車よりバイクが好きなので今後の動画も楽しみです!! お時間ある時で良いのでツーリング系の動画も見て見たいです!!

あすかさんお久しぶりです！ このシリーズ好きだから嬉しい😆

8:29　タイヤに釘刺さってないですか？

あすかさんのテンポいい編集、作業とナレーションが心地いい

またバイクシリーズだ！ 嬉しい〜

面白かったです。目利きって大事ですね。これを見てもやっぱり私はヤフオクには手を出せないですが。。。 ちょっとずつ直していく過程を動画にしてくれると理解しましたので、チャンネル登録させてもらいました。今後が楽しみです。

インプレなんですよね。 非常に素直で好感持っちゃいました。 15年前までスペックⅡに乗ってましたがまさにその通りでした。 ただキャブ車でVTECの作動回転数のコントロールが一通りだったので極悪燃費でしたがREVOはその心配は無いですね。 安くていいバイクを手に入れられて良かったですね。 気に入ったのでチャンネル登録します。

楽しみがまた増えて嬉しいっす😊

良い出品者さんに出会った軌跡 の動画なのかもね。あすかさんに出会えてバイクも喜んでいると思います。きちんと整備して仕上げてあげて下さい。

すごく安く買えたと思います。同じバイクに乗っているのでメンテ動画楽しみにしています。あとmotoDXプラグいいですよね。

新しい整備動画楽しみです！

あすかさんお疲れ様でーす♪ ヤフオクの闇😂 まさかの不具合無し🤣🎉 これから整備部品交換楽しみであります👍✨

タッピングビス入れるとこ逆回転させてから入れると良きとか初めて知ったから、タメになるしやっぱこのチャンネル最高だぁぁぁぁぁ！！

@spamok11

Жыл бұрын

普通かと思ってた…

@user-cj1dz8ff4y

Жыл бұрын

@@user-fl7uq1ho2i すごーい

@user-vz1bu7mm2i

Жыл бұрын

学校で習った

@imokenpi-kz9fp

Жыл бұрын

誰かから教えられないとわかんないよね

@galaxy3nexuscola

Жыл бұрын

噛むこと無くなるから金属ネジでもよくやる。

やはりスーフォアと言うべきか多少雑に扱われててもエンジンは絶好調ってよくありますねw

開幕早々前オーナーへの愚痴から始まるの笑う

あすかさんの2輪シリーズ好き❤

スクリーンは上のエンド部分が沿ってるタイプもあるので ご検討ください 社外品ですが

マルチのエンジン音は素晴らしい！！また、乗りたくなるなぁ！

良いっすね！大切に乗って下さい。メンテ次第で良くなりますんで。

キーオンにした時の針の動き方みたらバッテリーそろそろ交換かもしれませんね

①11:07　②12:43　③18:56　④19:44　⑤21:07 本動画の重要ポイント！！

インジェクションモデルでこの状態で48万なら激安ではないけど安い方と感じますね！もっと安いのもあるだろうけど、引き取ってきて何もせず走れるって中々ないですし

フォークプリロードアジャスターは純正の気がする。 昔、乗ってたCBR650Fに流用する為にCB400SF用純正取り寄せたらこの色だった。

お金は無いけど社外品入れたくて安いチープなパーツ入れました感が半端ない これなら純正で乗った方がマシまである

@user-iv5jy1tp1f

Жыл бұрын

人の勝手でしょ笑

@massacre_0159

Жыл бұрын

@@user-iv5jy1tp1f 笑われ者になって良いなら勝手ですね

@bunta_huji1

Жыл бұрын

@@massacre_0159人のカスタム 笑うタイプの人間なんだ

@massacre_0159

Жыл бұрын

@@bunta_huji1 はい。 自分も自分の好きなカスタムしてるんで笑われても良いです。 人によって好き嫌いあるんで「笑われたくないならドノーマル乗っとけばいい」って感じですね。

