【實車拆解】 Subaru最暢銷車型Forester 百萬用料媲美250萬等級?｜實車詳細介紹｜實車拆解 ｜智慧輔助駕駛實測｜高速隔音測試｜0-100加速測試｜杰運汽車｜
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真的是不錯的車，當然，支持杰運不惜成本做出客觀的評論，不只是台灣第一，我想在美國也找不到這麼用心、客觀、科學的車評了。
自動煞停會有兩段， 第一段警告+微煞車， 如果駕駛無反應， 會進入第二階段重煞
人在北美， forester 是我的第一架車，非常的好，只是油是用的滿多25-27mpg, 大部分是在走高速，老婆也是剛拿駕照，她非常喜歡這車，非常多的安全提醒，所以即使是剛拿駕照也可以很安心的使用。現在走了10000miles希望200000miles也是頭壯牛
影片有3個地方說明有誤解喔 21：26 駕駛座椅記憶功能，門邊的兩組是快速記憶，另外還有「5組」可以進去駕駛模式設定記憶，包含左右後視鏡角度以及冷氣溫度。 24：58 後座的椅背一共有5個角度可以微調，調整的地方在左右邊椅面跟椅背交界處的拉繩；椅背上面的圓形拉桿則是快速傾倒，還有椅背回復後會回到上一次的角度，不用再調整。 26：15 後行李箱隔板的前半部還有一片短布，可以卡在左右兩邊，而且因應椅背可以向後傾倒，左右兩側內飾板還有橫槓的記號可以調整遮擋高低。 以上訊息提供給您確認
@wmftubetube
11 ай бұрын
駕駛座有記憶功能,後座椅背可以調整角度,今天有去實車試駕哦. 唯一缺點動力太弱,隔音還算不錯.下雨天時開高速,就是穩,冷氣稍微不夠冷
@AMATISIG
3 ай бұрын
您可以直接把冒號變成半形字就能直接連到影片時間軸了 影片有3個地方說明有誤解喔 21:26 駕駛座椅記憶功能，門邊的兩組是快速記憶，另外還有「5組」可以進去駕駛模式設定記憶，包含左右後視鏡角度以及冷氣溫度。 24:58 後座的椅背一共有5個角度可以微調，調整的地方在左右邊椅面跟椅背交界處的拉繩；椅背上面的圓形拉桿則是快速傾倒，還有椅背回復後會回到上一次的角度，不用再調整。 26:15 後行李箱隔板的前半部還有一片短布，可以卡在左右兩邊，而且因應椅背可以向後傾倒，左右兩側內飾板還有橫槓的記號可以調整遮擋高低。 以上訊息提供給您確認
車道置中平穩，不會有打乒乓球的問題，另外後椅背放倒後就平整了，不用再多花錢做平整化的支出。上抖坡輪胎打滑的話反應迅速
老闆拍片很用心 讚
真心地感謝杰運汽車！謝謝！敲碗期待Subaru的Forester拆解影片終於等到了! 讓我對於自己的愛車有更深一步的了解,當初就是因為安全性考量所以決定購買Subaru，無論在行駛的平穩、駕駛視野、空間機能都很十分滿意 (除了馬力與音響)，是一部很適合帶全家出門的好車，它的EyeSight的ACC與AEB真的是很不錯，動作細膩而且判斷精準，在130公尺的距離就可以偵測到前車，當車子切入車道時約4分之1其實EyeSight就偵測到了，準確度真的不錯。
4代可以調後座椅背，有兩段，5代應該也可以 輪拱內是隔音漆，後面沒有噴
這個防撞系統的兩段式自動煞停.. 很讚耶！ 👍
後椅背角度可以多段調整的，在椅墊兩側有拉繩，用那個來調整角度，角度可以調整到很躺
AEB真的有水準 輕煞車再重煞車跟我平常開車的習慣一樣 點煞再重煞😂
我 超級 喜歡 你們實測AEB的 ❤👍
好看 對於有興趣了解這台車的人幫助很大
房車的大輪胎其實不適合走山路，所以Subaru 沒有使用超過18寸的輪胎。其實Forester的後車廂比Rave4小，但Rave4太淺了只能往上疊，使用感不是很好。
他的愛賽系統真棒，是其他車的aeb 比不上的,很有吸引力👍
專業詳盡 讚!
