SEÑALES de TRÁNSITO INÚTILES en BOGOTÁ.
Автокөліктер мен көлік құралдары
Instalan señales de cruce férreo donde ya no existe la carrilera.
Debajo de todo este monte quedó sepultada la vía del Ferrocarril del Sur que iba hacia el Salto del Tequendama.
Hace más de 30 años el tren dejó de pasar por aquí, pero aun así, las autoridades y contratistas hacen su fiesta fabricando e instalando estas señales de paso a nivel nuevas para indicar un cruce férreo inexistente. Señales de c0rrupcIÓn? Juzguen ustedes.
Los Ferrocarriles Nacionales de Colombia fueron liquidados en julio de 1992. Ya para ese entonces, esta vía era utilizada muy esporádicamente. Desde entonces, el Estado dio en concesión las vías férreas del país, pero este corredor nadie lo explotó. Quedó abandonada esta vía que venía de la Estación del Ferrocarril del sur que quedaba al lado de la Estación de la Sabana en el centro y que luego de pasar por Bosa y Soacha se bifurcaba en dos ramales para dirigirse por un lado hacia el Charquito y Salto del Tequendama y por el otro, hacia el embalse del Muña y Sibaté.
Actualmente en muy pocos puntos los rieles se alcanzan a ver, como aquí en la entrada al barrio Villa del Río, muy cerca de la autopista sur.
A lo largo de lo que fue su recorrido la carrilera está sepultada bajo la tierra y el monte, y ni qué decir de los tramos que han quedado bajo el concreto de andenes, pavimento de vías y demás obras civiles que la taparon a lo largo de su recorrido, que en su mayor parte va paralelo a la autopista.
No va a suceder que una mañana de estas empiecen a desyerbar para que pase el tren en la tarde. Tendrían que desenterrar la vía, demoler aceras de cemento y romper calles, para construirla de nuevo, pues sus traviesas o polines de madera están podridos y habría que empezar de ceros. Sería un trabajo de muchos meses, inclusive años, como son las cosas en este país.
Señales nuevas como estas se encuentran de aquí hacia el sur en varios cruces abandonados.
Ustedes que opinan?. Hace falta la fabricación e instalación de estas señales porque de pronto hacen una desyerbadita para que al rato el tren pase, o es por cobrar la plata?
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Tags: Historia del transporte en Colombia, Ferrocarriles Nacionales de Colombia, Localidad de Bosa, Soacha, Embalse del Muña, Sibaté, Suchacá, Salto del Tequendama, Carretera Panamericana, señales de tránsito,
Пікірлер: 15
Una pequeña corrección los rieles del ferrocarril del sur en su mayoría fueron levantados después la la liquidación de FCN. Solamente que en algunos paso niveles no levantaron los rieles
@yerly10
29 күн бұрын
De hecho en muchos sectores antes de llegar al actual portal del Sur la vía férrea si esta enterrada , por ejemplo hace un par de años hicieron una poda en el sector de villa del río y se pudo observar que los rieles seguían ahí, y en los actuales trabajos que se están haciendo en la primera de mayo con 68 en algunas zonas donde levantaron la tierra se pudo ver el riel.
@gersonvalbuena1578
29 күн бұрын
@@yerly10 es verdad pero la mayoría del tramo los rieles no existen
Toda la razón la razón señor, es la mejor de las evidencias de platas invertidas mal para sumarle la tajada de los de siempre. Los "pare" y bolardos están en sitios tan innecesarios que resultan ilógico. Por ejemplo en la bahías de parqueo de Ciudad Salitre, donde se planearon antes de la existencia del mismo barrio , para que efectivamente sirviese de parqueo.
Yo estuve en ese lugar cuando me apliqué la vacuna contra el covid, me imagino que esas vias son las mismas que pasan antes de la NQS. Gracias por traernos material interesante.
Señales inútiles o mal ubicadas, y dónde se requieren realmente, brillan por su ausencia.
Una pequeña corrección: 2:22 no es la estación de Bosa, esa es la estación Uribe Ángel de Envigado.
aún así, esta la vía férrea por lo que es muy lógico que señalicen por segurisas, queda pendiente si se hará regiotram al sur
ese corredor fue acabado en 1943 por lo que no seria una opcion deshierbar y hacer de nuevo las vias
Me imagino que esas señales son puro paro para sacar dinero, porque ni siquiera las vías están al completo descubierto.
Por ese ferrocarril pasará la posible obra del regiotram del sur.
De aquí a que vuelva a pasar un solo tren hacia el sur, es mucho pero mucho más probable que Shakira vuelva con Toñito de la Rúa. Mientras tanto, esa plata en señales de tránsito, venga nos la merendamos en cositas, dicen los contratistas.
Son muchas más las cosas buenas, lo invito a vivir en otros países como Cuba, Venezuela, Nicaragua y muchas otras de suramerica que con conocimiento de causa pueden gustarle más a usted( obviamente no estoy diciendo que Cuba y Nicaragua sean en suramerica)
Mucha corrupcion😕 junto con las interventurias. ➰💰