Довольно достойная машина, у меня жена ездит, с машиной проблем нет, главное вовремя обслуживать и нормально эксплуатировать!

@schornsteinfeger.7447

2 жыл бұрын

Тоже доволен, срочно нужна была машина купил за 3000евро три года назад ,дизель с 200 тыс пробегом,проблем не доставляет

@tnthyip3354

2 жыл бұрын

С каим интервалом ремень ГРМ меняешь?

@Kebrir

Жыл бұрын

Да ну?) и сколько в эксплуатации у вас эта машина? В тыс км

@user-eb9ix8fx5r

Жыл бұрын

Дак это к любой технике относится

Стоит ли брать? Ха!!!! Да я её не продам!!! А что сейчас можно купить вместо неё за те же деньги, что она стоила новая, когда я её покупал? Цена соизмеримой по комфорту с Астрой машины сейчас - это от 1,5 мультов. Это не только дорого, но ещё и стрёмно с точки зрения того, что год от года машины делают всё более одноразовыми. Какой-то солярис или рапид сейчас считай миллион стоит, а они, да простят меня владельцы этих чудесных и по своему хороших машин, по уровню комфорта уступают лAstraчке. Радует, что обзор получился очень правдивым. Прям респект. У меня Opel Astra H Z18XER, AT с 2011 года, проехал 198000 км и знаете, не хочу менять.

@user-uy7wt1cp7b

2 жыл бұрын

Все мысли мои выложил . согласен 👍

@steysg5892

2 жыл бұрын

У меня тоже астра 1.8, все отлично, но не радует расход в 14-15л по городу и жор масла 400-500 мл на 1000км

@user-wu6sw3sv5c

2 жыл бұрын

@@steysg5892 у меня до 15 литров расход только зимой поднимается. Летом колеблется от 12 до 13. Зато по трассе 6 - 7. Жора масла не наблюдаю. Точнее один раз наблюдал, 2 года назад, но тогда я очень быстро топил в Крым, местами до 160 км в час. Туда и обратно примерно 5000 км, масла в итоге долил примерно 2/3-ти литровой канистры. А так, за 10 лет и почти 200000 км при спокойной езде не наблюдаю масложора.

@user-uw6yz1vu4k

2 жыл бұрын

@@user-wu6sw3sv5c я не понимаю как у вас зимой 15 литров? У меня сейчас 9.8. Москва. Иногда включаю кондей. Если это важно. Летом расход еще меньше литров 8. летом всегда с кондеем. 1.8 автомат.

Хэтч 2012 года, пробег 341 тк, масло не жрет, компрессия в норме, автомат 1,8, доп. радиатор на коробке автомат, замена масла в движке через 8 тк, в коробке через 30 тк, и движек и коробка работают идеально, машина отличная, просто нужно ухаживать за техникой ))

@user-nf1gw6fm6h

2 жыл бұрын

Добрый день а какая компрессия у вас на таком пробеге?

@user-iv4tv7yk4j

2 жыл бұрын

А масло какое льёте?

@ZenyaRodrigez

2 жыл бұрын

Во сколько обошлась установка допрадиатора?

@Rutenia-7489

11 ай бұрын

​@@user-iv4tv7yk4jмасло заливаю Ликви Моли Специал Тек 5w30 , либо такое же Лейчлауф на протяжении 11 лет , через каждые 8- 9т.км, и горя не знаю!

Очень тяжело расставался с этим автомобилем. Проехал 301 тысячу за 6 лет. 1.6 механика. Проблем не было особых, по мелочи только. Раза 4 менял ступичный подшипники, точнее ступицу в сборе. Модуль зажигания ( ошибка моя, вовремя нужно было менять свечи) Поменял термостат. Перед продажей поменял мембрану клапанной крышки, (клапан вентиляции картерных газов) проще поменять клапанную крышку и вперёд. Вывод мой, если вовремя обслуживать то очень надёжна. Главное не игнорировать когда приходит время обслуживания.

@daddydave1807

Жыл бұрын

Проще поменять клапаную крышку?? Ебать ты советчик она около 20 тыс стоит.а мембрана копейки.

@user-nf2og1qz4c

Жыл бұрын

Главное вовремя продать. Тот кто твой авто купил очень скоро попадет на замену коробки, сцепления, всей подвески, будет ремонтировать электрику и скорее всего капиталить двигло. Поэтому рассказывать о том как было тяжело расставаться ненадо. Здесь не только лохи читают.

Была такая астра 1.6 мкпп,менял только расходники, хорошая машинка 7 лет душа в душу прожили с ней.

@user-nw2ze7ol8g

2 жыл бұрын

А 213тысяч пробега пойдёт для такой астры, или уже на пределе?Тоже 1.6мотор Z16XER двигатель

@alekseycheremnov857

2 жыл бұрын

@@user-nw2ze7ol8g у моей 258 тыс. пробега, работает ровненько, масла ни граммульки не ест

@esenin6765

2 ай бұрын

​@@alekseycheremnov857 А двадцати летнюю можно брать? Состояние огонь!

