謝謝小魚老師，讓小資族薪水不高， 讓想省錢，自己DIY 學習簡單入門的機車零件更換。 今天學到什麼是卡鉗 機車界的神頻道。👍👍👍

感謝小魚老闆的介紹更讓我知道卡鉗的知識 👍

我也是這樣跟玩車的朋友講!!!對四真的夠用了= =+除非有改缸下坡重煞車....曾經在汐萬路五指山下山抓空過一次....當下外拋嚇死了....後來cnc太貴換國產F卡目前沒這問題....輻射卡鉗還是比較適合一體式卡座比較能發揮輻射卡鉗的功能...制動力臂關係...

看完直接Brembo 改起來，朋友從臺北殺下來台中幫我改，超給力的😍基本對四裝完手感真的比原廠好很多 希望下次可以介紹不同品牌煞車皮的差別

小魚真的是最有良心的老闆～不像其他黑心有錢賺就好～別人家的囝仔死不完！

超讚！馬上學到一課，固定式卡鉗配浮動碟，固定式碟盤配浮動式卡鉗👍

長知識呢！期待下次總泵的介紹與選擇。

感謝你精闢的分析 我大概知道怎麼選擇想要的卡鉗了😀

改煞車之前，輪胎請換熱熔、半熱熔胎等級以上，煞車很俐，輪胎抓不住也沒有用，一般小排量機車(原廠車)，改基本對四和金屬油管就夠用了，不夠用換好一點的來令片(金屬燒結)+浮動碟盤，再不夠用升級側推總泵，再夠熱血換直推總泵，輻射卡鉗是針對大型重型機車設定，而且要配一體式卡鉗座，不然煞車性能沒辦法百分之百發揮，用分離式卡鉗座煞車效能有限，小排量車裝輻射卡鉗真的沒必要，除非錢多或好看，剛好就好，玩車(速可達、大型重機)過來人經過。玩車慢慢改才有樂趣，從中抓到自己適合的改裝，騎起來開心好玩~

@user-lf1bh4ol4z

3 жыл бұрын

其實不是很喜歡換金屬燒結來令 碟盤殺手 而且很吵 寧願多花幾千找顆利一點的卡鉗

@cannondale0987

3 жыл бұрын

@@user-lf1bh4ol4z 金屬燒結來令片很挑碟盤，不然真的是碟盤殺手，依我經驗，碟盤磨損度要選比來令片耐磨才不會吃碟盤，來令片和碟盤要用同個品牌才不會殺碟盤，我最後是用狂熱者碟盤和它的金屬燒結來令（狂熱者），就沒有磨損問題，好用又銳利，聲音一定會有，看你能不能接受。

謝謝影片分享, 更知道自己要選什麼樣的卡鉗!!!

講解方式很舒服，專業 中肯 支持👍

我是上次從高雄殺上去台北去參觀你店裡的那群年輕人~哈哈超愛看老闆的影片介紹很認真分享你的心得

終於出來了😁

感謝老闆 ,, 長知識了 實在很受用 ~~

謝謝小魚老闆的專業講解老闆的專業講解

感謝老闆，很受用的內容！

二代戰，1098配11mm側推與260盤路過，極度好用...手感Q彈穩定，單人雙載長途都很輕鬆。沒有低速輕含抖動的問題。

喜歡看小魚介紹 期待出碟盤

感謝老闆~ 又長知識了 ~!

又長知識了。謝謝小魚

終於有人講得那麼清楚!感謝。

讚啦 期待總泵的分享

小弟用STYLEMA配WRP F5R去抓BPM浮動碟 覺得棒:)

目前車上L35+M50金屬來另B牌11mm總磅 ，手感超Q彈 剛剛好也不會過頭利

以前在玩車的時候 裝了一顆B牌cnc切削無插銷一體式輻射卡鉗…牌價是18萬… 但…只是裝B用…這卡鉗裝在勁戰實在太過頭了…只是帥而已 搭配b牌16cnc總泵

我GP也改brembo 對4 原本要裝輻射的但裝不下輪框會用到 所以就改黑底紅字的 裝到好花8千多 螺絲全換燒鈦的

還有一個抖動是AK550 Brembo配原廠非浮動碟

我特別注意那隻左手，再摸M50的時候，彷彿再摸女友⋯ 還有一問 老闆會開DRG的引擎吊架嗎？

M50真的是平民輻射最漂亮的👍

感謝分享🙏 難怪我之前也遇到過卡鉗失靈 怎麼抓都捏空 後來多捏幾下就正常了..原來是卡鉗過熱出現裂縫..

