【世界初】ドライバー異常時対応システム(技術解説あり) 日野セレガ (字幕つき) in 2018バステクフォーラム

Автокөліктер мен көлік құралдары

5/25(金)に大阪の舞洲で開催された2018バステクフォーラムに参加してきました！
その目玉とも言える、5/21にプレスリリースされた【ドライバー異常時対応システム(EDSS)】の実演の様子(車内)を、今回撮影致しました
■タイムライン
0:00 挨拶
0:21 概要の説明
2:52 客席スイッチのデモ走行開始
3:29 【客席スイッチ押す】
4:11 客席スイッチが誤って押された場合
4:44 【客席スイッチ誤って押す】
5:05 ドライバーが自分でスイッチを押した場合
5:48 【ドライバースイッチ押す】
6:16 終わりの挨拶
■コメント
今回、編集で初めてAviUtlを使い字幕やモザイクを入れてみました
下手くそな部分があるかもしれませんが、頑張って作ったので是非最後までご覧下さい!!
■車外からの様子
→ • 【世界初】ドライバー異常時対応システム(車外...
■当チャンネルについて
このチャンネルでは主に、京都市バスの車内放送と案内画面を組み合わせた動画を投稿しています！
是非ご覧くださいませ！
↓再生リスト
• 京都市バス･京都バス車内放送&LCDメドレー
■SNS
･Twitter→ / pmsm_himr6423
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Пікірлер: 34

@HIMR64236 жыл бұрын
スマホ用のタイムラインです ■タイムライン 0:00 挨拶 0:21 概要の説明 2:52 客席スイッチのデモ走行開始 3:29 【客席スイッチ押す】 4:11 客席スイッチが誤って押された場合 4:44 【客席スイッチ誤って押す】 5:05 ドライバーが自分でスイッチを押した場合 5:48 【ドライバースイッチ押す】 6:16 終わりの挨拶
@user-vp8oe4jg3c
3 жыл бұрын
新型レヴォーグに搭載されて本当に良かった。
@naochan02075 жыл бұрын
4:47「お客さん押さんといてくださいね」
@user-by8oc8re8w5 жыл бұрын
ピヨ、ピヨの音が嵐電で乗り降りでなってる音にすごく似ていますね
@user-zb6pu7cx6s2 жыл бұрын
これ乗りたい❗
@tatuyoshi13323 жыл бұрын
このタイプとは違いますが、最近乗車した路線バスに、客席側から見えるところ（押せる位置）に、ここでいう客席スイッチが付いた車両に乗車しました。
@YokohamaRailway6 жыл бұрын
逆に、なんで今まで無かったのかが不思議…電車には昔から非常停止ボタンが付いてたのに。
@HIMR6423
6 жыл бұрын
確かにそうですね… 安全性が最近になるまで重視されてこなかったという一面もあるかもしれません
@user-ef7df3uf9o3 жыл бұрын
このブレーキはエアブレーキでタイヤにブレーキ作用を？それともサイドブレーキのように物理的に停止させるんですかね？
@user-vp8oe4jg3c6 жыл бұрын
乗用車にもこう言うの欲しいね。
@HIMR6423
6 жыл бұрын
レクサスの新型LSにドライバー異常時停車支援システムというのがありますよ！ kzread.info/dash/bejne/d3qZ2NmPkq3UktY.html
@user-vp8oe4jg3c
6 жыл бұрын
京都市バス再加速禁止!! さっき見て見た。
@YokohamaRailway
6 жыл бұрын
電子式パーキングブレーキ装備車なら、センターコンソールあたりのパーキングブレーキボタンを持ち上げ続けるとABS付きの緊急ブレーキが掛かるよ。
@user-nu2ns7pk2l
5 жыл бұрын
Starlight それ、説明書に書いてあるにしても、もっと周知されていいと思う
@user-ng2od5ko9r2 жыл бұрын
会社にもボタンの扱いはしらされるのかな
@user-lt5ev8me3h5 жыл бұрын
これは普通の路線バス等にも搭載されたら便利かな？と思うのですが実際のところどうなんでしょうか
@HIMR6423
5 жыл бұрын
なるほど！これは自分の考えですが、高速･観光バスは全員着席している事を前途としてPCSやこのEDSSのブレーキシステムが使えますよね？ですが、路線バスと決定的に違う点はシートベルトが無い事や立ち客が想定されることです。つまり、被害を避けようとして急ブレーキをすると、逆に車内事故も起きるかもしれないわけです。それが搭載されない理由なのかな？なんて考えています〜長文失礼しましたm(_ _)m
@user-jj5dl4kl4u
5 жыл бұрын
@@HIMR6423 つけたほうがいい‼️ あとシートベルトも‼️
@user-jj5dl4kl4u
5 жыл бұрын
@@HIMR6423 つけたほうがいい‼️ あと　シートベルトも‼️
@hiroya_kiyu
4 жыл бұрын
路線バスにも最近載りはじめているな。こりゃ安心。
@user-jt9fs1ow2h6 жыл бұрын
なんか音が盗難防止装置みたい
@HIMR6423
6 жыл бұрын
確かにそうですね笑笑
@paramedic34273 жыл бұрын
日野社員おもろい
@user-nu2ns7pk2l5 жыл бұрын
EDSSはガーラにも搭載されるんですよね。日野が開発したんだから渡さないって意地張ってもしようがないし誰も得しないのでしょうね。 OEMや共同開発の製品で「意地が見える」装備の差別化などあると、みてる方としては楽しいもんですので……
@bbmlukastudio6 жыл бұрын
社内放置されるのか…
@HIMR6423
6 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます！それは辛いですねぇ…
@cyam-di4si6 жыл бұрын
PCSたまに誤作動起こすけど改善されたのかな？
@HIMR6423
6 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます！そうなんですかー改善に期待ですね！
@user-sw3fy4wr8e5 жыл бұрын
夜行の運転士だけど、運転席と客席に仕切りカーテンするからイタズラなのか、本当なのか分からんかも。オートマのセレガは７速のマニュアルよりはマシなのか？
@m.k.7944
3 жыл бұрын
あくまでも"乗客が、運転手に何かしらの異常を確認した時"なので大丈夫かと思います。もし客席内での異常を知らせるために乗客が押したのであればドライバーが解除して自らの手で安全に停止させた後に乗客に事情を聞くことができるので。
@user-jj5dl4kl4u5 жыл бұрын
ホーンやかましい‼️
@ysrailway8500
4 жыл бұрын
音量下げろ。
@user-jj5dl4kl4u
4 жыл бұрын
@@ysrailway8500 音量下げてある😅
@user-ng2ef2bg6i
3 жыл бұрын
ホーンがやかましいのは当たり前。周囲に異常を伝えてんだから。