Уникальное свойство червячной передачи - «самоторможение» (другой термин, обозначающий это явление - «отсутствие обратимости»). Суть его в том, что при отсутствии вращения ведущего вала (червяка) ведомый вал затормаживается, и его невозможно провернуть. Это свойство начинает проявляться при передаточных числах от 35 и выше. Более корректно было бы здесь говорить не о передаточном числе, а об угле подъёма червяка, при уменьшении которого в определённый момент возникает самоторможение. Полное самоторможение достигается в передаче, в которой угол подъёма винтовой линии червяка равен или меньше 3.5°

@user-pt7up7mn7q

6 жыл бұрын

Статичное самоторможение может быть уже при углах

@agronika

4 жыл бұрын

@@user-pt7up7mn7q Где-то слышал, что самоторможение ЧР при его КПД

@пружин_петров

4 жыл бұрын

вообще-то самоторможение червячного редуктора происходит в зависимости от числа заходов червячного вала! и все ваши углы это следствие количества заходов червяка! а лифтерам не хватает образования, чтобы знать это

@user-lx4gk1fs5n

3 жыл бұрын

Совершенно верно одно и двухзаходтные червячные передачи имеют эффект самоторможения а с большим количеством заходов, этот эффект пропадает. Курс ТММ(теория машин и механизмов) программа для студентов ВУЗов с техническим уклоном.

@piranias

3 жыл бұрын

@@пружин_петров тебе не хватает образования, чтобы знать, что лифтёр это не механик.

Нифига себе!!! Посмотрел Вики, червячная передача: "Самоторможение - при некоторых передаточных отношениях" Я, правда, раньше думал, что всегда. Вот она разница между теорией и практикой! Лайк однозначно. Спасибо!

Возможность провернуть зависит от угла наклона витков червяка к плоскости, перпендикулярной оси. Чем меньше коэффициент трения между поверхностями червяка и зубьев колеса, тем при меньшем угле возможно вращение. Кстати, червячный механизм именно в таком виде (передача от колеса к червяку) используется в музыкальных шкатулках.

@AndreyanovD

8 жыл бұрын

+Алексей Рукин зависит, но получается что теоретически любой редуктор работает в обратную сторону, по крайней мере после трогания с места точно - простая физика, обратимость, просто у червячных редукторов низкий КПД и при работе в обратную сторону эти самые потери сильно мешают его разгонять. А вот удастся ли его стронуть с места зависит и от конструкции редуктора, и от типа смазки, температуры и еще кучи факторов - сила трения покоя выше трения скольжения, поэтому некоторые редукторы сломаются, но не провернутся. Отсюда и свойство самоторможения, которое ошибочно приписывают всем червячным редукторам.

@AlekLem

8 жыл бұрын

*но получается что теоретически любой редуктор работает в обратную сторону, по крайней мере после трогания с места точно - простая физика* Не-а, далеко не все процессы в физике обратимы, даже в механике. Если вспомнить кривошипно-шатунный механизм, то при углах 0 и 180 градусов кривошип вращаясь сдвинуть ползун может, но ползун сдвинуть кривошип не сможет ни при какой силе www.support17.com/art/img2870.jpg. А что касается редуктора, то есть же условие, которое формулируется так: "если угол подъема винта меньше угла трения, то червячная передача самотормозящаяся". И тогда даже Халк крутя колесо не сможет провернуть червяк, максимум разрушит редуктор.

@user-vn8fn1cf8x

8 жыл бұрын

ГЕПОИДНОЕ

@KAMAZ65225

8 жыл бұрын

Я такой механизм видел в телефонном номеронабирателе. Червяк легко вращается от червячного колеса. А в разводном ключе по сути тот же червячный механизм и он прекрасно самотормозится.

