Как владелец патрика, в прошлом, могу только выразить мое почтение, если бы был поближе, только тебе и отдал в ремонт, а так из Мск пригнать далековато, удачи тебе в начинаниях и деятельности, инженерная культура на уровне, спасибо за познавательное видео!

Макс, Молодец!!! Аккуратно, доходчиво, так держать, Здоровья и Удачи!!!

За державу обидно. Есть всё, но жадность не даёт сделать лучше чем у иностранцев.

@zaharbotvenko4133

2 жыл бұрын

Потому что понасадили везде своих "фективных менеджеров" вместо настоящих инженеров, конструкторов и т.д. Как было в советское время. Вот и результат

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Что есть, то есть... раньше инженеры херами мерились, стараясь на конструктивном уровне что-то сделать эффективнее и лучше, а теперь только менеджеры меряются прибылью.

@user-yn5fh5sw9c

Жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u Приветствую! Хотелось бы узнать твоё мнение по этой гбц от Танаки. Говорят что пружины там идут слабоватые. Стоит ли сразу менять пружины на восьмершные?

Спасибо за работу и кино🤝🤝🤝представляю ощущения хозяина, теперь он поймёт настоящий потенцыал патрика👍👍👍

Привет из Караганды! Тема! Что было, и что стало, небо и земля! Отлично, молодец, с ув!

Наконец то увидел четвероногого друга, который подавал изредка голос за кадром🤣

Макс привет!✌️В очередной раз очень хорошая работа!👍👍👍

Красоту собрал, респект!!!

Очень познавательно, учебник можно писать по твоим работам, Макс 👍

Дааа Китай рулит молодцы что скажешь с качеством металла они тоже подтягиваются у нас наоборот

Привет Макс, как всегда кассное видео и грамотная работа. Всех благ тебе и добра.

Макс, добрый день, я таки купил такую же головку в Хабаровске в том же магазине, по той же цене, спасибо за наводку))

Одним словом: МАСТЕР!!!

Маэстро Браво 👍👍👍

Большое спасибо за видос👍🖐

Мастеру лайк👍👍👍

Вот так китайцы! 👍 Макс, все круто! 👍

Очень хорошо. Обычная работа. Класс. У меня такой год, цвет. Сто тыс. пробег. Тоже город Хабаровск. Никаких подобных проблем, ремонтов не было. Ни чего не понимаю. Авто носится как ужаленный. Всё норм.

@dmitriynhc8421

2 жыл бұрын

Родная головка изготовлена на заводе какими то гандурасами, как и моя, напрмер. Тоже Хабаровск))

@user-rn6yi3vk6x

2 жыл бұрын

Привет. Я также как и Макс занимаюсь ремонтом авто. Ремонтировать эти моторы приходилось, да и не только эти. Может быть мне повезло с моим Патриком, но пятый год ездим по Хаб. краю, в приморье несколько раз, на рыбалку и т. д. И всё норм. Да, мелкие неполадки были, но не критично. Что то по гарантии, что то сам ремонтировал. Наверно у меня все впереди. Всем мира и добра. Здоровья .

Макс красавчик! прямо сериал!

Ужас сколько козлячих мест в этом недорозумении,жалко ваш труд потраченый на оживление этого калеки.Надеюсь поработает по дольше чем после разборки на заводе.

Заехал к местным мастерам сросил про идеальную фазу они мне сказали что собирают обычные звезды но без шпонок и всё работает.

Макс привет. Вопрос не по теме. Шкворни на подшипниках купил на установку. Если смысол ставить подшипники или лучше было бронзовые купить.

Макс, Привет! Отлично, уверен Хозяин оценит!!! Не делал замеры осцилографом, любопытны показатели после ремонта... тем более новая голова... В базу данных!!!

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Привет. Нет, не снимал осцилограммы. Там ещё есть кое-какая работа по этой машине, в конце работ сделаю.