後座是可以五段調整椅背，這台超好操作～
杰運真的很用心在對消費者解答真的很難能可貴
感恩分享🙏👍，又多一車種選擇
这个频道很好，第一次看见拆车，订阅了
介紹的很詳細！沒有收廠商錢的感覺，就是能講最真的話！
其实我买FORESTER主要是加速噪音非常小，有个纽约的修车老师傅告诉我加速声音越小说明发动机越好，所以当时就毫不犹豫买了这车
非常详细的一期 解说很细致很棒 谢谢👍
多謝用心分享
謝謝老闆 細心的解说。 😁 一份錢 一份心力。 森林人 第五代 真的 非常棒。
Thank you so much for this comprehensive review. Well done.
@AUTOSTAR
Жыл бұрын
Thanks for watching
很精彩很詳細的拆解影片！
@AUTOSTAR
Жыл бұрын
感謝您的收看喔! 請再多多分享我們的頻道喔.
東洋賓士，零件和維修相對比其它日系車價格高很多
開過4代森林人， AWD真的不錯....... 未來再出大改款應該會再換回速霸陸
后坐椅背是可以调的，屁股外侧有个拉带，拉一下背可以往后倒两格。
老闆都很用心經營，實車拆解系列很吸引。
@AUTOSTAR
Жыл бұрын
感謝您的收看 我們未來會多多拍攝實車拆解
@kclau2394
Жыл бұрын
@@AUTOSTAR 不知道有沒有機會拆vios這種款式
感謝杰運，鏡頭下時速表數值最多只有50KM，50以上完全看不到，若能再加一個鏡頭對著儀表拍攝，再以子母畫面呈現儀表內時速、eyesight作動警告資訊，這部片水準又會再往上推。
老闆真的很用心介紹
@AUTOSTAR
Жыл бұрын
感謝您的收看.未來請多多關注我們的頻道喔!
適合小家庭安全、實用車。持有8年4代森，維修只有在冷氣系統。
@user-iz6if4ft1j
8 ай бұрын
配件死贵
優質用心力的談車頻道
後座椅背是可以調整的喔
四平八穩的評測，拆車看結構更是夠誠意！
終於等到開箱文了，不過補充一下，後背椅子是可以調整角度的
謝謝你的好分享👍👍
@AUTOSTAR
Жыл бұрын
感謝您的收看,請幫我們多多分享影片喔!
60萬以下的車先租後買,对剛入門或考慮換車的車主,真得很有誘因,也表示杰運对自己的車子有信心,我会考慮之
@AUTOSTAR
Жыл бұрын
期待有機會服務您
期待介紹拆解最近很紅的 MG HS
@garyliao1308
Жыл бұрын
小施有買但是他不會拆
你好，我在美國也剛lease一台一樣2023年款。引擎是2.4的，一些配備有些不一樣。在美國還搭配Starlink 連線。
我是現任車主 不開冷氣只開送風 百公里油耗6.8升 (行駛300公里的平均，20%市區 80%縣道沒有跑高速)
社團有看到110在高速公路，遇到前面回堵自動煞停讓車速降到30讓駕駛能反應過來接手煞車
@jasonhill1225
8 ай бұрын
你說的應該是這個 kzread.info/dash/bejne/dqdl2raldMezfrg.htmlsi=OvIE5ZPCLtaUhSLM
請問能拆解MG 的HS嗎？比較想看cp值高的車安全性到哪🙏🏻
後座椅背是可以調整的😂
可以測後座乘坐體驗，坐起來真的比其他休旅車舒服
這台車子是真的很不錯，尤其是加入了Eyesight 4.0之後，可以說是各種主備動安全的條件都很到位，也連續很多年拿到IIHS的TSP＋ 但也因為這樣，同級車款大家都是130幾萬的情況下，又是進口車，不可能折到10萬的，國產車近期要折10萬都找不太到了
@AUTOSTAR
Жыл бұрын
這台車的安全輔助系統在同級車中,真的有名列前茅的資格喔!