@ali29793

7 жыл бұрын

KAMAZ65225 В РАЗВАДНОМ КЛЮЧЕ ЧЕРВЯК ДЛИННЫЙ И КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДОЛГИИ ПО ЭТОМУ САМОТОРМОЗИТСЯ В ЛИФТОВОМ КОРОТКИЙ МНОГОЗАХОДНЫЙ БЫСТРЫЙ ДОСТАТОЧНО ТОЛКНУТЬ РУКОЙ И ОН ЗАКРУТИТСЯ ТАК КАК В ЛИВТОВОМ НУЖНА СКОРОСТЬ ИНАЧЕ ЛИФТ БУДИТ ДОЛГИМ И МЕДЛЕННЫМ ТЫ ПРОСТО НЕ МОЖЕШЬ ПОНЯТЬ МЕХАНИКУ СКОРОСТЕЙ

Автор прав, червяк тоже прав. Все, расходимся.

Здравствуйте, лайчище. Редуктор-лифт. Передаточное число подскажите пожалуйста?

Вот интересно, если кабина берет разгон вверх, а тормоз не накладывается. По Вашему, спасет ли включение малой скорости и направления верха от падения с разгона противовеса на буфер со всеми возможными вытекающими?

@AndreyanovD

8 жыл бұрын

+Родион Дьяков спасет конечно

Зависит от профиля червяка. Есть с самотормозом, есть без.

Отличная иллюстрация статического и динамического самоторможения. Статическое проявляется при передаточных 40...60, динамическое - 80...100, а при передаточных до 40 самоторможения вообще нет, что и продемонстрировано во втором примере с "чуть более скоростным лифтом".

Полезная инфа, в старых телефонных аппаратах с диском, тоже такой принцип вроде используется

@frostdad

5 жыл бұрын

Нет.

@viadimirbairamukov1890

5 жыл бұрын

@@frostdad да ,лично разобрал не один телефон подобного типа ,даже где то валяется пара червяк и шестерня

В начале видео как-то обидно даже за эти слова. Червячные редуктора бывают разные и самотормозящие в том числе. Но для лифта самотормозящий редуктор наверное!!! никто ставить не будеть, либо это просто приводило бы к его частой поломке вследствие излома зубцов от динамического воздействия и усилий, а также их быстрого износа. Поэтому вот так и такие редуктора бывают. За видео лайк, поучительно!!!

а ты с какого города?

редуктор от моторчика стеклоподъемника авто невозможно назад провернуть?

Раньше думал, что червячные редукторы применяются на лифтах из-за невозможности самохода, т. е. даже при отказе тормоза лифт не придет в движение. Выходит, что по другой причине? Из-за необходимости получения больших передаточных чисел?

@AndreyanovD

7 жыл бұрын

SNC передаточные и низкий шум

Да,интересно))

А когда на маленькую скорость переходит получается что он двигателем тормозит ?

@AndreyanovD

8 жыл бұрын

+paraplaner2006 да

а мне понравилось )

@semen4732

4 жыл бұрын

Изи просто

А что произойдет в случае поломки тормоза, ну чисто теоретически. Сломался тормоз. И первоначальный толчок даст кто-то, зашедший в кабину. Лифт в остальном исправен (представим). Есть ли какая то защита на такой случай?

@AndreyanovD

8 жыл бұрын

+Xsamax3 Xsamax3 нету, улетит

@xsamax3xsamax348

8 жыл бұрын

Будни лифтовика тогда если один с первого наверх то быстро жать кнопку последнего этажа. Или если полная кабина и с вехнего вниз, то быстрее жать кнопку нижнего))))

@AndreyanovD

8 жыл бұрын

+Xsamax3 Xsamax3 верное решение. У меня когда-то был случай, после регулировки тормозов кабина не остановилась и начала разгоняться вверх - я сразу же дал команду вверх из машинного помещения, загнал ее на последний этаж, где она уже после перехода на малую скорость остановилась за счет севшего на буфер противовеса.

@zimmer404

8 жыл бұрын

+Xsamax3 Xsamax3 По идее, в исправном обесточенном лифте ограничитель скорости не должен позволить кабине разогнаться выше безопасного порога, и она просто сядет на буферы приямка.

@kremmerk

8 жыл бұрын

+zimmer404 а если кабина улетела вверх?

С каждым видео все меньше хочется ездить на лифтах...