У меня,Зафира В,аналог Астры Н, пробег 380 тыс. Мотор 1,7 дизель 125кобыл,6МКПП. Расход зимой с прогревами и на зимней солярке 6,1 летом с постоянно включенным климатом 6,0 ,трасса 110-120, чтобы без штрафов 4,5 ,бывает меньше. Что делал за время эксплуатации,СИМ модуль(пропаял сам, ничего сложного,в сети куча видосов) ступицы передние,обе,плюс опорные подшипники,рейка,выдавило сальник с одной стороны(ремонт в профильном сервисе с заменой тяг и наконечников плюс регулировка схода,18тыс.) Удаление сажевого фильтра с отключением ЕГР 12тыс. Ремонт проводки в задних дверях,тоже сам ,стекло лобовое (затёрлось) 5,5тыс. ГРМ Дайко,3,5, плюс помпа ИНА 1,5 поменял сам,часа за 3, ничего сложного,больше ничего вспомнить не могу... На,что её менять!??? От добра,добра не ищут!! Вспомнил,свечи накала,500 рублей за штуку,и запуск в - 27,ниже небыло. Менял тоже сам. Вот вам симбиоз немецкой телеги и японского мотора Исузу!!!!

Купили астру универсал в сентябре 21 года, проблем особых не было. Купили сбольшим пробегом, под наш бюджет нужен был универсал и вот астра. Пробег был трассовый. Что было сделано сразу: замена всех жижей, фильтров, ремня грм. К зиме появились проблемы с приводами , замели оба, глушитель подворили. Теперь к лету предстоит замена масла в акпп, чем чаще тем лучше. Замена задних стоек, хочу поменять свечи зажигания, так как не знаю, когда их меняли, думаю что все на этом. То есть ничего критичного нет для такого пробега. Кстати год выпуска 2010. 12 лет машинке уже. В салоне никаких потертостей нет, сидения держат форму, удобные, рулится для универсала шикарно, как на хетчбеке.

У моего командира части такая (служебная )была )))В 2004 казалась супер крутой )

Могу сказать, что есть правда в словах про опорники, теплообменник и робот, НО:) моя астра 1.4 мкпп прокатила уже 400тыс км под колесами и из серьезных проблем было только замена ступичного переднего и грм цепочки. На кузове единственный рыжик на пороге внизу ( уже 2 года не доберусь до него). Машина очень хорошая и комфортная. Как и любой автомобиль астра любит НОРМАЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В НОРМАЛЬНОМ СЕРВИСЕ, а не ремонты на коленках в гараже с изолентой и герметиком.

Ну вот, Петя, это не экзотика Вольво, а нормальная б/у поповозка для многих подписчиков. Молодец, хорошо обозрел.

Моя астра н, 2009 г.в., польской сборки, пробег 135000 км, на 5 году крякнул генератор, восстановил его, ещё 6 лет проработал, и купил новый, прокладки теплообменника менял где то на 90 000 км пробега, на 125000 передок обновлял ходовую, поменяли пружины ( одна лопнула) опорные подшипники, амортизаторы, на 134000 поменял клапанную крышку, оригинальную, т.к. в колодцах свечных было уже много масла, крышка обошлась в 16 т.р. с работой, по новым ценам, а так впечатления л машинке у меня положительные, соотношение цена- качество хорошее, комплектация Космо, богатая, круиз контроль, датчики света, дождя, мотор 1.6 хеr, всем удачи, и поменьше поломок!!!

Прекрасная авто. У меня астра хэтч 2008 (1.8 акпп) немецкой сборки. Все болячки решаются недорого, а теплообменник заварить и все. Сам ДВС надежный и ресурсный, АКПП айсин проста и очень надежна, надежнее ручки даже, главное вовремя обслуживать. Масло в АКПП надо менять не через 80, а через 30 тк мин частично!!! У меня пробег 200 тк и все ок. По лакокраске есть сколы а районе ручек и бампера (где метал соприкасается с пластмассой), но качественее чем на ВАГ (фольц) точно.

@tasha2550

2 жыл бұрын

У меня рулевая рейка потекла недавно, ремонт обошёлся в 11000р, с гарантией на год. Завтра ещё поеду смотреть почему поддон весь в масле, походу теплообменник или маслонасос, прохудились прокладки видимо. Езжу три месяца.

@ZenyaRodrigez

2 жыл бұрын

@@tasha2550 если поддон в масле то может быть (как у меня было) -течь прокладки датчика уровня масла, сальник коленвала задний, прокладка маслонасоса. Со всем этим столкнулся. Замена прокладки и сальника очень дорого тк много приходиться разбирать. Возможно еще понадобиться переуплотнить теплообменник

5 лет езжу на универсале, 1.8, одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю. Поломки бывают, в основном это либо мелочи, либо расходники. Что бы подвела ни разу такого не было. При том что в этом автомобиле реально появилась привычка рулить одной рукой. Честно говоря хз на что я мог бы его спокойно поменять, при условии наличия денег на новую... в классе, только на шкоду. А если выбирать универсал, то на ум ничего не приходит, ТК достойных замен в классе нет. Что бы и двигатель нормальный был и салон вместимый и багажник. Атмосферных моторов 2х литровых нет, одни турбо.