на той части шпилек которая вкручивается в головку специально такая резьба, чтоб шпилька не выкручивалась вместе с гайкой. даже на новых шпильках на одну сторону гайка накручавается легко, а на вторую ее будет закусывать

В комплекте были точно такие же сварные, посмотрел провара изнутри нет, совсем...только шов снаружи... держит , пришлось подварить оба ...

Привет из Екатеринбурга. Как всегда приятно смотреть твой видео. А то что у него 2.9 впрыска, это очень хорошо работает топливная система. Чем больше давление в рампе теперь больше эбу занижает впрыск.

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Привет. Ещё из-за малых механических потерь или из-за давления топлива, немного выше нормы.

@user-cv5gg3lb9k

2 жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u когда такой впрыск, значит разряжение впускном коллекторе 30-34. Это просто идеал сборки. Красавчик. Так держать✋

@unknown-yg3tn

2 жыл бұрын

Хрен там, впрыск 2,9- потому что впрыск попарно-параллельный, а не фазированый. Реально 5.8 + добавка на попарно-параллельный. А так вобще-то жопа.... Китайцы делают запчасти лучше, чем Россия, а кто-то нам рассказывает, как хорошо мы живём.

@user-cv5gg3lb9k

2 жыл бұрын

@@unknown-yg3tn какой негатив, быть добру!

@unknown-yg3tn

2 жыл бұрын

@@user-cv5gg3lb9k Если истина для вас негатив, то что-то в вашей голове неисправно.

Класс,супер.Молодец👍

@Leha35rus

2 жыл бұрын

Максим,добрый день.Хотел узнать ты случаино заглушки с гбц у танаки невыкручивал?Просто тоже ставить буду.Стоит заглядывать туда?

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Нет, не выкручивал. Попробовал, не выкрутились. Греть не стал.

Макс привет с Урала! Вопрос не по теме! В одном из твоих видео ты говорил что при замене сцепления бывает шум выжемного что у меня и произошло в чем причина (сцепа рус диск выжимной под корзину, и если снять рабочий цилиндр сцепления подшипник отойдёт от корзины чтобы продиагностировать подшипник первичного вала)

А вы её проверяли на плоскость и герметичность клапанов?

👋👍🔥🌞☕😉 Макс. Привет.

Ну, что Макс! Ты красава!

Лайк!

от души!

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Взаимно 🖐

Отличная сборка👍 Если не секрет, какова цена работы?

Привет Максим!

Молодца. А где напарник потерялся

По поводу установки электровеника можно поспорить, если всё сделано прямыми руками, всё работает уж точно не хуже виски!

👍. Я поставил себе Танаки где то 40 тысяч пробег вроде норм. На горячую давление 2,5 показывает механический датчик от МТЗ на холостых

@user-xf2xr8ox8z

11 ай бұрын

Дороботывали голову?

@-danunax7125

9 ай бұрын

Заводская башка с новья прошла 24000 и пришёл ей кирдык. Как танаки? Стоит ли ее ставить?

@Jake-ye8yb

3 ай бұрын

На сколько бугелей поставили?

👍🤓 . Как дела с жильём?

Приветствую, масло какой вязкости и какое

Почему полу кольца бронзовые не ставите?

Друг если я не ошибаюсь Танака идёт со шпильками на бугелях.

🔥🔥🔥

Болты на ГБЦ 2 разных размеров продают, или есть ещё какие то размеры ?

Здравствуйте, из этих замечательных звёзд натяжителей я удаляю закрышки подшипников. По моему мнению закрытый подшипник внутри мотора, где смазка происходит разбрызгиванием это дичь.

@talgatgazel4944

2 ай бұрын

Ставил такие звезды на одном удалил закрышку а в одном нет вот там патшипник и развалился и наделал делов ,удоляйти крышки!

Макс привет. 👍

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Дмитрий здравствуй!

