Colombia primer pais de Latinoamerica en implementar el tren, y el unico pais en dejarlo acabar.

@omarib9163

2 жыл бұрын

Si Ojalá lo arreglen o lo implementen

@gn5097

2 жыл бұрын

Corrupción, a los ricos dueños de las mulas no les convenía un sistema que era subsidiado por el gobierno y que dejaba mas riqueza al productor.

@jorgerajoy6070

2 жыл бұрын

ERROR. INFORMATE PRIMERO. FUE CUBA,EL PRIMER PAIS, SUDAMERICANO. SALUDOS DESDE ARGENTINA.

@raulgalvan8675

2 жыл бұрын

El primer país en tener ferrocarril fué Cuba 🙄

@harveyruiz7332

2 жыл бұрын

@@raulgalvan8675 bueno digamos q de Latinoamérica continental excluyendo cuba🤣

No los tenemos por que los trenes no pagan los 177 peajes de SARMIENTO ANGULO.

@jell551

2 жыл бұрын

No tendriamos esos peajes si 12 millone de bobos eligen los mismos y salen a chillar y haciendo cacerolazos para que?

@brandonsanchez4105

2 жыл бұрын

@@jell551 ¿Por quién vas a votar en esta ocasión?

@jell551

2 жыл бұрын

@@brandonsanchez4105 No votare mejor dejo eso al ddestino de 12k ellos decidiran

@brandonsanchez4105

2 жыл бұрын

@@jell551 ¿Y solo te vas a quejar entonces?

@jell551

2 жыл бұрын

@@brandonsanchez4105 Si queres saber lo que pienso este mazorcal no lo arregla ni pekerman yo solo veo otro sitio son mejores y mejor la gente que manda haga y desaga

Los políticos corruptos del país atrasaron Colombia son los únicos culpables de este problema

@rubenmorales6126

2 жыл бұрын

Tiene toda la razón amigo Adelfo, los corruptos en este país solo piensan en sus bolsillos y jamás en el pueblo que es EI que los elige, buena esa!

@nicolasf245

2 жыл бұрын

todo el trabajo de políticos del siglo 19 y 20 se fue al caño

@Cristal-yu4yq

2 жыл бұрын

Tratemos de votar bien, a ver si talves en el futuro seamos llamados "milagros económicos", como Chile, Japón o Corea.

@alvaroherreravidal9714

2 жыл бұрын

Entre politiqueros y el sindicato bloqueando el tren para jubilarse a los 20 años sin importar la edad (muchos de 40 años, a pensionarse con buen sueldo y a cargo de la empresa). Es la receta perfecta para el desastre. Mejor lo privado.

@jorgebm2086

2 жыл бұрын

@@alvaroherreravidal9714 todo es mejor cuando es privado

Soy hijo de un pensionado de los ferrocarriles... Lo que acabó a los Ferrocarriles Nacionales de Colombia, fue la corrupción e intereses de políticos para poner en marcha sus negocios privados en el transporte de carga por carretera. Uno de los interesados para dicho propósito fue el ex gerente de los FNC Tito Rueda Marín, quien más tarde se hizo dueño de Transporte Ruedas.

@escarmientotv8379

2 жыл бұрын

Lo van a colgar porque los derechistas de estrato 3 le echan la culpa a los sindicatos porque los sindicatos no querían ser esclavos de las condiciones con las que querían mantener el sistema de ferrocarriles. Claro, acostumbrados a vivir de rodillas, cuando la gente no lo hace, entonces es la culpable de los males. Qué Colombia la que tenemos...

Estando en mi servicio militar en Santa Marta, viaje en tren desde esa ciudad hasta La Dorada, Caldas. Una experiencia muy grata, viaja uno relajado, sin estrés; ojalá se reactivara el ferrocarril de pasajeros con trenes de alta velocidad, en ciertos tramos.

@nemocastricus2802

2 жыл бұрын

El Transporte militar en Tren es todo un mundo.Guerras como la Franco-Prusiana lo usaron con éxito a finales siglo XIX, todo un avance. Además han existido Trenes Blindados monstruosos, con torretas y blindaje etc uwu

@simonperez718

2 жыл бұрын

Yo viaje en tren y era una experiencia muy bacana muy niño ahora tengo 45 fui afortunado porque recuerdo que no lo volvimos hacer ..

