3つモーターあってこの内装の豪華さで1600切ってるのえぐすぎる

画面のロールの少なさに対して右膝をサワサワするお守りの傾き具合がすごい。見た目以上の横Gを物語ってますね。

速度と加速と減速と安定性、これが全部揃って公道も走れる夢の産物としか思えないけど実現できてる車『ケーニグセグ レゲーラ』貴重な映像をありがとうございます！ ケーニグセグはオート&マニュアルギアシフト作った今、次は何を作り上げてしまうの……

こんな車でもETC車載器がしゃべると親近感湧くなあ

@qb1006

Жыл бұрын

とあるモータージャーナリストはＥＴＣ車載器の音が高級車の世界観を壊すから嫌いと言ってたな

@user-tl8od7iq4r

Жыл бұрын

いかんせんどっかの国では、1番有名な日本語が「ETCカードが挿入されていません」らしいw それほど日本車の中古車含め輸出されてるって事なんですけど

@mikoti0305

Жыл бұрын

@@user-tl8od7iq4r アフリカの方じゃね

@user-fy2rs8rd7g

Жыл бұрын

レゲーラ買えるよう人なら別に英語とかで音声収録できそう笑

@user-kz7xz6vz1f

Жыл бұрын

@@qb1006 英語と日本語の切り替えくらいあってもいいのにね。

400行くの見てみたかったけどノブさんがヤバそうって思ったならそれが正解なんだろうね、安全第一！

トランスミッションに従来のギアを切り替えるようなものじゃなくて、流体式の無段階変速機を使ってるのが面白い。 トルクコンバータ式ATから変速機部分を無くして、トルクコンバータ自体を変速機として使ってるような仕組み。

谷口さんの車に負けないルックスがたまりません。 フードにダンパーと駆動装置入れても軽いんですね。

アクセルを緩める判断、流石プロです！

4:57 無くしてもすぐに見つかるように アップルタグが入ってますね！

谷口さん、途中とんでもないスピード出してるのに運転がスムーズ過ぎてスピード感が伝わらないです(笑) ただ、とんでもない加速力と緊張感は充分伝わりました。 ありがとうございました！

NOBさん、お疲れさまです😄 貴重な映像ありがとうございます✨

走りからも乗りやすさ感が伝わってくる😮

the owner of Koenigsegg will be proud of you Nob. coz maybe it's a 1st for a long time a pro driver finally test his modern car on a proper circuit. when was the 1st time best motoring feature them early 2000's? Nice episode.

一速しかないのにパドルがあるのは 左はバッテリーパックの充電時に回生ブレーキ効果を高めるため、右は油圧カップリングのダウンシフト操作に使われるためだそうな

Regeraが車の中で一番好き

KDDによるシームレスな加速感とギヤチェンジが無いことによる連続した野太い野獣の唸り声のようなエキゾーストサウンドがたまらなく好き。 レゲーラに乗れたらもう思い残すことは無いです。

タイヤ性能の向上は、車性能の向上より難しそうですね。

谷口さんの軽くポンコツ具合なところが最高です

カーボン凄い。金箔凄い。加速凄い。4億円すごい。

値段どんどんあがってない?楽しみだー

お守りがここまで似合わないクルマもなかなかない気がする

どんな車の挙動も 自分の物にする NOBさん 最強💪

ドリンクホルダーはマスタングっぽいけどオシャレ

加速やばいな まじでかっこよすぎる

何もかも凄すぎて、見ているだけで。🤩幸せです。👊😭✨👍😀😎🤩

さすがにここまでパワーあると、タイヤが付いてこないと不安がありますかね。人様の車だし。にしてもスゲェ

あの位置のマフラーはF1のブロウンディフューザーみたいな効果が期待できるんだろうか？

無段階変速的なシステムなんですよねこれ

冬になったらこの車でセブンのおでんを買いに行きたい。

カッコ良すぎる。

ちゃっかりairタグあって草

すごいねー谷口さんかアクセル緩めるぐらいなんだ。 一発の速さはグループCより速くて快適なクルマのようだけど。 自分は地上最速はF1 じゃなくてCカー派だから、値段はともかく市販車に負けるのはなんか悔しいな

色もカッコいい。

F１に迫るライトウェイトスポーツですね

かけ～👍️ アクセル全開走行はヤバイですね✨

Thanks for this video! I did not understand a word, but that is fine. Who was this driver, he seems like a professional racing driver? Cheers 🍺

@bong4538

Жыл бұрын

his name is Nobuteru Taniguchi or "Nob" in short. he is professional racing car driver in Japan. you can see him in Best Motoring, Video Options etc..