Привет, Макс! Смотрю и снова отговариваю себя от перехода на красный G12 и им подобные, прям сожрало как кислотой! Хоть и дважды сменил уже прокладку ГБЦ!) Крайний раз на 140к, а первый 2 года назад при пробеге около 110к. Возможно коряво заменили первый раз, хз, история умалчивает, менял в другом сервисе уже) Приятно смотреть на твою хорошую работу! 2 недели назад как раз после замены прокладки и много чего ещё по пути с вытаскиванием мотора (поршни, кольца, вкладыши, ГРМ и т.д.) мотор по параметрам впрыска и воздуха норм (3.5-18), но дрожит как минисобака и вся машина вместе с ним. Заменил полностью и всё сцепление с маховиком, глушитель новый из нержи, все опоры двигателя, но на то, что было у нас в магазине (при ремонте поменяли правую подушку по ходу движения, а остальные уже потом). Вибрации достали уже, заказал новые подушки все от Trialli и все новые подвесы для глушака, надеюсь поможет, но это не точно. Что может влиять на вибрации ещё? Особенно ощущается на холостых, не зависит от движения, от выжато ли сцепление, просто вибрации везде, проснулись все сверчки в салоне, в резонанс попадают тяги в дверях и т.д. Гидрики на холодную поклацивают, потом уходит, менял их тогда же, когда и первый раз прокладку, но может "Г" попалось, хоть и Ина были, но может и подделка! Какие углы выставили ГРМ не удалось узнать, сказали ставили по приборам, а не по транспортиру. По ощущениям (может не притерся ещё) тяги меньше стало после ремонта, но это субъективно. Успехов! За ранее Спасибо за любой совет! Привет из Калининграда!

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Так сожрало эту башку не на красном G12, а на заводской ссанине и антифризе "уаз". Извини такие большие комментарии не читаю

@RomanLebedev39

2 жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u Согласен, слишком много букв, извини!)

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Не завидуй, не мужское это дело. Если за день делать эту работу, ты даже помыть детали не сможешь нормально. Скорострельный ты наш)))

@RomanLebedev39

2 жыл бұрын

@UCoRdqNrWXbSVZ7PoR_TZJ2g так любой человек мастером не рождается, опыт сын ошибок трудных) а снимать для нас для зрителя и дело делать одновременно не удобно и долго! Не косячит тот, кто ничего не делает)

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

@@RomanLebedev39 да он делает быстро и за копейки))) стёрся бедолага))) я могу себе позволить делать всё неспеша и чисто. И не первый это у меня раз и ничего обо мне этот человек не знает. Трындит как тёлка...

👍🖐

❤❤❤

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Так мило)))

👍👍👍👍👍👍

Даааа, тут ничего не скажешь, остальное мы видели! Мегареспект и жирный лайкос!))) Кстати, мозг уже шитый? Я ни разу не встречал заводской прошивки с оборотами ХХ в 800об\мин. Обычно 860-850.... Отсюда и такие маленькие показатели расхода воздуха и времени впрыска.

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Вполне возможно что шитые. Мотор с новая работал неровно. Скорее всего прошивкой его пытались исцелить)))

@user-ss6th7cp8x

2 жыл бұрын

Ну да, судя по "мертвой" реакции второго ДК, там уже типа "Евро-2".)))

@user-vu9hm9zq4d

Жыл бұрын

Максим привет я твой подпищик я из Омска хочу преобрести на собол 405 голову Танаки евро 2 вапрос езжу на газу 4 покаления надо проверять фаски седел там ставят металлокерамику и подрезают и притерают ли их вообще многие покупали Танаки проливали клапана а они бегут

@user-ol3pi1ti1u

Жыл бұрын

Привет. С головами Танаки обычно всё хорошо. Фаску подрезать точно не надо. Можно слегка притереть клапана и всё.

@user-vu9hm9zq4d

Жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u спасибо за подсказку

Добрый день Макс как всегда на высоте. Вопрос какой расход топлива на холостом должен быть

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Здравствуй. До 1,5 л/ч. А вообще это индивидуально. Блок управления считает по форсунке, а давление может быть немного разным. Это относительное значение. Куда точнее топливные коррекции.

