値段と価値が全く見合ってないと多くの日本人が思うから日本では売れない。

以前リーフを代車で乗っていたが冬場はヒーター使うと走行可能距離がヒータースイッチ入れた途端半分になってこりゃ使えねえって思いましたね。寒冷地ではまるきり使えないでしょうなぁ。

テスラの車ばらしてみると「ああこれなら中華ベンチャーでも簡単に真似出来るな」って思う せめて電池だけでもまともなの使っていればね……

@user-px8uj9yr5q

26 күн бұрын

コピーし放題なのだ…

@user-nv1wo4ir6r

22 күн бұрын

BYD「同じ品質で安いのアルヨー」

あんまり言いたくないけど大手の会社でEV、HVバッテリの開発してたことあるけど、昔からテスラはヤバいってことしか聞いたことない。 しかもこんなことしても地球温暖化対策なんかにならないって研究結果も出ちゃったのに作り続けてるのもね…

@515FFF

10 күн бұрын

ヤバイ筈のテスラのバッテリー運用がリーフより優秀な件

@you-ih7ji

8 күн бұрын

@@515FFF まあここでは言えないけどテスラがどうやってるのかは色々聞いてる

テスラの株を売ったパナソニック正解。

テスラ？何それ？あ～思い出した！ツイッターをXに変えたやつが居る会社か～

@mars3366

26 күн бұрын

ホントいい迷惑でしたねｗ

@Fuzi21

26 күн бұрын

​@@mars3366いい迷惑なんて生温い言葉じゃ済まないです もはや災害レベルです…w

日本で電気自動車なんてインフラ整備されていないので流行る訳が無い。

@user-tr4bb1ps2r

26 күн бұрын

充電ステーションの寿命が短過ぎて一戸建てに設置してもメリットが有るか怪しい

@Fuzi21

26 күн бұрын

電気自動車を進めてる国ですら充電ステーションのほとんどにガソリンを使っている有り様なのがバレ始めてるから、さらに流行らなくなりそうですね…

@sand_light

13 күн бұрын

​@@Fuzi21 ガソリン使って態々発電とか本末転倒

べつにパナソニックのバッテリーを切ったわけじゃなく、増産で足りないぶんを中韓のメーカー製で補っただけじゃなかった？ 現在でもパナはテスラに供給してたはず。

日本の駐車場規格にはテスラの車はデカ過ぎるんよ

パナソニック 「テスラと枝豆絶許な？」

そっちから一方的に縁を切ったなら助ける価値なんてないだろう。

@user-px8uj9yr5q

26 күн бұрын

その通りなのだ( *｀ω´)

修理費高いのはよくないね

そもそも、日本で買うならテスラってオンラインショップで車を買って配送サービスもあるけど有明とか限られたテスラ　センターで納車じゃん？それもテスラが売れない一因だと思う。

@sand_light

13 күн бұрын

ディーラーを通さないと不安という人がいたな

@user-wy5en2gi4p

2 күн бұрын

オンラインで買える高価なものとかパソコンとかくらいがギリだよね

ペロブスカイト電池は鉛の含有率を下げるため、無害なスズや亜鉛を使ったものが採用される可能性も有りますね あと日本人がノーベル賞を取ったポリアセチレン(伝導プラスチック、有機EL)やリチウム電池の技術も入っている模様

6:49エンジンでwww

公共の充電施設は維持費がかかる上に寿命が20年くらいで、2000年代初頭に設置した施設が交換の時期なんだけど、EV車が少なすぎて再三とれないからどんどん減ってるって話聞いたことがあります。だから余計従来のEVが売れないという悪循環らしいですね。 トヨタの新しいEVが革命を起こせるか楽しみにしています。

