時代の流れに飲まれた名門車 ７代目トヨタ セリカ
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※動画で取り扱っている車輛はレストア前の物です。
年月を重ねたロマン溢れる車を楽しんでいただければと思います。
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Пікірлер: 189
停車してるセリカを撮影し「デザインだけで速さを魅せる」CMを流したアメリカのトヨタは斬新だった
昨日車を見させていただいた高校生です！ ほかの展示場への地図を印刷してくださり、お話もたくさんしてくださりありがとうございました！ スタッフ全員が明るく、免許のない高校生でも丁寧に対応してくださりとてもうれしかったです。 コルト ラリーアートが気になったので将来もし買う時はここで買いたいと思います！ 本当にありがとうございました^^
@siryru
Жыл бұрын
コルトラリーアート 数少ない三菱ファンとしては気になる一台ですね!
@romannniyorisoutsuruwajidousya
Жыл бұрын
昨日の話をするとスタッフ一同大変喜んでおりました。コルトラリーアートは、WRCを夢見たモデルですので能力が高く面白いと思います。コルトであれば友人や家族を連れてドライブ等も楽しめますので、とても良い選択だと思います。免許取得楽しみですね。
@fotnakun3529
Жыл бұрын
@@siryru 三菱だとランエボIVが1番好きです！ ただ既に某マイナス21秒ロマンを譲り受けることが決まっているので、その事前練習としてコルトを買おうと思ってます^^
@wakkasann5353
Жыл бұрын
@@fotnakun3529 羨ましいの極み
@cshindai7342
Жыл бұрын
こんなシブい趣味の高校生、応援したくなるね。是非頑張って手に入れてください
なんと230系セリカを取り上げてもらえるとは…。 自分の車で愛着があるのでとっても嬉しいです！！ これからの投稿も楽しみにしています！
@romannniyorisoutsuruwajidousya
Жыл бұрын
コメント嬉しいです。230系の動画はリクエストが多いので(個人的にも好きです)今度はスーパーストラット車が入荷しましたらそちらも追加で撮影します。スーパーストラット車専用装備が結構ありますので、動画一本出来ますね。
33GTRやRX-8同様に最近この車の良さが見直されて良かった👍️
@romannniyorisoutsuruwajidousya
Жыл бұрын
紹介しながら重量も抑えて素性の良い車だと思いました。
@user-gd8xq1qf2r
Жыл бұрын
安いからでしょ 評価が上がったわけではない
@LEXUS-GXE10
3 ай бұрын
30ソアラの良さも知ってほしい。
@maso_13b-msp
3 ай бұрын
@@LEXUS-GXE10 確かに30ソアラも良いね 個人的にはあの独特な顔つきが好き
よく見えてきました！！
なおデザインという言葉を忘れたかのような切り落とし過ぎてシンプル過ぎるリアスタイル
最近買って乗ってますが、予想に反してトルク感もしっかりあってよく曲がるしサイコーです！
@romannniyorisoutsuruwajidousya
Жыл бұрын
紹介しながら素性の良さを感じました。登場時の逆風吹き荒れる環境は辛かったと思います。
リアがプリウスみたいでダサいとか言われてるけど個人的には結構好き
NFSUGの影響もあって個人的にはセリカの中で1番好き
スポコンベースには大人気でしたな。 オイラはやはりST185のラリーベースが好き！👍
@romannniyorisoutsuruwajidousya
Жыл бұрын
カストロールに萌えますｗ
@user-yf9gv4rs5j
Жыл бұрын
曲線美
T230系のオーナーですが、この型セリカでも十分走りを堪能できます！！😊
ホントこの人紹介が上手い！今このパッケージングはとても魅力的だよなぁと思う🙆
@romannniyorisoutsuruwajidousya
2 ай бұрын
嬉しいお言葉ありがとうございます😊励みになります。
やっぱ一つ前の型が良いな
見た目はセリカの中で1番好き
@user-gd8xq1qf2r
Жыл бұрын
テールがダサすぎて目も当てられない
@ers-zs3cv
Жыл бұрын
