Gracias una vez más a los que siempre estáis al otro lado de la pantalla con tanta pasión. Un abrazo a todos!

Me encanta lo mire por donde lo mire.

El coche de mi infancia, grandes recuerdos me trae el 124.

un tio mio tuvo un 124 d verde azulado, un color que le quedaba muy bien, el coche estaba realmente impecable, con su radio en la consola central, con un altavoz, una preciosidad

Espectacular cochazo!!👍👍👍 Vi uno rojo al lado de mi casa. Gran vídeo! 👌

@documentosdelmotorsanti

3 жыл бұрын

Muchas gracias! Un placer.

Un estupendo modelo y una preciosa unidad. El L ganaba bastante en prestancia respecto al básico, aunque en aquellos años ambos se percibían como coches grandes. Su competidor real en España considero que siempre fue el R12. Gracias como siempre por tu excelente aportación.

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Muchas gracias a ti Francisco por tu pasión y por tus palabras

Precioso desde cualquier ángulo incluso siendo sencillo.

No descansas ni en agosto...viva tú!!! Gracias Santi por tu impecable labor👏👏👏👏

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Muchas graciasssss!!

Ya se que debería usar este comentario para halagarte por este magnifico vídeo documental a la par que comento lo mucho que me encanta este modelo , y sobretodo su derivado el 1430 , pero querría recalcar lo cómico que me parece el anuncio en el minuto 12:47, pues la sonrisa de ese mecánico es la típica de alguien que está lentamente muriendo por dentro.

@documentosdelmotorsanti

5 жыл бұрын

Cierto, no me había fijado. Quizá un inesperado dolor de vientre...

Gracias por tus magníficos reportajes, un gran trabajo, profesional y con excelentes documentos gráficos y datos. El 124 es uno de mis muchos clásicos favoritos además de la berlina media que motorizó España en los 70 . Yo no tuve la suerte de ir en uno pero al menos mi padre tuvo un 850 Especial y luego un 131 E 1600 en los que viajé de niño.

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Gracias a ti por tus palabras y recuerdos...

Felicitaciones por los vídeos del 124, y además por el canal en general. Cuando veo el vídeo y aparecen los análisis de la prensa de la época, me parece increíble lo que ha perdido la prensa del motor actual. La potencia y par real. Las curvas de consumo especifico, las de reserva de aceleración, las de la potencia usada (aerodinámica, trasmisión...) vs. velocidad que era muy típica de "Automóvil", la exactitud de la instrumentación. Los consumos veraces en recorridos conocidos por conductores nacionales para saber lo que en verdad gastaba con un tipo de uso muy bien explicado. Vamos que eran unos grandes análisis. Recuerdo una prueba del 124 Sport en la que añadían el cambio de prestaciones al variar 2º el calado del avance inicial de encendido. Volviendo al modelo 124. La clave de su existencia fue que no tuvo competencia real hasta no haber R12, Simca 1200 y Austin 1300. Luego gracias a la guerra entre ellos empezaron a aparecer versiones: L, 1430, D, LS, extras, biárbol, restyling....Ah y recordar que el FL 1200 estaba preparado para gasolina 90 octanos sin perder sus 65CV DIN. Comparemos con los cambios y evolución del 1500 que vivió toda su existencia sin competencia, porque el Dodge no era ni sombra para él, era una penumbra, porque estaba en otro estatus. De hecho SEAT ni se planteó en entrar en ese segmento que podría haberlo hecho con poniendo un 2300 en producción. O analicemos los cambios del 600 español que vivía sin competencia con los del Fiat 600 que cada año tenía cambios sutiles. El 124 fue el primer SEAT que sufrió la competencia de mercado dura e inaguró el segmento de los 4 metros con motores 1100-1500 cc. Que fue el más reñido durante 20 años

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Muchas gracias!! Y que bien explicado, da gusto...

@foritoXR2

6 жыл бұрын

Las revistas han perdido mucho en general...antes si que analizaban a fondo los modelos

Gracias por estar ahí para nosotros incluso en Agosto. En cuanto al vídeo como siempre de 10 y en lo tocante a la unidad utilizada, un lujazo.

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Gracias Paco una vez más! La historia del automóvil no puede esperar, jejeje

Muchas gracias por todos los vídeos

@documentosdelmotorsanti

4 жыл бұрын

Muchas gracias a ti Miguel. Saludos

Magistral como siempre

@documentosdelmotorsanti

2 жыл бұрын

Muchas gracias amigo.

Como de costumbre un documental impresionante, gracias por estos magníficos vídeos. Un saludo

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Muchísimas gracias!!

