Больше всего людей в нашей стране к военной истории вообще и военно-морской истории в частности пришли через журнал "Моделист-Конструктор".

@dr.sergeyv.patyanin6993

8 күн бұрын

Совершенно верно.

@mrSand-fj9ve

8 күн бұрын

@@dr.sergeyv.patyanin6993 добавил бы еще знаменитую "Цусиму" Новикова-прибоя, - точно не меньше

@capez0079

8 күн бұрын

+5 "морская коллекция" Смирновых это сила!

@dr.sergeyv.patyanin6993

8 күн бұрын

@@mrSand-fj9ve не знаю, мне она по первому прочтению в школьном возрасте не понравилась. Вот "Порт-Артур" Степанова - тот да, произвел глубокое впечатление.

@mrSand-fj9ve

8 күн бұрын

@@dr.sergeyv.patyanin6993 я уже не помню впечатлений в категории понравилась или нет (тоже школьный период), но точно побудила искать другую информацию и читать разных других авторов, сначала по той же тематике, а потом и в целом (военная морская история и кораблестроение)

Приятно смотреть Сергея Патянина, наполнено содержимым и интересная подача. При этом, без «раздачи огрызков» с разделением на состоятельных господ и остальных.

@maximsavelyev8370

8 күн бұрын

Как вы относитесь к людям, которые трое суток стоят в очереди за новым "Ifon - ом", чтобы первыми стать его обладателем?

@user-lo6rd5rf2m

3 күн бұрын

Очень демократично. Особенно для пенсионеров.

@maximsavelyev8370

3 күн бұрын

@@user-lo6rd5rf2m Люди, которые первыми стремятся посмотреть свежий видеоролик относятся к той же группе. Канал зарабатывает на таких людях. В основном. Но есть люди, которые просто поддерживают авторов канала исходя из своих возможностей.

Интереснейший цикл лекций. Огромное спасибо, Сергей Владимирович.

Великолепно, что Сергей Владимирович частично «зацепил» и французов. Энциклопедичность подачи материала великолепна, но и не перегружена легкодоступными данными. P.S. Следующая тема, наверное, будет самая любимая из тематики «корабликов» - эскадренные миноносцы. Все эти Esploratore Leggero, Cacciatorpediniere, Torpediniere - запутаться в годах постройки, «кто на ком сидел» © и кто за кем строился запутаться крайне сложно. Предвосхищаю информационное пиршество - огромное спасибо.

Прослушал на одном дыхании. Спасибо лектору и авторам проекта. Жду продолжений

Я пришел к военно-морской истории потому что мой дед в войну служил на эсминце. Поэтому книжек по морской тематике дома было много. Даже реферат в 11 классе писал по Войне в Атлантике.

Секретный физик как всегда на высоте. Спасибо, Сергей Владимирович!

Спасибо за обратную связь, молодцы что увеличили время!

Спасибо огромное за замечательный цикл! С нетерпением ждём продолжения!!

Спасибо огромное за очередное интересное видео!

Спасибо за интересную лекцию 👍

👍 спасибо!

Эмилий Паулюс и Фридрих Паулюс - надо же, какие параллели!!! 😂

Ура! Спасибо!

Спасибо Сергею Владимировичу за интересную лекцию, спасибо Михаилу и коллективу канала ТМ за организацию стрима !

Большое Спасибо 👍👍👍✌️Всегда Ждём новые лекции!!!

Очень интересный рассказ.

Спасибо!

Судомоделизм в СССР ништяк был. я в то время по чертежам вырезал из дерева торпедный катер и прогулочный катер. Жалко потом младший братик сломал.

Очень интересно спасибо

На 18:35 - какая красивая фотография!

Спасибо! не оторваться Но конечно поражает, как теряли в скорости от эксплуатации. Видимо инженеры на самих кораблях (БЧ-5) были никакие. Ну как так можно уронить мощность установок от заводской? Было 42, стало 32... Получается чуть не половину мощности теряли по мере износа.

@MaximFalcon

9 күн бұрын

На самом деле скорость хода на испытаниях - вещь сильно в себе: одно дело выйти на испытания в штилевое море, при водоизмещении близком к лёгкому (читай - порожнему), с запасом хорошего мазута и заводской машинной командой, которая может выжать из машин все "соки" - вот и будет 42 узла, совсем другое - в повседневной службе, при полном водоизмещении (а то и в перегруз после модернизаций), на волнении, заправленный тем, что выкачали со дна цистерн, с обычной командой, не соблюдаемыми регламентами ремонтов... вот и выйдет 32 узла. Впрочем, это было не только у итальянцев. У них это просто ярко выразилось.

