【試乗インプレ】CBはやっぱり最高のバイクでした【CBR250RR モトブログ】
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#モトブログ #CBR250RR #CB400SB
Пікірлер: 94
ボルドール最高😃⤴️⤴️いいですめっちゃ乗りやすいです🍓一生乗り続けます
5:43 VTEC発動シーン 耳を澄ませて聞いてください
GPZのようなハーフカウルが好きなのでドストライクです
sfの方だけど、純正マフラー中々神なんですよね〜。低速だと静かで迷惑かからないし、回したらめっちゃイイ音するし。
サムネかっけぇ
めちゃくちゃ家のそばでびっくりしました笑 明後日、19年モデルCB400SF納車です！
今となっては中免で乗れる数少ない4気筒ですからね！ 懐かしいな！2年前までSPEC2に乗ってましたが乗りたかったバイクが買える事になり新たなライダーに渡って行きました… 時々また乗りたいなと思えて手放さなければと後悔が残った車種でした💧
400最強バイク。音もスタイルも最高ですよ。
ああ^~ワイの愛車やぁ^~
欲しい
俺もほすーい！！貯金、二輪免許で無くなったぜぇー
自分も乗りたくて地道に貯金中です…
そこそこ地元でワロタ この前免許取ったのでスーフォア買う予定です!!
4:09 確か針の動きがVtec再現してて、6000回転から早くなるんですよね。粋だぜ。
俺が乗ってる高回転まで回すと燃費リッター10になるキャブのSPEC3とは別物やなぁ
ンボーあ″あ″あ″あ″あ″あ″あ″～ CB400乗りならたぶん伝わるので大丈夫ですw
CB1300SBも 良いですよ〜❗️
CBいいですよ！ 音が最高(^ ^)
以前 スペックⅢボルドール乗って居ました。 観なきゃ良かった。 また、欲しくなった‼️(笑)
400ボルドール最高です！質感も1300と同じで高級感ありますし。 お値段の最高ですがね！
普通自動二輪を取って初めて買ったバイクがCB400SFの初期型でした。 「教習車に使われるぐらいやから、おとなしいバイクなんやろなあ」と思ってた馬鹿な自分。 いざスロットル全開してみたら怖くて叫んだ記憶が……。
SFよりミラー見やすそう。
400マルチは低中速はマイルドな乗り味で、高回転からは本性表わしてくるからとても面白い排気量のバイクだゾ
やっぱりHONDAのマルチは 素晴らしいですね👍 お高いですが(笑)
うちの近所はゆっくり安全運転でお願いいたしますｗ
so handsome !
高一のワイ我慢できなくて漆黒のボルドール購入しました
２年ちょっとspec2乗ってますが、CBはとても良いバイクです。ほんと良いバイクです。 ただ、もし購入を検討されている方がいたら言いたい。spec1~3買うならもう少し頑張ってRevoを買いましょう。乗らなくても音でなんとなく分かるかもしれませんが、質が全然違います。Revoは音がシルキーだし振動もないし燃費良いし、何より巡航が楽です。別物として考えた方が良いです。
CBR650Rも同じ4気筒でカウルが付いていてかっこいいです。
こんにちわ どんな町ですか。木が多い！
さすがに新車は高いので中古にしました！中古でも大満足ですよ‼️
“Cảm ơn bạn người đăng video, rất chi tiết và vui vẻ, chúc bạn luôn có sức khoẻ và thượng lộ bình an, tôi đến từ việt nam, xe của bạn là ước mơ của tôi sau này”
自分とボルドールの方が好きです！
@user-db3kl4wi1h
4 жыл бұрын
祐希 与田 ナルシスト？
2019年式からETCとグリップヒーターが標準装備になって、ますますツーリング向きになってスゲー気になってます👍
@mucoinu404
2 жыл бұрын
EPAC限定だった気がする
@x8499
2 жыл бұрын
@@mucoinu404 2019年以降のモデルから廃止されてるよ。
@mucoinu404
2 жыл бұрын
@@x8499 そうなの！？
@x8499
2 жыл бұрын
@@mucoinu404 2018年までのモデルにあったEパッケージの装備を、2019年以降一本化しましたってホンダがアナウンスしてたけど、まぁCBが30年近くラインナップされてるから、大幅な変更でも無い限り気付かないことは多いと思うし、知らないことがあるのはしゃーないと思うよ👍
VTECが入るとメーターに宗一郎の顔がホログラフで浮かびます。
@user-db4vx9dt2u
4 жыл бұрын
それ亡霊だよ
@user-pc8ow6gk3k
4 жыл бұрын
まかろんぐらっちぇ+3 草
@user-qg1mv2jd8d
3 жыл бұрын
怖っ ! ( 笑 )
@user-eq9dv7on5j
3 жыл бұрын
おれの5000回転から総一郎のデコ見え始める
@dekachin_man
3 жыл бұрын
@@user-eq9dv7on5j フライングしてて草
黒青ニダボ…、 やばいマジでほんとにくそかっこいい！ 参考にしてもいいですか笑
cb400ってどうしても教習所でコケまくったトラウマがあるから怖い… けどボルドールならありかも
@user-ki7dq1px9k
4 жыл бұрын
こかしたら損害でかいけどええんか..