Como siempre, otro vídeo fantástico. Saludos

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Muchas gracias a ti como siempre, un abrazo

Muy bueno. gracias.

Magnifico video!!

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Gracias!!!

Excelente video. Muchas gracias. Que gran trabajo se realiza aquí siempre.

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Muchas gracias Sergio, un placer. Nos vemos en los siguientes vídeos, un abrazo

Genial el vídeo. Como siempre enhorabuena por vuestro trabajo. Este clásico en particular me trae muy buenos recuerdos. Nos vemos en el próximo. Gracias y un saludo!!

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Muchas gracias!! Te veo allí

Tremendo como siempre👌🏼

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Muchas gracias una vez más!

Gran trabajo. Muy destacable. Y una unidad en prefecto estado. Bonito coche.

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Un placer

Gracias por tan excelente reportaje. Un trabajo impecable ☀

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Gracias a ti por estar ahí

Que gozada de cuarto de hora, enhorabuena una vez mas Santi por este espléndido trabajo, un fuerte abrazo Santi, y muchas gracias por tu gran trabajo.

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Muchas gracias Pablo como siempre, otro fuerte para ti

En mi país creo que ya no quedan circulando éstos coches. Con el tiempo fueron desplazados por los coches japoneses, en auge en los 70's. Sin embargo tiene algo que siempre me ha gustado y, me sigue gustando: "tracción trasera"

Simplemente... Expectacular. Un saludo

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Gracias!!!

Cómo siempre espectaculares ambos vídeos de mi querido 124, muchas gracias por hacernos partícipes de la historia del motor en España.

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Muchas gracias a ti Antonio por saber valorar el esfuerzo. Un abrazo

Me vuelvo a quitar el sombrero imaginario, felicidades!

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Muchas gracias por estar ahí, un placer tenerte entre nosotros. Nos vemos en los próximos vídeos

Otra obra maestra Santi, cruzamos los dedos para que la videoteca siga creciendo

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Muchas gracias!! De momento seguimos que ya hay cola y los pobres cochecitos esperan su reportaje, jejeje

Me hace gracia pensar que cuando yo conducía este modelo y otros clásicos que salen en esta serie solo eran coches viejos.

@documentosdelmotorsanti

2 жыл бұрын

Pues si, algunos lo siguen siendo, jejeje

Menuda bestia Mi coche preferido

Acabo de descubrir tu canal y llevo varias horas viendo con detalle tus videos. Estan muy bien documentados y son francamente amenos. Enhorabuena!!

@documentosdelmotorsanti

5 жыл бұрын

Muchas gracias Abel! Bienvenido a tu casa, un placer contar contigo

Estoy flipando. No sabía de este canal. Lo encontré por casualidad. Enhorabuena a los q hacéis ésto posible. Pedazo documentales!!! De verdad. Enhorabuena de nuevo!!!

@documentosdelmotorsanti

5 жыл бұрын

Muchas gracias amigo, bienvenido. Un placer el tenerte por aquí. Puedes aportar tu granito de arena si lo deseas desde aquí www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url

Otro grandioso vídeo... saludos

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Gracias, un placer!

Verlo y escucharlo es disfrutar a tope. Saludos amigos

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Muchas gracias como siempre

Genial Santi, mi padre tuvo un "pamplona", que recuerdos... tu canal es un lujo al que nos tienes mal acostumbrados!

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Muchas gracias, el lujo es mutuo. Queda pendiente un Pamplona, quizá con un FL 2000 como protagonista...

Otro vídeo magnífico lleno de detalles bien documentados. Muy bueno el minuto 12:45 donde sale un anuncio de Autotécnica, que ofertaba rectificar los conocidos motores nacionales aumentando la potencia al ganar 100 ó 200 c.c., con los precios de la operación. Fantástico vídeo.

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Muchas gracias Ángel, un placer

En el 10:28 enseñas una revista, Automecánica, que es una pasada. Vaya buena información y como se presenta esta. El margen de mejora o las preparaciones era algo común en estos coches, muy agradecidos a pequeños y grandes cambios. De nuevo, felicidades por otro gran video.

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Si, efectivamente. La prensa también ha perdido mucho...

Magnífico! Si ahora mismo fuese dueño de una cadena de TV, me moriría de envidia...

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Gracias, jejeje

Santi de lo bueno lo mejor un abrazo compi

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Un abrazo como siempre

A mi me toco ya algo desfasado, pero al final salieron los 1600, 1800 y 2000. En los 70-80 no habia mucho donde elegir y este era una opcion muy logica. Tablero de instrumentos guapo, exterior muy feo, coche tipico de taxista, con el butano detras. Gracias por el reportaje.

