Спасибо большое, что делитесь своими навыками. Всего вам хорошего.

Вот даже не знаю, как Вас благодарить, Алексей!!! Это самое лучшее и самое подробное видео, не только про ЗМЗ в частности, а в отрасли вообще!!! Вы обращаете пристальное внимание на те "мелочи", которые, на самом деле, имеют огромное значение! Огромное Вам спасибо!!! Всего самого доброго и наилучшего!!! Вы, как настоящий Русский человек - делаете большое и полезное дело для всех Русских людей!

Да и ещё спасибо что успокоили! А то я уже думал что весь ремонт на смарку.И спасибо большое за ваши видео очень познавательно !

Шикарная работа, сколько нюансов спасибо, хотелось бы отдельную тему по топливной системе

Спасибо! Вдохновляет на самостоятельную переборку такого же двигателя!

спасибо отец,я много нового и полезного узнал для себя! обидно то что из 544 360 просмотров отреагировали только 3000 !!!

Молодец мужик.....нет базара.....я такую 8-ку капиталил тоже сам в первый раз,принцип у всех же моторов одинаковый,вот и пользовался личным опытом, хоть мне всего 24 года.....

автору большой респект. спасибо вам я многого узнал и в опате очень даже пригодится.

молодец мужик талково обьясняешь грамотно здаровья тебе

предстоит перебрать движок))) теперь без опаски буду заниматься))) спасибо за видио))ты очень грамотный мужик))))) привет тебе из волгограда)))))

@mysmart6421

2 жыл бұрын

@@sergeynikityuk3061 с буквы "наплевать", или "это не то место, где уместно умничать")))

Как сказал Краморов артист , по глазам вижу хороший человек ! 👍😄 Лайк без базара ! 👍 Мотористам уважуха !

Хороший канал есть что посмотреть как я люблю посмотреть🤔лайк за проделанную работу хорошо однако и Спасибо Алексей.

Много лет смотрю видисы на ютюбе но некогда ненакого неподписывался и неставил лайки попусту лень было , но посмотрев ваше видео я действительно понял что могу чемуто научиться , спасибо зато что все подробно расказали что да как , спасибо за видео

@sergeynikityuk3061

2 жыл бұрын

Не "видисы", а "видосы". Не "некогда", а "никогда". "Не подписывался" пишется раздельно (не с глаголами пишется раздельно). "Не ставил" пишется раздельно. Перед "что" ставится запятая. "Чему-то" пишется через дефис. "За то" пишется раздельно. "Рассказали" пишется с двумя "с".

Всех тебе земных благ Хороший Человек, и конечно же Крепкого Здоровья!

@mishacissa

4 жыл бұрын

Ku i NJ n in i no

Это просто очень полезное видео. Хитрости моториста,такого в книжке не найдёшь. Спасибо за видео

Молодец мужик! Грамотно объяснил. Здоровья и удачи. Привет с Хабаровского края!!! Лайки таким людям.

Автору Респект и уважуха за титонический труд .....НУ А РЕМОНТ НА ВСЕ СТО ПРОЦЕНТОВ ЭСТЕТЕКИ

Откуда то текло масло. Снял радиатор и оппа,на "целке нет ни каких заглушек.Еле нашел это видео.Спасибо за разъяснение.Сейчас заглушу и все будет ок!

@user-vp5ym3fi1k

3 жыл бұрын

Упущен момент установки коленчатого вала и регулировки продольного люфта коленчатого вала а так всё замечательно Спасибо

+Алексей Федоров. А не лучше сальниковую набивку, срезать повыше, но наискосок, тогда даже при нагреве и временной просадке,она будет перекрывать стыковой зазор. Я конечно не уверен, но помогал дядьке делать двигатель на ЗИЛ, и как не ставили , со временем всегда появлялась течь. Вчера купил ГАЗ 53, думаю наперед посмотреть с чем его "едят", до этого имел дело практически только с дизелями, теоретически все так же, но есть много, мелких, маленьких, хитрых ньюансов. Вот немного подучился на Вашем видео (учиться никогда не поздно). Хорошее "кино" Спасибо, лайк!

Посмотрел от и до , понравилось , многое для себя подчеркнул . Спасибо !

хорошее видео. подробное. безусловно лайк!

