62年前に世界最高峰の鈴鹿サーキットが本田宗一郎の音頭のもと、誕生したのは素晴らしい。

@user-nv9qc6su1l

29 күн бұрын

本田宗一郎さんは先見の明が有ったんでしょうね。 1番大きいトヨタ自動車は、2000年に富士スピードウェイ買収までサーキットを所有していなかったんです。 他はヤマハの菅生、カワサキのオートポリスが有りますね。

@Woosei

29 күн бұрын

しかも、最初は平地の田んぼを潰して作ろうとしたところに、「米を作る田んぼを潰すとは何事だ！目が潰れるぞ、お米を粗末にするな！」と宗一郎さんが一喝。そして丘陵地帯に建設されたんですよね。

@bishop7829

28 күн бұрын

宗一郎さんは確か自販機とかもいわゆる観光地価格にしようとしたら「お客さんはレースを見に来てるのであって、ジュース買いに来てるんじゃない。レースで楽しませて収益あげる努力しろ」と自販機の価格を一般と同じにさせたらしいですね。

@atrandomzero

25 күн бұрын

しかも、サーキットだけじゃなくレースは家族で楽しむものだといって遊園地を併設したのも凄い。

@user-yj5xl8zy9y

12 күн бұрын

​@@Woosei結果オーライ。

韓国GPは韓国脱出RTAが真のGPとか言われたもんなあ

@strikeeagle569

17 күн бұрын

チェッカーフラッグがスタートシグナルになる稀有なGPw

@mastergame0808

17 күн бұрын

韓国から出て無事な写真を投稿するまでが本当のGPって言われてて草

@tonami04

12 күн бұрын

当時ネットではドライバーが次のGP開催地の日本に到着した順を一覧にして日本海GPって呼ばれてたな。確かトップはレース終了後の数時間後には既に日本にいたとかｗ

@freudeamfahren

6 күн бұрын

日本海GPとか言われてたな

鈴鹿の凄いところは、右回りでも左回りでもなく、左右均等にタイヤが減るサーキット。

ひとまず、日本にあるものはなんでも欲しい。 日本よりいいものが欲しい。 日本に負けないものが欲しい。 その結果がアレです。

@user-kg5qm7kt3m

2 күн бұрын

貪欲なのは良いけどそれに見合う努力をもっとするべき

粉末消化器を使ったマシンは、粉がパーツの隙間に入って使い物にならなくなる。 基本二酸化炭素消化器を使用し、窒息消化を行う。

日本に対抗意識を剥き出して無謀な計画を始動したのがそもそも間違い。

鈴鹿サーキットに行ったことない人、行ってみて。車のテーマパークだよ。遊園地も神社もある。ホテルの飯は美味い。

@user-ul6sx3mh1y

19 күн бұрын

車いらなくね

@user-si2vv2bi3q

8 күн бұрын

鈴鹿住民だけど遊園地目的ならナガシマをオススメする(カートとかしたいなら別

@gts2416

7 күн бұрын

家からギリギリ徒歩圏内だけどまだ行ってないな ドンキ行くとき前を車で通過くらい ホンダの社員だと入るだけならただらしいのだが 大きなレース等の人混み嫌いだし それ以外は行く用無いんですよね 鈴鹿にちょっと前に引っ越してきたけど 街中からサーキットが近いのにビックリでした

まともな車を作れていない国がまともなサーキットを作れる訳ないしな

せめて消火器は二酸化炭素にして欲しかった。当時テレビ解説の森脇さんが非常に怒っていたのが記憶に残っている。

@NSR250RMC1889

10 күн бұрын

鈴鹿のオフィシャルに聞いたら手順としては粉の消火器で消えない場合はCO2を使うのが順番やから韓国のオフィシャルの消化方法は正しいと言ってました。ただ、粉で消化できる訳はないので使わんけどなって爆笑してました。 それから人を助ける為に消火するであってマシンが故障するとか気にしないとも言ってました。

