先週、設置してもらいました。実際に使いながら動画見ると、理解が深まるので助かります。アマギフ

@universe_shizuoka

7 ай бұрын

コメントありがとうございます！アマギフ当選です！LINEで「やまたくです」とご連絡ください。

トライブリットシステムの導入を検討しておりましたので有益の情報提供ありがとうございました。アマギフ

@universe_shizuoka

9 ай бұрын

使い方に沿って覚えるべき機能は限定されますので、そこまで難しく考える必要はないと思います。 コメントありがとうございます！アマギフ当選です！LINEへ「になぱぱです」と連絡いただきたいです。どうぞよろしくお願いいたします。

色々な設定があるのはユーザーにとって何を優先するかで変わってくるのでありがたいですね。アマギフ

@universe_shizuoka

9 ай бұрын

適切なアドバイスをしてくれる販売店を選んでいただきたいです！ いつもコメントありがとうございます！アマギフ当選です！LINEから連絡させていただきます。

電気自動車を検討中ですが、最適な蓄電池はどれがいいのか、参考にさせて頂きます。 アマギフ

@universe_shizuoka

9 ай бұрын

ライフスタイルにあった機種を選んでいただければと思います！ いつもコメントありがとうございます！アマギフ当選です！LINEから連絡させていただきます。

うちはまだ電気自動車がないため、トライブリッドT3の蓄電池のみですがV2Hシステムをつけるとこのような設定があるのですね！為になります。アマギフ

@universe_shizuoka

9 ай бұрын

最初は難しく感じるかもしれませんが、使い方によって徐々になれていくと思います！ いつもコメントありがとうございます！アマギフ当選です！LINEから連絡させていただきます。

システムや設定は複雑ですが、魅力的ですね。まずは車をEVかPHEVにしないとすね。

電気自動車に買い換えるタイミングも考えながら、蓄電池を検討すべきかと思いました。アマギフ

@universe_shizuoka

7 ай бұрын

いつもコメントありがとうございます！アマギフ当選です！LINEから連絡いたします。

ニチコンのESS-T3M1ですが、AI自動制御を試して数日...グリーンモードだと充放電の開始・終了時刻が固定なのですね。私の地域は9時〜21時がデイタイムで44.50円/kWhで21時〜9時がナイトタイムで30.43円/kWhです（契約により）。なので、冬場は太陽光発電量が下がるので夜間に蓄電して放電開始を9時からにしても、夜中にAIが放電開始時刻を7時に変更（これが固定みたい）するので、手動でまた放電開始時刻を修正しています。これなら冬はAI自動制御を止めても良いかなと思っています。

これからの事を考えて見て勉強してますが、便利になればなるほど色々と操作が増えて難しいですね…アマギフ

@universe_shizuoka

9 ай бұрын

AI技術の向上で最低限の操作だけになっていくことが求められますね！ いつもコメントありがとうございます！アマギフ当選です！LINEから連絡させていただきます。

今は、まだEVにする予定はありませんが、操作ちょっと複雑そうですね。 アマギフ

@universe_shizuoka

9 ай бұрын

複雑で販売店も説明が難しいです... いつもコメントありがとうございます！アマギフ当選です！LINEから連絡させていただきます。

機種によって本当に色々違うんですね！参考になりました！オムロンは何か気をつけるところはあるのですか？アマギフ

@universe_shizuoka

9 ай бұрын

これから寒い時期になると発電量は下がってしまい、電気使用量は上がってしまうので放電時間を見直しした方がいい場合もあります。 いつもコメントありがとうございます！アマギフ当選です！LINEから連絡させていただきます。

大変勉強になりました。アマギフ

日々進化していきますね😃 経済産業省の認可が5ヶ月経ってもまだ下りません😢アマギフ

@universe_shizuoka

9 ай бұрын

弊社分も今月ぼちぼち認定がおりてきているところです... いつもコメントありがとうございます！アマギフ当選です！LINEから連絡させていただきます。

T3はパワコン一つでできるのはよいのですが、モニターでしか操作できないのが難点です。スマホアプリからでも操作したいですね。アマギフ

トライブリットになるとこれまで以上に設定がややこしくなりますね😂 アマギフ

@universe_shizuoka

9 ай бұрын

いつもコメントありがとうございます！アマギフ当選です！LINEから連絡させていただきます。

深夜電力で蓄電池や電動車にどの程度充電しておくかの見極めが難しいですね。翌日の天気を参照しながら毎夜試行錯誤しています。当方は車両がPHEVですので車両放電を優先していましたが、やはり蓄電池を優先的に使うほうが良いのでしょうか？早くAIモードが使い物になるように改良されることを期待しています。補助金申請手続きなどお世話になりました。アマギフ

ガソリン車から電気自動車へ変わっていけば、各家庭でこのようなシステムが当たり前になるのですかね。今後もっともっとシンプルに便利に安くなって行けばいいですが。。蓄電池と電気自動車のふたつで充放電できるのはとても良いと思いますが、雨の日の太陽光発電はとても少ないです。太陽光パネルはできるだけ多く設置した方がいいのではと私は思います。アマギフ。

@universe_shizuoka

9 ай бұрын

おおもとは太陽光発電した電力量ですのでそれが多くなる商品が出るとシステム構成もガラッと変わる可能性があるかもしれませんね！ いつもコメントありがとうございます！アマギフ当選です！LINEから連絡させていただきます。

トライブリット、魅力的ではあるが、そもそもPHEVが普及するためには充電スポットがもっと増えないとダメですねえ　アマギフ

@universe_shizuoka

9 ай бұрын

EVとCO2削減が同時にすすめられる製品ですね！ いつもコメントありがとうございます！アマギフ当選です！LINEから連絡させていただきます。

実に複雑ですなぁ。 私は複数台の電気自動車とv2h1台でいいです。

車両への充電のMaxが5.3ｋｗ以上いきません。拡張を選ぶと9.9ｋｗまでいきます。

車も電気かな？アマギフ

@universe_shizuoka

9 ай бұрын

まだまだ電気自動車の比率は高くないですね。 いつもコメントありがとうございます！アマギフ当選です！LINEから連絡させていただきます。

複雑ですけど\(//∇//)\ 勉強になりました❗️😊 アマギフ

@universe_shizuoka

9 ай бұрын

いつもコメントありがとうございます！アマギフ当選です！LINEから連絡させていただきます。

@user-wq3kh3ke7u

9 ай бұрын

@@universe_shizuoka ありがとうございます😊