리뷰 너무 좋아요 다음편 기대됩니다.

@카밥

2 ай бұрын

다음 주 중에는 발행할 수 있을 것 같습니다 :)

담백하고 현실적인 리뷰 잘봤습니다. 구독 누르고 가요 ㅎㅎ

@카밥

2 ай бұрын

감사합니다!! :)

리뷰가 많이 디테일 해서 좋네요

재밌게 잘 보았습니다 😅

@카밥

2 ай бұрын

감사합니다 :)

현실적인 리뷰네요 감사합니다

@카밥

2 ай бұрын

시청해주셔서 감사합니다 :)

응원합니다^^! 리뷰 짱이었어요! 담엔 오디오 설정값 팁좀주세요^^!

@카밥

2 ай бұрын

감사합니다 :) 오디오는 저도 그렇게 까지 잘 아는 편이 아니긴 한데 기회가 된다면...ㅎㅎ

처음 보는데 리뷰 상당히 좋네요~ 29일 RWD 인도받는데 이퀄 설정방법 알려주시면 감사하겠습니다, 저는 차분한 발라드나 팝송 등 잔잔한 음악을 많이 듣는 편입니다~ 그리고, 다음 편 기대되네요~!

@카밥

2 ай бұрын

감사합니다, 제가 알기로 보컬을 강조 시키기 위해서는 고음을 강조하면 되고 베이스를 강조하는 것이 아니라고 하면 미드 레인지를 조금 올리면 되는 것으로 알고 있습니다. 아마 테슬라 커뮤니티 같은 곳에서 공유가 많이 되어 있을 거예요 :) 다음 편은 차주 발행 예정입니다!

@user-ky1cy7iu1r

2 ай бұрын

@@카밥 설명 하시는것을 보니 저같이 설정 못하는 사람들에게 음악 취향에 따른 이퀄 설정 방법 영상 올려주시면 카페 입소문 타고 조회수 꽤 나올 것 같고, 오너들에게 도움이 많이 될 것 같습니다~!

@카밥

2 ай бұрын

@@user-ky1cy7iu1r 사실 저도 어줍짢게 아는 편이긴 한데 많이 공부하겠습니다! ㅎㅎ

리뷰 잘하신다 목소리도 좋고

@카밥

Ай бұрын

감사합니다 :)

당연히 되죠 일산 안면도 왕복 제차 y rwd인데 오늘 안면도 다녀옴 완충하고 갔다돌아오니 20퍼 남음

SUV 인치업해서 세미오프로드로 타고 있는데 이제는 엔진오일이고, 호스고 나발이고 다 때려치우고 전기차로 조용히 타고 싶기도 하고... 고민입니다. 모델Y 주니퍼를 기다려야 하나 싶기도 하고... 무한 반복 이네요ㅎㅎ

@카밥

2 ай бұрын

때마침 오늘 G바겐의 전동화 모델이 베이징 모터쇼에서 공개되긴 했습니다 ㅎㅎ

진짜 집밥 되는 사람들 부럽다.. 자고 일어나면 맨날 만땅일거 아냐 ㅠㅠ

이분 진짜 밥값 하는리뷰 개꿀

@카밥

2 ай бұрын

감사합니다 :)

Rwd 틴팅도 하지않았고 날씨도 초여름 날씨로 주행하였음에도 9프로 남은것까지 치면 480킬로가까이 나오셨겠네요. 틴팅하고 정속주행하고 하면 다른 채널에서 장거리 주행했던것처럼 rwd가 지금 엄청 혜자가 맞네요. 오히려 퍼포먼스가 가격이 너무 착하게나와서 롱레가 좀 애매한 포지션이 됐네요 롱레랑 아직도 고민중이었는데…. 진짜로 디편 안하고 이대로 쭉가겠습니다.

@0ubdu0

2 ай бұрын

롱레도 공인주행거리보다 더 많이 갈수있지 않을까요?