Умница!!Спасибо вам за ролик!Руководствуясь вашим роликом собрал с первого(!) раза двигатель ГАЗ53 соседу.Движок щепчет,еще раз спасибо!!!И всех Вам Благ!!

Не много не туда написал вопрос про тосол в поддоне. Позже увидел видео про правильную протяжку паука. Но всё же ответьте. За ранее спасибо за ответ И огромное спасибо за ваши видео!

Молодец! Сейчас не найти спецов по ГАЗ 53. Одни иномарки.

Спасибо Вам большое за подробное видео. Когда начал смотреть и увидел все намытые сияющие железяки, сразу же подписался на Ваш канал и продолжил смотреть далее. Подход профессионала, все на высочайшем уровне и это понятно из первых минут данного видео, смотрел полностью без малого 2 часа и не разу не было мысли промотать в перед. Ещё раз спасибо за качественный контент.

Молодец. Очень понравилось. Доходчиво. Есть конечно моменты где хотелось бы видеть сборку но что есть то есть.👍

В данный момент собираю двигатель газ 53 познавательное видео спасибо многое забыл помогает вспомнить

@user-yl3pl6ox5i

3 жыл бұрын

Үүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүүү

Когда то такой ДВС я ремонтировал,но за 26 лет многое забыл.Спасибо,что вы напомнили про ремонт.Вот клапана я сейчас бы не смог отрегулировать без вашей помощи.ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО,АЛЕКСЕЙ.

@user-ne1cl3lr6e

Жыл бұрын

Счас только дураки на таких движках ездят... или с МТЗ ставят или свой дизель.... этот движок прошлый век

@user-hm6jm1ys5o

Жыл бұрын

@@user-ne1cl3lr6e сам ты прошлый век это мотор песня и расход на газе вполне нормально.а сраный мтз весь трисется гремит и зимой геморой.СЕВЕР КАЗАХСТАН АЛГА

@user-hf4pi9gs2q

2 ай бұрын

А меня вполне устраивает,ему только руки и голова нужна,а у дизеля есть свои минусы и ни малые.В мороз хрен заведешь без грелки и соляра стоит конь,к тому же часто паршивая.Дизель хорош на дальняк на фурах,а на коротке лучше бензин-газ.

Алексей Федоров СПАСИБО ВАМ ЗА ЭТО ВИДЕО !!!! Вам бы хорошего ОПЕРАТОРА и будит класс!!)

@adlanayskhanov5946

4 жыл бұрын

Это Не коромысло это кулачок коромысло это в сборе

Супер. Ждём видео запуска двигателя.

Спасибо.Очень здорово. Нашли видео. Ждём следующих видео.

Тысячикратная благодарность тебе за ценные советы!

Всё очень доходчего. Спасибо за урок.

@sergeynikityuk3061

2 жыл бұрын

Не "доходчего", а "доходчиво"!!! И где вы только эти слова берёте???

Батя! Ты реально крут!

спасибо автору видео, не пожалел 2 часа, посмотрел с удовольствием потому что у меня шишига, всех вам благ дорогой друг!

добрый ночи Александр вам спасибо за совет я нашёл причину пробило пробило прокладку из под крышки масляного фильтры

Сам моторист в прошлом 15 лет стаж . Смотрел с настольгией.

Спасибо Вам за создание этого видео! Храни Вас Бог!

Очень вам благодарен за ваш поучительное видео когда то оно мне очень помогло при переборке двигателя. И прозьба сделать видео по какой причине и нюансах попадает масло в систему охлаждения

приятно смотреть все показывает и объясняет все понятно

Очень просто и доходчиво объяснил думаю запомнят все до мельчайшей подробности на что акцентировали внимание спасибо огромное!!!

Спасибо огромное за труд!

Спасибо! Хоть мне уже и не надо всего этого, дело прошлого. Но отец царство ему небесное. Тоже спец был по ГПЗ-53, К двигателю относился так же. Все подгонял . что давление было в движке даже на холостом ходу так сказать. И масло от слово совсем двиг не ел.)

@iurciciurcic1

3 жыл бұрын

Privet Serghei! A skaji pocemu mojet kipeti dvigateli daje posle remonta? Ia ne speț , ne rabotal dosih por. No u nas v garaje estitakoi GAZ-53, no oceni problematicinîi dvijok. Mojet esti kakie SEKRET?

