr3pb8xi9d

4 жыл бұрын

@@user-td4mk3gn3i まぁそうですね。

@hal2855

4 жыл бұрын

ロコモコ丼 海洋国家で空母も持ってない国はない。日本は在日米軍のおかげで要らないね。 でも自国の力で防衛できないのは怖いから、早く作って欲しいとも思う。

人の、要求は、際限ないなあ

俺愛知住みなんやけど、 東に行けば鍋田埠頭、名古屋埠頭とかでバカでかいタンカーいるし、(主に車運んでたり) 西にいげは四日市のコンビナートにでっかいたんかーいる(原油とか？)

韓国の造船は安くする分品質が良くないから事故が多いんかな？

タイタニック８位くらいかな

この人ほんと聞きにくい

ジェラルド・R・フォード

クィーン・エリザベス2号って、愛人みたいだな。

全損「ぜんぞん」じゃなくて「ぜんそん」な 船の数え方は「台」ではなく「隻」 現代 ゲンダイではなく「ヒュンダイ」or「ヒュンデ」

@ujp2394

4 жыл бұрын

現代はゲンダイだろ

@ignacross99

4 жыл бұрын

@@ujp2394 韓国のメーカーとしては「ヒュンダイ」読みが一般的。

@jp0130

4 жыл бұрын

〝現代〟の読み方にツッコミ入れるなら〝大宇〟の読み方も〝デウ〟だろってツッコミ入れてくれ…

この動画でのCSCL-Globeのスペックに疑問。 この前スエズ運河で座礁した、日本の今治で造った『エバーギブン』の方がコンテナ船ではここに載っけてる現代重工で造ったヤツより大きい事になると思うのだが？ 20万トン超えてるし、20000TEU超えてるし？ こう言うやつは逐一更新確認しないと意味が無いのでは？

@user-ol4kt7ly1w

11 ай бұрын

確か今治のが最大のコンテナ船ですね。

@user-ol4kt7ly1w

11 ай бұрын

確か今治のが最大のコンテナ船ですね。もう日本に来ることはないと出て行った船ですね。

@user-ol4kt7ly1w

11 ай бұрын

確か今治のが最大のコンテナ船ですね。もう日本に来ることはないと出て行った船ですね。

っということは、私と根津が設計したスカイツリーは実質世界一っということじゃあないか！

ああ、何かおかしいと思ったら訛りがあるんですね、それと意味不明な表現もありますね　 例１）実際はマースク・トリプルE（イー）　でも動画ではマースクトリプル・E（イー）って聞こえちゃうんですね 例２）高さ・幅・奥行き？

ナレーション中国人かな？

全長だけでなく排水量、その他を説明しなければ巨大な船とは言えないね、素人解説他ならぬ。

俺だけな気がするけど、個人的にこの人の動画好きですよ！ ガンバ୧(๑•̀ㅁ•́๑)૭✧

ホワイトスターライン社と

きゅなーどらいん

きゅなーどラインは1912タイタニックときょうそうしてた会社

株式会社ママの仕事や

正直言って船の造船の経歴とかその後とかどうでもいいから船のスケールのでかさを売りにした動画なら全長、排水量、スピードとかスペックを重点に置いて話して欲しい。

でか過ぎて草生える

ソーラーが荒天の北極海を航行できるだろうか? ほんの僅かの質量で莫大なエネルギーを得られる核エネルギー 質量とエネルギーは等価といいう意味をもっと多くの人に理解して欲しい 我々はとてつもないエネルギーの塊の中に生きているし我々自身も一人一人が 太陽系を吹き飛ばすくらいの莫大なエネルギーの塊だ

@kim3tak

2 жыл бұрын

ソレは流石に誇張しすぎですｗ 地球を吹き飛ばすだけでも、火星の衛星の小さい方（ダイモス、直径約12.5km）と同等の反物質岩塊を同じ質量の正物質に叩きつける必要が有りますよｗ 核分裂は対消滅の約千分の一、核融合は百分の一のエネルギー取り出しが可能なのでまぁ規模としては悪くないのでしょうけど、無限では無いので規模感は見誤っちゃマズいかと

動画を出すなら正しい情報で正しい動画を上げてください。

め

日本語がめちゃくちゃやな

相変わらず酷い日本語

サムネみて一瞬便器が見えた

造船技術は日本が世界一だけど、価格の面で韓国にシェアを持ってかれてるんですよね？

落ち着いて動画作った方がいいですよ 1:55のエンパイアステートビルは、台北101では？

@user-ii6xj9ll5l

4 жыл бұрын

ちがうよな？

日本人の能力と実力と性格では絶対に作れない！！

@user-ol4kt7ly1w

11 ай бұрын

日本で製造された船ありましたがな(笑)どこ見ておますの？

@nomadkyoto5431

11 ай бұрын

​​​@@user-ol4kt7ly1w あのミンジョク？　はははは😂 あの国の造船技術は すべて日本が教えてやったものだ、何も知らないんだな、永久に感謝しろよ😮‍💨

いつもボロクソに突っ込まれてて草生える