@user-tn7vv2eu3d

2 жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u спасибо за быстрый ответ

@badrunyusupov3271

Жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u у моей время змз 405 впрыска форсунки 4.5-5 мл/с инжекторшик говорит нормально. А газовик много долго. Какая правильная величина или усредненная.

@user-ol3pi1ti1u

Жыл бұрын

@@badrunyusupov3271 топливная система с обраткой и без обратки, работают на разном давлении. Впрыск фазированый или попарно параллельный... Во всех этих случаях норма разная.

80т на такой же гбц , полет нормальный

@user-xf2xr8ox8z

11 ай бұрын

Гбц не дорабатывали?

Макс привет, третий год стоят механические, на змз 406 волга 3102,всё нормально, а гидравлические задалбался менять.

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Если нет нормального давления масла, они не будут работать.

@user-iy4pc1es3s

2 жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u давление такоеже как на этом патриоте.

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Только на нём всё нормально работает.

Скажите пожалуйста трубка вентиляции картерных газов с клапаном должна просто вставляться в патрубок к дросселю или же ещё хомутом зажиматься? У меня просто вставлена была и болтается в коротеньком выводе из патрубка.

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Должна просто вставляться. Но если болтается, лучше закрепить хомутом. Можно пластиковым.

👍 ✊✊

Братуха, подскажи пожалуйста. Патрик 2013 года. Подушки на движке и КПП надо поменять или ждать когда развалятся?

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

У передних подушек только уши крепления отрывает, а так они почти вечные.

@user-eh9cf8kq8x

2 жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u понял спасибо за совет!!

Привет Максим! Не знаю номер твоего телефона.. какую жидкость лучше залить в ГУР,?

@mikas3357

Жыл бұрын

Любую,начина с допуска dexron 2 и выше

Макс приветствую! Вопрос про пластиковую трубку которая с обратным клапаном, на вентиляции картерных газов. На что будет влиять, если клапана там не будет?

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Здравствуй. Загрязнение дросселя, ДАДа, не продлевает жизнь свечам, ламбде и катализатору.

@user-zb1tj2nr7n

2 жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u Спасибо!!! Просто у нас в деревне настолько глупые продавцы, они меня уверяют что там не может быть клапана и втюхивают мне трубочку без него.

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Если воздух учитывается Датчиком Абсолютного давления в рессивере, значит трубка с клапаном.

@user-zb1tj2nr7n

2 жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u У меня ДМРВ и трубка стояла с клапаном, но при очередном ТО я его там не обнаружил!

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

@@user-zb1tj2nr7n у тебя не должно быть трубки с клапаном. Там другая трубка, с тонким шлангом в рессивер.

Привет Макс ,подскажи пожалуйста какая ГБЦ лутше с тремя опорами разпред вала или с пяти?

@user-ol3pi1ti1u

2 ай бұрын

Привет. Не могу сказать что одно лучше другого. У трёх опорной меньше потребителей масла, минус четыре опоры на которые нет расхода потока масла. Пятиопорная конечно внушает больше доверия, кажется надёжнее, но не это не показатель. Если у нас пастели распрелвалов без износа, ровные, распредвалы не болтаются как коромысла, у нас равномерная нагрузка на все крыши постели, одинаково будет ходить любая гбц и проходят примерно одинаково! При нормальном обслуживании на нормальном масле, со здоровой системой охлаждения. Дело не в деталях, собрать надо руками. Создать деталям условия для долгой и счастливой работы. А если руки из жопы, кто же признается? Конечно детали говно! Вот раньше были хорошие, а сейчас делают всё одноразовое.

@aleksandrdudkin5676

2 ай бұрын

@@user-ol3pi1ti1u спасибо за ответ,удачи на канале

А почему подшипники на звёздах закрытые?не грозит ли скоростным износом?