老闆想請教你一下 我的force目前是用m40螢光黃輻卡 它是一體成型嗎？ 它跟m50哪個比較好用 因為我騎大概70-80煞起來有時候感覺很利

看完影片終於了解 為何我的五代戰 低速要進待轉區的時候會抖了!!!!

基本輻射是34/34 主要都是重機拆下來的 算是目前最便宜的輻射 另外來令也不到特別貴 1098的還比較貴 不過從歐美進來 價格就便宜到跟國內能買到的來令差不多

想了解改到什麼活塞大小才需要改總泵，預算有限想要小改就好~

真的很專業讚哦

不好意思小魚可以再做一集然後分享後卡鉗使用心得嗎?

感謝魚老闆的分享，十分有用。 我現在是forza350， 請問建議使用哪顆卡鉗最理想？ M50？感謝解答！

@97MR

Жыл бұрын

其實還是要看自已習慣

真的是非常到位又解說的很好懂的卡鉗介紹影片，大推!，不過想藉此請教一下小魚哥，小車偉士150那種如果改B牌輻射GP4RX後，會不會過利，然後有車停原地，人飛出去，蓋棉被的結果? 還是說只要控好力道就好? 感謝!

@97MR

11 ай бұрын

控制好就好，主要看輪胎抓不抓的住

我勁戰裝1098。850也裝1098 最近要買輕檔也是要改放1098

改卡鉗也是牽一髮動全身，只改卡鉗沒改總泵覺得手感不好，改了總泵跟卡鉗，結果變成前叉殺手到處點頭...到最後就變成酸民口中『不如貼一點上黃牌的速克達』XD

為甚麼ak550的輻射對4 比 p40的基本對4還要賣的便宜? 不是輻射的卡鉗都比較好的嗎? 大家都是對4 是因為基本對4 其中一邊是34活塞? 所以應該是ak550比基本對4還要利? 如果是這樣為甚麼還要基本對4的?

我使用accossato 108孔距的輻射卡鉗，活塞都是34mm，又是4片式剎車皮，再搭配碳纖維複合材質，可以煞到令車架有感扭曲的制動力，我本身騎FT6(原廠有108的卡鉗鎖孔)

@Mostafa_Sahmarani

3 жыл бұрын

我踢媽也是用accossato讚啦

@cjw0914

3 жыл бұрын

¹

@奈特

3 жыл бұрын

FT6原廠配26還是27的輻射卡鉗可能真的有點偏小， 然後108的鎖距造成卡鉗不好找

不好意思!請問會有煞車皮的介紹嗎?影片中有說到基本對四配的煞車皮比較不好? 那好一點的煞車皮會影響手感嗎?還是只有利度?可以請老闆分享一下使用心得嗎? 這影片很好 !不該為了改而改...了解自己改什麼也很重要!讚...

@97MR

3 жыл бұрын

有機會的

最近改1098配赤鬼碟盤 目前前輪輪框小歪 改完之後 最近速度較慢 按煞車 會一直出現尖銳的煞車聲 不知道是什麼問題 有辦法改善嗎？

那顆基本輻射活塞是34mm的，四片式來令的那顆。

@97MR

3 жыл бұрын

記錯了嗎??感謝更正

期待總泵跟卡鉗活塞的手感講解，對這方面真的很模糊...

@奈特

3 жыл бұрын

手感說實在很看各人

很清楚,👍

錢的力量決定車的力量

FORCE 單改 AK550 卡鉗 喜歡重煞 玩 後輪翹起來 原廠三角台原廠前叉 直接歪掉 ~ 有夠誇張 !

