하체후리기는 대한민국 아니 세계 유일의 리뷰라고 생각한다. 자동차리뷰의 지평을 연 노보스의 하체후리기

ㅋㅋㅋㅋ 초반부터 집안가시는 차주분때문에 빵터졌네요 😂

국내 후리기 할때가 제일 신남 ㅋㅋㅋㅋ 역시 껍데기만 기대를 저버리지 않는 현기

살아있는 하체 라이브 두분은 사귀는 수준에 꽁냥꽁냥 너무 잘 어울립니다 ㅋㅋㅋ 항상 응원힙니다~~

살려고 마음먹고있었는데... 안사야겠네요...소중한리뷰 잘보았습니다. 현대에서 보고 발전하는 회사가 되었으면 좋겠어요!

박팀장님은 점점 재미있어 지시는 거 같아요. 노사장님과의 캐미가 참 좋아요.

@kby9409

2 жыл бұрын

환상콤비. 예전같으면 지상파 방송 진출해도 되겄어요. ㅎㅎ 게그콤비.

노사장님 그만해에~~~ 에서 빵터짐 ㅋㅋㅋ

사람도 화물이라는 생각이 바로 현대의 철학.

시원하게 까주셔서 기분 좋습니다~~~~ 그래서 구독하고 갑니다^^

오늘도 멋있는 하체 후리기. 좋은 방송 감솨합니다. 노사장님.

잘 보고 있습니다...좋은 정보 늘 감사합니다...

역시 소비자가 보기 쉽지 않은 부분을 보여주고 칭찬하고 까야지.이영상을 현대가 싫어합니다.진짜 이런리뷰 참좋음

머니머니해도 현대차 후려 주실때가 제일 재밌습니다. ~~~ㅎㅎ

둘 리뷰 궁합이 찰떡이네 ㅡㅎ 보는사람이 편하고 쉽게 설명 해주네^^

벌써 구독자가 24만? 참 노보스 실력하나는 인정합니다.

이건뭐.... 차 이름 바꿔야 하는거 아님? 스틸리아ㅋㅋㅋ

@enozder9987

3 жыл бұрын

저 덩치에 주력은 3천만원 전후이고, 라운지 풀옵이 4.6천인데 스틸썼다고 까일건 아니지..시에나는 6천 넘어도 올스틸인데..

@MC-dl1iu

3 жыл бұрын

맞네요, 올스틸리아

알루미늄처럼 보이는 스틸..ㅋㅋㅋㅋ

좋은영상 너무 감사합니다 ㅎㅎ

스타리아 lpg7인승 풀옵 생각하고 있었는데요.. 이 영상보고 접습니다. 하체 리뷰 고맙습니다.

사람에 대한 배려는 전혀 없는 시래기를 리뷰하시느라 고생하셨습니다. 자동차가 진보를 하는 것이 아니라 뒷걸음질 치는 모습을 제대로 보여주시는군요.

아이고 후륜은 냅두지....마지막 내연기관이라고 돈들어가는건 다 뺐내....

최고에요.👍

노사장님 너무 긍정적이네요

노사장과 박팀장이 오히려 애국자입니다. 문제를 지적해주지 않으면 개선과 발전이 없기 때문입니다. 돈을 받고 무조건 좋다고 빨아주는 자동차 리뷰어가 사실은 문제입니다. 리뷰어들이 자동차 구조나 재질에 대한 공부도 더 해야하고요. 노사장, go!

@russssq

3 жыл бұрын

인정! 당근과 채칙이 있어야 발전함

@gwanmemmem

3 жыл бұрын

종교수준이네 ㅋㅋ

@singingcoffeeman

3 жыл бұрын

저렇게 팩트로 리뷰를 하는 사람도 있어야 보는 구독자들도 스타리아가 어떤 단점이 있는지를 알 것이고 현기에서도 다음 차량에서는 소비자의 우롱을 하는 짓을 안 하겠죠.