@luiscamilop.h6429

2 жыл бұрын

Papi, desde hace rato estarian robando los escobillones de las puertas de los trenes

@nemocastricus2802

2 жыл бұрын

@@luiscamilop.h6429 Los del Transmilenio (O como se llame en su Ciudad, en la mia Megabus) No se quedan cortos jaja

Sería maravilloso recuperar el sistema ferreo más que todo en el Valle del Cauca, la última vez que ví pasar un tren en mi ciudad, Palmira fue el día 19 de Octubre de 2015, desde este día hasta hoy no se ha vuelto a ver pasar un solo tren, es más tenemos vías ferreas que con el tiempo se va deteriorando y se está perdiendo entre la vegetación, ya no parece que tuviéramos vía ferrea, creo que ya es hora de que se recupere si o si el transporte ferroviario no solo de carga, también de Pasajeros, extraño ese medio de transporte

@PrincessAirin

2 жыл бұрын

Yo recuerdo de pequeña, como en 1990 viajamos con mi familia en tren de Cali a Buga, un recuerdo muy lindo.

@LissThunderstorm

2 жыл бұрын

De acuerdo con todo, pero te cuento que el de carga sigue vigente

@krto7663

2 жыл бұрын

Actualizacion, ahora el uribismo dice que el tren en colombia es imposible, inviable y castrochavista.

@Grey85

2 жыл бұрын

@@krto7663 la propuesta de petroburro de crear un ferrocarril hacia el mar, en la actualidad es inviable y costoso.

@krto7663

2 жыл бұрын

@@Grey85 Por que es inviable y costoso uribestia si ese ferrocarril existia a principio de siglo, estudie vaga

Ojalá que Colombia logre tener ese sistema ferroviario que merece. No solo en el sentido de la eficiencia económica, sino para la vertebración social del territorio. Un saludo desde España.

@Inddesign

2 жыл бұрын

Concuerdo totalmente con usted, aunque mis ojos no lo vean, sería excelente para el país y su gente. Mis mejores deseos para España y para usted. Un saludo cordial desde Colombia por parte de un colombiano.

@angellandazabal6040

2 жыл бұрын

Si no es viable, tener un tumor de dinero público solo hará más mal que bien

@zaheer5167

2 жыл бұрын

@@angellandazabal6040 cierto, si no es necesario entonces sería contraproducente.

Hablando con un vigilante del sistema férreo bajando Facatativá y me comentaba que se acabó por corrupción , se robaban el dinero. Ferrocarriles nacionales aún existe y la usan para dirigir recursos y desviarnos, programan obras pero nunca se ejecutan. Que ya ponerlo en funcionamiento es dificil porque hay muchos pleitos y problemas de por medio

cuando panamá se independizo por las revueltas promovidas por EEUU el estado recibio una indemnización por la perdida de territorio que invirtio rápidamente en la construccion del ferrocarril EL problema: Colombia invirtió en construcción de ferrovias "trocha angosta" una tecnologia mas barata pero del siglo pasado y en desuso. lo que el estado y politicos picaros no dimensionaron fue que el costo y mantenimiento de estas locomotoras era inmenso, aparte no existian repuestos... poco a poco el sistema se convirtio en un cáncer. Demostrando una nueva vez que los políticos por el afan de ahorrar y robarse el presupuesto termina condenando al atraso al pais

@fonztheonly

2 жыл бұрын

exacto es poco sabido lo de la trocha angosta y por eso no se podian interconectar con trenes de vecinos paises. colombia desde sus inicios la corrupcion su desgracia mas grande

@toberaza6

2 жыл бұрын

Y lo volvieron a hacer con el supuesto metro de Bogotá.

Un factor importante no mencionado es EL ESTANDAR Colombia adopto el estandar de 90cm que el resto del mundo abandono en favor del de 150cm, lo que nos causa un sistema de menor rendimiento y de escazo material

Si lo reactivaran bajarían los precios de transporte de muchas cosas ya que todo lo transportan en avión o camiones, y los aviones son algo caros y los camiones no tanto pero si fuera en tren el precio bajaría mucho más debido a que al estar en una sola línea solamente habría que frenar en las curvas pero de resto podría subir una alta velocidad ya que no habría casi nada con que estrellarse y además la gente tendría la opción de viajar en tren en lugar del autobús o el avión y llegar rápido.