@truebird5533

2 ай бұрын

그런것 같아요 18인치 휠 끼면 마니갈거같습니다 그렇지만 rwd는 주행거리인증을 100km를 상회하는 모습을 보여줘서 진짜 대박인것 같습니다…

@user-ft1oo7bv6k

2 ай бұрын

근데 롱레는 퍼포먼스 나오면서 에매해졌어요 4륜에 듀얼모터 달면 연비손해보고 성능을 생각한다는건데 아싸리 그럴거면 퍼포먼스라는 선택지로 가는게 자연스러운거 같아요 롱레가 그래도 쓸만했을라면 싱글모터에 후륜 달고 롱레인지 이름에 걸맞게 주행거리만 늘렸어야 됐을 듯요😂

@kjjj7699

2 ай бұрын

@@user-ft1oo7bv6kㅇㅇ 테슬라 없는 사람특 ㅋㅋㅋ 타보면 왜 롱사는지 일게 될거임

비상등 위치가,,,,하 테슬라야 아무리 창의적인 걸 좋아해도 그렇지 천장은 아니잖아;;

@카밥

2 ай бұрын

모델Y도 천장에 있습니다 ㅎㅎ

하이랜드 롱레인지 출고 대기중인데 원페달 드라이빙을 안해봐서 두렵습니다 ㅠ.ㅠ

@카밥

2 ай бұрын

혹시 주변에 테슬라 센터가 있다면 꼭 시승해 보시길 바랍니다. 그런데 아마 금방 적응되실 거예요 :)

@stat_up

2 ай бұрын

하이랜드red 받아서 타고있어요. 전혀걱정안하셔도될듯해요. 원페달이 전보다 더 부드러워졌구요. 멈출때 약간의 발컨이이 곁들어지면 울컥거림같은건 없어요. 무엇보다 발이 너무 편해요

솔직히 400만 확실히 나오면 전혀 더 필요없을거 같긴해요,. 매일같이 400을 달리는것도 아니고.. 어차피 목적지에 도착하면 20킬로 남아도 충전할테고. 70-90이 남아도 충전부터 할 생각이 들겠지요. 잘 봤습니다. LFP 후려치는게 유독 우리나라만 강한데.. 물론 밀도나 충전속도, 등의 차이도 많죠. 허나 상대적으로 싸자나요. 안전성도 높고.. 필요에 따라 고르면 되는거가 아닌지.. 겨울철 많이 떨어진다라.. NCM도 겨울엔 많이 떨어집니다. 타는 사람들 말로는..

@user-ir4gp1cn2m

2 ай бұрын

이게 팩트

벤투스s1? 하이랜드만 전기차 전용타이어가 안들어간게 이상하네요

@카밥

2 ай бұрын

저도 의아했습니다. 심지어 벤투스는 현재 S2를 생산하고 있는데...

그냥 모델3죠

네비게이션 과속단속 카메라 이제 테슬라네비에서 됩니다

@카밥

2 ай бұрын

시승 차량에서는 지원이 안 되더라고요

전비는 어느정도인가요

@카밥

2 ай бұрын

트립 컴퓨터 상 115Wh/km 였으니 대략 8.7km/kWh로 계산됩니다.

@jeaheepark7283

2 ай бұрын

​@@카밥 전비 지리네요 ㄷㄷㄷ

물방울 효과음은 앞으로 빼주세요 듣기싫어요 주기적으로 들리니

오토파일럿 하나 빼고는 장점이 없는 차인데 전기차 시장 점유율이 높은 이유가 뭘까? 교주가 신도 모집 능력이 탁월한가 봄

@user-ft4vw7bo6i

2 ай бұрын

딸피

@sya2546

2 ай бұрын

그건 댁이 편견을 갖고 색안경끼고 바라보니까 그런 것임. 다른 사람들도 다 나름 따져보고 선택하는 것임 혼자 똑똑한 척하는 것이 오만한 것임😊

@sky10796

2 ай бұрын

내연기관의 큰형이신 도요타 회장도 저렇게는 말안한다 ㅋㅋ

@bradha2410

2 ай бұрын

이런 모지릭들이 많은 한 테슬라의 미래는 밝다고 할 수 있네요 ㅎㅎ 평생 그렇게 사세요 ㅋㅋ

@won3908

2 ай бұрын

일단 타보삼. 랜트 2일 해본바 오늘부터 테슬람으로 개종 했어요

처음부터 고속도로를 탔어야지 ~ 이그 ~ 속초 나 부산

헉 해먹남녀

@카밥

2 ай бұрын

헉...?

말 못하게 생겼는데 나름 잘하네 ㅋㅋ