@Andrey058

2 жыл бұрын

В такой же ситуации. Понимаю,что чтобы не быть обиженным, надо доложить в районе 700к, это слишком. И кстати руль тоже потёрся только с левой стороны😁

@ilia_il

2 жыл бұрын

@@Andrey058 про потертось в точку )))

@user-hz6wy7qt2n

2 жыл бұрын

Ну на счёт шкоды тоже вопрос. Мы почти в один месяц с кумом купили авто: он взял шкоду тур в топ жире а я вектру с дорестайл. В итоге за год он вкинул уже около 1.500 баксов на ремонт, а я 300 и это с учётом замены расходников при покупке. Так что на счёт шкоды вопрос интересный.

@Andrey058

2 жыл бұрын

@@user-hz6wy7qt2n хз, тур был очень надёжный, брат 10лет отъездил вообще без проблем.

@user-ly9uz1nb6x

Жыл бұрын

Везёт) у меня на 128000 гидроусилитель полетел, катаюсь теперь без него)))

Ну и совпадение. На обеденном перерыве кушаю, смотрю это видео и тут речь пошла про мою фирму. Именно в данный момент работаю с рулевыми рейками на фирме TRW, которую выкупила ZF. 🤣🤣🤣🤣🤣

Про мой Опель коротко. Трёхдверный Хэтч из Германии, 1.3 дизель 6 мкпп. вся в родной краске, по автотеке пробег 173 тысячи. За месяц владения выявились следующие неисправности: турбина уходит в защиту, т.е. отключается при 3 тысяч оборотах на любой передаче. Горит ошибка двигателя, заседает ЕГР, забит сажевый фильтр. Гремит на холодную двух массовый маховик, по эбу куча ошибок. Вчера заглохла на ходу на Каде, познакомил её с эвакуатором, не машина, а сюрприз.

Пётр - как всегда номер один на просторах интернета

У меня универсал 2007г. 285 тыс км уже. Есть проблемы, но в таком возрасте любое авто будет иметь владельца.

универсал 1,6 2009 года немецкой сборки. Масло и тосол сопливит постоянно, но... тачкахорошая, крепкая, добротная, подвеска очень нажежная и комфортная, а сиденья самые удобные в классе.

@Andrey058

2 жыл бұрын

А меня сиденья 7-й год беспокоят, но у меня нет поясничной регулировки. Для слишком прямых сиденья и подголовник слишком закинут назад.

@doroga_na_ribalku

2 жыл бұрын

Оо, сопливит антифриз это точно))

@user-kf2mq1xe3q

2 жыл бұрын

Мне сидухи полная лажа

@user-fd9jf9er6o

3 ай бұрын

Самве удобные сиденье фокус2 комплектация "тренд".

Вожу Астра 1.3 и очень доволен.

Был у меня седан 1.8 мкпп. Брали одновременно с братом, он фокус 2, я астру. После опеля форд по материалам салона да и в целом по салону проще. Но у опеля очень слабое лкп, отваливается краска пятаками ( хотя не гниет, оцинкованная). Проводка на опеле это ужас, провода ломаются везде, то фара потухнет, то динамик перестанет играть, то одна из дверей не закрывается центральным замком и т.д. Проблемы с включением второй передачи, это болезнь ( мотоциклы вспоминаются))) Продал через год. А форд до сих пор ездит, уже лет 6. И не ломается особо. Привода меняли и расходники. Но ездить приятнее на опеле )))

Отличный обзор. Всё чётко и информативно без воды.

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо!

Отличное авто, езжу 4года. Замена крышки клапанов на алюминиевую, заварка теплообменника, контроль мембраны в крышке клапанов, своевременная замена масла и фильтра-обязательны!! Спокойная бесполомочная езда от замены до замены ГРМ. На сегодня 250тыс.км, пробег без поломок уже 120 тыс, компрессия в цилиндрах как у нового! Ходовка простая и надëжная..Обязательная замена термостата на 95С

@Doker64Saratov

Жыл бұрын

Для чего нужна замена термостата на 95с?

@user-xk7jg8er6x

Жыл бұрын

Какое масло заливаете?

@user-mi1gn5wu7j

Жыл бұрын

При замене на 95 градусов, нужно ли перепрошивать температуру включения вентилятора?

@vadimostapenko5323

Жыл бұрын

@@user-mi1gn5wu7j Нет не нужно. Вентилятор - это отдельная система, который включается в придверии критически высокой температуры охлаждающей жидкости.

@mike-pank

4 ай бұрын

Спасибо за ценные советы! Сегодня купил Astra H 2011, на выходных поеду на СТО опелевское.