очень было интересно,спасибо Вам уважаемый Алексей,много чего для себя нового узнал,у нас нет таких спецов,вы молодец,еще раз спасибо ВАМ!!!

Спасибо за видео по больше таких людей видео супер молодец все как в школе.

Умница ))) Респект!

@user-rd8rt9xq7y

3 жыл бұрын

Ассалаумагалекум брат как волга

спасибо за видео всех благ

Алексей большое спасибо вам!

Очень познавательное видео . Спасибо .

СКОЛЬКО ТОЛЩИНА КОЖИ?

Благодарю за видео . Здоровья вам!

спасибо большое, очень позновательно. много нового узнал.

груднина--у нас называют Паук!

@user-vi6zy1oi5y

3 жыл бұрын

в. Бурятии. , плита ,

Змз 513 очень капризный и нежный, кто работал тот знает

@perunvasin9813

Жыл бұрын

Херню несешь

Спасибо огромное! Очень полезный видео обзор!👍💯

Спасибо всё понятно .вы научили меня я стал мотористом уже 3 пришло .дай вам бог здоровья спасибо.

Молодец мужик. хорошо обьесняет

Спасибо большое вам очень приятно слышать ваши слова

Да люблю когда всё чисто и собирать приятно класс.

Молодец большой мастер спасибо!!!

Я понял большое спасибо вам и удачи вы супер маторист и главное объясняете очень доходчиво и без цензуры 👍👍👍👍

@sergeynikityuk3061

2 жыл бұрын

В слове "моторист" вторая буква "о", а не "а", от слова "мотор", а не "матор".

Кожана прокладка під корпус фільтра це добре я поставив 2 мідні раніше була резина чи то пластікова розвалилась і тиск масла впав після мідних шайб все ідеально

Центробежный датчик ограничителя максимальных оборотов двигателя3200-3400 .На автобусе ПАЗ я убирал этот датчик, кольцовывал трубки у карбюратора дюритовым шлангом с внутренним диаметром 6мм и ставил ремни 1280и1400на компрессор и ГУР по одному и отдельно. Глушить эти трубки нельзя,хотя я в армии глушил но предварительно открутил и продырявил диафрагму механизма на карбюраторе.

Спасибо вам огромное дядь Аликсеи ваш опыт мне сильно помог

@user-wq2rv4xq7e

3 жыл бұрын

Приветствую вас . Очень интересное и познавательное видео . Большая просьба рассказать о причинах попадания охлаждающей жидкости в картер двигателя газ 53 . Попался размороженный двигатель в карьере лёд . Разобрал визуально не могу понять с виду все как бы цело

Эта целка называется ограничитель максимальных оборотов. Спасает когда мотор в разнос улетает при обрыве тяги. Но в принципе можно просто заглушить этот патрубок в карбе. На работу не влияет.

Вообще то это не так называемая целка,а ограничительных максимальных оборотов .На весь срок службы двигателя.А так видео замечательное!Все очень доходчиво и понятно. Автор молодец.

Да урок хороший и познавательный

Добрый день! Очень понравился фильм. Все подробно и познавательно! Огромное спасибо! Сергей.

попробую сделать так,нашел пару кусочков мелких от резинки,видимо они и забили.Думаю все получится.Спасибо еще раз.

Шикарно!!

Молодец! Спасибо за видео.

Ничего лишнего, все по делу, однозначно лайк 👍

Под центрифугу и фильтр, разные блоки двигателя. Отличие блоков в дополнительной масляной магистрали под центрифугу. Увидеть это можно если посмотреть на место установки масляного насоса на блок. Под центрифугу в блоке где крепится масляный насос на одно отверстие больше, то бишь дополнительно присутствует ещё один масляный канал. До начала 90-х блоки были одинаковые, то бишь с дополнительным масляным каналом, можно было устанавливать как фильтр, так и центрифугу. Под фильтр масляный насос односекционный, под центрифугу двух. Позже все блоки с завода стали выпускать только для фильтра без дополнительной масляной магистрали(канала). Если ставить центрифугу, то в канал, закрытый пробкой с правой стороны спереди блока необходимо было установить плунжер-клапан.

Малодец дай Бог вам здоровья.

Про маслосъёмную резьбу на коленвале очень интересное решение! Получайте патент!