Что, так просто уронить лифт? Отжать тормоз и крутануть чуток? Если ограничитель скорости не сработает, то лифт въедет в потолок или упадет на амортизаторы, в зависимости от загрузки?

@AndreyanovD

7 жыл бұрын

Kolyan68Rnd вверх ограничитель скорости и не сработает

То есть вывод такой: редукторы бывают разные, и в зависимости от его характеристик, один можно провернуть другой нет.

почему это так интересно?)

а че на клинья не бросил?)

фигасе он в канце разогнался

@uralcat2770

8 жыл бұрын

почти что подение

@Bobi-Boba-potantsyem.

8 жыл бұрын

+Александар Черепанов О как оно..... В тваем деревни такой ни видеть штука никада. ЫЫЫ

@AlDF86

8 жыл бұрын

Это только первичный момент. Далее он передается на кабинный блок (а ля выжимной), понижая проводящий момент. И получаем тот же 1 м/с.

Правильно☝️

то есть при неисправных тормозах любой лифт может размазать меня по потолку, правильно?

@AndreyanovD

6 жыл бұрын

Ну почти kzread.info/dash/bejne/omipqLSJfqvedLg.html

@user-er4pj8ec6e

6 жыл бұрын

ну так тут он сильно не разгонялся, а тут прям страшно... вспомнил ещё ваше видео про траходром, где какой нибудь траходромщик решит засунуть потрогать или открутить что-нибудь куда-нибудь

@AndreyanovD

6 жыл бұрын

Ну так там и остатки тормозов были.

на даче лебедка червячная, грузы поднимал и они так и висели сколько надо.. по ходу устройство редуктора имеет значение

Ага, на старых троллейбусах были червячные редукторы и электрический тормоз :) Ещё один пример двусторонней передачи энергии.

@user-mp8qo5ic6b

7 жыл бұрын

И в дисковых телефонах тоже (в номеронаберателе привод центробежного регулятора).

Ну ничегосе 😮

зависит от наклона зубев. кпримеру тот же домкрат червячный мехонизм подема а ведь не спускается

@alex_p3159

6 жыл бұрын

ну да, обычно червяк многозаходный откуда и наклон. Взять обычную гайку, сколько не дави на нее с торца- она по болту она не пойдет)

@frostdad

5 жыл бұрын

@@alex_p3159, пойдёт, если угол резьбы большой.

@alex_p3159

5 жыл бұрын

@@frostdad просто так обычную резьбу не наклонишь. Нужно поменять профиль канавки или зубца. А вот многозаходность наклоняет

@frostdad

5 жыл бұрын

@@alex_p3159, ну так изменение профиля никто не о менял.

Вы нашли что с чем сравнить: старый лифт с новым!!!

@AndreyanovD

6 жыл бұрын

Профессор Кондиционеров и что? И там, и там червяк, разница только в передаточном отношении.

Так это же еще и от угла подъема червяка зависит (грубо говоря от передаточного числа). Если угол достаточно большой, то никакого самоторможения, очевидно, и не будет. А если это червяк с передаточным числом 250, то хрен чем его прокрутишь за ведомый вал. Какое передаточное у этого червяка? на вид 30-40? А у второго наверно и 30 нету.

А если тормоз откажет и лифт не частотный, что будет? Кабина со всей дури упадет на буфера?

@frostdad

5 жыл бұрын

Если успеет разогнаться, то её словит "тормоз" на полозьях

@_SashaSmile_

4 жыл бұрын

Кабина устремится вверх, а не вниз. Так как противовес тяжелее

тут не видно резьбу шестерни, угол резьбы, от этого все и идет!

мая жизнь не когда не будет преждней

Вопрос: может ли тормоз червячного редуктора выйти из строя внезапно?

@AndreyanovD

8 жыл бұрын

может

@AlDF86

8 жыл бұрын

Будни лифтовика Что ж, большего кошмара пока и представить невозможно. Не по причине ли выхода из строя тормозов лебедки кабина лифта в Чили взмыла буквально взлетела вверх аж до 30го этажа?