@yeone9887

2 жыл бұрын

현기차 딱가리 관종 일반인 윤성로 같을까 ㅋㅋㅋ

현기가 꼼삼한게 스타리아 구매고객이 40~50대 이상 장노년층이고 유튭영향을 적게 받는분들이니 하체원가절감도 그만큼 했는것 같네요. 원가절감은 국가대표급이네요.

드디어 스타리아 제대로된 리뷰 보네요 ㅋㅋ

믿고 보는 노보스~~~^^*

믿고 보는 노보스~~~

ㅋㅋㅋ 두분 재미써

정확한 리뷰 거짓없는리뷰 최고 입니다.

현대를 깐게 아니라 까고보니 현대다.

@user-nw8sc7gr7c

3 жыл бұрын

정답 ㅋ

@jetty0088

2 жыл бұрын

답이 없네

@user-dv4cj6sl2l

5 ай бұрын

명언

이번에 스마트 스트림 배기량 올리는거 보고 진짜 역겨운 꼼수라고 생각 했는데 저만 그렇게 생각한게 아니군요 ㅋㅋ

ㅎㅎㅎ ㅎㅎㅎ 웃음과 씁쓸한건 저만 그런가요 쌍용아 이스타나 부활시켜줘

준중형 아반떼급 소재 ㅋㅋㅋ 저런거를 어떻게 4~5천만원을 받는거지

와~ 빛좋은 개살구같은 깡통차구나!?? ㅎㄷㄷ

믿고보는 노보스^^ 푸~롹~~쉘~~~!! 더 대박나자^^

선 원따봉 후 시청 ~~~~ 지금은 꽁냥꽁냥중 ~~~~~

역시 노사장👍 명불허전

배기량을 늘려야 세금을 더 내는 것으로 현토부에 충성을 다하죠...

ㅋㅋㅋㅋ 아 알루미늄 이랬는데 툭 붙는거 왤케웃기지ㅋㅋㅋ

대한민국에서 차 팔아 돈 벌어 외국에 차 판거 리콜하는데 돈 따 쓰는 회사가 있다고 하더라구요.어디에요?

속보 스타리아 하체 없음으로 밝혀져 충격...

굿 굿 굿! 언제나 제대로 만들려나..

좋은정보 감사합니다

응원합니다

2.5 엔진이 나왔을때부터 기술력의 차이는 말 안해도 느껴진다는...

고마해라..., 이번 리뷰는 마지막 고마해라가 핵심

승합차인데 전륜으로 나온거 보고 좀 놀랬음,,, 진짜 어지간히 단가 줄이기 하는구나 싶은...

노사장님이 박팀장님한테 사심이 있는거같은데요...ㅋ

이게다 귀족노죠~~

노보스화이팅!!

ㅎㅎㅎ 흥분하기 전상태. 팀장님이랑 화장실 ㅎㅎㅎ

더뉴카니발 가솔린도 하체후리기 해주세요😊

반가워요

자동차 리뷰의 정석 노사장 홧팅!! 스타리아가 아니고 스틸리아였군 ㅋㅋㅋ

흉기 역시는 역시다ㅋㅋ 뼈속까지 원가절감과 마진 초극대화만하는 회사인게 딱나온다ㅋㅋㅋ 4천에웃고간다 1800하면 산다 ㅋㅋ

@CAPDORI

3 жыл бұрын

가격 오른이유가 유튜버 샛기들 돈 주는거 때문이었네 ㅠ

@user-fx6uv2gw5s

3 жыл бұрын

1900까지 씁니다

@youngroccho4580

3 жыл бұрын

1920까지 but 풀옵이라는 가정하에

@luckyj6281

3 жыл бұрын

에이 1800은 너무했다.. 전 1950까지

@im4003

3 жыл бұрын

여 1900대까지 후하게쳐주는행님들많네 까통1400가자ㅋㅋ

이건 욕을 안할수기 없네…

재미와 리뷰 둘다 잡았네요

닥터스트레인저만 타야 브레이크 잡을수 있는차네요 ㅋㅋㅋㅋ

재미있네요

역시 원가절감... 역시 현대, 예상을 뛰어 넘지 않는 기업. 현대라는 회사 너희는 정말 호구로 보고 만드는게 맞구나!

