費用も押さえて処置、今後のリスクも考えた修理がイイですね。次回も楽しみにしています。

どんな地域も、どんな田舎も、クルマ屋さんって絶対必要ですね！

@morimotoshinya

Жыл бұрын

特に田舎は車が大事なインフラですからね！

フロント部分でもけっこう外れる部分あるんですね。歪んでない反対側基準にして修正、溶接するときにボルト固定してから位置合わせするのかなぁとおもったっらそのへんもちゃんと解説がはいっていてわかりやすかったです。

森本さんこんばんは！ 結構破損が激しいPASSOの修理お疲れ様でした。久しぶりに森本板金出ましたね！さすが何でも治してしまう、森本さんですね！仕上がりも上手ですね！

@morimotoshinya

Жыл бұрын

ありがとうございます。

お疲れ様でした。

なるほど…私も似た様な軽い事故をやった経験が有ります。(私はフェンダー下カバー外れでした) こういう場合の修理方法が参考になります。コレはもう業者さんに修理をお任せするしかないですね

お見事でした👏 まさに車のお医者さんですな😄

今の乗用車はスペースギリギリでいろんなところ外さなきゃ大変なんですね 自分のジムニー（ＪＢ２３）なんてフロントのスペース空きまくりでそのまま何も考えずにラジエターがスポッと上に抜けて交換出来たから有り難い設計なんだなと思う

森本さんが修理出来る程度ぐらいで良かったですね。最酷かったら板金屋さんに御願いする所でしたね。作業ホントにお疲れ様でした。🙇🙏

初見ですが、わかりやすい解説ありがとうございます！車系拝見しております。次の動画お知らせの備忘録とメールへ足跡残すためにch登録しました。😃

@morimotoshinya

Жыл бұрын

ありがとうございます！

森本ガレージさんお疲れ様です、側溝に落ちるとかなりのダメージが有るんですね、板金修理が出来るのも凄い、普通即板金工場行きですよ、次の動画楽しみに待っています。

@morimotoshinya

Жыл бұрын

ありがとうございます！

ラジエーター交換DIYでやったなぁ…懐かしいっす

素晴らしい整備・修理でした。　仕事の内容としては、板金屋さんと かなり被るんですね、側溝に落としただけでこんなにダメージがあるとは 最近の車ってイヤですね。　自分的にはフロントのバンパーって、バンパー じゃなくてボディーの一部ですね、そういう時代なんですね。

@morimotoshinya

Жыл бұрын

わざと柔らかくして事故時の衝撃吸収の役目もありますからね・・・

お疲れ様です。側溝に落としただけでも ダメージが大きいですね。ぜひ側溝にはクレーチングでフタをして欲しいですね。お願いします！あいからわず、手際が良いので！森本さんみたいに板金と一緒にやっていただけたら良いですね。分かりやすい動画をありがとうございました。

@morimotoshinya

Жыл бұрын

こちらこそ、ありがとうございます！

恐らく幅のある側溝に入った為、ラジエーターを突き上げる形になったと思います。しかし、板金行きにならなくて費用も抑えられて良かったですね。

@morimotoshinya

Жыл бұрын

安く抑えることが出来て良かったです！

コアサポート交換はディーラー系オートオークションではR点(修復車、事故車)になりますね。 検査が甘い買取業者系のオークションでは修復無と扱われたり基準が曖昧なパーツです。 コアサポートを車両骨格の一部と見るか否かなんですけど。

こんばんは！事故の修理動画森本モータースでは割と珍しいですね！けど比較的軽症で良かったですね。 保険が利くか分かりませんが全て部品を交換するのではなく修理できる部品は修理して貰えるのはオーナーさんも 助かったのではないでしょうか？溶接を最後にしないとボルト入らないのが結構重要ですよね😆