@KAMAZ65225

8 жыл бұрын

На этот случай существуют ловители. А если скорость будет недостаточной для их срабатывания - есть буферные пружины на дне шахты.

@AlDF86

8 жыл бұрын

Спасибо, КЭП! Ловители срабатывают только в одну сторону, при движении кабины ВНИЗ! А здесь речь идет об отказе тормоза лебедки, когда противовес (который тяжелее кабины на половину ее г/п) тянет кабину ВВЕРХ за собой! Смотрим-ка внимательнее ролик!

@KAMAZ65225

8 жыл бұрын

AlDF86 Ну а если кабина мало нагружена и полетит вверх - чего бояться? Как уже говорили, противовес сядет на пружины. Да и особо не полетит она - редуктор не даст. Плавно поедет, хоть и набирая скорость. Большую скорость не успеет набрать (чтобы в потолок шахты врезаться).

2:33 редуктор бронзовый? судя по концентрации блестяшки в масле, изнашивается он нефигово так... Почему сталь не юзают?

@smart09685

Жыл бұрын

Из-за того что трение бронза - сталь меньше чем сталь - сталь

@engtimofeev

Жыл бұрын

@@smart09685 это да, но интересен ресурс бронзовых частей

@smart09685

Жыл бұрын

@@engtimofeev ну тут может быть такая же история как и с пластиковыми шестернями в планетарном редукторе электровелосипеда) Вроде бы пластик, поставь стальные шестерни и не знай горя, но ставят везде пластиковые) причины другие, но я это скорее к тому что возможно не такая уж и большая беда с ресурсом, что у пластика в моем случае, что у бронзы. Да и говорят что бронзовые легче обработать в случае чего, проточить или что там с ними делают (не силён в этом, просто краем уха слышал)

Чем прямее угол червячных витков по отношению к шестеренке, тем меньше ее скольжение!

если небольшой угол резьбы, то не сдвинулась бы она!

А что будет если не отпустить тормаза? Практически свободное падение, если такое разогнать с самого верхнего этажа, и ловители походу не сработают в отключенном режиме.

@Evilhead7

8 жыл бұрын

Кстате интересеный вопрос вырисовывается, если во всем доме не будет питания по каким либо причинам и в этот момент все тросы порвутся, ловители сработают в обесточенном режиме?

@AndreyanovD

8 жыл бұрын

+Evilhead7 а какое отношение имеют ловители к электропитанию?

@Evilhead7

8 жыл бұрын

Будни лифтовика Ну я точно не знаю может какие концевики задействованы.

@Evilhead7

8 жыл бұрын

***** Спасибо интересно однако

@Evilhead7

8 жыл бұрын

***** Вот у меня к вам интересный вопрос, мой дом сдан в 1987 году, соотвественно лифт тоже, прошло более 25 лет эксплуатации, сам лифто-то работает нормально, проходит переодическое обслуживание, но не было замены тросов, итд и вообще тишина про это, никто ничего не говорит, это вообще нормально?

Попробуйте провернуть вручную привод дворников от любой машины и у вас получится, а там тоже червячный редуктор.

@AndreyanovD

7 жыл бұрын

Ни разу не получалось.

@VladimirKhadzhiev

5 жыл бұрын

На приводе дворников фрикционная муфта и концевики, чтобы при заклинивании не ломался редуктор

Условие самоторможения червячной передачи зависит от угла подъёма винтовой лини червяка, не буду вдаваться в подробности, и при расчете такого редуктора обязательно проверяется. Однозначно конструктору, применившему на лифте такой редуктор, надо оторвать одно место.

@AndreyanovD

8 жыл бұрын

+_ Tokmak ничего ему не надо отрывать, поскольку нигде не оговаривается, что лебедка лифта должна обладать самоторможением.

@пружин_петров

4 жыл бұрын

от числа заходов червяка зависит

На самом деле у нас был такой лифт! Тормоз не работал вообще! Не были никакие признаки об етого проблема - лифт нормально и точно останавливал. Мы узнали когда однажды трое мужчин (на 4-пассажирной машины) катались вниз - тогда кабина пропустила остановку на 10 сантиметрах. Я заподозрел что тормоз не работает и посоветовал позвать техник. Так и оказалось. Не знаю сколько времени мы так катались...