@eugeniy71

4 жыл бұрын

Какой патент, эту резьбу уже сто лет нарезают, велосипеда изобрести не получится.

Спасибо большое за информацыю

@user-yr5pu1ri3d

3 жыл бұрын

Сколько лишней воды про масло с дырочками

Классно обяснил мужик.Много чего непонемал,теперь все понятно.Спасибо

Алексей,спасибо за ваш совет! Расточка втулок оказалось лучшим вариантом для меня. Правда втулки нужно покупать качественные. Я поставил комплект с пометкой ЗМЗ . Первый комплект я испортил, они какие то плохие оказались. Баббит совсем мягкий и слезал со втулок при обработке на станке. Ну а если такой комплект райберовать райбером уже в блоке, то забиваются все масленые отверстия этим баббитом. И с оправой мне пришлось повозиться пока не нашел самый оптимальный вариант. Но справился! Спасибо вам большое !

@user-wh6id1bh5r

7 жыл бұрын

артем жуков

Отличный спец!

Толковые обьяснения Всё по теме Благодарю Лайк и подписка

Спасибо всё чотка всё понятно.

Очень познавательно ! Спасибо!!! Какой раз смотрю

@user-kv8il9gr7e

2 жыл бұрын

Вы в каком регионе? Может свой змз вам транспортной отправить😁👍🏼

@MOTORIST62

2 жыл бұрын

Днепровская обл.

Спасибо!

Пойдёт. Даже с "дороботками"). Но все "доработки" одинаково полезны).

познавательное видео(учебное) лайк с меня

привет из Крыма! Спасибо за видео!!! Здоровья и всех благ!!!

Не забивай больше дизельное масло ..Бери полусентетику Турбо Дизель ''Семисентетик"". После него мало грязи .И масло долго светлое .

красавиц!

Большое спасибо,только Вас и сморю, все подробно рассказано!

Спасибо за видео, все грамотно 👍🏻

Недавно столкнулся с проблемой установки меток зажигания на шестернях, было установлено на 11 зуб на"З" машина работала хорошо на холостых. А вот под нагрузкой тяга слабая. Перевели на 12 зуб. На той дороге где раньше ездили на второй передаче спокойно тянет третьей. Не думал что один зуб будет влиять на столько. Вчера пригнали газончик не могли устоновить зажигание. Сняли лобовину тама на 4 зуба не совпадала.

@MOTORIST62

6 жыл бұрын

На заводе устанавливают на 12-й зуб. Но если у Вас стояло на 11-й зуб - тогда надо ставить, как было ( если не было замены распредвала) .

Супер,большое спосибо .

Молодец! Без выпендривания без мата все доходчиво понятно Спасибо!

Спасибо вам большое! Очень много полезной информации, вы отсняли целый фильм

Спасибо большое за объяснение

Я книг начитался и первые 4 Шатуна вперёд бобышками поставил стук был посмотрел видос перебрал двиг как часы работает,здоровья вам!

дякую, хороше відео!

@alexshkutkov397

6 жыл бұрын

В новых блоках уже нет отверстия под двух секционный насос центрифугу не поставиш

Классный движок, сделать бы на его базе драг-байк ....

Всё здорово.Интерес к отчестаенной технике не угасает.Многие будут бланодарны.Разлчия в насосах масляных не понял.Какой конструктивно куда.Есть разные двигатели.Как бы ранее не вмешалась судьба предыдущими руками.

@MOTORIST62

4 жыл бұрын

Просто в разных масляных насосах - разная система очистки масла. Вот и всё.

@sergeikovalenok6135

4 жыл бұрын

@@MOTORIST62 Я к тому:они в принципе универсальны для фильтра и центрифуги?Можно ли переставлять менять одно вместо другого.Кстати сложилось впечатление и есть информация что центрифуга отбивает присадки у полусинтетики.Масло в результате как вода жидкое.

@MOTORIST62

4 жыл бұрын

Центрифуга отбивает всё за счёт центробежной силы. Существую два вида блоков с масляной системой. Дфухсекционный насос для центрифуги можно ставить на блоки под фильтр. (подходит для всех блоков) Односекционный насос для фильтра нельзя поставить на блок для центрифуги. (подходит только для фильтра)

спасибо Алексей! Собираю на работе двигатель по вашему видео. Все очень доступно и понятно изложено!