@user-mg9zl6qv4z

8 күн бұрын

@@MaximFalcon это все понятно, но... Скорость судна от мощности зависит по геометрической прогрессии (немного разной, в зависимости от профиля). чтобы потерять 10 узлов, это половина котлов не работает или все дружно работают на половине мощности. Да, ессно, прочие факторы как встречный ветре, волнение, загрузка, качество топлива влияют. Ну потеряли бы как остальные 3-4узла... но 10 узлов это очень много.

@MaximFalcon

8 күн бұрын

@@user-mg9zl6qv4z однако нужно начать с двух моментов: какая скорость полного хода заложена в проекте и какая премия полагалась фирме за ее превышение на испытаниях. 😁

Такие красавцы эти южане, почему не проявили себя во Второй Мировой?

@dr.sergeyv.patyanin6993

6 күн бұрын

Воюют не корабли, а люди на них

@user-qh3ly1zv7p

6 күн бұрын

@@dr.sergeyv.patyanin6993 на шлюпке против катера с пулеметом?!

@dr.sergeyv.patyanin6993

6 күн бұрын

@@user-qh3ly1zv7p напрасно Вы так драматизируете: в 1940 году технический уровень флотов был вполне сопоставимым, это потом англичане шагнули вперед в области радиолокации.

Отлично

в свое время справочник Джейн обозвал мирный заградитель" Марти",он же "Ока" " Елизаветой" по. ошибке, дело в том что этот корабль играл роль корабля "Елизавета" в фильме "Мичман Панин", тафтология.

Сергей Владимирович, большое спасибо за лекцию, как всегда очень интересно и наглядно. Разве что за кадром остались трофейные французские крейсера (Жан де Вьен и Ла Галиссоньер) хотя это в целом объяснимо, в строй они не вступали. Но не знаете ли Вы, были у итальянцев какие-либо реальные планы по их восстановлению, или их поднимали только для разделки на металлолом? Просто это тема максимально сухо освещается даже в англоязычной литературе. Заранее благодарю за ответ.

@dr.sergeyv.patyanin6993

8 күн бұрын

Пригодными к восстановлению было признано лишь два корабля - «Жан де Вьен» и «Ля Галиссоньер», которым были присвоены номера FR-11 и FR-12.

Оч. интересно. А как у итальянцев было дело с радарами и с разведкой и управлением?

@dr.sergeyv.patyanin6993

8 күн бұрын

Постараюсь затронуть в одной из следующих лекций

Я пришел из книжек.

Вот хотя и есть высказывание насчёт красивой и работающей техники, но итальянцы(увы) здесь исключение умудрились забабахать. Такие красавцы и как то не особо навоевавшие. На всякий, я в курсе что воюют команды. Интересно, что было бы, если итальянцы действовали посмелее и поактивней.

@karlwalther

8 күн бұрын

Морская часть критской операции - полный провал. А вот воздушная...

@user-lo6rd5rf2m

3 күн бұрын

Железо без людей мало значит.

Товарищ Патянин, как всегда, интересен. Товарищ Тимин, как всегда, вынослив. Характер но... 😁, а не - не туда 😁

Помнится, у каких-то крейсеров (японских?) на полном ходу кормовой транец оказывался ниже уровня воды (нос набегающим потоком воды выдавливался вверх, дифферент, и корма проседала), но водой корма не заливалась, так как раздвинутая корпусом вода "не успевала" смыкаться.

Кораблики!!!

У вас на 5:16 Клим Жуков стоит :)))

@dr.sergeyv.patyanin6993

8 күн бұрын

Шутку понял. Смешно.

@user-zm4io8li7z

8 күн бұрын

😂

Ждём продолжение, где будет боевое применение!

@dr.sergeyv.patyanin6993

6 күн бұрын

Оно будет размазано по дальнейшим лекциям Средиземноморского цикла: бой у мыса Бон, Второй бой в заливе Сирт, бой у Пантеллерии и так далее вплоть до последнего боевого похода итальянских надводных сил в июле или августе (навскидку не помню) 1943 года.

Сергей Владимирович, а были у итальянцев удачные торпедные атаки с крейсеров?

@dr.sergeyv.patyanin6993

9 күн бұрын

Не припомню. У них и эсминцы отметились, емнип, двумя или тремя успешными атаками.