@user-wh8wr8ek2m

Жыл бұрын

@@massacre_0159 高級パーツこそ正義だと思ってそうですね^^ 統一感こそ全て

CB440SB…転倒の後が無数に… う、頭が…過去の苦い記憶が…

あすかさんこのボルドールほしいです😂

見ててとても勉強になりました

当たり個体だったのでしょうか？48万は安いと思います。 自分は昔初期型の黄色乗ってましたが近年のCBXカラーの物はかっこいいし人気もありますね。😀

もちろん48万円でこの程度ならめっちゃラッキーでしょ❗️カウル等の損傷具合からしてフレームやフォークの歪みを気にして入札する人がいなかったのかな？。

事故車としては、ちょっと直したり、オイルと消耗品交換すれば乗れる。 エンジンも快調だし、ヤフオクの当たりを引いたのでしょうか?

コメント欄の皆が45万は高いっていうから、もしかして相場がダダ下がりしてる！？チャンス！！と思ってヤフオク峠に突撃したけど、45万は普通に安い方だった。許せない。視聴者(?)に騙された

@fps2642

Жыл бұрын

どちらかと言うと今の相場が異常なんでしょうね。 私も高いと思っちゃいました

@ygrt_r1

Жыл бұрын

37走ってて48は高いよ普通に 13年経過しててこんなオンボロの状態で新車価格の半額付いてるんだもん 俺がちょうど1年前に売った2013式の20000キロちょいのSBが48だった 業者とヤフオクの違いは多少あれど普通に高い 恐らく業者に出せば20万もつかないんじゃないかなこのSBは

メチャ良い個体ですね。 ハズレ個体→直す→直す→直す→動画のネタ を考えてたなら、アテがハズレましたね😁 ヤフオクにこんな程度の良いのが出てるとは、驚きでした。

これ転んじゃっただけで丁寧に乗ってたんだなって感じ。お買い得でしたね。

普通に欲しすぎる

強めの通勤快速ができましたね。うらやましいなぁ

再使用不可でーす。僕は再使用しまーすで笑ったw

ホンダは昔からそう。空冷CBR400Fもダントツにやけに乗りやすかった。それ乗った後にFZ400乗ったらクラッチミート難しく思った。

自分が中古で買ったCBと同じリアサスがついてて草。 純正に戻したいけど高いから躊躇してる。。

同じNC42の2009年式に乗ってました。 2017年に1万3千km、車検2年込みでバイク屋で60万で買いました。 なのでそれを考えると高くなったなぁって感じですね。 ただCBは良いですね、CBの前にCBR400R乗ってましたが、明らかに年式も古いのに 高速では一つも二つも上のクラスのバイクのような安定感でした。

99年初代VTEC 乗りです！ 2011年から乗り続けているので、結構仲間達が多いですね〜♪ さて、インジェクションのレボの今の相場からすれば格安ですが、ある意味相場高騰前の値段どおりかもしれませんね（笑） 自分のなんて70キロくらいで滑走してフロント周りごっそり交換してハンドルストッパーも削れちゃっているので立派な事故車になってますが、 直して既に6年5万キロ走りました！ なので、走行も4万行ってないので、全然平気ですね！ 仲間の方で初代NC31で43万キロ、スペ2で29万レボで14万とか多走行のオーナーさん複数居ますが水とオイル中心に消耗品交換のみで皆さん全く問題ないそうなので、カブと一緒ですね〜（笑）

リアタイヤ、8:30の所真ん中に何か刺さってません？樹の精？

昭和のライダーだった自分には痺れるバイクだなー！ふかしてみたいね！😅

10年前に比べたら高くなったよなー このへんのCBは球数多いいから、部品は安く手に入るのが嬉しいところ

@native-em6ls

Жыл бұрын

四球でも多いんでしょうか。

くそダサイでビール吹き出しちゃいました！

純正の外装部品、車種に限らず高いですよね… 40万円台なのも分かります

いいなぁーー！スーパーボルドール！😆 フレーム歪んでなきゃ全然良さげ

@ojiichanneru

Жыл бұрын

教習所のスーフォアで立ちごけしまくって重さがトラウマだったけど、やっぱり良いなぁー もうちょい元気になったら是非乗ってみたい😆

右側に相当な転倒傷があるにもかかわらず、フロント足回りやフレームに歪みが出てないもんですね。 これはお買い得だったかも？

お疲れ様です。初見です、ヤフーオークション出品様の評価や、予備車検の整備記録等は、付属させて無いのですか？で、出品様への評価は？が聞きたかったですね☝️では、ご安全にです。🖐️