Yo SI viaje de Bogotá a santa Marta en tren y es una experiencia maravillosa

@harveyruiz7332

2 жыл бұрын

@@andresruizgonzales3895 33horas por las paradas, la más larga de dos horas cerca a Barrancabermeja mientras venía la otra máquina(diesel) de Medellín q traía otro convoy de 15 carros, de Bogotá salimos 15 carros y los otros 15 los acoplaron a nuestro tren así q llegamos como 3o carros, las paradas en los pueblos es encantadora se baja uno a estirar las piernas a comer etc, unos 20 min, suena el silbato a subir todos al tren, suena la campana de la estación arranque y chao, salimos por la mañana de Bogotá y llegamos al otro día a las 4pm a Sta marta,era 1982, los trenes tenían restaurante y een cada coche, 1 baño, era el expreso el sol

@harveyruiz7332

2 жыл бұрын

@@andresruizgonzales3895 así es eran mejores tiempos, ahora solo se puede viajar 40 kms a nemocon no más, saludos

Yo acá en santa marta vivo como a 2 cuadras de donde pasa una vía férrea que pertenece a una empresa llamada fenoco... Sin embargo esa vía férrea se extiende muchísimo, recuerdo que de pequeño la recorría con mis amigos ya que a los lados habían muchos árboles sembrados de mango, mamon, guayaba, etc... Pero nunca le encontrábamos final a esa vía férrea, por más que caminábamos siempre se veía interminable....

Que buen video, ilustra claramente que el problema de Colombia siempre ha sido la corrupción, esto pudre cualquier intento de industrialización y progreso en la nación. Vergüenza nacional 😔

Parce, siempre la corrupción ha sido un enemigo acérrimo en Colombia, veo videos antiguos de la gente que viajaba en este sistema o cuando viajo a mi lugar de empleo y veo desde el metro las vías del ferrocarril antiguo, me entra una tristeza porque a mí me hubiera encantado viajar en uno.

@jennyportilla5774

2 жыл бұрын

Que es esperabas de un país creado por un malinchista que le entrego recién fundada nación a los ingleses. Ese puto traidor a qué colombianos y venezolanos veneramos.

@roladio35

2 жыл бұрын

Los políticos detestan las vias ferreas como ejemplo el sr. Petro Gustavo que cuando fué alcalde de Bogotá y anunciaba construir un tranvia ligero por la carrera septima destapó debajo de esta y encontró los rieles del antiguo tranvia eléctrico que desapareció en 1948 y "pensó" no sirve un tranvia mejor hagamosle un mausoleo; y ahí podemos ver unas vitrinas acrílicas con los rieles enterrados debajo, santa sepultura, se pueden visitar en la carrera septima con calles 11 y 12 de Bogotá..!!

Qué pasó???? que como siempre los políticos que en esa época tenían empresas transportadoras acabaron con los ferrocarriles porque con ellos el negocio de los camiones no podía prosperar

Uno piensa en los años 1800 como época antigua y sin Avances. Ahora me entero que fue la época con mejor infraestructura ferroviaria. Que los hijos de pu políticos y el lobby de los camioneros dejaron quebrar ! Se puede decir que en 1800 tendríamos más modernismo y visión que actualmente

Bueno aún después de leer los comentarios, les diré que la idea de que hubiera un tren de cali a Medellín, o Bogotá, o una desde cali a santa Marta, es increíble y genial, imagínense, pese a todo lo q vivimos un tren veloz, que conecte estos sitios en pocas horas, sería genial!!!

Sencillo los dueños de los peajes y importadores de trato camión no permite visualizar el desarrollo y conpetivida del país y la poca visión de los políticos colombianos...

Que buen video, se ganó la suscripción, amigo, felicitaciones, muy buen trabajo.

Puede ser lento pero la capacidad de carga no tiene igual sería un apoyo importante para movilidad en carga

@manuelarrieta6614

2 жыл бұрын

no le conviene al gremio corrupto de muleros que tienen el país lleno de camiones que mata tanta gente y haciendo accidentes y destruyendo carreteras con su peso, además del conflicto armado que entorpecido la creación de vias ferroviarias por qué la guerrilla se la pasaba detonando y descarrilando los trenes

@sainnepiayu1376

2 жыл бұрын

Bueno en la guajira aun existen trenes de carga de carbón del cerrejon, pero que lastisomente no deja ninguna productividad(sin contar los empleos) a la región ni al país, gracias a la negociación de unos cuantos políticos, con esta empresa extranjera.

@FabianMontoya

2 жыл бұрын

A la corrupción no le conviene, no ven que sacan un monton de plata cobrando peajes a los camiones de transportes?, esa palca con los trenes se les pierde, un tres puede cargar lo que 100 camiones y aun le queda capacidad de carga

@manuelarrieta6614

2 жыл бұрын

@@FabianMontoya esto tiene que cambiar, el país no puede seguir estancandose así como vamos nos volveremos una argentina o Venezuela dependiendo del extrastivismo y con precios elevados y desempleo

@jennyportilla5774

2 жыл бұрын

@@manuelarrieta6614 te faltó la parte que también contaminan esos desgraciados por qué son los únicos que no han chatarrizado, por tanto tenemos vejestorios arrojando hollín a la atmósfera.