@user-ic2gl2jh9f

10 күн бұрын

@@NSR250RMC1889 現場からのお話、大変勉強になります。ありがとうございました。

脱出するのが本番

@user-du5un8gb7r

29 күн бұрын

そう！レース終了後がグリーンシグナルです👌

@NK-bk6qh

3 күн бұрын

学校→家に帰るまでが遠足です。 KGP→鈴鹿に行くまでがKGPです。

泊まるとこがラブホしか無いのも凄いが、 スタッフが前の年と同じ部屋に泊まったら 冷蔵庫に去年入れたものが残ってたとか 貸し切りのはずなのに、 戻ってくると明らかに使った形跡があって いない間に貸し出してたとかも笑える。

以上、「日本にあるから欲しいから作って見た」の巻でした。

@user-em2mb1im7r

29 күн бұрын

チャンチャン🎶

@user-vh9jw8bn8o

28 күн бұрын

作ってみた…というか『発注してみた』というべきか…

@user-rx1mo4sq3k

26 күн бұрын

F35しかり 半導体しかり 液晶ディスプレイしかり😅

伝説（悪い意味で）には成ったけれど、 F1史に残る黒歴史でしかないw

難しいって言っても理不尽な予測不可能な難しさじゃなくて、心·技·体全てが要求される攻略しがいのあるコースという意味

鈴鹿サーキットは日本の誇りだ！

@user-rm3of5zx8e

22 күн бұрын

少し違うな ［全世界］の誇りだ。

@NK-bk6qh

3 күн бұрын

我がの前職での先輩、鈴鹿のグランプリの時は必ず有給取って見に行ってました。やはりもの凄い人の入りで、カカシで誤魔化しているサーキットとは雲泥の差です。

@dochaemo-tarou

19 сағат бұрын

​@@user-rm3of5zx8e 世界に誇れる日本の誇りやね。いいことや。

安心！安定！のSK建設www

ホンダの社員研修で鈴鹿を走るってのがあるんですよね、、、うらやましい、、

鈴鹿が出来るまでのストーリーを聞くと、上っ面だけ真似して出来た気でいる連中にはグランプリサーキットは絶対出来ないと思っている

鈴鹿サーキットの何が素晴らしい。テクニカルな側面とハイスピードコースの両方が高次元で融合している､それに適度な高低差がハイレベルなテクニックを要求してくる。 とコメントしたのがナイジェルマンセルです。

@desperadojoker

26 күн бұрын

なお、マンセルは87年の初開催予選でクラッシュして欠場、戦わずしてネルソン・ピケがチャンピオンに なお優勝はフェラーリのゲルハルト・ベルガーだった 高速コース大好き男が躍動してフェラーリに勝利をもたらした伝説的レースでした

@user-it2be5rc2p

26 күн бұрын

鈴鹿初開催時の盛り上がりは凄かったですから。マンセルのクラッシュシーンは、テレビのニュース番組でも放送されていました。クラッシュポイントは２コーナー抜けての登り勾配のS字コーナーです。僅かにアクセルを開けすぎたような状態でコントロールを失いクラッシュしていました。 ホンダ側は、後に鈴鹿サーキットをF１サーキット内では中速サーキットと、分析して中速サーキット用のエンジンで望みましたが。フェラーリは高速サーキットだと分析して高速サーキット向けにセットして勝利しました。 しかし２位にはマクラーレンポルシェのアランプロストが入っています。

あれ？韓国脱出グランプリの話は？

本当のゴールは日本の鈴鹿だと、脱出グランプリと言われたね。 泊まりもせず夕方の飛行機✈で日本へ飛んだとかw どんだけ嫌われたいのかw

@user-ng2ef2bg6i

28 күн бұрын

嫌われてたのもあるが…早く日本観光したいから急ぐんだろ？韓国でホテル取るより日本でホテル取った方が何倍も良いしな。

@BOKENASU_BG8R

23 күн бұрын

🇯🇵で言うラブホだし😅 二年目?に泊まったら昨年の物が冷蔵庫に入っていたとか😏

韓国GPはその後、開催契約途中に開催権を放棄してFIAに払う違約金を踏み倒すまでが平常運転ですね。 いま、このサーキットってまだ使えるの！？

@user-kh3cp3lx4q

16 күн бұрын

現在は欠陥の補修はできているので韓国内のモータースポーツのメッカになっているものの、コース難易度が下がってクオリティも低めなのでアジア大会レベルまでしか開催できず、国際サーキット化への道は遠い模様