@97MR

2 жыл бұрын

車太重當然受不了

老闆介紹的好專業~ 我騎4代戰~ 剛牽的第2天就差點出車禍就是遇到老闆說的狀況於是我就跑去改剎車~ 前輪用對四義大利國旗版配NCY 260mm浮動碟 後輪用大螃蟹配固定蝶，剎車距離大大縮短滿好用的~

@user-oc9yl3pn1l

Жыл бұрын

想問那顆義大利國旗版的價錢是多少？有比黑底紅還貴嗎

現在車上是用對四國旗版 但最近想換M50 看老闆專業解說衝一波了

@user-ws6qt1et5t

3 жыл бұрын

換新款的M50，那顆是真的很輕

@user-tu6wy6ko6s

3 жыл бұрын

新的M50雖然輕 但外觀真的不行 哈哈

老魚加油

以前騎阿法妹 原廠卡鉗改煞車皮那個煞車力道是跟改卡鉗差不多的 後來換三代原廠卡鉗金屬油管動力到59都還夠用

@SB7415-1

3 жыл бұрын

阿法妹 前面好像就給到3活塞吧 比一邊的還要利一點 後面好像對2

@illw6950

3 жыл бұрын

@@SB7415-1 沒錯 不過他的煞車片面積夠大 不輸對四的瞬間力道 很像磁鐵把你吸住的感覺

想向小魚老闆請教個問題... 後輪改螃蟹(原廠14mm總泵) 輕含會激激叫也是因為來令過利導致?

@奈特

3 жыл бұрын

排除粉塵造成的話大概是來令跟碟盤的組合八字不合， 只能多嘗試了

AK550跟939不太一樣 也跟前面對四一樣AK550就是是光陽的OEM卡鉗 早期的AK550是一個logo+小字brembo 顏色只有金屬色（金底、銀底） 939是一排大字brembo 煞車皮比AK550好 活塞大小一樣可是工法不同 顏色為黑色 兩個本體一樣 但我用起來的感覺AK550蠻危險的 煞車就只有0跟1 按下去會突然跑出來 939是按多少給多少 操作上可以比較細膩 另外以前官方根本沒有黑底紅配色 只有台製盜版才有 後來官方發現這個配色不錯而且一堆人改才出黑底紅配色

@奈特

3 жыл бұрын

只是也很看車款啦，有的車裝AK550未必有這個問題

請問卡鉗有置中的情況下 換新的來令片 在轉輪框的時候會有沙沙聲 轉起來會有微微的阻力沒有像舊來令那麼順是正常的嗎？

覺得總泵跟分泵卡鉗要配對的當才有原設計的效果！還有些固定式碟盤裝固定式卡鉗還沒校正置中，配對錯不適用的配置還沒校正回歸～哈！

@user-ws6qt1et5t

3 жыл бұрын

你指的是放大倍率吧！那個真的要算好，不然會很難用。

@97MR

3 жыл бұрын

對於頂級的改裝要求~~當然是要配合的。 不過現在改總泵追求的還是太少~~九成是為了帥~一成是為了效能! 所以分開看!!

小魚 太棒了

請問可以介紹雙插銷卡鉗嗎？

一直搞不懂不同種的卡鉗，介紹的很詳細！ 前面講到的重煞導致過熱煞車失靈，如果改鈦活塞有辦法解決問題嗎？

@97MR

Жыл бұрын

有可能可以…散熱變好變快。

有些車重特別重的巡航車 旅跑車 原廠直接配上對六卡鉗

@97MR

3 жыл бұрын

重車的加速~~重力加速度~~減速當然要大顆

準備來換M50!!! 謝謝老闆!!

@97MR

3 жыл бұрын

Good

可以問一下有無隔熱塞的作用嗎？

我之前的GOGORO改過AK550沒有換總棒煞覺得不會過利反而用了不好用的來另還會煞不住，這是因為跟總棒的放大倍率有關才不會覺得過利嗎?有改FAR碟盤

@enochlin830

3 жыл бұрын

以你沒換總泵來說放大倍率會比有換總泵來的大 應該會感到很利才對

補充一下：CNC對四只有油封沒有土封，因比賽取向相對作動直接，所以保養需比較費心思

@a125985201

3 жыл бұрын

不好意思看大部份改裝品牌對四都是cnc 所以一樣都沒有土封嗎

@user-dr7kg5ff7j

3 жыл бұрын

@@a125985201 抱歉！因為影片中幾戶都用brembo品牌，我是針對brembo CNC對四，國產卡鉗我比較不清楚@@"