Consecuencia de tener gobiernos corruptos y peor aún, de tener gente que aún siguen votando y creyendo en ellos

@alvaroherreravidal9714

2 жыл бұрын

jajajaja... piense en como sobrevive una empresa teniendo que pagar jubilados desde los 40 años... Los Ofendiditos buscan culpables donde su Complejo Edípico les muestra. (Odio-a-Papá)... Pero es que pensar es tan bueno, así sea de vez en cuando... practícalo!...

@santiagoyarce9972

2 жыл бұрын

@@alvaroherreravidal9714 Primero que todo... No sabe cómo funcionan los fondos de pensiones, jajajaja Habla mucho, dice poco. Típico

@alvaroherreravidal9714

2 жыл бұрын

@@santiagoyarce9972 La ignorancia idiotizada es ridícula... las empresas estatales como Telecom, Colpuertos, Ferrocarriles Nacionales, etc- debían pagar las pensiones de su operación. No se permitían Fondos de pensiones ni el del ISS por la fijación zurda de no dejar "el negocio" en manos privadas. Lo que lograron es un costo insoportable pues se llegó a pagar mas por pensiones que por nómina, quebrando a empresas que en manos privadas son excelentes negocios. Jovenzuelo; Por su corta edad mental, lo ilustro. Es deber cristiano. Pero la actitud de sobrador siendo un burro, es verdaderamente idiota.

Yo ya viajé de Bogotá a Santa Marta en tren, una delicia. Hablo de historia antigua.

La mayoría de familias poderosas nacionales, invirtieron fuertemente en el transporte por carretera dadas las enormes ganacias que dejaba en desmedro del ferrocarril, por toda la burocracia y corrupción allí inmersa, no solo por la flota transportadora como tal, sino por cuenta también del ámbito de las vías y carreteras, de su mantenimiento, concesiones y de ahí la absurda cantidad de peajes que se cobran, todo ello manejado por empresas privadas de los poderosos, que hace casi que imposible que actualmente vuelva a ponérsele atención al ferrocarril... noten nada más que la infraestructura vial hacia el llano casi que es propiedad de Sarmiento Angulo, y así se encuentra repartido el país en cuanto a ese ámbito, de cuyo funcionamiento resulta beneficiado no solamente el operador privado sino la administración vigente que recibió las coimas para otorgar esos contratos...

Éste fue el primer Ferrocarril que se construyó en nuestro país después del de Panamá. Inicialmente se denominó Ferrocarril de Barranquilla, pues unía esta ciudad con Puerto Colombia. Su construcción se inició en 1869 y dos años después llegó a Puerto Salgar.

Yo pensaba que la corrupción era actualmente, pero me doy cuenta que también hace parte de las Épocas pasadas en los gobiernos de esas épocas.

Un tren turístico en Colombia, que conecte las ciudades y refiones... wow! No tendria comparación

@Will79464

2 жыл бұрын

Un tren que salga de Bogotá y te deje en Santa Marta, conoce el mar, conoce capital, conoce la sierra, conoce los andes y ademas ayuda al transporte de carga Es un sueño

@cescamzambranog

2 жыл бұрын

@@Will79464 lo hubo hasta la década de los 70's del siglo pasado, se llamaba "El expreso del sol". Mis padres tuvieron la fortuna de haber viajado en dicho tren y hacer ese recorrido. Ahorita solo hay locomotoras viejas y obsoletas de más de 100 años y que solo hacen trayectos cortos.

@yiessyv.5228

2 жыл бұрын

@@cescamzambranog el expreso del sol? aww hasta sonaba bonito y todo, que lástima :(

@dmedin

Жыл бұрын

@@Will79464 y el sur qué? O bueno, si tanto les sobramos mejor nos unimos con Ecuador, ya que gran parte de el sur colombiano le pertenece a Ecuador, y uff que bacano ser parte de uno de los países con el idh más altos de latinoamérica y no del país que más narcos exporta y polvo produce

@Will79464

Жыл бұрын

@@dmedin ok, me avisas cuando lo vayas a hacer

El ferrocarril reinaba cuando no se habían popularizado los vehículos motorizados a gasolina, pero después quedó obsoleto por su rigidez, lentitud y burocracia. Hoy en día se requiere un ferrocarril moderno entre los puertos del Atlántico y el centro del país para transportar contenedores con materia prima o productos terminados para hacer más competitiva la industria del interior en el mercado internacional...

@juanjimenez9208

2 жыл бұрын

Falso, el tren no es lento, es el mejor transporte del primer mundo y jamas sera obsoleto, es facil de mantener, economico, entre otras cosas, lo que pasa es que por la corrupcion lo acabaron, y ojito que no solo sirve para transportar contenedores, es el transporte predilecto de los paises desarollados.