cb400sbに一年乗ってますが、VTEC勉強になりました笑
CB君な、乗りやすい楽しい速いの三拍子揃ってるから調子乗って散りやすいんよな。俺は散ったんだけども。
あぁ〜4気筒の音〜
街中は静かに走りましょう、VTECどうのこうの 試して制限速度や法定速度を超えてはダメ🙅🆖⤵️です。高速道路だと試せるのでは❔但し、高速道路の制限・法定速度内でのことです。(道民)
見た目も耐久性も(400cc)馬力的にも不足がないバイクですよね💦
年齢的にも若くないし、GSX250あたりでトロトロ走ればいいやと思ってたのに、CB400が欲しくなっちゃったじゃないですか！ どうしてくれるんですか！？(笑)
僕の友達スーフォア乗ってる
スーフォアの市販車はもはや教習車とは別物ですよ、、、 教習車は30馬力 VTECなし なので スーフォアは56馬力VTECなので乗りやすさ以外は全くの別物です(´・ω・｀)
@user-hv4ds8kc4i
4 жыл бұрын
今のKタイプはまた別物だそうですよ。
@user-hv4ds8kc4i
4 жыл бұрын
CB400SF-K もHYPER V-TECはオミットされていませんね。 www.tandem-style.com/beginner/do-you-know-training-bike/
@SUZUKIN531
4 жыл бұрын
おうどん 教習車はちゃんと53馬力ですよ？
@user-ik7cp6oi1y
4 жыл бұрын
xtrail nt30 NISSAN そーだっけ？違くない？
@SUZUKIN531
4 жыл бұрын
ゆう ちゃんと調べました。
すいません。SF派です。どっちもいいけど。ハーフカウルがない方が好きです‼️自分もSF乗ってます‼️
お世話になってるドリームだw
#CB400 #VTEC #ThePowerofDreams #CB400SB #GoodTimes #RevsYourHeart #Tourer #Touring
1300に乗ってる 50歳のおじさんです。1300は、トルクで、ゆっくり流しますが、また400にも乗ってみたくなったなぁ〜。私が乗ってた頃は、Ｖ-TEC付いて無かったんだよねー。お爺ちゃんになったら軽い400にしようかな。今のところ1300に重さは感じないけどね。
12万円も差があるからなぁなんでハーフカウルが付いてライトかわっだけなのにこんな高いの笑笑
@user-tk5jf4vf7k
3 жыл бұрын
標準装備でＥＴＣとグリップヒーターついてますよ！なんで６万ほどしか変わらないみたいです。
CB400SBは、格好良いですね。
近所です何だか嬉しいです！！！☺️
今日もお疲れ様です(*^^*) ボルドールですか〜 ボルドールのコックピット初めて見ました ZXRなんて8万じゃ買えないですからね笑 CBはVTECが着いてるので大好きなんですよね笑 VTECの音の変わる時が最高すぎます 確かにボルドールはアッパーカウル？とテールカウルのバランスがちょうど良くていいですね VTECの仕組みはほんと独特というかホンダならではですよね あ〜4気筒の音ぉ〜 あ〜VTECの音ぉ〜 VTECはんーばぁぁぁあああ〜って僕は表現します
ﾝﾊﾞｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
たまプラ？
みなさんよくVTECに入るって言ってますが、最初からVTECじゃないですか？確かに回転数が上がると音とかは変わりますが