Давайте еще несколько уточнений. Критическое значение имеет коэффициент трения (почти он же угол трения). А он зависит от уймы факторов, таких как - материалы червяка и червячного колеса, наличие смазки и ее свойств, температуры, наличия вибрации и так далее. Теперь о том что "червячный редуктор самотормозящийся". Чаще всего (но далеко не всегда!!!) червячные редукторы с однозаходным червяком такими и будут (хотя из любого правила есть исключения) а ведь есть червяки и многозаходные. Например пара с четырехзаходным червяком уже практически не имеет шансов на самоторможение. В видео был классический пример. В первом редукторе скорее всего двухзаходный червяк, во втором трехзаходный.

@AndreyanovD

5 жыл бұрын

Ничего подобного, первый однозаходный, второй двухзаходный.

@faust9939

5 жыл бұрын

@@AndreyanovD Здравствуйте. Мною не утверждалось что число заходов именно такое, так как непосредственно с этими редукторами дела не имел (да собственно и с любыми лифтовыми), а из видео узнать число заходов не представляется возможным. Да и в одном сообщении невозможно описать все тонкости которые влияют на данный вопрос. При желании можем обсудить все тонкости. Но факт остается фактом. Без тормозов лифт способен прийти в самопроизвольное движение. Хочу поблагодарить вас за ваши видео. Смотреть интересно и познавательно.

почему линолеум в машинке

@SergeyErika

3 жыл бұрын

Потому что линолеум )) Есть правила, запрещающие его там?

Ежели бы червяк самостопорился, то по такому же принципу был бы невозможен самовозврат руля в центральное положение при развороте автомобиля

У вас вечный двигатель

Пассажирам лифта в этот момент было не до смеха.

@AndreyanovD

7 жыл бұрын

Stan SonOfAFather а кто сказал, что они были в лифте?

@user-mp8qo5ic6b

7 жыл бұрын

Тем кто были в шахте лифта, особенно выше первого этажа, я лично думаю уже было не до движения лифтовой кабины. В лучшем случае были бы переломаны (хотя смотря что лучше).

@StanOwden

5 жыл бұрын

Будни лифтовика буду знать: лифтовики - парни суровые, к юмору не расположены

А ТАК МУЖИКИ НОРМА

Попробуй прокрутить каша

Червяк видно в отверстие имеет наклон зубьев градус зубьев видимо неиспростых поэтому.

@user-rg6db4hl6w

2 ай бұрын

Он просто многозаходный. По ГОСТу червяк имеет количество заходов 1 2 3 4 6 12. Последние 2 позволяют разгонять от тихоходного вала.Ах да бывают импортные редукторы с 5 заходными червяками.

Ну теперь все школьники будут ослаблять тормоз и крутить лифт....

@AndreyanovD

7 жыл бұрын

Ага, а после просмотра видео из кабины самолета будут угонять самолеты.

по конструктиву самотормозящимися червячными редукторами являются только те, у которых передаточное значение выше 35

@AndreyanovD

2 жыл бұрын

Ничего подобного

ПОЧАЩЕ

Эти лебедки просто червячные-они не фиксируются. Глобоидную проверьте. Обычный РГЛ.

@AndreyanovD

8 жыл бұрын

+peretz1982 глобоидные ведут себя точно так же, как первая на видео

@timeliss9171

8 жыл бұрын

+Будни лифтовика преедте в город Вологда на улицу Ленинградская 152( 1 подьезд) у лифта тормоза ООО очень сильно и громко и долго останавливаются и скрипят долго

@AndreyanovD

8 жыл бұрын

TheMaksSuper и какого я из Киева туда поеду??

а почему не кто не вспомнил про дополнительные тормоза?по моему они актуальны!

