Obrigado sinceramente por estes vídeos, tenho aprendido bastante! Abraço

Muito legal o conteúdo parabéns pelo trabalho.👍🏾⚙️🔧

Bom trabalho João, um assunto interessante seria um vídeo sobre a rodagem dos discos e pastilhas novos.

Olá Muito bem explicado.

Gosto muito da tua maneira de trabalhar, e na minha opinião, é a maneira correta de trabalhar, nos meus carros também sou assim, mas se eu for assim no meu emprego, vou passar a ser mais um desempregado... :D

Um video da mudança do óleo dos travões era interessante heheh ;)

Muito bom, TOP

Bom para o look mas para uso coatidiano talvez crie aquele barulho tipo "sopro" vindo dos discos quando as pastilhas encostam..

Os discos perfurados tem um defeito grande. Na periferia de cada furo de arrefecimento criam-se esforços elevadíssimos devido aos gradientes térmicos. Muita gente que os usa em trackdays, por exemplo, começam a ver rachadelas na zona dos furos. Os discos ranhurados são melhores em todos os aspectos, por exemplo os POWERDISC da ATE.

@ricardolourenco2814

4 жыл бұрын

Mas neste caso é só para o estilo, porque com motor 1.0 não precisa de grande travagem nem deve ir para autódromo.

@phero3137

4 жыл бұрын

Ricardo Lourenço não tem necessariamente a ver com a cilindrada. Há motores 1.0 com 150/160cv. Já vi discos incandescentes num citroen c1 de 70cv, tudo depende de quanto se puxa o carro. Os discos perfurados também tem tendência a causar um desgaste mais acentuado nos calços pela redução de área de contacto com os discos. Mas se é para o estilo não deverá ser muito notória essa diferença.

@ricardolourenco2814

4 жыл бұрын

@@phero3137 ainda assim, para autódromo há opções muito mais baratas com melhor performance e diversão. Sabe tão bem como eu que grande parte das pessoas que mudam travagem é pela estética. Quanto aos discos cansarem pode acontecer a qualquer carro, basta não se saber o que se está a fazer. Lembro-me daquele Ferrari que se espetou no Estoril. O carro não tinha travões fracos, o problema é que não é carro de corrida, portanto há limites. Mas obviamente que neste SEAT fica muito bem uns travões assim 😁 De origem já vem muito bonito, a precisar só de um rebaixamento.

@phero3137

4 жыл бұрын

Ricardo Lourenço que fica bem concordo, mas sou apologista que num automóvel deve ser prioridade a funcionalidade em vez da estética. Mas há gostos para tudo. 👍

@marcofreitas927

2 жыл бұрын

Que discos recomendas para track days para um Subaru Impreza de 260 cv? Já vi varias marcas marcas como AP Racing, Brembo, WilWood

Tudo a criticar o carro... Cada um tem aquilo que quer e principalmente aquilo que a carteira€ permite. Ha quem passe fome para ter grandes carros :/

Boa noite. Bom vídeo, muito explícito com os passos/pormenores todos, gostei muito. Mas só um reparo não me leve a mal, mas a pastilha foi colocada ao contrário, a mola fica para dentro,presa no cilindro..não vá alguém seguir e cometer o mesmo erro. Abraço

Um dia terei de mudar na minha Passat

Excelente trabalho

Tutorial de como fazer uns calções em direto no background

Boa noite . Só gostava de ver a parte da da purga . O ideal era fazer um whorkshop ai na oficina para apender os passos todos e tirar as minhas duvidas . Gostei muito do trabalho .

4 жыл бұрын

Boas, ja fiz, procura no canal, não vale a pena estar sempre a repetir. Abraço 👨‍🔧

Olá Nessa operação de fazer movimentar as pastilhas para a recolha do emblo, não se deveria abrir o purgador e conetar uma mangueira? E o torque da fixação da bomba dos travôes?

Top

Que produto é esse de limpeza usado nos discos posteriores?

Nesse ainda dava para subtituir a travagem no novo para trocar a travagem tem de se tirar a manga deixo

Boas, e que óleo é que é aconselhado para este tipo de motor? No meu caso e um 6f kj de 2020 com motor 115cv 1.0 dsg

Boa tarde! Existe feedback da aprovação desses discos em dia a dia/ pista? Em termos de barulhos ou vibração e desgaste

Queria uns discos ventilados e perfurados, qual seria a medida para frente e para tras de um sdat iboza 6j fr 2.0 143cv do ano 2010 do mes 11

Pena ter montado as pastilhas ao contrário, a pastilha que encaixa no êmbolo ficar do lado de fora

Olá, quanto ficaria a troca do kit completo de distribuição do Ibiza III? Eu comprando as peças?

Hum tenho que discordar que discos perfurados não dissipam melhor calor, bem pelo contrário, porque existe menos material onde calor podia ser dissipado. Discos perfurados são bons para eventuais, areias que podem ir para zona travagem. Claro que maior parte do pessoal, usa para estilo. Bom video 👍

4 жыл бұрын

Vitor antes de dizer-mos algo convém saber o que estamos a dizer para não induzir as outras pessoas em erros.... é claro que dissipam mais temperatura pois é essa a função do perfurado do disco.