Купил в Германии с 1'9cdti 150лс 110кВт АКПП 6 скоростей за 3000 Евро юзаю 4 года доволен как слон тачка вещь за такие бабки с такими агрегатами и ценами на расходники ,до этого была Шкода страшно на сто было заезжать

Закошмарил Баканов Опель. В разговорах сотрудников на работе часто слышу об постоянных ремонтах их автомобилей. Весты, меганы, датсуны, логаны, и т.д. и т. п. Езжу на Опеле H. Давно. И поддержать разговор о поломках не могу. Ну не ломается! Надёжный аппарат.

@user-kf2mq1xe3q

2 жыл бұрын

Согласен тока сидухи полная лажа

@Jon_Bons

Жыл бұрын

@@user-kf2mq1xe3q сидухи жесковатые

Здравствуйте. Что бы вы посоветовали? В этом же ценовом диапазоне на автомате?

Астра класная!!!!!! Причём как пользователь говорю, была и G и H, весьма приятная!!!!

@user-yy6hn9fm5q

2 жыл бұрын

Вот, вот, полностью согласен, опель сама по себе марка достойная, машины у них надежные, в хороших руках естественно!

Если взять в нормальном состоянии не после 4+ , то авто хорош с такими плюшками (Круз контроль, автомат, датчик дождя и света, би-ксенон поясничный подпор. Шумоизоляция. Надёжность зависит от такого как смотрели за авто так же как и другие авто пусть хоть камри если он изначально ушатан то он тоже будет вечно ломаться. В данной ценовой категории с такими плюшками рядом нет не кого.... Машина огонь 🔥1. 8 ат 143 л.с (не более 2-х владельцев) седан багажник 490л.

Был универсал 1.7 дизель 2009г. Без проблемный авто. Продал, и взял Астру к 1.6 диз. Думаю, новый владелец будет ездить и радоваться, тем более что перед продажей заменил комплект сцепления.Правда, он не дешёвый. Но это лишь одно серъёзное вложение в авто за 8 лет владения.

@MuxaJIbI443

Жыл бұрын

Ну и как вам 1.6cdti? Цепь уже меняли?)))

@user-vr4sx6tx6u

Жыл бұрын

@@MuxaJIbI443 Купил авто с уже заменянной цепью. Езжу 1.5 года- пока полёт нормальный.

Забыли упомянуть болезнь проводки задних дверей

@fantomas7467

2 жыл бұрын

Задняя левая дверь, подтупливает стеклоподъемник и замок.

@modelfan87

2 жыл бұрын

@@fantomas7467 снимай защитную гофру и инспектируй провода на обрыв.

@magnit_dlya_deneg

2 жыл бұрын

Та это можно сказать не проблема, решается не дорого)

Снимите пожалуйста обзор на Renault Megan 2 поколения

Пожалуйста про Ниссан Тииду расскажите 2011-2016 годов.а астра неплохая.

2009 г в 1,6 бензин фиолетовый хэтчбек 210 тыс. км полет нормальный. Ремонт и обслуживание сам

Добрый день. Сними ролик про тойота хайлакс пикап сто рас просил и ноль внимания. 2007 2015 год

Доброго времени суток. Владею с 2010 года . Где посоветуете сделать акпп 1.8 . по Москве

Мне нравится эта астра, был седан 1.8 МКПП Космо, сейчас zafira b (считай таже астра в кузове минивэн), у бати сейчас астра универсал. Единственная проблема это теплообменник и всё.

@Mikl519

2 жыл бұрын

Не только

@igorekpopovFIFA

2 жыл бұрын

Сим модуль, прокладка клапанной крышки, дизеление двигателя, муфта компрессора кондиционера, проводка в дверях, тросик лючка бензобака, катушки зажигания и ещё есть много мелочей)) машина хорошая, но болячек мелких не мало

@user-vu1lb7sj7v

2 жыл бұрын

Завари теплообменник вообщем не будет проблем

Через OBD2 нельзя вытянуть CarPass. Только програматором из микрочипа на магнитоле. А вот восстановить его через оф дилера с документами на машину проще некуда. Чаще всего услуга бесплатная.

@sanchopanza1312

2 жыл бұрын

Можно вытянуть и это непроблема Просто с дизел ными моторами на базе EDC16C39..да там проблема ..но есть DIS, REC.CIM ... Тянуть код с мафона может быть бесполезное занятие если они поменяны вместе с DIS от такой же конфиги и непришиты к авто

@red_rusich

2 жыл бұрын

Официального дилера Опель?) Ахах

Забыли ещё указать что на изитронике в случае поломки актуаторов есть ещё вариант переделки его в обычную механику.

@user-rp4nh3pv3x

9 ай бұрын

Ну да,я переделал сам

Все по делу

Думал про свою 1,9CDTI послушаю, ага, наслушался)))))

Хороший автомобиль что его так не полюбили пробег у моей 312 тыс 1.6 на роботе, пенял только расходники по роботу меняли щётки один раз и подшипник и все

Универсал 1.6 газ/бензин 2010 год, пробег 210 тыс. полет нормальный, авто доволен

Ступицу от предыдущей астры G не получится поставить и с экономить переставив только датчик ABS , так как на самом железном пыльнике ступицы отсутствует магнитное кольцо и ABS не будет работать !