Я С ТОБОЙ НЕ СОГЛОСЕН

@AndreyanovD

Ай бұрын

Словарь тоже

да на червяке не на шутку упасть можно

Мистика

вот будет прикол когда колодки перестанут функционировать невзначай

@AndreyanovD

8 жыл бұрын

+den git бывало и такое

@dengit5382

8 жыл бұрын

а можно спросить,что ставало тогда?

@AndreyanovD

8 жыл бұрын

den git лифт ушел на концевой выключатель верха. Заклинило шток тормоза, и колодки остались разжаты.

@dengit5382

8 жыл бұрын

ну тоесть авария исключается?

@AndreyanovD

8 жыл бұрын

den git не знаю, я б не исключал.

Частотник на минималке

!!!!!!!!!!!

Ты дал раскачку быстроходный вал таким образом ты как бы запустил лебёдку.А надо было толкать тихоходный вал,а не быстроходный.

@AndreyanovD

3 жыл бұрын

А досмотреть до конца не судьба?

@fraimtamer

3 жыл бұрын

@@AndreyanovD досмотрел.Я говорю про конкретный 1 случай.

@AndreyanovD

3 жыл бұрын

@@fraimtamer и что, где там самоторможение?

Скольжение /

Здорово! По сути лифт едет за счёт веса противовеса и инерции. Вывод - в старину, когда не было электричества, именно так скорее всего и работали лифты. На том же принципе.

@SergeyErika

3 жыл бұрын

Ага, а когда заходило несколько человек, они крутили педали и ехали

Интересно конечно в живую посмотреть, но стоило наверное сначала книжку по деталям машин почитать, а для надёжности по проектированию подъёмных механизмов. Там довольно доходчиво объясняют когда и как в червяной передаче реализуется или не реализуется самоторможение.

@AndreyanovD

7 жыл бұрын

Ради "в живую посмотреть" и снималось, у многих и так порвались шаблоны.

У меня только один вопрос. Какого, простите, хрена ни в одном лифте ни одной конструкции не предусмотрена система самостоятельной аварийной эвакуации? Застрял - нажал кнопку, аварийная система растормозила, докатила до ближайшего этажа самоходом и затормозила - все, свободен. Никаких торчаний в застрявшем лифте и ожиданий бригады по три часа. Почему?!

@AndreyanovD

6 жыл бұрын

Андрей Борисов а кто сказал, что не предусмотрена? В Otis GEN2 есть режим автоматической эвакуации, при отключении питания он может дотягивать до ближайшего этажа и открыть двери. Но это все только при отключении питания, при возникновении серьезной неисправности ни один здравомыслящий производитель не сделает аналогичный алгоритм работы.

@and1488ify

6 жыл бұрын

Будни лифтовика ну в остальных случаях можно было бы и ручной с кнопки предусмотреть. Да я понимаю, что при ошибке дверей, к примеру, тащить куда-либо кабину автоматически как минимум небезопасно, но дать такую возможность пользователю кажется разумным. Казалось бы лифты оборудованы всеми возможными защитами, а такой простой вещи не предусмотрено - ведь человеку может стать плохо, понадобиться лекарства, да вообще любой трэш может произойти, когда от этих минут жизнь зависит - а так получается все, сиди в закрытой коробке...

@AndreyanovD

6 жыл бұрын

Андрей Борисов неразумно. На то они и защиты, чтобы защитить и остановить в случае чего. Защитить либо железо от повреждения, либо человека...

Глобоидная передача

Ребята, снимите маховик и попробуйте тоже самое; уверен у вас ничего не получится.

@AndreyanovD

6 жыл бұрын

Зря уверен, маховик тут вообще никаким боком.

@user-qs2zs5kw3w

4 жыл бұрын

@@AndreyanovD вращает редуктор сила тяжести противовеса))) скинь канаты и шкивы с редуктора и покажи как ты покрутиш)) а с рычагом Архимед и землю обещал сдвинуть.

@AndreyanovD

4 жыл бұрын

@@user-qs2zs5kw3w да ты что???