@a125985201

3 жыл бұрын

@@user-dr7kg5ff7j 好的謝謝你我在詢問改裝店好了

@97MR

3 жыл бұрын

感謝…

@user-lf1bh4ol4z

3 жыл бұрын

而且CNC對四活塞行程短,內部油道設計也不同

等~後卡介紹

請問老闆 有聽過4代戰後面改對二(原廠排骨 煞車時會有很大的異音的問題嗎

@97MR

3 жыл бұрын

有的

老闆看你視頻很久了,想問問我開force,目標換金屬燒結來令片加far sa剎車盤上汞rcb14左右,我用對4好還是ak550手感想軟Q舒服

@97MR

2 жыл бұрын

對四比較好喔

標題卡鉗用過一輪 也是選擇M50

感謝老闆！學習了，難怪我用 1098 有時候車子快停，捏很輕的時候會抖動

@97MR

3 жыл бұрын

太利~就變成不好控制

@anan-tn7mh

3 жыл бұрын

這是通病嗎？

@lovejesusu3

3 жыл бұрын

@@anan-tn7mh 就一般物理現象，如果你有寫過黑板就知道有時候按的不夠大力粉筆會在黑板上跳動，按大力一點就不會了，基本上道理一樣

@m15terf0x

3 жыл бұрын

AK550+1 可是換過總泵之後 就沒發生過這種事情了 也是很神奇

可以請教你原廠單二如果改基本對四的話 ABS會受影響嗎?

@97MR

3 жыл бұрын

不會的

我是smax用基本對四，後換M50，我使用感覺是對四比較利耶....

@97MR

3 жыл бұрын

M50的力道是跟CNC對四差不多~~基本對四比較弱沒錯的

其實蠻期待有人來講解accossato，其實他真的不差，但是台灣真的沒很多人認識…..不然真的很香啊

@97MR

3 жыл бұрын

一樣是好的東西~~不過我如果講出來可能更多人不改了!! 卡座就是最大問題~~很多避震沒做~~變成要訂製

座等 總棒影集

小魚老闆請教您一下，我六代戰 原廠碟 裝ak550卡鉗用otar 卡座 裝完。碟盤會又磨到煞車皮的聲音。這個有辦法調整嗎～

@97MR

2 жыл бұрын

這要看一下有沒有置中~~如果都正常就看輪胎順不順!!

刹车油壶用大的还是用小的呢？

小魚老師你好~我最近新買一台全新迪爵125(前碟後鼓版),除了前後避震器太硬之外,再來就是原廠碟煞組ㄟ~你知道的!請問小魚老師有建議那一組必較適合~還有避震器能否也給我建議!謝謝~

@97MR

Жыл бұрын

GJMS的FF2 PLUS你要不要看看

@user-yq2yh4ut1w

Жыл бұрын

好的謝謝

糟糕 看完想賣卡鉗了(ak550卡鉗) 我改是為了外觀 當然原廠有點不夠用 果然應該循序漸進 先換煞車皮再看要不要換卡鉗

@奈特

3 жыл бұрын

但是4活塞的線性好太多了，單二動不動就要用力掐

老闆請問 如果ak550太利的話 能用更換煞車皮的方式來解決嗎？ 我是用brembo附贈的

@97MR

3 жыл бұрын

可以的

卡鉗要去哪買？

小魚老闆想問問看，勁戰六代ubs版本如果裝ak550黑色的那顆卡鉗。可以嗎 碟盤油管用原廠的。

@97MR

2 жыл бұрын

我覺得太利了…正常油管，碟盤都要一起換的

魚董有玩過，AP racing 的或義大利A牌的卡鉗嗎？有沒有B牌以外不錯的品牌呢😆

@97MR

3 жыл бұрын

AP有…其實都滿高級的。 不過因為我是修車的…材料取得的容易度。跟一些週邊…會考量下去…所以卡座的對應，煞車皮…就還是選B牌

@user-fn6hv4iv4l

3 жыл бұрын

@@97MR 了解！感謝🙏

老闆,好奇問一下~ 雷霆S建議用原廠出的雙插銷對四還是黑底紅字的對四? 原廠的雙插銷對四不用卡座可以直上,黑底紅字的對四需要額外買卡座 這種情況下怎麼選擇會比較好?想聽聽老闆的意見