@Will79464

2 жыл бұрын

@@juanjimenez9208 En europa viajan a puro tren

@christiancamiloroseromelo4385

2 жыл бұрын

@@juanjimenez9208 se refiere al ferrocarril Colombiano en su tiempo

@christiancamiloroseromelo4385

2 жыл бұрын

Y para pasajeros también

@hernandoherrera4480

2 жыл бұрын

El tren lento. Los trenes de pasajeros son mas rapidos que cualquier bus y los de carga mas rapidos que cualquier camion. Ademas pueden cargar gran cantidad de pasajeros y carga.

Por la pérdida de Panamá Colombia recibió una indemnización por parte de estados unidos, gran parte de este dinero se usó para costear la construcción le ferrocarriles, hoy en día no tenemos ferrocarriles ni a Panamá....

yo soy de Buenaventura, me encantaban esos tiempos cuando pasaba el tren, ahora al parecer ya no le importa eso al gobierno, hace como 2 meses, estuvieron tapando con asfalto, partes de lo que eran las vias del tren que se cruzaban con la carretera. es algo triste

@jaco5115

2 жыл бұрын

Tapar vías de tren con asfalto, es tapar el desarrollo de un pais, saludos amigos colombianos desde la Ciudad de México.

@DJBRAYBER

2 жыл бұрын

@@jaco5115 tienes toda la razón, saludos 💪

WOW, muchas gracias, resolviste una inquietud a la que no le había dedicado tiempo. También me parece que sería un gran ahorro en transporte de mercancías, un solo tren reemplaza a muchos camiones que tienen el costo adicional de viáticos para cada conductor, Hotel en caso de cierre de vía y los impuestos, además de todo lo que se necesita para mantener un camión en optimas condiciones. Obviamente a ellos no les conviene que vuelvan los trenes y se entiende; sin embargo el beneficio para todo el país es mayor.

En el Magdalena hubo este transporte. Hazta hase unos 40 años donde las personas del Sur de Bolívar se transportaban ah muchos Pueblos por medio de este transporte y este transporte llegaba ah Fundación Magdalena

gracias por mostrarnos algo de historia de mi país colombiano

No apoyaron más el ferrocarril para beneficiar los gremios de transporte sobre ruedas, ahora tenemos vías horribles.

Saludos; una de los grandes referentes del anacronico y torcido manejo del Estado se haya aquí, en el sistema ferreo; que todo una manera de tomar partido de las ganancias a expensas de los grandes propósitos nacionales; ese mezquindad hizo que el declive de la otrora red ferroviaria del país entrara en deterioro, Hoy por fortuna tenemos un patriota y visionario presidente y es posible que en este cuateenio recuperemos el transporte más eficiente y económico que hay.... sólo que sugiero respetuosamente que de una vez se haga con las mejores especificaciones y avances que existen hoy; las trochas angostas que comiencen a convertirlas en trochas anchas el gasto y el.esfuezo de una sola vez..

Le faltó hablar del papel de los grandes propietarios de los medios de transporte de carga (mulas) que en asocio con los políticos corruptos idearon la estrategia de acabar con los ferrocarriles para acaparar todo el negocio del transporte de carga por las carreteras de Colombia, haciendo estás últimas intransitables y destruyendo la infraestructura de las mismas.

Da rabia saber esos malvados políticos corruptos son los culpables de todos los males que le han hecho al pueblo

La corrupción es el verdadero cáncer de Colombia, tenemos que despertar y salgamos masivamente a las urnas a elegir bien y darles muerte política a los corruptos 🙏🇨🇴

Buen resumen de los inicios y estado actual de los Ferrocarriles.

En el contexto actual, el sistema férreo sería perfecto para mover contenedores entre Bogotá/Medellín y los puertos.

@cescamzambranog

2 жыл бұрын

Y no solo para transporte de carga, sino de pasajeros. Es más, los ríos como el Magdalena o el Cauca también podrían aprovecharse para eso.

@jennyportilla5774

2 жыл бұрын

Exacto, y también me gustaría un segundo puerto por el Pacífico. Sería lindo que porfi se construyera el metro de Bogotá y se uniera con el tren de la Sábana.

Quienes oímos sonar el pito del tren y después dejarse abrazar se su humarada, lo recordamos con nostalgia. Lo más bonito del tren, era que pasaba por el centro de las ciudades.

Siempre me e preguntado que pasó con el ferrocarril de ANTIOQUIA MUY BUEN VIDEO

Sería genial vivir una experiencia así

Gracias por este video, muy bien resumida y concreta la información, es de mucha ayuda para todo aquel que quiera aprender sobre este sistema tan importante para el mundo.