レビューを聞いてこれは乗ろう！と思いましたw 4億円貯まるかなー

いや～プロがビビるスピード感！すんごいですねえ。私も（オイオイ4億円とタイマンか？）高速で古いピアッツァ・イルムシャーを車検後の整備バッチリの時に150Km越えをやりましたが、あとアクセルは余裕で全然行けましたが、私の場合タイヤではなくシャーシーに限界を感じて、150kmオーバーで止めました。ミシミシいいだしました（泣）その後アウディCDで150km出したときは、余裕のよっちゃんで何でもなかったので、古い車はスリル満点なんだなあと思いました（大笑）フェラーリだと新車でも200km以上はマジで「命がけ」ですが、最近のスーパーカーは300km越えも余裕ですね。モーターの威力はすごいんですね。面白かったです。谷口さんお疲れ様です。大人の解説ありがとうございました。すごく楽しめました。感謝です、面白かったー。

赤坂に代理店ありますよね 横を通る度によだれがでます🤤

フィット感があるって、紳士、淑女も運転できマイルドないい車でしたね。

無段階変速に似た感じのミッションで、車内にWiFi等があるっぽいからドライビングには凄い快適な車

@user-wg9fs7vy9y

Жыл бұрын

ケーニグセグ独自のKDD(ケーニグセグダイレクトドライブ)っていうものらしいですよ

めちゃくちゃ楽にドライブしてる感じで200とか出てんのおもろい笑

エンジン音聞くと新規開発ながらもベースはフォードモジュラーだと分かるな。

カーオブの表彰式とかKZreadで取材出来るんですか？

クルマ紹介のところでリアディフューザーをポコポコ叩くの笑えます

なんかこんな映像見たな〜って感じアレだ、HKSの1000馬力サファリ(ﾟ∀ﾟ)懐かし〜

4:03 令和のターゲットメーター（コレも昭和な喩え）だ！

ニグセグすげぇ

「ハイパワーなのに乗りやすい」 Koenigseggが独自開発した2G級の コーナリングに耐える鬼剛性シャーシと特殊構造のサスペンションの組み合わせがもたらす乗り心地だね。

他のレーシングドライバーも大体試乗した後コメントするのにヘルメットをルーフに置くのに、谷口さん、今回は手に持ったまま💦4億ですもんね〜💦

日本一すごい車試乗してる人だと思うw

レゲーラとウアイラBC同じオーナーかな？🤔 とにかくエグすぎる。。

この動画見てたら、もぉ〜なんてコメントしたらいいかわからないぐらいのハイスペックな車と金額ですよ😭笑笑

電気の加速はすごいんですね。 谷口さんがビビッてるんだからよっぽどだ。

ハイブリッド…まさにエコカーですね！！！

次何か乗る時メーターも写してくれると嬉しいです！

とーんでもないクルマだ！ なのに「ナハナハ」が離れないｗ

なはっなはっ‼️ めっちゃ ど真ん中の せんだみつおさん

豪華なクルーザーボートみたいな車だと思いました。普通に巡航してるようでも、メーター見ると200km/hとか凄すぎます。あまりにも安定しすぎてスピード感が無いので、スピードに刺激を求めてる人には合わない車なのかも～？(^-^;)

無段変速だからAT限でも乗れる化け物スーパーカー。

豪華装備をいろいろ外せばもっと軽量化できそうだけど、1500馬力の前には誤差かな

ブレーキローターでっけぇー

谷口信輝さんへ、ケーニング超カッコイイですね、後全て自動で動くのが凄いですね、

@Kyogenheki

Жыл бұрын

ケーニグセグです

@user-dw9yo3db3y

Жыл бұрын

了解致しました。

@user-dw9yo3db3y

Жыл бұрын

いいねありがとうございます。

12:46のとこにcomaちゃん発見！

究極のケーニグセグオタクへの道

男気で400近くまで引っ張ってほしかった。　ハンドルを握る右手の位置が高くスピードメーターの確認ができない。　見れれば、よりレゲーラのモンスターぶりが体験できたかな!?