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

К производителю вопрос ...

А есть ли смысл вместо болтов крепления клапанной крышки перейти на шпильки с гайками. Плюсы-не будет резьба в теле крышки изнашиваться.

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Тут ещё видишь какой момент. Шпильки можно можно сделать немного полнее, в месте между резьбами и крышка шейки распредвала будет садится плотно по шпильке. А на болтах есть люфт. И получается что постель обработал развёрткой в одном положении, а когда притянул валы, крышки изменили положение. А шпильками этот момент можно сделать более точным. Это более важно, чем прочность крепления крышек.

@vepr12k

2 жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u Я про клапанную крышку писал.Но и к распредвальным крышкам это тоже уместно именно в вопросе более точной установки.Думаю что шпильки трудоемко устанавливать. Опять же-гайки нужны особые.Это увеличение числа деталей. Болты проще.Все упирается в экономику.

Интересно гбц всегда шлифовать надо при снятии? Менял кольца, гбц вроде в идеале но металопакет смушает, с обычной прокладкой даже незамарачиволся бы

@mikas3357

Жыл бұрын

Если перегрева не было,можно не шлифовать,даже с металлопакетом.я у себя на Волге так собрал,менял на стальную вместо паранита,чтобы степень сжатия поднять.

@anew335

Жыл бұрын

@@mikas3357 если на волгу вместо родной гбц поставить танаки,то какие прокладки под нее использовать? паронитовые или метал?

@user-ol3pi1ti1u

Жыл бұрын

Вид и толщина прокладки зависит от поршней которые стоят в моторе. По объёму камеры сгорания все ГБЦ одинаковые, а поршни разные по недоходу и "луже" на поршне.

@mikas3357

Жыл бұрын

@@anew335 ГБЦ Танаки должна быть абсолютно идентична родной,поэтому ставим паронит или если хотим поднять степень сжатия то металлопакет elring

🖐👍👍👍🔥🔥🔥

Привецтвую! Макс , а поршня не чистишь макушку?

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Привет. Так, слегка. Они потом сами очистятся.

@user-SLAI888

2 жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u спасибо, ясно.

Максим подскажи каким Моментом затягиваешь ГБЦ?

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Первый проход 90 н/м, второй 135 н/мин. Схему не нарисовать?

@mikas3357

Жыл бұрын

Да уж люди, настолько глупые вопросы задавать,в книгу видимо не судьба заглянуть

Вопрос немного не по теме датчик распредвала у всех одинаковый Е2 406 и Е3 405?

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

А вы думаете у меня в голове каталог деталей загружен?

@mikas3357

Жыл бұрын

Нет,у евро 3 он фирмы бош и свой разъём,но сути не меняет,перепиновал и в путь

Макс а почему полукольца не бронзовые поставил???

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Потому что бронзовых нигде нет.

@user-hv4ui3sz9s

2 жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u В москве грамотные ребята их изготавливают сейчас название не помню ! Потом если надо дам ссылку!

@valerasafr

2 жыл бұрын

Кидай ссылку.

А чем башмаки не устраивают?

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Ставлю башмаки, спрашиваете -чем ролики не устраивают. Что было то и поставил. Нет тут замысла! Просто нет ни хера на эти вёдра в наших магазинах.

Привет подскажи почему у меня на уаз патриот когда поездишь машину заглушен температура охлаждения показывает больше примерно 80 градусов через минуту заведешь будет показывать примерно 87

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Потому что ты мотор заглушил, циркуляцию остановил, а теплопередачу не остановить. Называется физика!

@user-zo6nd8fk6r

2 жыл бұрын

Понятно ещё булькает просто у меня первый уаз патриот раньше были другие машины там такое не было

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

@@user-zo6nd8fk6r возможно у вас хомуты пережаты, тонких шлангов на расширительном бачке, что в штуцерах нет прохода для жидкости.