@Vtinoco

4 жыл бұрын

@ exacto.. É que estou fazer. Não induzir as pessoas em erro....além quando estudei, cheguei essa conclusão com meu professor. Não leve mal, mas não está correcto o que disse. Também existe um bom vídeo aqui no KZread, que explica bem o que estou dizer. Discos perfurados tem mais desvantagens que vantagens. Cumprimentos 👍

@Vtinoco

4 жыл бұрын

@ kzread.info/dash/bejne/aWyrxMqtY5ibgps.html video de um canal que já referiu uma vez num dos seus vídeos. Já o sigo muitos anos. Muita informação útil 👍 cumprimentos

@fabini14

4 жыл бұрын

As marcas então são estupidas pro meter discos perfurados de origem nos carros, caladinho é que eras inteligente. Discos perfurados tem vantagens sim, como a libertação dos gases que se forma em travagens mais longas ou pesadas, evitando assim o efeito de flutuamento da pastilha devido aos gases acumulados e assim como uma melhor ventilação da pastilha/disco. Estudas-te muito, mas foi de forma errada, se aquilo que dizes fosse verdade as marcas não iam equipar os carros com discos perfurados ranhurados e flutuantes.

@Vtinoco

4 жыл бұрын

@@fabini14 bem, já vi que és um ignorante. E contra isso não posso fazer nada. Até cheguei ponto de deixar um vídeo explicar isso. Mas como é em inglês, mais certo é não perceberes. Pena não tentar perceber as coisas e ouvir/ler várias opiniões antes de criticar com muita estupidez.

Como fazer para, comprar os discos da frente do meu seat Ibiza de 2010 diesel

Qual é mesmo o nome dessa pasta?

Já tive pastilhas e discos Brembo e achei uma bela treta, além de sujarem as jantes de castanho vêm cheias de limalha dourada, coisa que não se vê numa ATE ou Textar, até agora das várias que experimentei(Textar, Ferodo, TRW,...) a melhor é ATE.

Boas João , muitos parabéns por mais um excelente vídeo, mas queria fazer-te uma pergunta, ao mudarmos de discos normais para perfurados ou ranhurados há problema na inspeção periódica? Abraço

4 жыл бұрын

Boas, não passa sem qualquer problema desde que sejam respeitadas as medidas da travagem. Abraço 👨‍🔧

@tiagoferreira655

4 жыл бұрын

Muito obrigado João. Grande Abraço

qdo se recolhe as pastilhas/calços deve-se abrir a purga para não enviar óleo velho para o depósito... e se tiver ABS ainda é pior .... faz edição e explica... com ABS se o fluido de travões tiver impurezas pode prender alguma parte no sistema de ABS . Pensem nisso ....

Óleo de travões DOT 5.1 porquê ? Isso é óleo para competir e trocar com frequência...

João, podes dar alguma opinião sobre outras marcas de pastilhas e de travões, como por exemplo, ATE, Zimmermann, Textar, etc? Se alguém te perguntasse qual a marca mais segura, qual apontarias? Obrigado.

4 жыл бұрын

Boas, sem sombra de dúvidas para mim e já ha muitos anos ATE. Gama completa, preços justo e mega fiáveis. Abraço 👨‍🔧

@simaoandresousalimaoliveir7968

4 жыл бұрын

Para mim também é ATE grande parte dos carros sai com esses calços não pode ser fraco.

Uma coisa que devias mencionar ou ensinar é que ao recolher os êmbolos se nao o fizerem lentamente podem empenar as corrediças.

@joaonascimento1079

3 жыл бұрын

E abrir os sangradores o fluído ao subir pode danificar o sistema ABS

3 жыл бұрын

Oh João Nascimento... tu sabes o que estas a dizer? Leste isso onde? Vocês tem que pensar antes de emitir opinião sobre coisas que não percebem.

Boas grande João o que achas de esses discos brempo perfurados com ATE ceramic? Ja agora onde arranjo uma ferramenta dessas para os calços trazeiros?

@pedrohferreira

4 жыл бұрын

ATE ceramic com discos perfurados não casa bem

Os discos rachurados não tem o efeito de reduzir a fadiga. Vou citar um resultado do Google: "Flutuantes como os anteriores, estes discos de travões têm pequenas ranhuras que removem a sujidade que se acumula na superfície das pastilhas. Por esta razão, a eficiência da travagem aumenta em média 30% em relação aos discos normais."

Esses discos sao bons para comer pastilhas rapidamente.

4 жыл бұрын

Sim comem mais pastilhas mas isso não é necessariamente mau... mantém a face das pastilhas mais limpas. Abraço 👨‍🔧

Ele já tem um vídeo porreiro sobre troca do óleo dos travões...no Megane RS.