У меня 1.7 дизель. Я доволен.

Интересует репортаж об Opel zafira

Очень удобная неприхотливая машина! Если ещё бельгийка вообще заволнуешься!👍

@Rashid.G

Жыл бұрын

Почему?

Забыли сказать что рулится она лучше всех из одноклассников и что безопасность тоже на высоте

@1insomnium1

2 жыл бұрын

руль у него реально идеальный. в меру тяжелый и с обратной связью хорошей.

@user-qo6li2vk1q

Жыл бұрын

@Al есть есп, но от комплектации зависит

Радиатор пробило :( Сейчас сделаю и буду свой продавать в Москве. Все равно не езжу. В очередь :) Седан черный, 1,6 робот, космо-космо, 1 владелец, 180.000, 2010 год :) не бит, не крашен, все падухи на месте. Ладно, бампер передний крашен :) Менял его.

С 2011 по 2017 ездил, теплообменник поменял на 80 000 т км. На 130 000 продал плановые ТО и на сотне поменял ГРМ все!!!!

@user-sy1hs5om9d

2 жыл бұрын

@pavel да,да,да....любой,но только на словах.

@user-sy1hs5om9d

2 жыл бұрын

@pavel мне сочувствие не нужно, у меня таза нет.

@user-dh8kw2ux2i

2 жыл бұрын

@pavel Ага лада веста на 1,8 проедет?? Масложор не замучает?? Может вариатор там супер надежный??

@user-qr2dt9sm9c

2 жыл бұрын

пробег 160000 км. менял только расходники и прокладки теплообменника. Ходовка вся родная. Машина нравится. Незнаю на что и менять?!

@user-sy1hs5om9d

2 жыл бұрын

@@user-qr2dt9sm9c Если кузов цел,то зачем менять? Если конечно просто хочется нового то да, наверное нужно. А так в этой астре проблема далеко не в двигателе и КПП. У меня 170000 пробег,но на что менять фиг знает,машина достаточно надёжная и удобная.

А где же 1.7 и 1.9 дизель?? И к ним коробки 6 ступ.?

Диктор похоже оговорился. Если судить по разнообразию кузовов, то конкурентом являлся форд фокус 2, у которого тоже есть похожий кабриолет. То есть версии кузовов идентичные, а именнл: седан, хэтчбэк, универсал, 2хдверный купе, кабриолет и спортверсия с мощнейший мотором.

Перт спасибо за видео !!!

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо!

У меня есть астра - аш в 2004. 3 год уже никак не можно найти причину почему кипит антифриз в расширительный бачок почти все поменяли. С Крышку на расширительный бак.

У друга жены 2008 года ,пятидверный ,226 пробег меняет только масло и все ,масло в коробке с завода ни разу не меняли ,пригнали на сервис открыли коробку а там масло ещё красное

@uralskyM

Жыл бұрын

Друг жены?

Был авто на моторе 1.8XER на автомате, по городу расход был конский. Летом 14 литров, зимой до 18. Очень он древний и неэкономичный. Но по трассе за ним такого не наблюдалось.

@user-vn9ym2kc2z

2 жыл бұрын

Ща владею таким, по городу без кондея 10.7л с кондеем 11.5л. трасса на круизе 100км/ч 6.5л

@user-ej1kn6zf5z

2 жыл бұрын

10 максимум, по диким пробкам на мехе 1.8 седан

@steysg5892

2 жыл бұрын

@@user-ej1kn6zf5z ну это наверное если ездить как бабка)) у меня тоже 1.8 на ручке и расход 14л где-то. Плюс на 1000км 500мл масла подливаю

@user-ej1kn6zf5z

2 жыл бұрын

@@steysg5892 сочувствую.

@user-ix5fb6oy2p

2 жыл бұрын

@@steysg5892 а данные по расходу не обнулял на бк? Я астру взял когда, тоже порой до 14 доходил. Особенно после зимовки с прогревами. Обнулил, сейчас 8,5-9 в смешанном. Правда климат только в жару включаю и в основном по выходным без пробок двигаюсь.

У меня у брата был другой опель конечно )) Опель астра GTS с двигателем 1,6 180 лошадей , Дак у него коробка отлитала это было давно но даже в то время он отдал за ремонт 80 тыщ с частичной заменой деталей , плюс однажды у него поршень типо под справился , поршень менял за 6-7 тыщ , но был он конечно комфортный ехал хорошо )) диски на 17 смотрелись супер )) всё в нем было , но надёжность хромает ..