穴空いたりランプをガムテ止め状態で 48万も付けられるんですね。 相場どんだけ高いんだ…笑

教習車をめっちゃ思い出します。 こんな乗りやすいバイクで、本当に運転の練習になるんだろうかと思うほどでした。

不具合なくてよかったね

修理部品代込でも安く感じる。 2019年モデルになると、140万円前後しますからね。 良いバイクであえて良かったですね。

よし、続き観るか、と思ったら、さっきアップされた動画だった。

やっぱ値上がり傾向ですね。

後ろのエリーゼが気になりますね。

凄い！ 当たり引いた？

スロットルケーブルの交換動画欲しいですお願いします。

あすかさんが、楽しそうだ。

CBは乗りやすくていいバイクよね～

Tレンチくるくる好き

リヤサスが始めOHLINSが付いてるのかと思った😅

8:29 真ん中に釘が刺さってるのかな？

ステレオタイプの集大成モデルｗ

フォアとボルドールに関してはチビの方が乗りやすいよ

最近は中古車の値段が上がってるから安く感じたのかもですね

目につくところはイジりたい年頃だったんだろうねー、前オーナーさんは。

私はヤフオクでスズキのST250を54000円で買いましたが、4年たってもエンジン、足回り全く不具合出ません。 個人出品者でしたが、オイル交換等のメンテ記録も出てたので安心して買いました。 当時でもヤフオク平均落札価格15万くらいだったので、すごくいい買い物でした。

CB400はネイキッドとボルドールでハンドル位置が若干違うんですよね。ネイキッドの方が前傾キツい。

故人の処分品で激安で希少車を極上車の状態でゲットできたパターンが昔ありました。女性の出品者の方が全く知識が無くとにかく邪魔だから引き取り限定で早く処分したかったとか。今では数百万です。😅

8:29　タイヤに刺さってる！

SF の初期型に乗ってたけど乗りやすくて良さがわからなかった 今乗ったらわかるんだろうな

「ダセぇ」連呼w

ヤフオクでバイクを数回購入したが、状態を見て修理費を想定して、妥当と思わなければ買いませんわな。 早く言えば、自分の知識で査定できて、修理できる／する伝手が有れば、ヤフオクでも良いと思います。

むむ、知ってる道だ。ご近所さんっぽい。

こんにちは。ツーリング向けのボルドール故にそこまで程度悪くなかったのかもですね。現在2008年に新車で買ったSFに8万キロで乗ってますが前回の車検で排ガスが通るか厳しい所だったので煤が溜まってるからもっとエンジン回して乗るように言われて6速はほとんど使わないようにしてエンジン少し回して2年乗るようにして車検前にフューエル1入れて200キロ走ってもう一回フューエル1入れてから車検通したら排ガスの数値が半分以下になりました。SNSで同じ位の年式と距離で排ガス通らなくて泣く泣くバイク乗り換えてる方がいたのでオーナーの方参考にして下さい。UP主さんはその道のプロっぽいので上手くやれると思いますが…。最終手段はバキュームホースを外して検査官に分からないようにホース隠せばまず排ガス通るみたいです。あくまで聞いた話ですが…。

サブフレームはまぁ剛性バランスや車体の挙動を安定させるためのパーツだし必要なのでは？元オーナーがコーナー走りまくってたのかは知らんが。

最近のRevoにしては安いなぁ

格安ですね(*´▽｀*)パーツが出るうちに、パーツを交換で良い仕上がりになりそうです。流石手際よく分解整備プロの技ですね。４０年前のバイクを乗る私は出ないパーツに苦戦しています。

ハンドル切れすぎてる気がするからハンドルストッパーめっちゃ痩せてそう😢

ちょいちょいクソダサい発言が好き

これは、ラッキーなのか？

事故車と割り切って買うならアリですね それでも前は同じ値段出せばもっと良いの買えたのに高くなったなぁー

うーん、外装だけ見た感想は エンジンも絶対やばいやつｗ

これで車検通るんか...

