Olá Sou metalúrgico, maos precisamente, torneiro há quase 10 anos. Trabalhei uma vez em uma tornearia onde faziamos este procedimento de dar passe em volante, era feito diariamente, havia muita demanda deste tipo de serviço por várias oficinas, e todas aprovavam o serviço pois a quantia que saia de material é muito pequena, algo em torno de 3 a 4 décimos de milímetro na face da peça, se tornando imperceptível quando montada novamente. Basicamente esse procedimento era feito, pois acaba surgindo pontos vitrificados na face, por conta da má utilização (ato de queimar a embreagem), e estes pontos além de não darem o gripe correto ficam mais altos, desnivelados, pois ficam mais endurecidos e acabam desgastando menos que as demais partes do volante, ocasionando em trepidação (desbalanceamento) ao tirar o pé da embreagem na hora de arrancar o carro.

@carlosbarbosa-sq4dc

2 ай бұрын

Só mecânico diesel sempre fiz isso no volante nuca deu problema

Eu vou toda semana num torneiro muito conhecido aqui encomendar peça, e sempre tem volante de motor lá pra ele passar no torno, ele diz que a perda de material é mínima e ninguém reclama que o volante ficou ruim.

Boa noite eu faco o torneamento do volante, pois se voce nao retirar as bolhas de vidrado ocorre tripidacao ao sair com o carro, a retifica nao retira as bolhas , e retirado o minimo possivel para nao alterar o peso do volante a experiencia ao longo anos mostrou eficiencia desse trabalho, abracos

Assistindo e aprendendo conceitos. Obrigado!!!

Como sempre ótimo vídeo, conteúdo de qualidade!!!

Professor comprei um Honda WRV motor aspirado 1500 câmbio CVT, não quis saber de motores turbo com 3 cilindros , sair fora da injeção direta, foi uma boa opção já que evitei a vibração, a alta temperatura, além da carbonização.

Excelente aula do professor Landulfo, gosto muito, obrigado abraço.

Olá boa tarde vocês estão mim ajudando muito parabéns 👏👏

Parabéns professor, excelente "aula"!😃

Bom dia professor concordo que o volante é um acumulador de inércia mais existe outro fator, existe tolerância de empeno se estiver um pouco fora essa tolerância precisa uma correçao porque vc trocando uma embreagem e nao fez essa correçao se der algum problema exemplo tripidaçao ao sair e vc reclamar na questão garantia e alegar que não foi feita a retifica do volante a peça não tem garantia mesmo sabendo que a peça pode ter um defeito porque alegam que não executou o procedimento recomendado tem outros fatores TB por isso examinar tudo ao trocar uma embreagem desde buchas folgas coxins e o empenamento do volante acredito que está na faixa de 0,05mm de empeno obg professor abç

Meu volante foi torneado e colocado um kit novo *fico top*

Sobre os parafusos de cabeçote, existe regra sim , parafusos elásticos se faz necessário substituição sempre que haver remoção de cabeçote

@rodrigo77729215

Жыл бұрын

Vou mandar a excessão então: no caso do meu carro(Mercedes classe a) a própria montadora dá uma tolerância de comprimento nos parafusos, quando abri o motor, não estava nem próximo do limite e reutilizei os mesmos, inclusive.

Eu ia falar da corda de guitarra (não de violão), é uma baita dica. Ou, linha de pesca.

Top técnica sem mitos estas dicas

Boa noite Ribamar

Minha meta é assistir todos vídeos do canal o mecanico

O cabeçote não apresenta defeito, quero levar para retifica para trocar itens internos (válvulas, tuchos, molas, guias, retentores e assentos etc) é obrigatório retificar e ou fazer a plaina da peça ou só a limpeza da superfície da peça já é suficiente? Não quero tirar material da face da peça, porém quero lixar e alisar os dutos da admissão e escape.

Boa noite!Like sempre.

150km e deu problema??? Com certeza tem bloco do motor empenado .

Sempre fiz isso no volante do motor nuca deu problema

Como faço pra receber a revista?

@OMecaniconline

Жыл бұрын

Você pode assinar a Revista O Mecânico acessando este link: omecanico.com.br/assine-a-revista/

Foi feito a retifica do cabeçote do gol bolinha e agora está trepidando na hora de sair o meu carro é um gol bolinha

Andando de Kwid e pensando em segurança!?

@ruthmariavianabritoviana7684

9 ай бұрын

Prefiro comprar um fusca , carro feio , parece uma caixa se fósforo.

Eu recebia a revista o mecânico mas parou de chegar fazer tempo ..muito tempo eu renovei o cadastro. E nada

@OMecaniconline

Жыл бұрын

Por favor, entre em contato pelo e-mail assinatura@omecanico.com.br ou pelo telefone (11) 2853-0699

@joseaugustoflauzino3864

Жыл бұрын

@@OMecaniconline obrigado

Linha chilena de pipa, corta qualquer cola

Esse professo precisa sair mais da área teórica e ir pra prática. Falou falou e não disse muita coisa, e principalmente sobre o volante de motor mostrou-se não ter muita experiência, ou seja, vivência real!