Могу сразу сказать лучше не стоит... Когда увидел что к неё в дверях провода ломаются и мужик в гаражах с матом их сидел перепаивал

У меня был универсал 2007 г., 1.7 дизель. Купил с ушатанным движком за 190 к., от 2 владельца, весь в родной краске, ни капли ржавчины. Откапиталил движок и 2 года катался и радовался, если бы не 21 год с его ковидом, до сих пор ездил бы и радовался, а так пришлось продать из-за финансовых трудностей. 😢

@user-ne3hc1ws6j

10 ай бұрын

Нех продовать, лучше жену продай ч ем машину запомни

Как автомобиль, которому уже исполнилось в среднем по рынку 12-15 лет, это отличная альтернатива гольфу или третьей мазде, и обслуживать дешевле, и чинить, и продавать её в какой-то степени будет проще

@cotolikeimmugationfast2167

Ай бұрын

фокус 2 лучше как по мне

Пётр, как всегда, точен, лаконичен и дотошен в обзоре, но в одной вещи промахнулся. Имею Астру Н на Z18XER и автомате Aisin AF17. Машина в одних руках. Текущий пробег ровно 350 тыс. и автомат не беспокоит. Замена масла по регламенту: только полная (никаких "частичных") и каждые 60 тыс с салона. Может в этом секрет долголетия. Так что живёт этот автомат даже больше 300 тыс. при должном уходе и в режиме обычной эксплуатации))) Поверено!) И не упомянул (и никто никогда в обзорах на это авто не упоминает) о паре критически-важных моментах: на возрастных машинах с большими пробегами может потечь верхняя трубка подогрева дросселя (в районе шестерни ГРМ) и тогда антифриз уйдёт за пару минут. Та же вещь может случиться с тройником в районе помпы. Вообще единственное слабое место этого авто с двигателями XER это система охлаждения. Она требует постоянного внимания и контроля. Прокладки маслоохладителя дольше 100 тыс не живут, поэтому лучше менять их заранее. Термостат, прокладка маслонасоса (может обернуться маслом в антифризе, как и при проблеме с маслоохладителем), тройник, трубка подогрева дросселя и расширительный бачок - всё это требует постоянного контроля. Короче надо постоянно следить за уровнем и состоянием антифриза (на предмет наличия масла) в бачке и отсутствием потёков и запаха антифриза из под капота (его сложно не заметить). Всё остальное (фазовращатели(клапана и шестерни), модуль зажигания, клапанная крышка с мембраной) следствие отсутствия нормального ухода за авто или экспериментов и метаний хозяина. Несвоевременные замены масла, эксперименты со свечами зажигания и маслами. Подвеска на Астре бессмертная, и в ремонте крайне проста и дешева (условно, с учётом нынешних реалий в стране).

@Yaro7777

4 ай бұрын

А разве они идут на автомате айсин?я думал только роботы у них

У меня H GTC 6 лет уже езжу)))

@m.polyakov

2 жыл бұрын

Джитисиха топ, тож 6-й год гоняю уже))))))))))

Про сливную пробку КПП F17 вы ошиблись , ее вообще нет ! Чтобы посмотреть как вы говорите стружку 9.10 минуте в КПП а так же для смены масла нужно снимать крышку КПП и ставить на новую прокладку )))

@Life-rf3oc

Жыл бұрын

Пробка ЗАЛИВНАЯ она с магнитом.

@DIMA_SM

Жыл бұрын

@@Life-rf3oc на F17 вообще нет сливной пробки с завода тем более еще и с магнитом , магнит установлен отдельно внутри !

@Life-rf3oc

Жыл бұрын

@@DIMA_SM Крупнее букв у меня нету ЗАЛИВНАЯ с боку,по ней ещё проверяется уровень.

@DIMA_SM

Жыл бұрын

@@Life-rf3oc читать комментарии внимательно не учили ? У меня написало СЛИВНАЯ ПРОБКА а не ЗАЛИВНАЯ ! в ролике четко сказано на магните СЛИВНОЙ ПРОБКИ да вот только ее вообще нет с завода , вы чем слушаете ?

У меня Астра 2007 года ,без теплообменника

Про vectra c gts пожалуйста

брали новую без пробега ездием до сих пор 11 лет ездием уже

ооочень тихий звук!

Это единственный опель который мне нравиться внешне .

@valeriywixx3804

2 жыл бұрын

Ты других просто не видел 😎

@maratgazaryan5483

2 жыл бұрын

Астра G тоже нечего

Снимите крышку Опель астра Джи

Про катушку зажигания промолчали. А с ней тоже проблемы

Опель астра н 1.3 дизель 350к пробег. Только раз подвеску перетряхнул и на 300 заменил цепь(решил просто не ждать)

@user-lt6yl2kk1d

2 жыл бұрын

Вот и я сегодня на 280т.км.поменял цепь.

Пробег 267 тыщщщ))) ездит!!!)))

Коробка робот пиналась, поменяли сцепление и выжимной цилиндр, Теперь при движении скачут обороты зашкаливают, тоесть с первой на вторую тяжело переключается, а вот если разгоняюсь 4 и 5 передача едет отлично, ни кто не может понять почему, ошибок ни каких нет, дайте совет

У меня вообще седан 1,9 DTH на 6 ступенчатым автомате Aisin AF40

Отличная машина. 10 эксплуатации, не трахает мозги.