ボロカス言われて前のオーナー何か気の毒だな

@Suzuki-Ninja400

Жыл бұрын

3:05

@user-kj6uj4mr4y

Жыл бұрын

それちょっと思います💧

よくわからんけど、ヘッドライト不点灯でも予備検は合格するんですねー。

@Nerimano_Takahashi_San

Жыл бұрын

数年前までは光軸検査を走行用側のハイビームで検査してたので、ロー側が切れてても「この後交換します」と言っとけば通る事がありました。(もちろん検査官によりますが) 私も10年以上前ですがZZR1100を車検取得してもらった状態で購入したらハイビームしか点灯しない事がありました💦 今はロー側で検査する様定められていますが、まだ業者によってはハイビーム用の測定器しか持っていない所もあって、切れてたり明らかに光軸ズレててもそのまま通す所あるらしいですよ。

@gohichan6237

Жыл бұрын

え？ バイクはまだハイビームじゃないんですか？ 去年の10月に陸運支局に持ち込んだときはハイビームでしたよ。 車はロービームになりましたが…。

@Nerimano_Takahashi_San

Жыл бұрын

@@gohichan6237 ちょっと言葉足らずでした。 すいません。 2輪は今も基本的にはハイビームですが、陸運支局毎にバラツキがあってロービームで検査する所もあるようです。 なのでちゃんとしたバイク屋さんはロービーム側も点検整備を行っていますね。 結局は検査官の認識の違いだと思いますが、陸運支局でもバイク屋さんでも2輪も4輪も一緒と思っている人がいるのは事実ですね💦

@gohichan6237

Жыл бұрын

@@Nerimano_Takahashi_San こちらこそありがとうございます。 そうなんですね。 場所によってはロービームで検査する所もあるんですね。勉強になりました(๑˃̵ᴗ˂̵)

これで45は安い！

５～６年前の自分の感覚だと２～３０万ぐらいのバイクなんですが これで安いって事だと最近は相場も結構上がってるんですね フレームやエンジンさえ不具合無いなら比較的当たりなのかも ４気筒のエンジンとか降ろしたくないですもんね、重いし

@user-lg6xq3es1y

Жыл бұрын

5〜6年前でもNC42はその値段じゃ買えなかったですよ。

@user-tf5nf1km1i

Жыл бұрын

42が安かった時期はほぼ無いです。キャブ世代と勘違いしてるんでしょう

エンジンonでメーターの針が振れたので バッテリー替えたほうがいいですよ。

@user-vy6mt2ny1m

Жыл бұрын

オープニングで針が動くのは使用ですよ

@user-rs1jt4yt8j

Жыл бұрын

@@user-vy6mt2ny1m それは「キーon」にした時ですよね？この時の針の不利は正常です。 私が言ったのはエンジンを掛けた時の話です。 エンジンを掛けた時に針が振れるのは電圧低下のサインだったはず。 昔に同じ年式乗っていたのでうる覚えですが…。

三股の根本でフォーク曲がってたりして

カスタムの好き好みは人それぞれ、クソダサいとかいらない

クソだせえレバーは直球すぎてワロタ

埼玉の業者が相場以下でこのくらいの値段で売ってますね、、、

Ｆマスターシリンダーのキャップって糞ダサいの？

ヤフオクで見ました。私なら気になる個所が多すぎて買えません。

買売値気にして乗ってたらバイクも車も楽しくないしょ。

あー　そういうことだったのか　なんかごめんなさい(^_^;

ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ　Ｆｏｕｒ　ＷＧＰ５００勝記念限定モデル 走行距離300km 修復歴なし 総額90万って安いですか？

そのレバー気に入ってるのに🥹

ヤフオクで48万は妥当な金額だと… 格安というには少し弱い気がします…