『韓国脱出グランプリ』と呼ばれる程にドライバー達はそそくさと日本に向けて出発。韓国GP決勝当日の夜にもう日本に到着していたドライバーもいたとか。

@user-fp3xk8jp3g

28 күн бұрын

プライベートジェット持っていますからね。😁

@massakuri3514

27 күн бұрын

最後の開催となった2013年が脱出GPですね。 プライベートジェットを持つハミルトン優勢かと思いきやチャーター機のアロンソが勝ったと記憶しています。 判定はSNSでの投稿の早さだったかと。

昔鈴鹿に住んでいましたが、普段はとても静かな街でした ところがGPが始まると、最寄の白子駅周辺や近鉄線の車内はフェラーリなどの贔屓のチームの旗を持った外国人客でごった返し 「いよいよ始まったな！」 と思ったものです 豊田市同様、鈴鹿は本田市になってたかも知れないという話もありましたが、、そこは鈴鹿市のままでよかったと思います(⌒-⌒; ) ノウハウが無くても既存のサーキットや技術者から真摯に学び、計画も設計も建設も緻密に行う あのサーキットには、日本人らしさが詰まっていたんですね！ 今更ながら、鈴鹿サーキットの凄さを知りました

@user-dn6yz9ck1z

9 күн бұрын

ホンダ側が由緒ある地名だからと断ったんですよね! そういう懐の深い所もホンダの好きな所なんだけど

地元出身なので、子供会の夏祭りや中学校のマラソン大会はサーキットのコースでしました 今思うとなんて贅沢なことだったんだって😢 素晴らしいお2人の経営者、藤沢Ⅳ氏の叙勲について消極的だった日本よりも自動車の殿堂入させた米国が認めるってなんだかなぁ😢

できればヨンナムサーキットのその後もやってほしい

この関連動画見るたびに、ずんだもんのイメージが悪くなるわ！

鈴鹿でF1開催された時はホンダがF1に参加して日本人ドライバーが参加してTV放送をしていたから人気があった。

@user-rv6ph7jq3h

29 күн бұрын

ですよね。F3に韓国人ドライバー居たはずだけど？何年も経つけどF1のぷのじも出ませんね。

@NewRomatic80s

27 күн бұрын

@@user-rv6ph7jq3h ジャック・エイトケンですね。 父親がイギリス人、母親が韓国人のハーフで、両国の国籍を持っていました。 この人は2020年のサクヒールGPでウィリアムズからスポット参戦していました。 そのあとはF1から離れてアメリカのIMSAとドイツのDTMで走っています。