@user-oj6je3ip5i

3 жыл бұрын

원래 제조업은 원가절감이ㅋㅋ

@user-ut1xc5xm1t

3 жыл бұрын

@@user-oj6je3ip5i 그렇긴 한데 현,기아차는 수출,내수용 차별이 심하고 차에 쓰는 부품자제도 틀리고 특히나 차체쓰는 강판도 내수용은 약한거 쓰니까 부식이 심하죠 2017년도 출시된 스타렉스 차종이 하체,문짝 밑부분에 출고된지 몇년지난 시점부터 부식발생

@user-ut1xc5xm1t

3 жыл бұрын

@@user-oj6je3ip5i BMW,벤츠 같은 수입차 타시는분들이 그냥 외제차 라서 타고 다니는게 아니라 그만큼 기술차이,차별성 특히 부식이 없죠 외제차는 사후 A/S가 지랄이라서 그렇지만

마치 의사들이 어려운 환자를 두고 학식과 지식을 가감 없이 방출하여 환자( 소비자 )를 위해 가장 합리적이고 효율적인 수술을 진행하기위해 노력하는거 같아 멋있습니다

형 돌아왔구나

브레이크 예지능력ㅋㅋㅋ

그냥 디자인에 몰빵한듯😂

거의 사기꾼 수준이네요~~ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 배쨈 ㅋㅋㅋㅋㅋ

이영상 누가 싫어할텐데요 ㅋㅋㅋ

ㅎㅎㅎㅎㅎ. 절제가 느셨음^^ 더 좋은 차 만들어달라는 축언입니다~. ~ 회사에 그랜드 스타렉스가 두 대나 있어요. 스타리아 직전의 모델도 있는데.... 후륜과 전륜으로의 전환엔... 엥??? 화물을 탈피하면서 밴차량을 아예 만들지 않으니 그에 따른 변화도 점점 더 이루어질 것을 믿어보며. 재질에 따른 원가보다는 사람에 집중하는 설계와 반영을 기대해 봅니다. 리뷰 감사합니다.차 세워두고도 이렇게 할 수 있는 말들이 많다는 데에 존경을 보태며,

역시 하체후리기는 노사장님👍👍

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 대단하다 무지성

박팀장 말도 잼나네ㅡㅡ청산유수

우와 얼마나 마진을 남겨먹는거야???

의선이형 드립칠때 넘 웃김ㅋㅋㅋ

좋아요 날카로운 비평. 현대차는.언제 철들려나?

캠핑카만들려고 계약할려다가 취소햇습니다 몇일만늦게 봣더라면 스타리아 구입해서 XXX 될뻔햇네 영상올려주신분들께 감사드림니다

타지도 보지도 사지도 말자 NO흉기

브레이크는 앞차에 앞차를 봐야된다ㅎㅎ 이차 탈려면 초능력자되는건 기본이넹

믿고 참고할 수 있는 리뷰어는 별로 없죠

7:10 배기량을 계속 커지는 이유는 gdi 터보까지 가져가다가 문제가많으니 할수없이 mpi수준으로 되돌아가다보니 어쩔수없이 배기량을 올리겟지..팀장님 맞말하시네

대한민국은 노사장 보유국 ☆ 대한민국 넘버1 카리뷰어 ♡

이래서 ..ㅋㅋ독3사를 못따라가는 이유 ㅋㅋㅋ

@user-nk3zo2dk6q

3 жыл бұрын

하체 주행성능 다떠나서 차체강판부터 바꿔야됨 제주갈때마다 신형 다타봐도 아직도 플라스틱느낌

@MidNightNoon3234

3 жыл бұрын

대중 브랜드와 프리미엄 브랜드를 비교..

👍

형. 아디시 리뷰 언제 들어가나요? 궁금

결론은 안사는게 좋다 화물용으로 만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

뭐야 이대로 리뷰끝이예요??????