@user-zo6nd8fk6r

2 жыл бұрын

Понятно спасибо

Здравствуйте Максим подскажите пожалуйста на уаз патриот по утрам загорается чек пока двигатель холодный как прогреется всё работает нормально

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Я не могу сказать почему так происходит. Очень много причин. Сделайте хотя бы замер компрессии на холодном моторе и проверьте катушки сняв с них колпаки.

@user-vc1xw7go2q

2 жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u Здравствуйте Максим что только я неделал катушки менял, компресию мерил. Диагностика показывает пропуски во втором цилиндре и отключает цилиндр двигатель троит .Заглушу и запушу заново двигатель ,чек тухнет и двигатель работает чек не загорается

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Купите одну форсунки, замените её на втором цилиндре.

@user-vc1xw7go2q

2 жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u Максим я форсунки менял местами со второго цилиндра поставил в четвёртый

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

А компрессию мерили на холодном моторе?

ГБЦ Танаки установил 2 года назад. Гидрики ИННА . Все шикарно . Пробег уже за 70000 .Проблем нет . В соседнем АТП их устанавливают на газовые ГАЗели . Ходят лучше родных ( по словам механика)

@ToT_Camblu

2 жыл бұрын

У меня на газели 1,5 года гбц танаки , в год я проезжаю 150 тыс , родная гбц поехала 50 тыс отремонтировал после 20 тыс опять просели сёдла , мотор змз про409, всё на пропане , общий пробег 480 тыс масло пока ещё не расходует .

@user-sv3ur7pl9q

Жыл бұрын

Клапана притирать и фрезеровать плоскость не надо?

Здравствуйте Я из Ташкента у Меня 10 лет опыта работы по двигателю ЗМЗ 405, 406, 409... и УМЗ 4213, 4214, 4216... возьмёте на работу..?!

Уазик и Владивосток разве совместимые понятия?🤔 😉

@user-ol3pi1ti1u

Жыл бұрын

Смотря в каком году вы находитесь)

Натяжные звёзды грм это зло! Только башмаки

Точно такой-же манометр, выстреливает также на холодную... Но в этот раз давление 0.5 ена теплом, на педаль газа совсем не реагирует... Думаю верну назад механические натяжители , меняю по очереди , давление не реагирует... Ужас Смущает , что когда вложил сухой распредвал в сухую голову , рукой придавил бугель - там люфт...сотки три по ощущениям 🥵 Особо не нашёл информациис как проверять, ну думаю, будь , что будет А в итоге нет давления... Ставлю старый масляный фильтр ... Е моё...3.2 очка на холостых..., на теплом, после прогрева 1.3 , как и было до ремонта! Ставлю назад гидронатяжители , давление не падает!!!! Мож распилю фильтр, гляну что там... Фильтра вазовские Ставлю...ооочень давно уже..., как говорится к чему привык.. Кстати , манометр что стоит в приборке газели просто направление ветра показывает....

@user-ol3pi1ti1u

Жыл бұрын

Бывает такое, когда внутри фильтра сам фильтрующий элемент отсыревает и складывается. Или просто косячный фильтр, не пропускает в мотор поток масла, открывается клапан сброса в насосе и весь поток из насоса летит в поддон.

@air-techrussia3538

Жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u как раз может быть это второй случай...купил мобил вместо шела , застучали компенсаторы, все сильнее и сильнее..., я грешил на масло, так как после замены все норм. Манометр просто необходим на этой машине...

@user-ol3pi1ti1u

Жыл бұрын

@@air-techrussia3538 дополнительный датчик давления не будет лишним. Можно ещё внедрить датчик температуры масла, после которого захочешь поставить теплообменник.

@user-ol3pi1ti1u

Жыл бұрын

Если нужны быстрые ответы на каверзные вопросы, давай к нам в телегу. Там просто проще показать некоторые моменты наглядно t.me/UAZaRemBaza

Как вообще голова?Клиенту понравилась?Или он отзывов не оставлял?)))

