Это как раз тот случай когда меньше слов а больше дела.... Не как в сколково)) Однозначно подписка!

@user-wb4tm4yf5q

4 жыл бұрын

Тоже самое подумал, думаю элементы не долго протянут, но для первого опыта очень не плохо... Интересно охлаждение/нагрев батареи реально организовать в данном корпусе...

@priusphv4611

4 жыл бұрын

@@user-wb4tm4yf5q Почему Вы считаете, что Li-MNC протянут не долго, на данный момент это самая удачная химия, более долговечная чем Li-ion и про циклам заряд/разряд, и морозоустойчивей при заряде. Если все грамотно подключить, все будет отлично.

@80851000

4 жыл бұрын

Ждем продолжения!

Крутой видос. Так держать!!!

Лайк и подписка, ждем с не терпением продолжения.

Блин ну красавчики, спасибо за видео. Удачи Вам!

Из всего что видел это лучший подход к делу! Выражаю вам искреннее уважение за такую работу PS для компенсации расширения, как вариант на шпильки притягивающие крышки можно добавить пружины

Классный подход к делу, однозначно лайк

не всё так просто как казалось.... отличная работа!

Отличное видео, с нетерпением ждем вторую часть

Деятелей дохрена, а ПРОСТОЙ процесс сборки никто не покажет. СПАСИБО Тебе дружище!!!

Живи дооооолго и будь здоров!!! 👍

спасибо за видео, удачи Вам, жду следующих серий

Не плохо если бы ещё ссылки оставили на батареи и по подробнее о продавце даже лайк можно было бы поставить.

Ждем продолжения!

Красавы! Подписка, лайк. Ждем продолжения👍

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Спасибо большое! Продолжение уже скоро. В планах много интересного.

Супер обзор. Расказали где брали пакеты, толщину шин, чем лудили, оссобенности конструкции болоков и закладки охлаждения. Все нюансы и возможные косяки. Позновательно. А если без сарказма - просто реклама предприятия.

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Ну ок, и где мы находимся, как называемся? А если есть вопросы я стараюсь, по мере возможности ответить!

очень интересно что у вас получится. И по какой цене.

Доброго дня всё классно ждём

подписочка, как освоите технологию привезу вам 2 лифа

New subscriber: I just ran across your video's (Leaf/Volt/dual motor project in the works). I have no clue what you guy's are saying (I have not translated yet) but this old gear-head from Northern Indiana says - You guy's are Bad-Ass! Just in case that doesn't translate accurately: Well Done! Inspiring and Excellent!

Конечно лайк и подписка

Какова цена перепаковки? Какая ёмкость батареи получается после перепаковки?

Не слушайте никого - делайте дальше, мы собрали такую батарею работает классно. 6 тыс км прошла, никаких проблем. Единственное был разбаланс, но разобрали - подзарядили и все. Конечно Лайк.

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Спасибо!

Привет. молодцы! Красивая техника и аккуратная работа. Bопрос(хочу разобраться). Ваша батарея получиться 360v 120A. Сколько ампер оригинальная батарея? При резком разгоне коротковременное потребление может подниматься до250-300А Как вы считаете, в жарком климате как у нас, в среднем 35градусов, не будет перегрева?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Здравствуйте, родная батарея 60А у нас 120А по даташиту 2C т.ё. 240А продолжительного разряда, поэтому сильно греется не должны, а там проверим.

@shalombloch480

4 жыл бұрын

@@CarRepairVideos Я из Израиля. У меня есть Флюенс EV. Планирую собрать подобную вашей, батарею 400вольт 40kw. Подскажите (если возможно) решение с BMS и балансировкой, заранее благодарен.😀 ,

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

​@@shalombloch480 на данный момент останется родная BMS , а дальше будем что-то думать, больно слабенькая она и для родной батареи, и для этой тем-более. когда будет готовое решение обязательно сделаю видео!

Подписка однозначно!!! И лайк само собой.

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Спасибо!

Удачи вам!!! ждём продолжения!!!

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Спасибо большое!