Excelente video. Gracias por el tiempo en explicar este resumen de nuestra historia.

Gracias por el video 📸

Gran video, parte de la historia del país. Gracias buenos datos.

Buen video, necesitaba mucho saber esta información

Es una lástima, viajar en tren es de las cosas más hermosas que me han pasado en la vida, lastimosamente no en mi país, donde estaría deleitada por tan hermosos paisajes.

gracias....muy buen video y explicacion.

Excelente video. Tenía muchas inquietudes al respecto. Gracias!

Hace pocos días filosofaba en esto, por qué mientras los demás países cambian los Buses por redes férreas, Colombia hace lo contrario a dejado los trenes para ir a los Buses que causan muchos trancones.

totalmente deacuerdo con el final. me encantaria la experiencia de viajar en tren por el pais

Con la indemnización que pagó Estados Unidos a Colombia por el robo de Panamá se pudo hacer esta red férrea.

@jell551

2 жыл бұрын

Robo de panama? mas bien lo vendieron por 25k de pesos

@jell551

2 жыл бұрын

@Andrés Arias Ninguna indemizcion eso nos hicieron creer para mi eso fue tremenda venta que hizo tambien compraron Alaska y Florida.

mero vídeo ojalá sí nos toque en vida ver una Colombia conectada por rieles.

Buenos recuerdos gracias por el video

Aquí deben tener sus vías férreas lo que pasa es con el transporte vehicular el problema es que si vuelve el tren los pasajes serían más barato y el transporte vehicular no lo aceptaría

Que buen video!!!!

Sería maravilloso que colombia entrara a la era del metro que mucha falta le hace y creo que ya con las líneas anteriores unos buenos ingenieros harán belleza a un transporte que necesita todo colombia ojalá sea una realidad para futuro próximo

@dilmerfandino

2 жыл бұрын

Colombia tiene metro en Medellin desde los años 80

@dilmerfandino

2 жыл бұрын

@@disabled8014 metro es un tren metropolitano dentro de la ciudad

@jairoalomia7429

2 жыл бұрын

el problema es la mafia q no quiere dejar entrar los trenes para seguir con sus camiones!

@zharkiebrowner1297

2 жыл бұрын

Se le olvidó mencionar o darle créditos a los Británicos quienes han sido uno de los principales impulsores y desarrolladores de sistemas férreos a nivel mundial,incluso en Colombia quedará al menos un tren así esté alimentadose de maleza y polvo!.

@zharkiebrowner1297

2 жыл бұрын

@@dilmerfandino Hola Dilmer le saludo para comentarle que el metro de Medellín fue{y tiene más sentido}inaugurado el 30 de Noviembre de 1995{2años después de que dieran de baja a Pablo Escobar Gaviria}por quien seguramente no fue posible realizar muchas obras en los años '80!.,👋

vivo cerca a una vía férrea acá en Cali y hace unos cinco años fue la última vez que pasó un tren... era muy bacano, toda la cuadra salía a verlo. Hoy en día hay dizque un proyecto de trenes en el Valle del Cauca, revísalo, se llama "tren de cercanías" y sería genial para la región aunque con esta corrupción tan berraca creo que sólo lo verán mis primos que nacieron el año pasado jalkdjaldka

@cifuzin

2 жыл бұрын

Si se va a hacer. El gobierno Nacional no lo quiere y hasta le dijeron al Valle q no había plata para un tranvia pero para Bogotá y Medellín si hay. Mas la gobernación del Valle consiguió inversionistas extranjeros como los gobiernos de Francia e Inglaterra para q se construya. Comienza construcción en 2023-2024 pq ahora esta en estudios y diseños osea estan estudiando como y donde quedaran las estaciones.

Falto hacer líneas férreas en el llano de inirida a buenaventura con ramificaciones a Carreño, Arauca, Yopal, y pasando por el Huila para no subir a Bogotá, sería un sueño muy bueno

Buenísimo el vídeo, ojalá sigas adelante con la idea de que los ferrocarriles vuelvan a ser el eje desarrollo en Colombia

Que tristeza,es el unico pais que no tiene transporte ferro/io,si vuelve a funcionar,revajaria los fletes de mercancias,alimentos,pasajes,costo de vida bajaria,pero el desastre de Gobiernos y la mafia de las trac/mulas No dejan..

Buen video, ¡Saludos!

¡suscrito! increíble que no me enseñasen estas cosas en la escuela, apenas conozco el país en el que nací, canales como este hacen mucha falta, gracias por tomarte el trabajo de realizar el proyecto, yo esteré pendiente de cada video y te recomendaré :)

Buen video muy interesante.