@@user-gd8xq1qf2r 言うほどか？
ちょっと前まではボロクソ言われてたけど、最近は褒め言葉が結構目立つようになり時代がやっと追いついてきたのかなと思います。
@romannniyorisoutsuruwajidousya
Жыл бұрын
紹介しながら素性は良いのに、上手く伝わってなかった車だと思いました。
乗ったことあるけど、加速は楽しかった思い出がある
ボンネットウイングとかゴテゴテしたのつけたのも好き
たまーーーーーーーーーーーーーに見るけどカッコイイ車
@romannniyorisoutsuruwajidousya
Жыл бұрын
デザインにかなり気を配った車と聞いていますので、紹介しながら造形を見ていました。
トライアルセリカが凄く好き
オレの人生初のマイカー。 マニュアルに一度は乗りたいと手頃な価格のセリカに。 思い出の車です。
この型のセリカ好き。😊メカニカルエアロが付いてるといいよね
これは最高ですし、好きですし、セリカもかっこよくて素敵ですし、好きですし、最高です。
どこぞの車評論家よりわかりやすい動画はとても楽しいですね!後ろの民家がとても生々しいです。
ずーーーっとTRD-M乗ってました キビキビと走るイイ車ですよね！ 今はGR86に乗り換えましたけど GR86と遜色無いくらいにイイ走りをしてくれました
セリカGT-FOUR ST205が1番好き😊
登場初期は「ラリーに出ないセリカはなんだかなぁ」と思いましたが、シャープなフロント周りは好みです。エンジンも良く回るしスパッと駆け上がって良いですねぇ。
絶対これ乗る！ 痛車にする！！(？) トヨタ版VTEC！ 正直人気が出たら困るので紹介して欲しくない車でした！w
@romannniyorisoutsuruwajidousya
Жыл бұрын
いえいえそこまで影響力はありませんので、ご安心下さいませm(__)m
@lm300hfsports
Жыл бұрын
@@romannniyorisoutsuruwajidousya いやいやｗ１万人ですよ！？ｗ
セリカ、そうぞれの型式毎に魅力ある車だった。私のオーナーカーにはなってないが、悔やんでいる。70間近のジジィの回顧録⁉️
黒い前期のMTセリカ、ドン・キホーテの駐車場で若い金髪のパリピ風ギャル系女が乗ってたのが覚えてます。実家に帰る際にまた見かけました。
GT-FOURが追加されなかったり、FR化しなかった思い出。
これはVTECと比べてはいけない これはこれで楽しむべき
小学生の時に見てtheスポーツカーって見た目に惹かれました！
ぶっちゃけ人気はなかったけど今見るとなかなか独特なデザイン
これノーマルだとあんまり好きな感じじゃなかったけどメカニカルエアロをつけるとかなり格好良くなると思う。
@user-gv5ur4vk3j
Жыл бұрын
メカニカルエアロって希少過ぎて高いでしょ、てか市場に出回って無さそう。あるとしても訳あり品のサイドエアロとか。
@user-km4kx3yp6w
Жыл бұрын
@@user-gv5ur4vk3j ヤフオク見てたらちょくちょく小傷程度の社外出てくるから、そんな困らんで
かっこいいです〜
このクルマめっちゃ扱いやすそうでいいよね……
昭和の爺には夢の様な装備と作りです。
@romannniyorisoutsuruwajidousya
Жыл бұрын
初代セリカを楽しんだ方の受け入れですが、地面を這うように進み楽しい車との事でした。世代は変わっても本質は変わらないと思っています。セリカは愛された車ですね。
普通にいい車なんだよな
コイツはホンマ好き この当時のトヨタ製スポーツカーはケレン味があって良かった
FR or MRで復活してほしい
昔グランツーリスモってゲームでこの車のスペックを見た時FFで四駆が無く歴代セリカの出来損ない(すまん)ってイメージだった。 トランクも広く落ち着いた内装、FRのスープラに対して逆のFFと考えたら、なかなか良い車かも。 解説紹介が上手いのか比較的実用性が高く楽しそう。乗ってみたい
セリカは元々st20型の時からFFも良くできてたからこっちもgt4と分別して考えれば普通に高性能なんよね
これ見ると、デカレンジャー思い出すよね😂
一応インテRのライバルだよね どうしても SS-1 はハチゴー的な目で見てしまう
@romannniyorisoutsuruwajidousya
Жыл бұрын
スポーツカー冬の時代とタイプＲと言う逆境で苦しい名門だったと思います。
まだ高校生だけどちょっと行って見てみたいなぁ………