Pena o vídeo n incluir a purga e troca de óleo dos travões. :(

4 жыл бұрын

Já fiz... esta no canal. Abraço 👨‍🔧

@Britess

4 жыл бұрын

@ sim, já me recordo, há cerca de um mês que depois a A.M Auto até veio fazer também um vídeo! Desculpe João, já não me recordava!

João, ouvi dizer que os discos prefurados quando usados mais a sério poderiam estalar nos pequenos furinhos, será mesmo assim?

@Guilhermepalmeida

4 жыл бұрын

Sim é verdade. Tive uns e isso aconteceu, por isso é que não é usado em competição

Awesome channel. It's Late at night where I Am. Let's be KZread friends? Xd

Olá João, existe alguma maneira de nos em casa verificarmos o estado do nosso óleo de travões ou o que recomendas fazer? Já agora também já ouvi pessoas a reclamarem de terem discos perfurados e dos mesmos criarem umas espécie de rasgos que podem vir a partir o discos, isto poderá ser da ma qualidade dos discos ou é um defeito deste tipo de discos??

@BMATable

4 жыл бұрын

Quanto ao óleo de travões sempre tens o método tradicional. através do tom da cor do óleo. Se estiver escuro já sabes..

4 жыл бұрын

Boas, sim podes verificar com a caneta que esta a venda na Amazon por 8€ igual a minha. A qualidade do material pode desgastar ou ate rachar os discos... Abraço 👨‍🔧

Olá João. Depois dessa mudança, é aconselhável alinhamento de direcção? Obrigado

4 жыл бұрын

Não, não mexemos em nada que influencie a direção. Apenas quando mexes na direção ou suspensão é que temos que alinhar. Abraço 👨‍🔧

@hugoalves3309

4 жыл бұрын

@ a última vez que mudei pastilhas notei direção bastante desalinhada. Qual a razão? Trabalho mal feito?

@Lando1947

Жыл бұрын

Como é natural, quando se muda o óleo de travões, não se deixa ficar óleo usado nos tubos,se sangra cada roda até sair óleo novo,isto é um kota de 75 anos a falar,um abraço a todos.

Discos Zimmermann 280mm ventilados e pastilhas ATE. Acham casamento bom? Estou a pensar meter no meu carro. Abeaco Bom vídeo

Onde posso comprar um par de discos para frente do seat Ibiza de 2010

Жыл бұрын

Em muitos sitios... lojas online, lojas fisicas etc...

Boas joão gostava que respondesses aos meus emails Cumprimentos e continuação

4 жыл бұрын

Boas... assim que possível respondo a todos... tenho mais de 1000 emails por ler... estou a tentar.

@CanalDoOpelDaJarda

4 жыл бұрын

@ obrigado joão, gostava de falar contigo pessoalmente tambem acho que a falar e mais simples basta haver um tempo para isso ;) abraço do Opel da Jarda !

@CanalDoOpelDaJarda

4 жыл бұрын

@ o que usaste para limpar a proteçao do disco traseiro é mistolin diluido com agua?

Também estava a pensar meter discos perfurados mas só para o stance ahaha é tranquilo com a moina não é? E a travagem (pastilhas brembo) em discos de origem, ou seja só ventilados por denteo, funciona bem certo?

4 жыл бұрын

Sim, em relação a polícia nao tem stress porque as medidas de origem foram respeitadas. Abraço 👨‍🔧

Discos já tem, só falto é o motor? :p

Valem mais os discos que o carro e a pintura das pinças 😂

@joao_spinola

4 жыл бұрын

Yee..podes crer

só eu é que reparei aos 17:01 que o fulano tem numa perna calças e na outra calçoes ?

@tomfazeres9065

2 жыл бұрын

AHAHAHAH MSM

Assim vai travar mais que o que anda 😅

@pauloalexandre8129

3 жыл бұрын

Já não é mau, a segurança acima do resto👌

Isso de pintar a pinça e o suporte sem desmontar não é grande ideia!!!!

4 жыл бұрын

Não tem mal desde que isoles muito bem para não pintares outros componentes. Abraço 👨‍🔧

In

agora ficamos todos as saber que o carro trava mais do que anda.... nao se justifica esses discos para essa motorização....

@L30PT

3 жыл бұрын

E ficamos também a saber que te faz confusao onde os outros gastam dinheiro, pela foto deves ter gosto pelo teu carro também deves adorar quando dizem “o dinheiro que gastas nesse carro velho compras um novo”. Tua resposta há de ser algo como “o carro é meu eu faço o que quiser” Este ibiza também tem dono e o dono faz o que quiser

É aquele velho ditado, não anda mas trava😂

4 жыл бұрын

Olha que este até anda 🤣🤣

@alexandregaspar9393

4 жыл бұрын

@ 1.0 não tem "bainhas" para poder fazer umas calças, mas o importante é a imagem e ai sim o carro é bonito

Enfim, um desperdício de dinheiro! Se ainda fosse um carro para utilização em pista, agora para o dia à dia são discos que não trazem benefício nenhum, excepto para os mecânicos! Mas se o proprietário gosta🤷‍♂️ Fica com mais "travagem" do que motor🤦‍♂️