Tristemente Colombia que tiene todo para ser una superpotencia sigue siendo un pais subdesarrollado hundido en la guerra debido a la currupcion. El tren siendo algo tan importate en todo el mundo se ha dejado atras, y eso ha tenido grandes impactos en la economia y la parte social, como el aislamiento de algunas regiones que nunca se nombran. Eso es resultado de que que quienes nos gobiernan desde la indepedencia del pais han sido delincuentes, y hasta hoy en dia el poder politico no ha salido de las mismas familias, que si no se postulan ellos ponen su peon a seguir sus ordenes. Nuestros queridos heroes patrios nunca lucharon por el bien y la libertad del pueblo, lucharon porque el rey de españa no los dejaba enriqueserce, porque se queria llevar toda la riquesa ya que españa estaba en la miseria, y lo de delincuentes basta con leer algo de historia, muchos en españa eran delincuentes profugos incluso condenados a muerte.

@Will79464

2 жыл бұрын

Claro que me se la historia, solo te quiero corregir en dos cosas. Tercer mundo por increible que suene, no se refiere a los paises atrasados, actualmente muchas personas emplean mal el termino creyendo que es un país con poco desarrollo, si quieres averiguar su verdadero significado te invito a investigarlo Lo segundo es que hundido se escribe con H Saludos

@andlrz

2 жыл бұрын

@@Will79464 Corregido.

Hay que preguntarle a los gobiernos corruptos, lacayos del capital privado y a las multinacionales del motor, GM, Ford, Chrysler, al FMI, BM y BID. Este país y sus dirigentes dan tristeza.

Muy bueno, siga haciendo videos

Reactivar el sistema ferroviario es lo mejor para el pais. Bajan los fletes, bajan los precios de los productos de la canasta familiar, los pasajes para pasajeros serán mas económicos. Los dueños de tractomulas no van a quebrar, solo van a cambiar las rutas de las estaciones ferroviarias a los destinos finales y van a aumentar las frecuencias de viajes. Los que sí van a quebrar son los dueños de los peajes, que es donde meten mano los políticos.

Interesante 👌

buena info

Vacano parcero, buena producción. #todoinventostv

Los ferrocarriles en Colombia los acabaron los senadores de la República para favorecer sus intereses. Revisen quienes son los dueños de las mayores flotas de camiones en colombia. Y listo resuelto el misterio.

Preguntar a Virgilio barco en su tumba cuando fue ministro de transportes, que negocio hizo con los dueños de tractomulas? En Estados Unidos para acabar con las vías férreas hasta el mismo Uribe que todo lo acaba reconoce este gran error?

@azdred5479

2 жыл бұрын

@Andrés Arias De Uribe nada bueno sale, quizas miro algun negocio redondito con los trenes y por eso queria que revivieran..... A uribe no le importa en lo absoluto la gente.

@alejandroramos2932

2 жыл бұрын

@@azdred5479 Uhhh sea lo que sea por lo menos era algo bueno para el país. ¡Ya sé!, míralo como que Uribe hizo algo bueno sin querer. Deja tu fanatismo político, porque te quita toda objetividad, por lo tanto pierdes credibilidas en lo que dices.

@azdred5479

2 жыл бұрын

@@alejandroramos2932 Ah y por cierto pruebas es lo que abundan en contra de uribe y son muy fiables. Asi que no es necesario que me creas a mi pero si ser conciente de que de uribe nada bueno sale tanto es asi que existen gente como yo que ven la maldad de uribe sin que este lo exprese directamente, ya que de por si uribe tiene un expediente de casos muy oscuros asi que confiar en la inocencia de de él esta como muy dudable...

@alejandroramos2932

2 жыл бұрын

@@azdred5479 "gente como yo que puede ver la maldad de uribe sin que éste lo exprese directamente" hasta aquí llega esta discusión, lamentable bro.

@azdred5479

2 жыл бұрын

@@alejandroramos2932 Si tu crees que es lamentable mi forma de pensar personalmente no me importa pero te lo pongo facil: -Tu te enteras que tu vecino es un violador, tu mente te hace imaginar miles de cosas malas que cometera dicho violador en el barrio peligrando la vida de tu familia aunque este no lo haya echo a tiempo real pero aun asi tu mente crea escenas y situaciones de dicho violador expresando su maldad por que no confias en el. Lo mismo pasa con uribe, mi mente me hace ver su maldad sin que este lo haga ya que de por si uribe ha demostrado con sus acciones de lo que es capaz ¿ahora comprendes por que veo la maldad de uribe sin que este lo haya expresado a tiempo real? Simplemente desconfio completamente del señor alvaro uribe velez y nunca vere nada bueno en el por mas cambios que haga en su vida para "bien". Bro yo no tengo la culpa que uribe me haga verlo de ese modo, el solito se lo busco.....y que siga haciendo el mal y vera como quedara recordado; como el hombre mas sanguinario junto con pablo escobar que colombia ha tenido. Ya casi se gana ese titulo el don alvaro paraco.....