@morimotoshinya

Жыл бұрын

今回は保険を使わない修理でしたのでなるべく安く抑えました！

養生の「ゴザ」に癒されました(笑) 溶接時の、「素手」にも男気を感じますwww

修理できるんですね

溶接できると良いですね、うらやま、、、　オーバーヒートしなくて良かった

最近の車体の骨格は高張力鋼（ハイテン）ですから修理しにくくなっていますし大変ですよね。

森本さんの所は軽板金もされるんですね、素晴らしい😃。 スポットカッターに板金鏨使える人って整備ではあまり見かけないと思います。

@morimotoshinya

Жыл бұрын

ありがとうございます。大した作業では無いです・・・ｗ

いつも楽しく拝見しております。 スポットカッターで外して、穴の埋め戻しはプラグ溶接ですね。 見た目にこだわらなければ、上側コアサポートも適当に押し戻して済ませてしまうのも可能でしょうか。 とは言え部品代などは安いでしょうから取り替えてしまうのが吉という判断ですね。

@morimotoshinya

Жыл бұрын

今回は部品代が安かったので交換で対応しました！

Друг, привет из России, спасибо тебе, очень хорошее видео. Но, пожалуйста, пиши ещё марку и модель машины. Это проще найти в интернете. Заранее благодарен.

衝撃吸収のためのせいでコアサポートなど柔らかいんでしょうね。安いといっても結構してるかと思います。 話は違いますが今日もヤフーニュースに整備士事情のことが載ってました。私ごとですがとうとう私にまで整備士に戻らないかとお声がかかってしまいました。当然違う仕事してますのでお断りしましたが、そんなに人がいないのかと思ってしまいました。整備士だけに限った話ではないですがホントなにかしないと人手不足は解消しないでしょうね。

@morimotoshinya

Жыл бұрын

整備業界に人手が戻ることは無いでしょうね。まぁこの問題は整備以外の業種も同じだとは思いますが・・・

私でしたら、少しの歪みや曲がりでしたら交換せずに板金しちゃいますね。 お客さんにとっては、綺麗にして欲しいのはありますが、なるべく費用は抑えたいというのはあります。 どうしても直せない(今回の場合はラジエーター)ものは交換しますが、その他は全部鈑金して直していたかもしれないです。

@morimotoshinya

Жыл бұрын

今回は部品代のほうが修理代より安くなる試算でしたので交換対応でした。部品が高ければ修理でごまかしますね。

溶接時見なくていいのでカバーしてくれて助かります。

バンパー取り外しは何かドキドキします。 カメラとかセンサー無くて良かった。 エイミング付だと費用の上乗せがやばいですよね。 この手の事故だと車両保険つかえなさそう(契約内容によるけど)

@morimotoshinya

Жыл бұрын

センサー付きならディーラー等で調整してもらう必要がありますからね・・・

綺麗に直ってもR点になるんですかね

脱輪って思ってたより大変なんですね。 先日やらかしましたが、心配になってきました(T_T)ホイールがガリガリ君です

ラジエーターのロワタンクとガスケットの 部品設定ありますよ ラジエータ屋さんに外注すれば交換出来ない事はないです 社外の新品ラジエーター買える価格になるかも ですが

@morimotoshinya

Жыл бұрын

なので社外新品に交換する方が賢明ですね！

フロントバンパーを止めているクリップはナイロンリベット(センターピンを押すと先が開く)ではないでしょうか？

@morimotoshinya

Жыл бұрын

真ん中を押すと広がるタイプですね！

側溝に脱輪させただけで、ここまでの修理が必要になるんですね…。

@morimotoshinya

Жыл бұрын

当てた場所が悪ければですね・・・

溝に落っことしてアライメント狂って真っすぐ走れなくなってフレーム修正機で直してもらったことありました。その時はコントロールアームも交換でしたが、板金はせずに済みました。この車は大丈夫でしたか？

@morimotoshinya

Жыл бұрын

アーム類は擦っただけで問題なかったです！

繋がってるだけあって連動して色々壊れちゃいますよね・・・

@morimotoshinya

Жыл бұрын

いろんな部品に影響が出ますね。

今回はコアサポートの修正なので、これだと修復歴にはならないんですよね。 交換すると修復歴になりますが。

@morimotoshinya

Жыл бұрын

取り外したコアサポートは交換したんで、この場合はどうなのか・・・ちょっとわからないです・・・

森本さんの溶接修理のおかげで費用も抑えられお車が延命できてお客様も喜ばれたのではないでしょうか(^^) 整備工場って費用を抑えるための溶接作業の場面ありますよね。