@user-km3np5fm6k
7 ай бұрын
我朋友去年有買，就折10萬，買車多問多比價，不要懶也不要有刻板印象
後座椅背其實是可以調整的，有兩段，而且很斜
棒
5.5代車主路過，後座空間是可以兩段式調整的😂😂😂
想看8.5代Camry Hybrid的拆車分解和AEB測試
@as84216
Жыл бұрын
+1想看
座椅记忆集成在人脸识别系统里了……门上的两组是临时使用的
椅背可以調整
兩個地方小錯誤：行李箱防窺在前方還有延伸出去的一片可以固定在兩側，會完全擋起來。再來後座椅背是有三段傾斜度可以調的。
@AUTOSTAR
Жыл бұрын
感謝您的提醒!!!👍
@sheechun
3 ай бұрын
其實是5段，影片的應該是最挺。
而且我發現今天是煞停是溼地測試 好像真的很強
地盤下面黏黏的應該是防銹
感謝老闆的拆解，等很久了^^目前持有5.5森非常滿意，他的四驅真的猛！！
@user-nk9jk5gu1m
Жыл бұрын
可詢問您買多少錢，最近想買這臺新車
@legojhuang1579
Жыл бұрын
@@user-nk9jk5gu1m 近期價格已回到之前售價，當初我買的時候還被漲10萬，意美真的蠻討厭的，現在趕快買超級划算！
@kevinc3428
10 ай бұрын
@@legojhuang1579 森林人的馬力及扭力數據分別僅156匹、20公斤米，開起來動力是否不足？另外後勤保養表現好嗎？零件會很貴嗎？由於很喜歡森林人，但動力跟後勤表現與維修成本比較有疑慮，因此想請教已入手的車主，謝謝。
@shaofatsai
9 ай бұрын
@@kevinc3428156匹加速就是順順的 如果你希望有那種很特別的加速力道 突如其來的動力那種感覺 那這台車要讓你失望了 他就是順順的 很線性的加速 非常的線性
@nickcheng1504
7 ай бұрын
@@kevinc3428 正常使用下很夠用，但高速公路要超車會略顯吃力，零件真的貴，但保養其實還好，我一個多月前入手的，折扣非常多，可私訊我跟你說哪裡買划算。
后排座椅椅背是可以有小幅调整的。
@AUTOSTAR
Жыл бұрын
感謝您的詳細的解說
這台讓我想到Skoda的神車YETI 一樣也是很方正 車身空間很完善 卻不會到很大台的休旅車 非常適合道路擁擠卻路面不好的台灣
@AUTOSTAR
Жыл бұрын
外型方正確實能裝載更多東西.但就犧牲了更帥氣的外型了.
@user-gw6dj6xx5d
Жыл бұрын
@@AUTOSTAR 希望杰運能介紹YETI的特仕版 雖然停產 但還是很經典 也算相當有特色的一款車
@wmftubetube
11 ай бұрын
沒錯哦. 我目前添購就是forest, 目前開的就是yeti, 試駕目前的車.就forest最接近yeti的特性. yeti的空間是所向無敵的.好車一部.可惜沒有後繼車種
前天才去看車 現在剩114萬了 加送電動尾門跟360環景
蠻期待1.8 渦輪版 進來的
@rayliang56
Жыл бұрын
在 发动机的 进气口处，装个金属的 电热 吹风筒。热冷氣 3比1.
請問可否針對AES緊急自動轉向輔助功能進行實測？謝謝！
最期待剩下的kia sportage 拆解了
@AUTOSTAR
Жыл бұрын
有機會的話我們可以拍攝一集
我自己也是做汽車銷售的，看完好生氣 生產工藝 跟國產車沒兩樣啊
除了特斯拉。哪台車 跟車系統比較不錯啊 200萬內的休旅車
這台跟Mondeo五代一樣有誠意。Good
要跑輕越野，輪框不用太大
有機會希望想看看crosstrek (xv）的測試。
CVT應該不是HOLD住不換檔...總之！沒有渦輪的SUBARU坦白說就沒有吸引力，更不要提「東洋賓士」這個稱號的由來
什麼都完美，就差一顆渦輪跟dsg自手排變速箱！可惜了~感謝老闆用心解說😀
@AUTOSTAR
Жыл бұрын
期待後續速霸陸的改變
@rayliang56
Жыл бұрын
在 发动机的 进气口处，装个金属的 电热 吹风筒；500瓦。热冷风 3比1.