@user-ol3pi1ti1u

Жыл бұрын

Было где-то видео работы и отзыв. Не помню, здесь или в телеграм выкладывал. В комментариях должен быть.

Ох уж эти любители замены вискомуфты на электровентиляторы)

@valerasafr

2 жыл бұрын

А чем плохо, я сразу выкинул магнитную муфту и поставил электровентиляторы от эстимы и всем доволен?

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Я знаю много приколюх, которые хороши для водителя и плохи для мотора. Вискамуфта прямо пропорционально увеличивается производительность радиатора и у мотора всегда есть запас охлажлённого антифриза. Термостат открылся, немного взял, немного отдал. А электровентиляторы ждут кода нагреется мотор, откроется термостат, нагреется радиатор, а потом начинают всё остужать. Пока они остудают радиатор, мотор продолжает греться дальше. Так как термостат открыт на большой круг, скорость потока в блоке низкая и датчик не показывает актуальную температуру. Я это сравниваю с курением. Курильщики тоже живут долго, но если бы не курили, прожили бы дольше.

@Oleg-cl5jx

2 жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u Привет Макс. Я на свой патриот установил элекровентилятор от БМВ Е-46 диам. около 50 см и контроллер А-600, держит температуру 84-86гр., термостат ТАМА на 82гр, а в тяжёлых нагрузках и в жару 35-40гр. до 88гр.Контроллер разгоняет вентилятор по мере роста температуры, и это всё работает уже около 5 лет и зим. С исправной вискомуфтой в пробках и на хол. оборотах на месте с кондиционером не постоишь, темпер.растёт до красной зоны , а когда заглушишь дв., то термоудар тоже до красной зоны, а электро вент. включается и не даёт подняться температуре. Виску выкинул на первом году эксплуатации. патр.2017 г.в.

@yanuyan1129

2 жыл бұрын

Поставил вентилятор от volvo xc70 с bldc мотором и контроллером практически не слышу его работы в 87 - 89активируется на 2 скорости с плавным пуском. В 84 отключается, если температура пойдёт выше он ещё быстрее передачу включит, + активное реле на 2 канала, если контроллер выйдет из строя эбу включит в 91 на любую из скоростей которую выставлю мотор на 800ватт, словно боинг гудит если применить максимальную скорость+возможность канала на муфту кондея подключать

@user-ky7uw3ub4z

Жыл бұрын

@@yanuyan1129 а где такого грамотного электрика нашли не секрет?

Бл, жаль тебя нет в Москве.. хз к кому отдать свой патр на такую же работу..

@dmitral69

2 жыл бұрын

Касаткину) они ставят

А что за звук? Как будто дизелит, не громко , но есть. Откуда такой звук? Уже не на первом моторе услышал

@user-ol3pi1ti1u

Жыл бұрын

Клапан в трубке вентиляции картера. Это его штатная работа. Звук похож скорее на рокот.

@Avacha771

Жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u да, рокочет. У меня 405, звук такой же, только погромче. Это критично? Или можно не обращать внимания? Трубку может заменить? Мотор не известно сколько прошел.

@user-ol3pi1ti1u

Жыл бұрын

@@Avacha771 у вас немного другая схема вентиляции картера. Если у вас евро 3 и стоят 4 индивидуальные катушки, то издавать рокот может мембрана в клапанной крышке. Это скорее хороший признак. Однако излишний рокот может указывать на подсос воздуха во впуск, например плохо одетый шланг абсорбера. Могу кинуть ссылку на свой телеграм канал, там проще рассказывать и показывать про такие вещи.

@Avacha771

Жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u спасибо, давайте ссылку. Может я зря паникую. Но газель прёт как буйвол, вот только шумит . У друга ЗМЗ 406 , на карбе, вообще нет лишних звуков.