400は回せるのでいいですよね。
このバイクは普通で乗れますか？大型ですか？
@user-uo1rq6hs6b
4 жыл бұрын
400なので中免で乗れます
はじめまして。400のボルドール乗りです。 よかったでしょ？VTEC。加速も勿論ですが音がこれまた。 トンネルの中で『ンパーーーーーーーーー！！』とかやると、もうエクスタシーｗｗｗ 燃費悪くなるから、現実はそんなにVTEC入れることはないのですが、たまにやると気持ちいいです。
CB400SB マジかっけぇ… やはりHONDA… おぉぉ！っと思う見た目の バイクは大体 HONDA だとHONDA勢の自分は 思います！w CBR650Rのエンジンが 見えてなければ欲しかったんに…
いいバイクだとは思うけど、10年、20年後価値は出なそうですね。CBXの様にはなりそうもない。
GSXR-1000に乗ってますけど、400ccなんてオモチャですね。
@user-ot6rl4zj8v
4 жыл бұрын
真のライダーの私の意見としては、新車で外車のレーシングＳ125に乗ってるけどＧＳＸＲなんてのり弁当お１つも載せれない日常生活では飾って見とくことしかできない程度のバイクだと思います( =＾ω＾)ちなみに、私の新車で外車のレーシングＳ125はあなたのご自慢の排気量だけがとりえのバイクとは違いのり弁当もポテトチップスも載せれます。もちろんモスバーガーもね。これは自慢ですd(＞ω＜｡)釣りではありません。自慢ですd(＞ω＜｡)ＧＳＸＲ1000というご趣味バイクよりも私の新車で外車のレーシングＳ125の方が日常でも乗れるという自慢ですd(＞ω＜｡) 以上です(●´ω｀●)
@user-bq5wo4if6u
4 жыл бұрын
ちまる 最高っす！w 自分も結局250cc の楽しさに魅せられ小排気量で楽しんでます(^^)因みに（mc22 ）ですw 排気量でマウントとってくるやつは自分でいじれずそのバイクの性能をフルに活かしきれてない、いわば宝の持ち腐れが多いですねw 私は良く600ccでリッターバイク達をワインディングで蹴散らして優越感を得ていた意地悪野郎でしたw これからも堂々と小排気量を楽しみましょう！！！
@user-ot6rl4zj8v
4 жыл бұрын
@@user-bq5wo4if6u さん。真のライダーの私の意見としては、大型や中型のスポーツバイクに乗ってる人達はスピード違反ばかりしてますからね。一昨日も二人乗りしたスポーツバイクが後ろから来て100キロ以上のスピードで抜いていきましたよ。警察はあの手のバイクの人達を重点的に取り締まって免許を取り消しにした方が良いですね( =＾ω＾)大型乗ってる人達はバイクの性能にものを言わせてとばすだけの公道の迷惑者です。スピードだけが全てと思ってる勘違い人間です。ネットで排気量自慢する前に他のドライバーがいかにあの方達の運転の悪さに迷惑を被ってるか現実を知った方が良いですね( =＾ω＾)
@1977takumi
4 жыл бұрын
気持ちは分かる、確かにリッター乗ってると４００以下はオモチャな感じがするよね 私もそう思ったし思ってた でもそのゾーンを突破すると、そのオモチャと思った軽さやコントロール感の隠れた価値に気が付く時が来ますよ
@user-zh4ck4pt3w
4 жыл бұрын
俺はGSX-R1100に乗ってますけど、1000CCなんてオモチャですね。