@97MR

3 жыл бұрын

如果花錢換，用一般對四吧。煞車皮比較多選擇

@billy10109ify

3 жыл бұрын

@@97MR 了解 謝謝老闆～ 因為之前裝過一般對四有遇過卡座對不準的狀況,導致來令片磨耗的不平均 所以才想說用雙插銷的對四,少了卡座的公差問題這樣不知道會不會比較好

@MrROSSICHEN

3 жыл бұрын

我就是裝鎖點65mm的雙插銷卡鉗，煞車皮直接用brembo 原廠即可，SBS跟EBC都有出雙插銷卡鉗煞車皮 還是有很多選擇

小魚哥請教：因為喜歡MMBCU後內碟設計，如果後框中心車削一個 HUB，想完整改裝到前輪，讓前輪也有置中內碟，這樣一個螃蟹卡鉗在前輪夠力嗎？或者換暴力虎煞車皮之類的，有沒有人這樣玩過

@97MR

Жыл бұрын

不夠力~~一定撞

想詢問一些有關改裝煞車系統的疑慮 30mm*2活塞面積和28.32mm活塞面積 兩種的煞車力道和手感差異有經驗談能分享嗎？ 目前車上掛異徑活塞 直徑平均大概34mm 還沒更換總泵（使用原廠12.7的） 小活塞和大活塞推動的力度差異滿大的（目前手邊有rcb14側推和rcscc15可選擇） 來令片的材質與碟盤材質的搭配選擇 想上車尋求經驗豐富的司機開車

@97MR

3 жыл бұрын

特別的我都不太會去測~~我都拿市售，大家能買的用!! 如果什麼都要用特別的，或限量，比賽用的~~一般人買不到!也沒用!! 那不是分享，教學~~那是炫耀

@joe70208

3 жыл бұрын

@@97MR 市面少見才想詢問玩車經歷相較豐富的人 畢竟東西本來就少 裝的人少 能得到的資訊介紹等等 也更難得知（方向走錯了 走再遠也看不到目的地） 個人的出發點也是不喜歡制服改 大家都幾乎清一色（品牌.款式...等） 玩車礙於法規也越來越難得到應有的交流或自由度（當然也是有特例被放大檢視+主流霉體的危言聳聽） 基於相互體諒及尊重 在不礙於他人情況下 自由的玩車圈越來越少人了 相對玩車的人大多會想 展現個人玩車的風格或個人的特色 就像頂級超跑那樣 但看尾燈就知道品牌.這款 （以上並非所有玩車人的想法，只是個人的觀察與喜好，如有觸犯他人觀念，還麻煩多多海涵）

@joe70208

3 жыл бұрын

總之也很希望看到獨樹一幟的介紹影片 例如前所未見開發出來的97MR吊架 推一個良心介紹同為玩車人的產品 而不是某些商業化的斂財商品

小魚哥想問問單插銷對四跟雙插銷對四有什麼差異性嗎？

@97MR

2 жыл бұрын

沒有特別差異

紅字對四卡鉗是輪轉驅動跟豐年俐的恩愛情仇的一段故事.... 15年前是安裝基本輻射, 說真的非常貴,那年代只有銀底跟金底 後來才陸續出金底紅再黑底紅

@97MR

3 жыл бұрын

你知道的太多了

@love38746813

3 жыл бұрын

可惡有人能說故事讓我們知道嗎哈哈 謝謝

@user-lf1bh4ol4z

3 жыл бұрын

@@love38746813 起因是輪轉拿豐進的正B拿去再製改色,再以正B公司貨販賣,被義大利BREMBO原廠告侵權,貝爾被抄,多人被告 過陣子,義大利原廠才針對台灣推出黑底紅這個販賣選項,不然紅字卡鉗只有在CNC或是GP 杜漢等級以上才看的到 水貨部分,以前都是國外二手貨進口 例如:汐止黃大哥的N牌 T牌 雙子星 是近幾年才陸續很多人引進來 關鍵字 WDMS BREMBO 貝爾

@love38746813

3 жыл бұрын

@@user-lf1bh4ol4z 感謝解答👍🏾👍🏾👍🏾

謝謝老闆這集給我卡鉗的知識，尤其是brembo的，最近DRG有想換基本對四,請問碟盤可以沿用原廠的還是建議直接改浮動碟盤？

@chic5278

3 жыл бұрын

但基本對4是固定式 配浮動碟 要省錢可以滿便宜的再慢慢上去

@奈特

3 жыл бұрын

可以沿用原廠碟盤沒關係

基本對四在10吋小車，比較容易一拜卡框，我之前覺得太利太一拜，直接賣掉換小對四!