レース10日前の国際認証検査でなぜ合格したの？ 当然落とすべきでレースも開催すべきではなかった。 検査機関が機能していないのでは。

@kizakura4763

27 күн бұрын

権力者に裏金動いてるから下の者はダメだと分かってても上の意向でゴリ押しされる

@RT-lj5ks

24 күн бұрын

袖の下＋ハニトラ

@BOKENASU_BG8R

23 күн бұрын

👌( ･ㅂ･)و💰ﾏﾈｰ!ですよね でなければ普通は無理でしょう😏

@omusubi_0629

14 күн бұрын

「金＋女」という実弾攻撃の賜物

@user-bp9po6gp5l

4 күн бұрын

その裏金を建設費用に回せよ、とか思ったけど結局手の込んだ駄作になるだけだと気付いてしまった

62年前に出来たのに未だ世界最高峰のサーキット場と言われている事をお隣は忘れているのだろうか

本田さん＆藤沢さんの、夢のサーキットに、完膚なきまでに撃破された😂🎉 爆笑炸裂、お笑い韓国ꉂ🤣𐤔ꉂ🤣𐤔ꉂ🤣𐤔

マーシャルのレース復旧の手際のよさは、災害大国の国民性かな。鉄道の人身事故含めて。

@user-heisaku

29 күн бұрын

鈴鹿はレースの開催数が国内でも相当多いので、マーシャルの経験と練度がものすごいのよ。

@user-sd8pp4mn2v

29 күн бұрын

鈴鹿サーキットは日本のレスキュー発祥の地でもあるんですよ。まだ高速道路すら開通してない時代ですから。

日本より良い物作れたためしがない…

@bishop7829

28 күн бұрын

スマホのギャラクシーだけは日本のAndroidよりええんじゃないの？ 自分はiPhoneだから実際はどうか知らんけど

@Allahu_akbar420

28 күн бұрын

​@@bishop7829Xiaomiっていう高速充電バケモノ中華スマホのが個人的には高性能

@Juzou13

27 күн бұрын

@@bishop7829その部品のほとんど日本製で、工作機械も日本製……😅

@user-rx1mo4sq3k

26 күн бұрын

​@@bishop7829 Galaxyの折り畳みスマホの人と電話すると声が途切れて会話にならない😅

@heso0116

20 күн бұрын

正直映画は韓国の方が上 陰鬱とした表現では勝てない

祖父が鈴鹿サーキットのオープンに、私が子供時代に行っていたのが懐かしいです。

発展途上国にはちょっとレベルが高かったかな

割りと本気で聞きたいんだが あの国でまともに開催できて ほぼ何の問題もなく終わった国際行事って１つでもあった？

@user-mr8tz5wx7n

29 күн бұрын

無いんじゃない？(笑)

@user-se8bk5ii5q

29 күн бұрын

ジャンボリーも問題だらけでしたね😅 もう何も開催しない方が良いと思えます😢

@user-ko6ew1hm4i

29 күн бұрын

サッカーＷ杯····史上最悪と言われた。 ソウル五輪→史上最悪と言われた。 平昌五輪→史上最悪と言われた。 世界スカウトジャンボリー→史上最悪と言われた。 各アジア大会→史上最悪と言われた。

@steinlei3513

29 күн бұрын

仁川上陸作戦位じゃね？

@user-ww2je9tx6p

29 күн бұрын

日韓併合

実際にマイカーでフルコースを走行会で走ったが路面グリップが段違いに良く、高速コーナーやバンクなど横Gがかかる場面が頻繁にあるがグリップが良いおかげで恐怖より楽しさ、興奮が勝り全力で走れるサーキットでした。ピットも広くてキレイ、レストランのご飯も美味しい。マーシャルが本当に速くて丁寧。文句のつけようがない完璧なサーキットです

まともな物が嫉妬と対抗心から生まれるわけない

鈴鹿開催の神日本GPと富士開催の地獄日本GPを忘れては いけない。

@user-iq6rc5tk8m

28 күн бұрын

あれは…。地獄だったなぁ。 いや、装備を間違えた私も悪いけど。寒いしバスは進まないし。本戦も中止レベルなはずなのに…。 まぁ、寒かったよ。忘れないわー

@user-vr2fz8ud9y

23 күн бұрын

鈴鹿サーキットからのアドバイスを無視して失敗、高飛車な鼻が折れた出来事でしたな。

せめて、ヒョンデがF1に参入できるレベルになってから、韓国グランプリすればよかったのに。 ゴメン無理ゲーな話して。

@user-qg1fz6uy9w

26 күн бұрын

それより自国のレーサーおらんやんけ

案山子、「こんなんでイケルと思ったやつの頭がこわい」は不覚にも吹いた😂

もし、あの人達が現役だったら… セナ「あんな路面なら、もう二度と来ない！」 プロスト「あんなマーシャルでF1出来るか！」 マンセル「客がカカシ？走る気なくすわ。」 ピケ、ベルガー「あんなホテルじゃ、オ○もs○する気も萎えちまう。」 中嶋「誰考えたの？クビだよクビ。」 鈴木「何系統？　全系統ダメ。」

この本田宗一郎って人は、やっぱスゴいよな～ まぁ結果論的な部分もあるんだろうけどさ 社長として、しかし一人のエンジニア、エンジン屋として情熱や信念や未来感や不屈の精神など社長としての馬力がものすごい 「社長なんて呼ぶな、オヤジと呼べ」って話や「責任は俺がとる、だからやってみろ」ってエピソードは本当に大好きだ 資金調達や信用のために上場企業として「やらなければいけない縛り」があるから根性と気合とノリだけじゃ越えられないものが今の企業にはあるんだろうけどさ、この人の生き様の惹かれるところって「そういうトコロ」なんじゃないかって思う 苦しいときもあるが、仕事していて楽しい場所っていいなぁ、って