Спасибо за очередную отличную лекцию! Правда на 52:16 корабль наверное всё-таки назывался "Помпео Маньо" в честь Помпея Великого :)

@dr.sergeyv.patyanin6993

6 күн бұрын

Ачипятка

🌏🔥🏴‍☠️

Жду лекции с нетерпением, слушаю с удовольствием. А из реконструкторов знакотки Википедии выходят, а не историки.

@dr.sergeyv.patyanin6993

25 күн бұрын

🙂

@edichkalimonoff878

9 күн бұрын

Это вы Жукову скажите.

@dr.sergeyv.patyanin6993

9 күн бұрын

@@edichkalimonoff878 🙂

Самые красивые корабли по дизайну - итальянские. В наших кораблях был этот дух, но денег маловато. "Всё воруют" , особенно последние полвека...

Шведские лкр типа "3 короны" 43-47 г. постройки, проектировать начинали итальянцы посмотрите они похожи на лкр Сиама.

@dr.sergeyv.patyanin6993

8 күн бұрын

Разумеется, только они не пытались войти в состав итальянского флота, поэтому остались за скобками.

Сергей Владимирович! А что об итальянском флоте Вы не знаете?

@dr.sergeyv.patyanin6993

25 күн бұрын

Боюсь, что многое.

@user-physics1955

24 күн бұрын

@@dr.sergeyv.patyanin6993 Хочу высказать крамольную мысль. Мне кажется, что итальянский флот не имел какой-то стратегической цели потому, что готовился к войне с французами. А вот воевать пришлось с англичанами.

@nikbg7221

19 күн бұрын

Эх вот бы Сергей Владимирович, знал бы актуальные данные кодов запуска итальянских стратегических ракет, цены бы ему не было😂

@Kalendich

9 күн бұрын

​@@nikbg7221а у италии разве есть ЯО? По-моему не было ведь

@stanislavfokin8421

9 күн бұрын

@@Kalendich На " Джузеппе Гарибальди" при послевоенной модернизации смонтировали 4 ПУ для "Полярисов", но не загружали.

0:45 *испуганно* Ребята, откуда он знает?!

На один вопрос не нашел ответа. Пересмотрел две предыдущие лекции. Тоже не нашел. Как именно было организовано строительство флота в межвоенной Италии? Уважаемый Сергей Владимирович постоянно упоминает, что "флот составлял ТТЗ". Но кто именно, не всем же колхозом? Корпус корабельных инженеров их формулировал сам, или получал от кого-то сверху? А потом сам же проектировал? И делал ли эскизный проект, а затем спускал верфям, или же как в Германии, доводил до технического проекта, а от верфей требовал лишь "исполнять как нарисовано"? Если об этом было, и я прозевал, не подскажете, где было? Спасибо. И маленькое уточнение - 39:58 "бандажи брезентовые" помнится, называются брюканцами.

@dr.sergeyv.patyanin6993

7 күн бұрын

Пр-моему, в лекции про линкоры говорилось, что Комитет по проектам боевых кораблей разрабатывал проект (до стадии несколько более проработанной, чем эскизный), а затем спускал на одну из верфей, которая уже доводила его до рабочих чертежей.

@snemirs8249

6 күн бұрын

@@dr.sergeyv.patyanin6993 спасибо, на 35:25 почти все нашел.

@snemirs8249

6 күн бұрын

@@dr.sergeyv.patyanin6993 Спасибо, почти все нашел 35:25

Куда это Михаил Тимин смотрел?

У англичан были минзаги, как транспорты, итальянцы такие строили, сов. крейсера возили продкрепления, а немцы, американцы, японцы, немцы?

@dr.sergeyv.patyanin6993

7 күн бұрын

Немцы в апреле 40-го с крейсеров десант в Норвегии высаживали. Японцы подкрепления на Гуадалканал тоже вроде возили.

На 57:05 не понятно "бывший наш(?)...Бари\Пиллау\??? ???"

@dr.sergeyv.patyanin6993

8 күн бұрын

Он самый

@maximsavelyev8370

8 күн бұрын

Он же сказал - " Граф Муравьёв- Амурский"

@alexshe7586

8 күн бұрын

@@maximsavelyev8370 спасибо, пойду, почитаю, что\кто это такое

@karlwalther

8 күн бұрын

Чего удивительного? Минус труба?