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Gracias a ti como siempre

Fenómeno yuyuba!

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Si, el tío aguanta el tipo a sus casi 50...

Que auto, la belleza de la simplicidad funcional, un auto como debe de ser. Gran vídeo! Me gusta ver "Farinha" por los autos jaja, saludos!

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Muchas gracias por estar ahí!

Muy bueno como todos los reportajes,muy muy bien documentado y contrastado todo,a ver si cae algún día el seat 132 2000,dodge 3700 gt,ford sierra xr4 V6,podría eternizarme con peticiones jaja...a seguir así ,felicidades por el canal

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Muchas gracias Jairo! Todos los que nos propones irán llegando, quizá en otras versiones. Un abrazo

Gran reportaje, para no variar... Desconocía la historia de "Yoyuba" 😊 que, por cierto, 4:32 necesita una rueda de repuesto nueva ... 😉

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Jajajaja, pues si (esa es de cuando se matriculó, pero no digas nada...) Un abrazo

Gracias Santi, que buenos conductores eran nuestros padres conduciendo coches todo atrás, de tracción trasera con eje rígido......pasaron de un 600 a un 124 el salto debió parecerles enorme. Muchas gracias por tu reportaje.

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Muchas gracias a ti, Antonio! Muy bien apuntado, efectivamente el cambio del 600 al 124 era bestial

👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👌🏻👍🏻

Gran coche KZread en 124 familia y son coches muy duro

Estupendo de nuevo y como siempre! Una petición personal: estaría bien que el locutor hablara más despacio y hubiera pausas de vez en cuando. No da tiempo a procesar la información.

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Muchas gracias!! Si, somos conscientes. Gracias por comentarlo

Tio, eres una makina y un estupendo reportero pero esque escucho tu voz y me dan chispazos en la cabeza jajajaaa te lo juro, tienes una voz cargante pero bueno, lo superas con los reportajes, no te lo tomes a mal eeehh jaja

El salpicadero, el volante y el cuadro de instrumentos son como en el 1430 pero creo que hay un detalle, si no me equivoco, en el velocímetro. Las cifras que señalan los km/h.( 20, 40, 60, etc.)en el del 1430 son impares (30, 50, 70,etc.). Si alguien lo sabe con certeza le ruego que lo confirme o lo desmienta.Gracias.

@documentosdelmotorsanti

2 жыл бұрын

Yo diría que tienes razón, que en el 1430 eran impares. Pero habrá que esperar a que aparezca el coche en el canal y no desvelarlo antes, jejeje. Gracias por comentar.

muy bueno el vídeo dan ganas de tener uno jeje podías hacer el Mercedes 170sd w136

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Muchas gracias!! Pues estaría muy bien, pero el problema es dar con uno, jejejeje

@emanuelmilens6718

6 жыл бұрын

jeje en España no la tienen fácil con la hormiga negra en Argentina aun la usamos todos los días saludos

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Jejejeje, qué bueno!!! Eso es ser sostenible, saludos desde España

¿para cuando el BMW e9? ¡GRAN TRABAJO!

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Pues no te podría decir, pero aun queda un ratillo. Primero nos meteremos con el Renault Siete y con el Seat Sport, que los pobres también llevan esperando. Esto de aprovechar el verano para grabar...

Como puedo comprar seat 124d a escala 1.43

@joanh7358

5 жыл бұрын

Hay unos papelitos rectangulares de varios colores que aquí se llaman dinero, con eso podrías comprarlo.

Eres de ponteareas?

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

No, vivo en Lugo

Y esa roca, montada sobre otra. Ni es algo natural ni la han montado con grúa en nuestros tiempos. Vestigios de civilizaciones inteligentes anteriores a la nuestra. ¿Donde se halla dicha curiosidad ancestral? ¿En Galicia tal vez? Quisiera saberlo. Gracias por la historia del 124.

Y el del faro cuadrado?

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

En otra ocasión. Lo hemos dividido en dos para tener tiempo para cada uno. Lo puedes ver al final de la primera entrega kzread.info/dash/bejne/h4yFzKqKmqjgYcY.html

@kelendecassiarodriguezsoar4978

6 жыл бұрын

Vale gracias

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Supongo que el protagonista será un FL 2000 totalmente de origen

Turkish car

Gran video 👌

@documentosdelmotorsanti

Жыл бұрын

Gracias!