와 가격은 부담스럽던데, 내면은 하나도 볼게 없네요. 역시 흉기차는 절대로 안 사는 걸로..

1:00 이 제일 재밌음

지금 2011년형 아디시 타고 있는데 2022년형 으로 교체 대기중입니닷.

최고2

카니발 브레이크도 아주 많이 심각할 정도로 약합니다. 고속도로에서의 과속은 죽음에 이를 수도 있습니다. 심각합니다. 전방추돌장치가 작동하는 경우는 거의 죽었다고 생각하시면됩니다. 차간 거리는 충분히 주시고 타야합니다. 그냥 고속주행시에는 브레이크가 없다고 생각하고 운전하시면 오랫동안 무사히 건강하게 생명을 유지할 수 있을 듯합니다. 그 얼마한다고 브레이크를 저렇게 작게 만들어 놨누!

@user-kc4ef8uw6k

Жыл бұрын

원가절감 ㅋㅋ

다운사이징은 국제 탄소배출량 규제때문에 어 쩔수 없이 하는 겁니다. 그리고 다운사이징은 출력을 보조하기 위해 터보차져를 설치 할수 밖에 없고. 터보차져를 쓰는 경우는 직분사 방식에 유효한 기술입니다. 직분사 방식은 연료 액적현상으로 디포짓이 싸이고 이는 실린더 내 소손이 발생하고 이는 곧 오일 소모로 이어집니다. 또한 터보를 사요하는 차량은 초희박 연소를 지향하게되면서 녹스발생이 늘어 나고 , 그러면 NCA같은 배기가스 후쳐리 장치도 들어 가야 하고 결국 차량 단가도 올라 가게됩니다. 정비 유지 비용은 당연히올라 가고 고장률은 현저히 증가할 수 밖에 없구요~~^^ 사실 자동차 고유의 출력은 터보 차져 를 안 쓰고 출력을 높이는 것이 가장 이상적입니다 즉 배기량을 올리는게 가장 이상적입니다. (경제적 고장율 유지관리비용 수리비 측면) 정리하면 가스 차량의 경우 터보차져를 안 쓰는 이유는 가스 차량 자체가 탄소 배출량이 적은 연료적 특성이 있기 때문에 구지 터보차져를 써서 비용을 높이고 또 배기 가스후처리 장치를 사용할 이유가 없기 때문입니다 터보차져 기술이 없어서 라고 보기는 좀 어럽네요 ^^. 그리고 아직 LPDI 엔진이 없는 걸로 알고 있어서 ㅋ 터보 차져를 왜 써야 하는지 ㅋ 이유가 없죠 저 차량은 문제는 3.5의 엔진에 엘피지라면 연비가 좀 떨어지겠네요

역대급 후려처서 해처먹는차ㅋㅋㅋ

삼성이 기아인수해서 이건희회장의 못다한 꿈도 이루고 현대를 혼내주면 좋겠다.

@karinsundu1651

3 жыл бұрын

르노삼성???

@Aqua_rius

3 жыл бұрын

못다한 꿈ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄱㅋ 이건희가 해서 말아먹은게 르삼이자나

@user-us7qg3ze1e

3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 가지가지한다

카니발로 굳혔네요 ㅋ

내가 이 차 견적을 받아보려 했다니 ㅋㅋㅋ 미친놈!

다른 건 몰라도 두 분 다 목소리 깡패네;; 톤이며 딕션 무엇ㄷㄷㄷ 레알 귀에 딱딱 꽂힘ㅋ 물론 노사장의 딕션은 여전히 저렴하지만...ㅠㅜ

모트라인영상 반박영상 올려주세요ㅋ

무엇을 바라셨는지 ㅋㅋㅋㅋㅋ

확실히 제네시스와는 차이를 두고 만드나보네요...

스틸하고 알루미늄의 차이는 어덯게 느기죠?

@user-ll5io8bv7b

Жыл бұрын

진동