А допустим у меня нет сил и потенциала строить серьёзные линкоры, как у Англии и США, тогда я, будучи Германией выйду из калибра крейсеров, но что не войдёт в калибр броненосцев свыше 12"(305мм). Так кем я тогда стану? Промежуточным звеном до-дредноутов? (тип Ойген и Дойчланд). Но уже калибры 240-285 довольно мощные (Ойген уничтожил Худ в данных Вики 100%%%%%%%%%) и это класс почти броненосцев. Так я получаю к классе крейсеров судно типа броненосец но с отличным ходом, за счёт уменьшения брони но увеличения калибра. На что пошли англичане, построив ХУД, чем и дали повод остальным найти пути лазейки как обойти весь этот липовый договорчик сговорчик.

@MaximFalcon

4 күн бұрын

"Принц Ойген" был обычным тяжёлым крейсером типа "Адмирал Хиппер" с ГК в 203-мм. И "Худа" вряд ли он потопил...

Дьявол в мелочах....

Правда что итальянцы использовали полубронебойные снаряды?

@dr.sergeyv.patyanin6993

7 күн бұрын

Нет, для 6-дюймовых орудий у них были бронебойные и фугасные снаряды.

Интересно о чем думали итальянские моряки заказывая такие легкие крейсера. Ощущение такое, что о Ютландском сражении они не слышали. Если такой легкий крейсер послать в разведку - привезет ли он нужные результаты ? Он может напороться на крупнокалиберную береговую батарею или на вражеский линкор.

@fimasstet89

7 күн бұрын

Дак в том то и смысл был что броня была привнесена в жертву скорости именно затем чтобы не вступать в бои с более сильными противниками и догонять более слабых. В этом и смысл лёгких крейсеров. P. S. Ни один крейсер не переживёт встречу с линкором, ни лёгкий, ни тяжёлый. Линейные крейсера - это по сути и не крейсера вовсе, а облегчённые линкоры, принципиально другой класс кораблей.

@user-xb5tx7eu5l

7 күн бұрын

@@fimasstet89 Если я правильно помню, у немцев в Первую мировую даже миноносцы показывали хорошую живучесть при тяжелых попаданиях. На войне противника не выбирают.

@fimasstet89

6 күн бұрын

@@user-xb5tx7eu5l я Вам ещё раз говорю, крейсер - ни в коем разе не противник линкора. Никто в здравом уме не поведёт крейсер на линкор. Броня самых тяжёлых крейсеров Пола, Хиппер и прочих защищала максимум от их же калибра 203мм, но ни как не выше. Соответственно скорость для крейсера куда важнее брони. Всё правильно делали итальянские инженеры, не их беда что на таких замечательных кораблях воевали так бездарно.

кораблики они как котики....можно говорить что они не нравятся - но все равно любить!

@karlwalther

8 күн бұрын

Эх, люблю я море с берега, а корабль на картинке!

Сергей, сделайте, наконец, серию нормальных, не фэнтезийных, роликов об истории "Бисмарка" и "Тирпица" за одно...

@Kalendich

9 күн бұрын

А разве Федор Юрьевич Лисицын не записывал про "Бисмарк" лекцию?

@dr.sergeyv.patyanin6993

8 күн бұрын

@@Kalendich он Викторович (ФВЛ же)

@MaximFalcon

8 күн бұрын

@@Kalendich дело в том, что тов. ФВЛ там столько нафантазировал, что становится страшно за неокрепшие умы слушателей. Хотелось бы, чтобы контент был качественный, а не как попало.

@Kalendich

8 күн бұрын

@@dr.sergeyv.patyanin6993 точно, ошибся

@user-cu4os1kr1r

8 күн бұрын

@@MaximFalconда уж. Что было то было

Убрать бы ещё Михаила Тимина из кадра вообще было бы прекрасно,не понимаю зачем он присутствует ведь в истории кораблестроения он ноль...)

@stanislavfokin8421

3 күн бұрын

Затем что автор проекта и без него ничего не будет

Лёгкие крейсера Италии это просто круть . Особенно кондотьер D Джузеппе Гарибальди.

@user-kx1rg1mm1c

8 күн бұрын

Спасибо огромное за лекцию . Правда очень много узнал нового .

@MaximFalcon

8 күн бұрын

"Гарибальди" - это серия Е. :)

@user-kx1rg1mm1c

8 күн бұрын

@@MaximFalcon Согласен с вами. Ошибка вышла. Но узнал из лекции новое . Спасибо огромное и вам.

@MaximFalcon

8 күн бұрын

@@user-kx1rg1mm1c не за что... Я так, мимокрокодил... :)

@user-kx1rg1mm1c

8 күн бұрын

@@MaximFalcon удачной охоты КАА)))))