可惜沒渦輪
家裡五代 感受不很讚~ 建議試乘爬坡等等的
真的很想知道時速100公里AEB自動煞停是否有通過呢?
溫馨提醒，後椅背是可以調整歐，交車時沒有告知嗎?或者沒看說明書
汽車的渦輪可以外加.自己再把它加上去就好了
2008年款的没有被丰田收购之前的，旧斯巴鲁森林人，防撞杆很厚
後座椅背角度是可以調整的喔
老闆可能不知道 他有人臉辨識 可以記錄5位車主 自動調整座椅和冷氣 所以加上 座椅2組記憶 因該是可以記錄到7筆紀錄
4代後座椅背可以調整，在椅子側邊下方應該有一條拉繩，所以後行李的格簾才預留一段沒有覆蓋的空間。
@user-cf8vv3bk5s
Жыл бұрын
椅背可以調，甚至可以微後躺
@A11ZD
Жыл бұрын
這麼大的頻道… 要講解也是計劃內的 也做點功課吧⋯⋯
@schung998
Жыл бұрын
@@A11ZD 這麼兇!
@A11ZD
Жыл бұрын
@@schung998 還好吧... 講得斬釘截鐵的，結果被打臉不是很好笑
@dummyliug
Жыл бұрын
那一段空間其實不是沒有覆蓋，他有一片軟性帆布的設計可以用，頻道主功課沒做到這裡。
底盘那些黏黏的材质，其实就是防腐材料
能请教您：为什么wilderness 版森林人为什么油耗比其他森林人少呢？ 是因为all terrain轮胎?
4代森代步中…看了各位前輩留言才知道後座椅背可調..受教了
小弟人在美國，目前家中有兩台Forester，一台是2019 Premium，一台是2022 Sport. 實用好車一台，沒開過的建議去試開看看！
@AUTOSTAR
Жыл бұрын
要試乘才知道是一輛頗有內涵的車!
Forester, Outback 都不進turbo了 可惜
@rayliang56
Жыл бұрын
在 发动机的 进气口处，装个金属的 电热 吹风筒；500瓦。热冷氣 3比1.
后排可调哦
隔音比想像中的好👍
椅背是可以調整的，我身高188，我都坐後座，我敢說，這台是後座買家首選！
@AUTOSTAR
Жыл бұрын
空間大,配備好👍
坐過Forester再去坐RAV4，就知差多少了！由其是乘坐空間。只是維修保養費....
下雨天煞車有差
我在香港開XV, 跟森林人的引擎是一樣（沒有e boxer)， xv 加速表現好一點點。
@majesty1111
Жыл бұрын
@@Dustin1110 真的，沒XV 靈活
@majesty1111
Жыл бұрын
@@Dustin1110 真的，XV Crosstrek 北美大賣，但好像沒有電子手制。
沒想到 Subaru的 ADAs 這麼強
tiguan 和 forester 都拥有过
你買車時業務沒示範後椅背斜度多段調整嗎？
我記得subaru向來都是引進歐洲規格的車子來賣，多數規格都是歐規的配置。
@SakuraSakura8596
Жыл бұрын
台灣的Subaru是日本生產的
@akanegiga
Жыл бұрын
日本生產的歐規
@dummyliug
Жыл бұрын
當然要歐規，不然要右駕嗎哈哈。美規也不行，我有一次買進口美規車，那個碼表搞死我，常常70邁當70公里開。
看看能不能上山，開在有髮夾彎的道路，測測他的力道夠不夠？感謝囉！
@hsiuhsiunglin4605
Жыл бұрын
我們去1200高的露營點髮夾彎 而且是6 7個 這車能耐很👍👍輕鬆就過了不管是上山 還是下山
埃塞真的很強
謝謝你把這台車說得這麼棒 本人是5代車主
@AUTOSTAR
Жыл бұрын
也謝謝您的收看!讚!👍
這車商也太專業
後勤保修零件是否媲美賓士級的？