ペロブスカイト太陽電池を切り札みたいに言ってるけど、トヨタでさえそう思ってないんじゃないかな なぜ普及してないのかには理由があるわけで

2024　F1では人工ガソリンで走らせておる。　実用化されたらEVスタンドなんか無理に作る必要ない。又　集合住宅に充電スポット作っても　全ての住民の自家用車の充電に間に合わない。

@user-tr4bb1ps2r

26 күн бұрын

バイオマス燃料は食料とトレードオフの物が多いが実用化できそうな原料なのかな？

ずんだもんイーロンマスクかわいいw

@user-px8uj9yr5q

20 күн бұрын

嬉しいコメントありがとうなのだぁ⸜(*ˊᗜˋ*)⸝

現状エアコンを積んだミニ四駆以下の性能としか思ってない

愛人にしたアンバー・ハードの愛車はマスタングなので草。

電動なのに内燃機関であるエンジンがあるとはこれいかに

7:14 こんなだから信用無くすんだろ

2:50 ずんだもん女の子なのにね

@1jz182

26 күн бұрын

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

@user-pn3xb9hz5g

23 күн бұрын

まあイーロン役ですし……

@866083

16 күн бұрын

無性か両性のようですよ

店舗無いからアフターケアも不安だし、発想はすごいと思うけど今のところ金持ちの道楽から出ないよなぁ

※ナイストヨタ

リチウムイオン電池は寒さにくっそ弱い リチウムイオン電池なんて爆弾みたいなものだからよく車に載せれるよね

サムネテスラはとにかくたくさん積むのだとか書いてあるけどテスラのバッテリーはいろいろな利点があるからたくさん積んでるだけでテスラも考えています

日本にもKAZやエリーカなど電気自動車の研究はかなり前からされていた。商品にするためには値段、性能などで一定の性能で大量生産できるようにならないとダメだと考えていたから大量生産を開始しなかったにすぎない。「とりあえず世の中に出してしまい、問題が起きたらその都度改良を加えていけばいい」という諸外国とは考え方が根本的に違う。

テスラ＝孫悟空 トヨタ＝お釈迦様

さすがイーロンの会社w イーロンはいっつも詰めが甘いんだよね

ペロブスカイト太陽電池も・・・・まゆつばだよなぁ。 簡単に塗付できるっていっても全然実用化されてない

EV後進国というけど電気自動車を使う国の方が遅れてるよね。 致命的な欠点が見つかってるのに。

連休の各地の渋滞で、充電に1台10分以上掛かったらねー。待ってるうちにバッテリーゼロになるよね。バッテリー全部同じ規格にして横からガシャンと交換できるようにすれば、ガソリンスタンドも倉庫は必要ですが提携して経営していけるのでは？

結構売れてるけど、うちアクア持ってんだけどなんかトヨタも結構いいよ

そして、テスラは右ハンドル車の生産を辞めたのね。

ものつくりそのものを舐めてるから、生産者へのリスペクトが足りない、そのものへの理解も浅い。だから低コストだからという理由だけで安易に乗り換えとかするんだよな。 SNSでも同じだわ。やつの変更でいいこと一つもないわ。

日本のEVの最高技術力の結晶、ホンダeとかを褒めてやれよ！　ホームグラウンドの日本で1800台(3年間の累計)も売れてるぞ！！

テスラの顧客は投資家であって消費者じゃないからな。 元々車メーカー名乗るのも烏滸がましいのよ。

テスラ車にエンジン・・・・・あるのですか？

意識高い系？って勘違い野郎がね近所のコンビニのオーナーがテスリオーナーで駐車場ちょっと怖い

4680セルはそんな単純じゃないんだけど😅 で、全固体電池はいつ❓ 4680も大量生産出来てないけど😂

それでもヒュンダイやBYDよりは売れてるｗ

テスラなんて車の模型を大きくしただけのレベルじゃん。自動車メーカー名乗るなんて50年早い。

プリウスに今オプション積んでいるソーラーパネルは搭載価格をペイできない。 　ペロブスカイトが安く車に搭載できるか？

につぽんじゃなくたって　につぽん車を　たくさん買ってるよ～

この動画で説明してほしいことを、強いて言えば、全固体電池の話ですね。

エンジンの不具合？エンジン着いてないのに？

自分はホンダ党なので特に問題ないのだ🤪　つかトヨタに喧嘩売るなんてテスラもアホ😅勝つわけないのだ

ズンダマスク

テスラざーこ😢

@-tuti-YMAvDoMcCoVoOr

26 күн бұрын

そこは♡かwwwをつけとき

パナソニックを裏切ったわけじゃなくて車の生産量にパナソニックの生産量が追いつかなかったからなんだが。

テスラはゴミスラ

頭でっかちが考えそうな短絡的考え方😂😂😂。日本の使用環境をリサーチしないのが間違いの元😰。

降雪量が世界一と言われている日本では今は無理そう。

トヨタＶＳテスラ答えコメントで

@user-et2vv6sc7z

13 күн бұрын

日本ーーーーʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬwwwwww笑笑

@user-et2vv6sc7z

13 күн бұрын

日本のトヨタに勝てるかよー😂😂

@user-et2vv6sc7z

13 күн бұрын

日本車に勝つなんて1000000000億年早い😂