韓国GP でアロンソがウッキウキでラブホに宿泊してたのは草

韓国GPの優勝インタビューなのに鈴鹿最高は流石に草

13:40 小学生の時の修学旅行は鈴鹿サーキットに泊まったなぁ。本田の工場に行って見学やエンジンを軽く分解したりする体験学習とかも。鳥羽水族館やミキモト真珠島とかも

SK建設って、決壊して大惨事引き起こしたラオスのダム工事やったとこか。

@naotaka-tl8pi

28 күн бұрын

そもそもこの国には大型の建造物はムリでしょ　ロッテタワーもいつ崩壊してもおかしくないと言われてるし

そもそも、まだこんなに嫌韓が無かった時代、韓国にサーキットが出来る！と浮かれて予約を入れてたけど、その年はサーキットが完成せずにレースは開催されなかった。キャンセル料がかかる位間際に成っての中止だったから仕方なく観光だけして帰って来た。翌年開催されたけど、案山子は有名な話。立地が悪過ぎた。コースまで酷かったとは知らなかった

Ｗ杯、Ｆ1、スカウトジャンボリー 仏の顔も三度まで

本田宗一郎が新工場計画の為に候補地を幾つか訪問した時、候補地の首長は接待三昧で辟易した中に訪れたのが鈴鹿。接待は緑茶のみ。豊富な地質、気象などのデータを提出されて「この場所なら理想にもっとも近い！｣と即断したそうです。

あの有名な韓国脱出GPですね 鈴鹿サーキットは、一度行ってみたい。

ドライバーの日本への脱出グランプリがお祭り騒ぎだったよなぁw

レース終わってからがレーススタート

謎のセーフティーカーなんてのもあったな

うん？ 日本海グランプリ(韓国脱出)の話はなし？

Kは永遠にこのままバカで居て欲しい

@user-rx1mo4sq3k

26 күн бұрын

お利口なアルトウリって想像つかないな(笑)😅

キレのいい解説でよく分かった。鈴鹿最高w

ホンダの社員になって車の方に携わる仕事をする方になると研修で鈴鹿に一回行かされます。

どうせデザイナーの思い描いた通りのコースにはならず魔改造された別物になるんだろうなと思ったら使えるコースにすらなってなかった

鈴鹿の地位が下がるどころか殿堂入りレベルに上がった皮肉😂

秘書さんの「ゆっくり聞いていってね」がツボに〜～！

何かカーブのバンク角が逆向きになってるって聞いた事あるw

@user-pe6tq4lw1d

28 күн бұрын

サーキットのカーブは外側が高く傾いて（バンク）いるのが殆どですが、鈴鹿の第4コーナーはこの傾きがほぼ無く平面的なため、カーブを曲がるときに遠心力で外側へ引っ張られ、傾斜が逆になっているとドライバーが錯覚してしまうため「逆バンク」と呼ばれています。　コースオフしやすくかなり難易度の高いコーナーです。

コースレイアウトは好きだったなティルケのおかげよね 鈴鹿素晴らしい事は確かだけど、f1にはほかのサーキットも同じくらい素晴らしい所も沢山ある 鈴鹿はビアンキの事だけは心残りかな

@user-fl8gc2wc7f

25 күн бұрын

でもティルケが設計段階で考えてたのと実際のレースでは何故か周回方向が逆なんだよね。 そのせいでコーナーのアウト側にピットからの出口があるという危険極まりないレイアウトになっちゃってる。

鈴鹿は神が創りしサーキット

レースマシンよりも 音速の失速😂😂😂😂

車好きだけど今日の今まで聞いたこと無かった(笑)