スゴイ加速ですね～！走りが凄いのはよく分かったのですができれば、もう少し車の装備の説明も欲しかったですね～！車のパフォーマンスの切り替えスイッチとかも有るのではないでしょうか！？その辺の説明も欲しいですね！

キーはめる所ブレーキしたら落ちそうだけどw NOBさんか怖い言うたら誰も扱えませんw

谷口さんがビビるって ヤバい…

スゲー車✨４億 負け惜しみですが、自分のR33が１番大好きさー🎶

はじめまして 今や世界の谷口さんが 乗るに相応しいお車 ではないでしょうか😄 因みにディフューザーに マフラー出ているとの事で ブロウンディフューザー なのではないでしょう☝️🤔?

谷口さんが途中でアクセル抜く車って？？🤔 もう言葉が出ません！

@takashi1966813

2 ай бұрын

4億だからでしょう。

無知で恥ずかしい質問なんですが、f1マシンと比較しても引けを取らないのでしょうか？

なんかロボットに変身しそうだ 私的にはナイトライダーが理想

SF映画やん

ETCガードの有効期限が… で少し笑った

ケーニングセグはえぐすぎる😂

こんなスーパーカーを初見で乗りこなす谷口さんのスキルよ(^-^)凄いわ🎵(^-^)車よりドライバーよね。

シートベルト外した時に…バックルがドア内側ボディに当たりました…！

@4smini576

8 ай бұрын

ドライカーボンだから 無傷，，，だと信じたい

Koenigseggは化け物しかおらん(￣▽￣)

谷口さん、福山雅治にそっくり❗

走っている時間よりも工場や駐車場に停車している時間が長い代物でしょうか。 まだ二輪ならなんとかなるかな。

@illegal_immigration

4 ай бұрын

普通の車なら当たり前だと思うよ

ノブさんはやっぱライカンぐらい乗って欲しいねぇ 金出せば買える類じゃないから余計に

@manutalapin

4 ай бұрын

むしろヴェイロンかシロンでよろしくｗ…タイヤ代がえぐいけど

お守りの斜めになってるのってGってやつですか？

金箔ホイールって、ブレーキダストをどうやって落とすんだよめんどくさいｗ

直線でメーターが見れないのが残念すぎる・・・

アップルマークがレーシングハイパーカーでない証かもｗ

御守りが揺れてる😂

結局はどんなにいいパーツを使おうとも、タイヤがアキレス腱になるんだな。レース用タイヤで500kmごとに交換とかのほうが安心して走れる気がする。

@jin_guy2266

Жыл бұрын

これ買える人なら走行毎にタイヤ交換でも問題ないですね

こんにちは😃NOBさん🤗 マシーンもノブさんもカッコイイけど❣️みつお式って‼️何だ⁉️って思いましたが、なはなはとは🤣　なるほど❣️👍 貴重な動画ありがとうございました✌️

ノブチャンネル ご覧の方に4億買えるって人 👍️で スーパーカー世代には嬉しい 動画でした😍🎵

もうなんというか、リモコンでのドアやトランクなどの自動開閉がクルマというより最早ロボットのようですね。 そして操作は穏やかなのに背後から吼えるエンジンサウンドが最早『悪魔の咆哮』　いつも富士スピードウェイで330km/h以上出ちゃう、場合によってはダウンフォースでA050がバーストしちゃうクラスのチューニングカーを乗りこなしている谷口さんが「怖い」って本能的にアクセル緩めさせる1500馬力のパワーは恐ろしい。そりゃもうラジアルタイヤじゃ性能限界に耐えられないと感じるのも頷ける。 もうここまで来ると『ハイパーカー』という概念の上位互換的な存在のように思えます。スウェーデン恐るべし……!!

ブガッティとどっちが楽しいのかな？

パガーニ・ウライアと同系列の車の匂いがしますね。1000馬力オーバーの車で富士サーキット走行、谷口さんかビビって踏めない程の車という事ですね。ある意味保存映像ですね。

LFAが天使の咆哮ならこっちは悪魔の咆哮だな

みつお式笑った

このケーニングセグ今カーセンサーに出てきてるね

快適過ぎかな！もっとうるさい方がここの視聴者は好きだろうねw

富士のストレートで400キロなんて、Cカーみたい

ホイールの形が放射線のマークみたいに見えるのは私だけでしょうか？💦

@rumia105

Жыл бұрын

かっこいいし良いじゃん

@z.rose015

Жыл бұрын

@@rumia105 さん そうですね！危険な香りもして渋いです😊

@RX-450h

Жыл бұрын

バイオハザードマークの方が似てませんか？

@z.rose015

Жыл бұрын

@@RX-450h さん 確かにそうですね❗そちらの方がにていますね😆