@user-qs2zs5kw3w

4 жыл бұрын

@@AndreyanovD это все аргументы в защиту своего видео? В 00 - левых мне довелось поработать с десятками червячных редукторов родом из Союза(разборка, дефектовка, замена масла, сборка и установка в работу). Ни один промышленный редуктор с любым передаточным числом не возможно голыми руками провернуть за тихоходный вал))) может какие игрушечные, а да еще шкивом( плечом) в добрых полметра и грузом в 1.5 тонны))

@AndreyanovD

4 жыл бұрын

@@user-qs2zs5kw3w и? Это отменяет факт отсутствия самоторможения?

будни лифтова ти из Украини

@sasharudchenko8850

8 жыл бұрын

Ммм хорошо

интересно и кто вообще сказал эту херь? :D

Отвечаю как мастер по ремонту ГПМ на металлургическом заводе. Вот такие "спецы" и у нас лифт ремонтируют. Уже 3 года не могут отрегулировать зазор на вертикальных катках кабины. А на счет наличия тормозов у лифтов, то парни познакомьтесь с ПУБГК, а потом задавайте глупые вопросы. Снимите тормоз и первый же инспектор, а не проектант зарубит вам пуск данного агрегата. p.s. Самотормозящие червячные передачи в механизме подъема не заменяют тормозов, так как по мере износа червячная пара теряет свойства самоторможения

@ZohLayer

7 жыл бұрын

ты про каких спецов ? из видео чтоли ??

Попробуйте сделать то же самое с глобоидным редуктором я уверен, что ничего не получится))

Говорит о том, что невозможно провернуть с тихоходного вала на быстроходный, и оказывает воздействие на штурвал БЫСТРОХОДНОГО вала! Абсурд! Попробуй с помощью воздействия на КВШ раскрутить червяк и заработаешь грыжу. Ничего не опровергнуто

@AndreyanovD

5 жыл бұрын

А ты до конца досмотрел, писатель хренов?

@kamenotec

5 жыл бұрын

@@AndreyanovD Видно же что РГЛ пришлось штурвалом помогать, потому и миф не беспочвенен, а Отисов тогда не было, потому сравнение некорректно. Сейчас входят в моду мотор-редукторы типа WTD1-B. Штурвал отсутствовал и пришлось вращать КВШ с помощью метрового рычага двоём, инерции добиться не удалось.

@AndreyanovD

5 жыл бұрын

@@kamenotec что за бред, что значит сравнение некорректно? Редуктор червячный? Без воздействия на КВШ пошел? Что я не опроверг?

По моему ,червячный редуктор стопорится если кол-во витков более 12...

да проверни тогда струной червяк натяжки, на простой советской гитаре, умничать все мастаки, єто же не то что - сначала нужно пройти обучение отмучиться в институте 5 лет и т. д. , проще ходить на работу делая вид что ти типа такой труженик офигенний, а на самом деле от таких трудов потом люди по три часа в лифтах просиживают, а у нас било что человеку вообще руку зажало лифтом и отрезало, в результате человек умер, вот єто знания про червячную передачу у людей прям ВААААААААУ!!!!

@AndreyanovD

5 жыл бұрын

Ты млять язык хоть один выучи, а потом пытайся умничать.

@user-rn4zf4eg6n

5 жыл бұрын

@@AndreyanovD иди ремотируй лифти, вместо того чтоби отписивать мне оскорбления, ато из за таких млядей как ти люди страдают.....

@AndreyanovD

5 жыл бұрын

Ты не человек, поэтому на твои страдания мне насрать.

@user-rn4zf4eg6n

5 жыл бұрын

@@AndreyanovD" человек " мой совет такой удали данную переписку дабы не пришлось отвечать за своё хамство, Я просто высказал справедливое с моей точки зрения мнение, без всякого хамства, поэтому удали эту переписку и забудь про нее как забыл про свои извилины которыми нужно иногда пользоваться, и не хами мне иначе выгребешь очень быстро и думаю что даже не от меня...

@AndreyanovD

5 жыл бұрын

Ужас какой, напугал так напугал. "ато из за таких млядей как ти" вообще без всякого хамства))