@morimotoshinya

Жыл бұрын

最低限の費用で済みました！

側溝は気がつかず落ちる時があるので、、 案外ダメージ大きい事もありますよね　どーんっていくと 何度か助けているけれど　その場合は　速度が行ってなくて ぱっと見、擦り傷程度で帰って行くのだけれど 車屋さんにちゃんと見てもらってねっていう私 あれは分からんですね　下から本当に診ないと どんだけのダメージなのかは、、

素手の溶接はあっちぃので革手してくださいねw

結構大ダメージな車でしたね(^-^; 樹脂バンパーになってパッと見のダメージが分かりにくくなり、ユーザーへの車屋さんの説明が大変そうです(^-^;

@morimotoshinya

Жыл бұрын

損傷個所を写真に撮ったほうが納得していただけますね！

こういう地味な板金作業が面倒で、なんでもパテで済ませようとする業者が多くてトラブルが多い気がします。

10年10万キロ程度で買い換えは必要ないという動画を見させて頂きました、そこで質問なのですが事故で修理代に30万円かかるとしたら修理して乗るべきでしょうか？修理する車は10年10万キロ超えています、事故の影響で他の場所に不具合出て修理代が多額になる可能性を考えると廃車にするか悩んでいます宜しくお願いします。

@morimotoshinya

Жыл бұрын

思い入れがある車なら多少高くても修理するでしょうし、乗り換えたい気持ちがあるなら買い換えると思います。また30万円というお金の価値観は人それぞれです。安いと思う人もいますし、高いと感じる方もいます。また、今の時期は中古車も値上がりしていますので修理したほうが結果的に安く乗れる場合もあります。

@user-si9rz4ll8z

Жыл бұрын

お忙しい中返信ありがとうございます 修理か買い換えか悩んでいましたが森本さんのコメントを見て、修理しようと決めました、20万キロを目標に乗り続けようと思います、ありがとうございました。

@morimotoshinya

Жыл бұрын

お役に立てたようで良かったです！

側溝落ちると大抵足の方も逝くことが多いので、これはむしろ軽症なのでは(混乱)

@morimotoshinya

Жыл бұрын

確かにまだ軽症の部類ですね！ｗ

こういった部品は供給切れになる事は無いんでしょうか？

@morimotoshinya

Жыл бұрын

古い車であれば供給が止まりますね。

見た感じよりもダメージが大きいんですね‥

スポットかな？

レールあると役立ちますね...w

費用を抑えるため、塗装工程とかがなかったんですね。

@morimotoshinya

Жыл бұрын

今回は保険を使わない修理でしたのでなるべく費用を抑えました！

質問なんですがよくハイオク仕様の車にはレギュラーを入れない方がいいと聞きますが逆にレギュラー仕様の車にハイオクを入れると何かしら問題が起きるのでしょうか？

@morimotoshinya

Жыл бұрын

特に問題は無いですね！

打ち所が悪かったですね。 もっと酷くなることもあるのでしょうが、自分がオーナーだったら凄く落ち込むと思います。 終了お疲れ様でした。

溶接する箇所は周りの塗装を少しだけ剥がした方が不純物が入らずに良い溶接になると思います。

あれ？チャンネル名変わりました？

@morimotoshinya

Жыл бұрын

変えました！

お疲れ様です、所でトラバンやオイルパンの交換はしなくても大丈夫なのでしょうか？、アライメントは平気なのでしょうか？少し気になりました。

@morimotoshinya

Жыл бұрын

傷が付いただけなので問題無いですね！アライメントも確認済みです。

溶接機あって、この程度なら板金してもらえるとありがたいですね。

交換部品ってどうやって注文するんですか？　どんな部品でも取り寄せ出来るんですか？　一般ユーザーでも注文出来るのですか？　いつか動画で教えてください。

@morimotoshinya

Жыл бұрын

部品業者に注文します。一般ユーザーの方は車屋を通して注文する事は可能ですね。

@ニビルA

Жыл бұрын

パーツファンって言う海外サイトでパーツ番号を調べてモノタロウあたりで購入しますよ。