@user-ol3pi1ti1u

Жыл бұрын

@@Avacha771 на инжекторе форсунки добавляют трескотни, если сильно прислушаться) t.me/UAZaRemBaza

Вы высоту клапанов зря игнорируете, дай бог чтоб танаки была в норме, не уверен в какой из китайской бошки, но то что они не в размер такое встречал. А это значит что зазор особенно на газе ухандохает клапана и в целом не корректная работа.

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

Я именно эти клапана, именно этой марки далеко не раз мерил и ставил в ГБЦ ЗМЗ. А вот если бы это была голова ЗМЗ, я бы её разобрал и всё проверил. Совет хорош, когда его спрашивают.

@yanuyan1129

2 жыл бұрын

Не хочу никого обидеть и ответ правильный, но надеюсь меряете не сам клапан высоту, тот кто знает понимает о чем

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

@@yanuyan1129 а никто не обижается. Вы просто сделайте видео, как вы собираетесь ГБЦ и как делаете замеры. Или дайте ссылку, где вы посмотрели или почитали. А говорить размытыми фразами которые надо додумывать, ну давайте не здесь.

@user-ky7uw3ub4z

Жыл бұрын

@@yanuyan1129 это надо с накинутыми валами проверить зазор между гидрокомпенсатором и распред валом? Какой должен быть??

@yanuyan1129

Жыл бұрын

@@user-ky7uw3ub4z можно и с валами, но есть понятие от плоскости посадки распредвала ложится линейка и штангелем мерится до торца клапана, не помню точный размер, но на китайских головах он не соблюден и наполнение цилиндра в ущерб идет, но можно и щупами что дольше, а так приходится бормашинкой торцевать клапана и облегченные гидрики ставить, тарелка пружины клапана в стандартных гидриках упирается

Не ставьте это дерьмо . Купите комплект грм в Заволжье в нижегородской области в авито продаёт и вставки если есть между цилиндрами у него . Цепь на роликах и башмаки , 250 000 км ходит

Китай сила Танаки это 50 тысяч испытанно не морочте головы людей не ведитесь это все напрасно лутше исправить родное или купить ЗМЗ разное 🙈

@user-ol3pi1ti1u

Жыл бұрын

Давай подарю тебе коробочку с запятыми?))) а вот мне ещё никто не сказал что ремонт это напрасно. Все как дураки катаются и катаются. И вот вообще всё не так как вы написали)))

За тридцать восемь т.км. износ валов до предела.Сырье валы.Пластилиновые.

@user-ol3pi1ti1u

4 ай бұрын

Обычно это из-за перегрева масла. С валами проблем никогда не было. Если валы сырые первым делом сребатываются кулачки валов. А перегретое убитое однажды масло, на котором люди продолжают ездить, ушатало не один мотор, на очень малых пробегах. Поставьте датчик температуры масла и всё будет понятно.

Всеи привет Какой угол опережения должен на халастых напрагретом дв ишто означает не соответствия ему

@user-ol3pi1ti1u

Жыл бұрын

Здравствуй. Нормальное колебание опережения угла 9°-12°. Если очень качественное топливо, то может быть чуть больше, плохое качество - чуть меньше. Но когда угол сильно ниже нормы, это какая-то проблема с мотором или топливной системой.

@user-bl8xm7gn2e

Жыл бұрын

@@user-ol3pi1ti1u спасибо ремантировал дв 409 всю информацию позборки узнавал из ваши видио и всечто заинтересует захажу и ещу в вашем канале спасибо что делитись снами с ваим навыкам

Здравствуйте подскажите пожалуйста можно номер сватцапои нужна кансультацыя

@user-ol3pi1ti1u

4 ай бұрын

Доброго времени. У вас Телеграм есть?

@user-oz7ce7ov4w

4 ай бұрын

@@user-ol3pi1ti1u да есть

@user-oz7ce7ov4w

4 ай бұрын

@@user-ol3pi1ti1u да есть

Гидронатижители это большая ошибка

@user-ol3pi1ti1u

10 ай бұрын

Если не работают у вас гидронатяжители, это большое незнание того что им нужно для работы))))