W aucie jest pakiet wspomagania jazdy M, aktywne utrzymanie pasa ruchu jest dostępne w pakiecie XL. Podobnie jest w innych VAGach. Odbijanie się od linii jest w standardzie, a dopiero wykupienie opcji powoduje że auto jedzie środkiem.

Super odcinek

@Carolewski

3 жыл бұрын

Pozdrawiam 🎬✋

Aktywne utrzymanie w pasie ruchu jest od wersji wyposażenia XL, z opisu wynika że auto testowe miało tylko wyposażenie M

@paweszczesny8415

3 жыл бұрын

Zeby nie byc gołosłownym: Pakiet wspomagania jazdy XL dla samochodów z Navi System+ Asystent aktywnego utrzymania pasa ruchu Lane Assist Plus; Asystent świateł drogowych High Beam Assist Assist; Aktywny tempomat (ACC): dostosowanie prędkości jazdy do znaków drogowych i danych nawigacji; System rozpoznawania znaków drogowych; System monitorowania martwego pola Side Assist z funkcją ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu Exit Assist; Sygnalizacja o zbliżającym się pojeździe w czasie wysiadania Exit Warning; Asystent podróży z asystentem jazdy w korku Travel Assist; System Emergency Assist - automatyczne zatrzymanie samochodu np. w przypadku zasłabnięcia kierowcy; Podgrzewana kierownica; Łopatki do zmiany biegów przy kierownicy

@Carolewski

3 жыл бұрын

Zgadza się 👌

Chyba teraz wziąłbym crossovera lub suv'a ... a jeżdżę kombiakiem. :) A osobiście najbardziej lubię ze względu na praktyczność auta typu Berlingo.

@rafixwini5423

3 жыл бұрын

Ja to jestem fanem sedanów. Ale jak piszesz o praktyczność to takie busiki 9 osób są zajebiste pod tym względem. Jak potrzebujesz wieziesz dużo bliskich znajomych a jak nie to wymontowywujess fotele i masz masę miejsca. Pozdro

@Carolewski

3 жыл бұрын

Berlingo jest znakomite pod wieloma względami 👌 Kwestia przekonania żony, ze będzie jeździć małym „autobusem” 😛

@RG-rq8is

3 жыл бұрын

@@Carolewski tak. Już raz wymienialiśmy się tym wartościowym spostrzeżeniem. Jest to dość znacząca bariera. Haha

@Carolewski

3 жыл бұрын

✋✋

Będzie kiedyś test mazdy 6 w sedanie z motorem 2.5 at?

@Carolewski

3 жыл бұрын

Mazda 6 będzie na pewno, mam nadzieje, ze właśnie z tym silnikiem 😇👌

Nieprawda, że skrzynia DSG w modelu 150KM ma laga. Nie ma, bo instalacja jest 48V i mamy moc od razu jak dotkniemy pedału gazu.

@Carolewski

3 жыл бұрын

O ile jest to mildhybrid 😀🤭

1.5tsi z manualem ma tak koszmarnie długie przełożenia że można się zaszokować. 3ka sięga do prawie 180kmh

S 8 obok?

@Carolewski

3 жыл бұрын

Tak ;)

Samo szukanie ustawień klimy spowodowało oderwanie oczu od drogi na ok 4 s. DRAMAT! Brawo VAG.

@SikOOs

3 жыл бұрын

czesto sie bawisz ustawieniami indywidualnymi klimy podczas jazdy ?

Nie lubię seata ale lubię Twoje testy pozdrawiam

@Carolewski

3 жыл бұрын

🤷😅 Dzięki ! 🎬✋

To już chyba czwarty test Seata Leona.

@Carolewski

3 жыл бұрын

Tak, mamy natomiast różne silniki, skrzynie biegów oraz nadwozia

@janwinnicki5764

3 жыл бұрын

@@Carolewski No i dobrze że Pan do tego w taki sposób podchodzi. Natomiast Pan Wahacz TV po 16 miesiącach zrobił test dokładnie identycznego samochodu jak wcześniej(CRV Hybrid). Robi tak też z Innym modelami np Duster. To mi się bardzo nie podoba bo jaki jest sens mówić dokładnie to samo co wcześniej? Lepiej wziąć ten sam model ale zupełnie inaczej skonfigurowany, z innym silnikiem i nadwoziem a nie identyczny samochód jak wcześniej. Pozdrawiam

@Carolewski

3 жыл бұрын

Również pozdrawiam ✋✋🎬

Test ok, ale katowaleś tą skrzynię. Żal było patrzeć :)

@Carolewski

2 жыл бұрын

Katorga byłaby bez sprzęgła ;) a to normalne, dynamiczne użytkowanie 🤭😇

tocałe beats audio to o kant dupy, nie ma różnicy w jakości dźwięku, płacenie apple za nic. Jak zwykle.