サーキットに立体交差を入れたの天才だと思う

懐かしいな…。 F1開催前に行われたレースで舗装から染み出した油でクラッシュが起こってたり。

三重県民にとってはゴーカートとかで遊べる小さい遊園地のイメージしかなかったから、大人になってそんなすごい場所やったんやって驚かされた。

いや、コースレイアウトとかなら良いサーキットなんよ＞霊岩 ・・・・・・何で逆回りにしちゃうかなあｗｗwww。

まさに「そして伝説へ……」ですな。 良い意味ではない伝説。

なに？あの変な建物付いた スタートライン？

@DORAYAKROLL

29 күн бұрын

あの変な建物→火の見櫓の事かな？

鈴鹿サーキットはSHIMANOが夏に自転車レース開催してるけど、死ぬほどキツイ。 あれはF1が走るコースであって人間が自転車で走るコースじゃねぇ。

高校生の時にマラソン大会で鈴鹿サーキットを走らされた地元民ですが鈴鹿サーキットがそんなに凄いって知らなかったです😅

コースレイアウトは良かったんだよね

結局契約期間途中で開催しなくなったので、F1開催団体から契約違反の違約金100億円以上を請求されてるのにバックれようとしてる始末

昔、マリカーみたいなカートで鈴鹿サーキット走りました。 最高でした。 このサーキット、色々問題あるのは聞いていましたが、こんなにトラブルだらけだったとは。勉強になりました。

全F1レーサーに告ぐ神の領域への挑戦権 そんなコースを造った日本とは大違い過ぎて森超えて山 ちうごくでも成功してるのに…

@user-rv6ph7jq3h

29 күн бұрын

鈴鹿は天候が変わり易く雨上がりにスプーンから130Rまでが登りで空に向って走ってる気になる、雲間から太陽光が射す時にはビーナスの誕生て絵みたいな感じ

対抗できるレベルになってから挑戦してね（笑）

大体スズカでもF1を開催するのにスズカが出来てから25立って開催出来たのに隣国が開催するなんて100年早い

@user-vr2fz8ud9y

23 күн бұрын

いやいや100万光年早いって！(笑)

@BOKENASU_BG8R

4 күн бұрын

1億光年🙄 そもそも宿泊施設､交通アクセス､サーキットの出来上がり具合が未完成な状態なのに許可したFIAがアホ😮‍💨

鈴鹿サーキットは最高の機能美って感じするよな〜や

鈴鹿サーキットはフーゲンホルツが設計した素晴らしいサーキット

鈴鹿サーキットはホテルも有るし家族で楽しめる。 コースの一部をゴーカートで走れるのは涙もん。

せめて油分は抜こうよ…

5:07 草らぶほしかねえw

韓国で開催って聞いてから無くなるまでが、予想してたそのとおりで草生え散らかした記憶。

逆にそのサーキット、今はどうなっているのか気になって来た。

鈴鹿の観客も最高ですね

韓国脱出からが本当のGP言われて草

まじでF1ファンからすれば韓国GPなんか二度と開催されないだろうと願ってるだろうなあ。

日本に限らないけど、サーキットは山間部にあるんだよね。外国のサーキットに行った事は無いけど、映像を観るとそんな感じ。鈴鹿は世界的に見ても珍しい、平野部にあるんだよね。大都市名古屋に近い。そう考えると、鈴鹿は世界一のサーキットだよね。

と思われましたが(前の解説で欠片も希望無し)

日本にもオートポリスってのが有ってな…

60年以上前の日本に技術が追いつくのに あとどれだけかかるんですかねぇ？ もうこっち見ないでほしいんですが… 北と西だけみてたらいいんじゃないですかねぇ？

中国が成功したのは利便性があるのと国が主体で行なったから近隣住民との折衝もスムーズ(？)に行なえたからだろうね。(実際上海サーキットは鈴鹿よりも更に駅近で行きやすい) 仁川に市街地コース作る話が出てるみたいだけど市街地コースは正直お腹いっぱい感拭えないのよ…昨年はラスベガスGPのグダグダぶりを目の当たりにしてるから。 強いて言うならバクー、モナコをコース改修したらいけんじゃね？というところ。 韓国に運営がスムーズに行える？どだい無理としか言えない。

立体交差のあるコースなんて珍しい

SUPERGTの韓国戦も計画はあったようですが、F1の話を聞くとまぁ白紙になった理由がよく分かりました😅 まぁヒュンダイのGT500マシンは見てみたかった気はしますが…

いっそのこと思いっきってgt7に実装してもらえばいいんじゃないか😂　車実装してるしゲームの世界なら問題ないw

嫌いやわこの国のこういうとこ サーキットもそうだけど、他にもロッテのタワー、ドーム球場、聖水大橋、マンション ここの国の人は全く失敗を教訓にしていないですね。 ほんと関わりたくない。

鈴鹿市の高校に通っていたので マラソン大会は鈴鹿サーキットの レーシングコースを走りました。(╹◡╹) むちゃくちゃきつかったですが…。(^^;A