@romannniyorisoutsuruwajidousya
Жыл бұрын
嬉しいコメントありがとうございます。将来の参考にお気軽にいらしてください。
シフトが好き
これ四駆あればなぁ…231乗ってたけど みんな不評するの、乗った事ない人でしょ って思うくらい楽な運転でドライブ楽しかった
セリカの最終型ですね。
セリカはいい車
ライトの尖り具合に比べて形は全体的に丸っこいんだよな エアロ変えるとだいぶ変わるよね
デザインが未来的だなぁと当時小5の自分は思った1999年。
SS1だったのでエンジンは低スペックでしたが、最初のマイカーとして最高の車でした。
@voskhod6864
Жыл бұрын
1zz-feとしてみたらセリカが1番パワー出てるし結構いいエンジンだよね
純正エアロが好き
初めての車でセリカ欲しかったけど、色々調べて断念しました...すごく欲しかった
ターボ(+4WD)モデルが無くなったのが命を縮めたモデル あとテンハチ(1.8L)って排気量もダメだったんだろうなあ 先代のTS200系のイメージが強かったんだろう(WRCのイメージね) ライトウエイトスポーツとしたら、出来的には良かったんだけどね 軽量で回るエンジン、扱いやすい車格、でも先代の影が…(^^;
@romannniyorisoutsuruwajidousya
Жыл бұрын
おっしゃる通りでセリカ本来のイメージと違うコンセプトにとまどいがありました。ただ紹介しながら素性は良い車でしたので、惜しいです。
ビュイックセンチュリー映ってますねぇ！
この曲好きw
エアロパーツ多いしいろんなカスタムできるしエンジンもヤマハと合同開発の2ZZで普通に速いし楽しい車 ただ根強いセリカファンからはセリカじゃないって嫌われがち 最近この7代目も値段上がってきてる、、、
2ZZは痛快な吹け上がりで隠れた名機ですよね♪ハイカム入ったときの音も勇ましいです！ 231セリカは横から見たデザインも特に秀逸で再評価されるべき1台だと思います
@romannniyorisoutsuruwajidousya
2 ай бұрын
私も同じ気持ちです😃
このヘビ顔もかっこいいと思うんだけどなあ
新しいの出そうみたいだね
友達が乗ってた、2000年前半に挙って出された縦長ヘッドライトが好きじゃなかったけどこのヘッドライトは好きだな 後部席は一時間以上座らさせられると発狂しそうになるけど
インテRという強力なライバルがいたので、走りは評価されにくかったけど、単体で見れば良い車
@romannniyorisoutsuruwajidousya
Жыл бұрын
今回紹介しながらそう思いました。
値段もそこそこ安くて悪くない車やな。でも、FFなのがな。これでFRやったら欲しいとこ。
中古車サイト見るたびに価格上がっててちょとヒヤヒヤしてる。
@romannniyorisoutsuruwajidousya
Жыл бұрын
お値打ち品だったのですが、じわじわとお値段上がっていますね。
忘れられたスーパーストラットサスぅ...
@romannniyorisoutsuruwajidousya
Жыл бұрын
こちらは非装着車輌ですので、装着車輌が現れましたら撮影を行います。専用装備があり撮影のしがいがあります。
先代が好きすぎて駄目やわ…
個人的には、先代同様グランツーリスモでお世話になった車ですね。
今所有してるセカンドカーと、230セリカ(ss-1)どちらを買うかで迷いました。 試乗もしましたが、こちらも良い車だと思います。
キャラクターとしてST200系セリカの後継なのは当然として、AE110系レビトレのポジションも引き継いだ結果として出来上がったのがZZT230系のセリカだからねー。 205GT-Fourのイメージで見ると肩透かしだけど、FFモデルとしては2000ccNAの202セリカと1600ccだった111レビトレとちょうど間の子みたいな出来になってるっていうね。
ZZTセリカは純正がホイールハウスが広すぎなかったら良かったのにとは思ってる…。 後期の2005年式あたりからウインカーのランプ法規関わってフェンダー側に移動していて、メカニカルスポーツのフロントバンパーが設定無くなった。 でも、ウインカーをバンパーもフェンダー点灯するようにしたら車検も何も言われん （6年保有してたがディーラー車検・民間車検ともで何も言われたことないし、警察にも何も言われたことない）
今日からこの動画のセリカうちの愛車になりました🫶🫶🫶 大事にシバキ回します！！！！！！！
