Здравствуйте, есть только 3, 4, 9, 10.и задняя, как я понял из схемы, нет хода назад, но в режиме Limp Home всё включается, фишки датчиков поочередно снимал, соответственно не включались либо 4, 10, либо 3,9. А при снятии фишек на задних датчиках, пропадают верхний или нижний ряд!! Значит датчики рабочие? Или их не так проверяют?

Большое спасибо!!! А про автоматическое сцепление ECA планируете снять ролик? В частности интересует почему блок управления коробкой блокирует включение ЕСА (не дает команду на включение питания в ECA).

@user-hm1td5ri3m

Жыл бұрын

Поясните про питание в ECA? Что вы имеете в виду? Просто питание ECA это проблема ECA, ECA сама следит за своими показателями и определяет потребляемый ток, а команда wake up вообще приходит отдельным бинарным сигналом от замка зажигания. Блок GMS/TMS только даёт команды на положение сцепления, и получает ответ о текущем положении и состоянии ECA.

@alexejw8954

Жыл бұрын

@@user-hm1td5ri3m Включение ECA происходит по отдельному проводу от блока TMS, после этого ECA включает свой внутренний блок питания и начинает принимать команды по CAN шине. В блоке TMS стоят два транзистора для этого. В моем случае на эти транзисторы отсутствует управление, соответственно блок ECA не отвечает на запросы по CAN шине и в блоке TMS висит ошибка по отсутствию связи с блоком ECA. Так как транзисторы целые и нет на них управления предполагаю что для TMS не соблюдены какие то условия по включению ECA или все таки неисправность на плате TMS. Пробовал принудительно подавать 24v через резистор, ECA начинает самотестироваться и отвечать по CAN шине.

@user-hm1td5ri3m

Жыл бұрын

Я вас огорчу, и очень сильно, TMS не посылает wake up, он приходит от замка зажигания. Только у TMS2 есть такой функционал, и если ключи контроллер не активирует, то не верная прошивка, или не верные настроечные данные в TMS2.

Здраствуйте подскажите G450 масло двигателя есть наклейка LDF4 можно ли налить LDF3

Алексей подскажите пожалуйста чем отличаются двигателя 360 400 440 pde 13 литровые между собой?

@user-hm1td5ri3m

Жыл бұрын

400 и 440 ни чем, а на большинстве 360 алюбимывые поршни вместо стальных

@user-hm1td5ri3m

Жыл бұрын

Лучше регистрируйтесь и пишите на scania.astapenkoalexey.ru/forum.php там я охотнее отвечаю

@----777----

Жыл бұрын

Алексей если я правильно понимаю двигатели одинаковые по железу, то который больше дефорсирован имеет больше моторесурс?

@user-hm1td5ri3m

Жыл бұрын

@@----777---- Ну примерно так при одинаково хорошем масле, иначе масло своими кислотно-щелочными свойствами сделает всё одинаково быстро. А так задавайте вопросы здесь scania.astapenkoalexey.ru/forum.php

Считывает ли коробка данные с нагрузки на ось на 4 серии или положение уровня кабины или Пола ? После капитального ремонта мотора коробка перестала переключать адекватно передачи. Или падает в аварию или считывает неправильные показатели . Вылез букет ошибок) И вообще в сервисе где делали авто уверяли что оптикруз на 4 очень плохой и так и работает)) По итогу машину у них и предварительно грешим на проводку кпп. Но ошибок целая гора, и нет понятия что браться в первую очередь , а машину необходимо домой пригнать.

@psihonaft6541

Жыл бұрын

И еще вопрос. Механический режим при не исправной проводке надо включать ( clu mode) или можно просто включать опуская селектор в 4 положение механики?

@user-hm1td5ri3m

Жыл бұрын

@@psihonaft6541 Не хочу показаться занудой но отвечаю здесь scania.astapenkoalexey.ru/forum.php

زیر نویس فارسی فعال کنید