250k проехала 12:03 1,4 механика и ни гула ни свиста, вообще не трогали ничего, масло раз в пять лет меняю. Перегазовки и резвый разгон - ежедневно

*У меня H))*

Была такая, 1,4, рест, проблем не знал, сейчас корса D рест 1,2 так это пипец по ремонту дорого и много :(

@user-vs1lu3hn7z

Жыл бұрын

1.4 беспроблемный мотор ?

👍

300 тысяч отбегал матор работает как чассы.термостат меняю каждые 60к вместе с ремнем и роликами.

Астра седан 10 год, 1,8 АКПП, комплектация космо. Родные стойки сменили на 270 тыс пробега, мотор, коробку и рейку отремонтировали на 265. Вся в родной краске, но отшалушивается на передних крыльях, это их болезнь. Ржавчины ноль. Побег трассовый, эксплуатация в Сибири.

@sashazubavin6802

Жыл бұрын

Расход какой

@pavel133838

Жыл бұрын

@@sashazubavin6802 по трассе 7, а в городе как ездить, если 15 минут греть, ехать 30 минут 2 км по пробкам тогда 11. При свободных дорогах от 8

@user-xr2hy7vz2f

Жыл бұрын

У меня хетчбэк 2006г.в, днище прогнило, сейчас вот переваривать буду. А так в целом хороший надёжный авто

@user-xr2hy7vz2f

Жыл бұрын

@@pavel133838 по трассе 6-7, если 90-110 ехать, если топить, с обгонами, то все 15)))

У нас на дорогах летом эти авто умирают молодыми )))

вижу Петра, ставлю лайк

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо!

Неправильно название произнёс, умник, всё поверхносто рассказывал, авто лучше чем конкуренты получилось, работаю на сто 23 года уж поверьте...

@user-dt7jb5rg8y

2 жыл бұрын

Стоить брать? Живу в сельской месности.

Можно просто поехать к официалам и запросить карпа с)

Про 1.7 isuzu дизель ни слова. А жаль. Если вырезать сажевик и заглушить egr,то это самый безпроблемный двигатель с 6-ти ступкой. Прекрасная динамика и низкий расход.

@user-sr7rc6cz4e

2 жыл бұрын

Если правильно эксплуатировать , ничего глушить и вырезать не надо до 400- 450 тис. км, жаль что у нас такие мастера, которые предпочитают вырезать и заглушить то, в чём не разбираются....

@user-sq8mw6rt3m

2 жыл бұрын

@@user-sr7rc6cz4e Если эксплуатировать дизель с сажевиком 90% по трассе,тогда можно не вырезать. А если 80% город с пробками,то как завершить прожиг? Про клапан egr вообще отдельная история. Он гробит и машины на бензине. Претензии надо предъявлять не мастерам,а борцам за экологию!

@user-sr7rc6cz4e

2 жыл бұрын

@@user-sq8mw6rt3m регенерация проходит нож в 200-300 км, конкретно на Опеле Астра К необходимые обороты 2500 и приблизительно 20 км, для меня не проблема выехать раз в две недели на объездную, зато ни дыма, ни запаха за борцов с экологией согласен но не забывайте про ТО,а ещё я выезжаю время от времени в Европу, жены Форд Куга 2014 года 2.0 CDTI, Евро-5,160 т,к,всё на месте, в прошлом году сняли почистить ЕГР, мастер сказал, что он как новый, так что не всё однозначно, хотя в 2018 году по совету одних г&боров чуть всё не выражали и не перепрошили за 300$, а оказалось свеча накала в сажевике сгорела, цена 7$

@vindizel9984

2 жыл бұрын

Машины с этими движками редкие у нас в стране, проехал 400тыс на такой очень жалею что продал. ни один бензиновый с ним не сравнится.

@user-sq8mw6rt3m

2 жыл бұрын

@@vindizel9984 У нас в Украине таких много. Поприганяли с 2018-го. Когда растаможку сделали дешевле. Машина реально бомбезная. Особенно в комплектации COSMO(салон комбикожа,70-я или 90-я магнитола,цветной монитор,адаптивный ксенон).

Браво! Один из немногих русскоязычных обзорщиков, умеющих читать и знающий, что Н - это буква ЭЙЧ, а ОРС - это ОуПиСи! Респект и уважуха! Как мне надоело воевать с безграмотными...