@romannniyorisoutsuruwajidousya
11 ай бұрын
おめでとうございます🎁 軽量でポテンシャルの高い車ですので楽しみですね！！ 私まで嬉しくなりました。
カメムシセリカですね
七代目は、デカレンジャーでのパトカーのイメージ
今改めて見るとプリウスクーペって言われても騙されそうなデザイン、ワイは嫌いじゃ無い！
35があるからか古さがあんまり感じられんいい車
2ZZ搭載のフィールダーに乗っていたがこの型のセリカ乗っている方と話すとミッションが入りにくいて共通意見だったな😢 後は必ずハイオク入れないと圧縮比の関係でブローするリスクがあるんだよ🤣 E/Gはしっかり回すと加速も良く良い音するんだよ😊
@romannniyorisoutsuruwajidousya
Жыл бұрын
この動画の脇を固めてもらいありがとうございます。アルテッツァもそうですが、慣れないと６速のバックギアにとまどいます。
セリカが進化してスープラに変わったと言われてますよね、
なんでお前その見てくれでFFやねんランキング第２位くらいの車
かつて所有していました(SS-2 6MT)。
昔姉貴の友達が乗ってたな😮
純粋に楽しい車やろうな(^^) わいはローレル35とフィット乗ってますが(^^)
だからその中腰前傾姿勢やめてwww😂
インテグラやシビックと比較するとどうしても見劣りしてしまうのがセリカやレビトレだったな。 そんな時代でした。
ffになってしまって不人気になった、って聞いたけどスペック超いいじゃん
@tetsuf1973
Жыл бұрын
FFになったのは3代前からでA70スープラと別れたT160からだけど（A60までFRだった） このT230型は4WDの設定が無くなって、排気量も小さくなったんだよね・・・ 先代4WDはモンスターだったのに
可変バルタイが作用する回転数を教えてくれよぉ〜そこ大事ー
これが新車出たとき、コンセプトカーのデザインのまま市販車になってすごく驚いた覚えがあります。 でも、市場の反応は、スキーに連れてってと4つ目の時代に象徴されるGT fourありきのセリカからffのみになったことが致命的だったと言う事は言わずもがなでした😢 当時、免許、取り立ての自分にはこちらの方の方がかっこよく欲しい車でしたけど。
実はSS-Ⅰも結構いい車。 140馬力しかないけど、レギュラーでそこそこ走れて、スポーティという。 85ポジションかもしれないけどいい車
@nanachidayo
7 ай бұрын
正確には145馬力だね。
(´ω`)230系のセリカ、まだ部品も出るしタマは安めのが多いし、遊ぶならイイですよねぇ。
@romannniyorisoutsuruwajidousya
Жыл бұрын
部品がある点もポイントですよね。
ザ この頃のトヨタって感じw
この前サーキット走ってエンジンぶっ壊れちゃった車ですわ 古い車が全然いなくて浮いちゃってたなぁ･･･
当時ST205に乗ってた自分として新型セリカが出るのを激しく期待してたが 出たのがコレで当時はがっかりひたな 今ではこう言うのですら貴重なスポーツカー
ノーマルカータイムアタックの結果からして、1.8LのFFがTC2000を1分9秒代で走れると言えば初代インテRに並べるぐらいの速さは持ってる車という事なんだけど、なぜか「遅い」というイメージが付きまとう。同世代のMR-Sにも同じ現象が起きてます。 強烈に排他的なタイプRの(MR-Sはロードスターの)信者からのネガキャン攻勢にさらされ、さらにはトヨタらしからぬ営業失敗で先代ファンからの援護も得られず…。 スポーツカーを売る難しさを感じます。
@user-lf4bl4br6n
Жыл бұрын
他ブランドがトヨタよりも一気に速くて楽しい車を作ってしまったのが問題ですね、、
@romannniyorisoutsuruwajidousya
Жыл бұрын
このセリカ最大の肝に関するコメントありがとうございます。
サイドの作りが好き
2zz換装MRSくそはええから好き
チェイサーから乗り換える時にインテRかFTOかセリカで悩んでセリカ買ったら当たりだった～＼(^^)／パワー落ちたけどスポコン仕様にいじるとフェラーリみたいに見えて気に入ってた。でもデザイナーが悪名高いプリウスのデザイナーなのが気に入らなかった
板東商会のセリカ
セリカ欲しいけどデカそうで乗りこなせなさそう
ハイカムいいですねー(^_^) でもガソリン高すぎてハイオク車が乗れねー( ＴДＴ)
オシャレ番長セリカ