Se abudinearon el ferrocarril

Buen video

Seria un sueño hecho realidad.

La Corrupcion como un fenomeno generacional que se ve plasmado en los diferentes proyectos de este tipo en COlombia.

Hay que recuperarlo 👍

Somos un país sumido en la corrupción y tirados al fondo del atraso social y solo para conceder favores a 5 familias que son las que desde hace 50 años siguen haciendo y desaciendo en la política nacional. Les da miedo que el ciudadano ahorre pesos para su futuro.

@alvaroherreravidal9714

2 жыл бұрын

Estos Ofendiditos y sus análisis!... jajajajajja

@sebastianjimeneztobon5731

Жыл бұрын

@@alvaroherreravidal9714 -atte: un mrka que no sabe de politica

EN EL MUNDO ENTERO FUNCIONA......MENOS EN COLOMBIA PORQUE LOS TRASPORTADORES DE CAMIONES Y BUSES LO IMPIDEN...SERIA FANTASTICO QUE VOLVIERA....Y SI CONTRIBUIA AL DESARROLLO DEL PAIS...

Yo soy de puerto Wilches y allí ya no pasa el tren, sólo queda la estación central, los bodegones y una grúa vieja, lo demás es historia y da tristeza ver cómo el tren y lo que fue el municipio, en su tiempo el primer puerto del Estado soberano de Santander, lo dejaran acabar y da mucha tristeza

Genial su video, muchas gracias por compartir esa información, alrededor de la construcción del Ferrocarril del pacífico están varios textos entre ellos uno del escritor Edmundo Chaves llamado el Chambú allí se determinan detalles de las costumbres y el imaginario social por aquellos tiempos. Una pena que semejante proyecto haya terminado así. Un día veremos el avance y Colombia brillará como una de las más grandes y prósperas naciones.

Por qué en Colombia se insiste en un tren de trocha angosta y por qué no implementa la trocha ancha como en USA y así puede llevar contenedores como los tractocamiones?

Esto será de lo más hermoso ver estos caballitos de acero con su Trita Trita por toda COLOMBiA 🇨🇴❤️🇨🇴🇨🇴.

A mí se gustaría mucho que volvieran poner a funcionar el sistema férreo en nuestro país, ir de viaje como funcionaba " expreso el sol" ir en tren desde Bogotá hasta la Costa.

Es en realidad una vergüenza que un país que tiene todo el potencial para sacar adelante un sistema férreo de los mejores del mundo, con condiciones climáticas y de suelo para llevar a cabo un proceso de industrialización y reforma agraria que lleve a cada zona del país el verdadero desarrollo siga estancado en el siglo XX. Ojalá esta nueva generación tome las riendas de su país y saque adelante todos estos proyectos que son realmente necesarios, porque ya no es cuestión de lo que queremos, sino de lo que debemos hacer.

Mui buenos commentarios...

De ahí la canción Santa Marta tiene tren, pero no tiene tranvía

Ahora sé que porqué veo tantas vías y sin ningún tren

A colombia le paso lo mismo que a estados unidos, las empresas de carros y las petroleras hicieron que se callera el transporte de tren entre la misma ciudad, entre ciudades y departamentos

Yo me preguntaba por había un monumento cerca de mi casa que se llama el último vagón y ahora lo entiendo es el ferrocarril de Antioquia

Eres un crack sigue así

Muy buen video de hemeroteca. Buscaba algo así. Gracias!!!👏🏼

Que buen contenido creas!

Buen vídeo 🤍

Y aún hay gente que cree que Colombia es un país moderno.

No se sientan mal... En México privatizaron casi todas las vías, hasta 2018 es que apenas se están construyendo nuevos trenes y vías ferreas

@frankesparza8976

2 жыл бұрын

Sólo se perdieron los trenes de pasajeros, algo lamentable, pero la infraestructura sigue siendo del gobierno aunque operado por privados por medio de concesiones por cierto número de años. Lo bueno es que los concesionarios han invertido en el sector de cargas y se ha mejorado el estado de las vías en porciones importantes del sistema, ojalá y se concreten los proyectos actuales son necesarios de cierta forma y más para la industrialización del sureste

La corrupcion siempre por encima del desarrollo