@jameslu3550

3 жыл бұрын

10吋大多都用大螃蟹就很夠了...

小魚老闆請問 GX-T跟GP6RT H/L 哪一款比較Q？你都有調整過，問你的話應該比較準確😂我昨天訂的Gpro大概需要等多久呢？XD

@97MR

3 жыл бұрын

gx-t~~比較q，gp5-6都是偏硬喔

@user-mg5yg9po6o

3 жыл бұрын

好的謝謝

請問老闆Cbr500r 單碟版 雙載 推薦M50還是1098呢？ 謝謝🙏

@97MR

2 жыл бұрын

可以用1098比較利

小魚老闆～ 我想問一下 在不改總泵的情況下 輻射卡鉗推薦m50還是1098

@97MR

2 жыл бұрын

小車M50夠利了

@user-uz5qz8yo4h

2 жыл бұрын

@@97MR 謝謝老闆

基本對4我smax從大屯山助航站下來因為雙載真的煞到沒煞車幹超危險

@user-yv7um3sb7m

3 жыл бұрын

跟碟盤來令比較有關係。

@user-us5pf7iu1w

3 жыл бұрын

善用離合器跟碗公的引擎煞車啊～

能請教B基本對四上面兩個油孔互換可以使用嗎

@97MR

Жыл бұрын

基本上可以

單看活塞大小也不能直接判定煞車力道 以j bubu 來說總泵出油量不夠1098也輸對4卡鉗 甚至於煞車偏軟手把觸底都有可能

@97MR

Жыл бұрын

當然…不過如果對應到就還是1098贏… 所以因為車種特別因素就沒辨法完全的

想請問小魚老闆 如果是Tigra250 改939跟金屬油管 碟盤原廠固定碟 其他也原廠不動 會重煞太利或輕煞抖動 或其他需要注意的地方嗎？ 感謝！

@97MR

Жыл бұрын

浮動碟比較好喔

smax改1098，剛改好的時候是真的蠻可怕的，輕輕含著 前插直接下沉，捏稍微大力點就會有快前翻的感覺

@user-yv7rr7gy6y

3 жыл бұрын

我原本要下訂1098了還好看到影片 剛好我也騎SMAX哈哈

@taeyeon25800000

3 жыл бұрын

以前騎勁戰裝484活塞一樣是34/34的 騎了好幾年騎習慣了 後來換車後卡鉗從30/30的原廠輻射換成國產的30/30輻射感覺還是不對 再換一支國產的直推總泵感覺還是不理想 後來換成ak550那顆配rcs感覺就好很多了 最近又換成1098那顆 感覺整個就對味了😂

@l123573471

3 жыл бұрын

我SMAX配1098/RCS15/SBS來令，要搭配後剎車一起按，前叉才比較不會那麼沉... 😂

@frankf9737

2 жыл бұрын

1098很利的

老闆請問你一下我卡鉗用1098 碟盤洞洞蝶 ，如果要蟬叫聲音大要選複合式陶瓷來令片嗎，還是金屬燒結來令片，因為我安裝金屬來令片聲音蠶叫聲音很小

@97MR

Жыл бұрын

陶瓷的~~因為太利反而停下來就沒有聲音了!!

原廠卡鉗換個剎車皮和碟盤就覺得夠用了，但是路上看到很多改缸車都有動到卡鉗，有點矛盾。本身63SS450，有升級卡鉗的必要嗎?還是上金屬油管?

@97MR

3 жыл бұрын

我是覺得不夠用…連原廠我都煞到手很痛… 可能我的握力太小

@e15240877

3 жыл бұрын

這是LV包包跟垃圾袋的差異。

新的買不下手 只能買2手 😂😂