@steysg5892

2 жыл бұрын

Кто ты воин? 😎

@user-uv7yr1pz3t

2 жыл бұрын

А мне вот похрен. Кто и как говорит . Смысл понятен ВСЕМ . Для грамотеев есть спец форумы. Вот там то и нужно БЛИСТАТЬ знаниями своими. Вот общаются люди допустим по строительной или автомобильной теме, все всё понимают, и тут вылезает УЧИТЕЛЬ русского языка. Да как вы смеете так слова говорить негодяи, да это недопустимо А люди как говорили , так и говорят и плевать они хотели на твои запятые , ударения и окончания

@talbar1960

2 жыл бұрын

@@user-uv7yr1pz3t тебе похрен - твой выбор. Одним понятен, другим непонятен. Люди разные а правила одни для того, чтобы было понятно всем. И если человек вылез на публику, пусть уж делает это или хорошо или никак

@talbar1960

2 жыл бұрын

@@steysg5892 что тебе интересно@

@user-uv7yr1pz3t

2 жыл бұрын

@@talbar1960 А делать ИЛИ ХОРОШО ИЛИ НИКАК это где написано? Ни в одной соцсети, ни в ютюбе правила такого нет.Или может люди должны выполнять пожелания какого то грамотея.

У меня постоянная проблема была, с теплообменником, и термостатом

@user-qv5ni3ts9s

2 жыл бұрын

Можете пожалуйста поподробнее раписать

когда будет обзор октавия тур?

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Если появится машина, то сделаем.

Добрый день! Стою перед выбором подержанного универсала. Так как на свой бюджет могу себе позволить автомобиль 2009-2012 года, ну и с пробегом 200-250 тыс. км. Подскажите пожалуйста из личного опыта, на какую марку и модель стоит обратить внимание, что б было поменьше хлопот и затрат?

@Billi-Bons.

2 жыл бұрын

Что выбрал то с итоге ? Тоже сейчас думаю

@user-gp9rp9ic7f

2 жыл бұрын

@@Billi-Bons. Ничего) Смотрел Ford Focus III, и Opel Astra J. Форд по качеству лучше опеля, но внутри тесноват и низкий клиренс. Опель попросторней и клиренс побольше, но проблем тоже хватает. Пробег у них за 200 000, так что проблем и сюрпризов будет вдоволь. Так что покупку переношу на будущее, надо подкопить, что б взять с меньшим пробегом.

@user-iw2ix8mx8j

2 жыл бұрын

@@user-gp9rp9ic7f Бери корейца, у них нет такого количества глупых болячек как на европейцах

@Nurman990

Жыл бұрын

Лачетти

как всегда Баканов на высоте!

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо!

Убогий поверхностный обзор. Ни слова о проблемных местах кузова, дизеле 1.7, 6-ступенчатой механической коробке . От себя добавлю что машина очень даже достойная и практичная (универсал). Передние сиденья узковаты для кучных людей, но к этому привыкаешь. Качество салона достойное, 2009 год с Германии, салон до сих пор как новый в 2023. Машина с душой, уютная, отлично держит дорогу, дизель 1.7 нормально выстреливает при обгонах, расход средний 6.5л/100км.

Смотря куда ставить ударение: стОит или стоИт ...

Скорострельность))))

Опель перформанс систем(OPC)

Двигатель 1,4 бензин норм? Проблем много с ним?

@Gold7428

2 жыл бұрын

У меня 1.4 90лс бенз. 400+ пробег :) этот движок как швейцарские часы

@user-vs1lu3hn7z

Жыл бұрын

@@Gold7428 какого года у вас авто ? Лошадок хватает ?

300.000 2010 Полёт нормальный 😊

Если кар-пас утерян обратитесь в сервисный центр GM. Мне выдали копию бесплатно, через официального дилера в Саратове.

Автор собрал единичные проблемы модели, случившиеся у владельцев, и вывалил как постоянные на всю линейку! Куча людей ездит годами без того что он наговорил, и продавать не собираются! Второе, есть такие водители, после которых, и тойота сыпется как ведро, таких много, и после таких авто реально сложно поставить на хороший ход! У самого опель, которому 24 года, проблем не знаю, мелочи какие то копеечные, и интервальное обслуживание! Сосед с тойотой уже достал, то притащат, то эвакуатор, то глохнет, то не закрывается, то не открывается, каждую неделю с ней мучается, и ставит в тёплый гараж, на улице зимой не заводится! А вкладываться, не хочет! После него, купишь авто, горя хапнешь по маковку!) так и с теми кто кричит, опель авно, скорее всего купили ушатаный экземпляр! И даже его можно поставить на ход, и радоваться.

@pavel133838

Жыл бұрын

Вот вот, а продавать измученую тойоту будет по рыночной цене, хоть там и обслуги и вложений надо гору. У меня сосед такой-же, премио 00 года, аж глохнет на ходу, в арке дыра, лак полез, 180 не отдаёт, 230 хочет.

@user-pc1ld3cu5t

Жыл бұрын

Опель авно без если

@_Avtoelectric_

Жыл бұрын

@@user-pc1ld3cu5t все авно

Опель Астра Н,г/в 2005.Пробег 385000 ,без капиталки.Сборка Бельгия, Антверпен.

Машина хорошая, но мелкие болячки за которые нужно отдать много времени и не такие уж маленькие деньги, за 3 года владения столкнулся с 90% перечисленными болячками)) вообщем машина нравилась, но мелочи просто заебали)) хотя состояние авто было в целом прекрасное

@user-hb1jt1qw7y

2 жыл бұрын

А что за мелочи ?