Булочка улыбнула))

А что если для охлаждения элементов лучше загерметизировать корпус батареи и заполнить его например трансформаторным маслом? Вывести 2 патрубка и через насос на радиатор. Или лучше жидкость которая и не толко не проводит ток но и не горит. Тогда при повреждении ячейки она просто будет затушена жидкостью которая залита в батарею. Ещё и пожаробезопасная получится батарея. С такой системой батарею будет просто и охладить и нагреть зимой. Как думаете, теоритически возможно? Есть ньюансы.. на сколько увеличится вес батареи, если ее полностью заполнить, включая погружение в жидкость элементов верхнего яруса. Или делать систему орошения, которая будет поливать ячейки жидкостью. Жидкость будет стекать и насосом отправляться в радиатор...

@turptatiat

4 жыл бұрын

охладить-нагреть такой большой объём масла энергозатратно + доп вес

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

это сильно добавит к массе авто, а это перерасход электроэнергии, но мы попробуем реализовать нагрев и охлаждения, но не в этой батарее.

Молодцы! приятно посмотреть. Как думаете сколько ещё двс будет телепаться?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Спасибо большое! Я думаю, еще долго, особенно в наших реалиях!

@user-jq7qu7fk5z

4 жыл бұрын

он всегда будет ,всегда, потому как старые авто на газу куда дешевле лифа и практичнее, возьми сам посчитай и получишь ответ на свой вопрос а видео хорошее, молодцы👍

@sergeydudich9108

4 жыл бұрын

@@user-jq7qu7fk5z не практичне,, но при большом пробеге точно дешевле, особенно если это ноте повер

Однозначно лайк и подписка

мне вот интересно, сколько бабла на закупку пакетов ушло? это не считая работы, вообще разница какая с новой родной АКБ?

@autosearchcz2247

4 жыл бұрын

Denis Gromov одна батарейка 18 долларов закуп. +- как сторгуешься

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Про финансовую составляющую расскажу позже.

@denisgromov9350

4 жыл бұрын

ок спасибо, просто есть интерес приобрести данную авто с убитой или наполовину просевшей АКБ и поменять элементы, вот и чешу голову, выгодно или не очень))

@igorcws8750

4 жыл бұрын

В видео названа цифра 192шт. Если по 18 долл/шт, то 3,5к

@user-wb4tm4yf5q

4 жыл бұрын

@@igorcws8750 вполне не плохо для такой ёмкости. Если батарея +/- 200т.р. выйдет, то очень не кисло. Берешь лиф с ушатанной батареей + эта новая. Получаем электрокар с отличным пробегом на одном заряде..

Добрый день. А где в Европе можно приобрести LG CHEM? Контактами поделитесь?

А вы читали техническую документацию по этим элементам ? Учли что при soh 80% размер элемента увеличиваешься на 9 % ?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Да, конечно, учли. Роль демфера у нас шумоизоляция.

Я подписался , рад за вас

Здравствуйте, подскажите можно ли в ниссан лиф установить литий-титанатные ячейки в аккумулятор? Я понимаю что токовые показатели совсем иные... но эти аккумуляторы совсем не боятся мороза и очень долговечные!!! Подскажите это возможно?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Все возможно, там своя BCM нужна и кастомная VCM. Но и цена литий-титанатной батареи выйдет более 10к долларов. Мы сейчас дали запрос в китай по разным элементам в том числе литий-титанат, просчитаем сколько выйдет железо, и в случае адекватной стоимости, наш отдел разработок (диагностическое оборудование для сервисов) обдумают варианты реализации BCM и VCM. Но скорее всего выгоднее будет купить Теслу!

да, красиво. но хотелось бы добавить потребность в обогреве . Зимой такие пакетики заметно проседают по напруге.

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

да мы это знаем, но это чуть позже.

интересное видео!

Молодцы. Где вы находитесь. На канале не увидел. Что есть по гибридам

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Здравствуйте, мы находимся в Харькове, спасибо большое!

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

И по гибридам, по возможности сниму видео, недавно перебирали батарею Lexys RX400H, но нужно было очень быстро сделать поэтому не до видео было.

@user-zz2dn9we7r

4 жыл бұрын

@@CarRepairVideos спасибо

Здесь важен результат! А результат будет печаль! Пройдено

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Спасибо за комментарий! Но все идут своим путем, и если кто прошел и нашел свою печаль то не значит что все идущие найдут ее! И я желаю Вам кроме печали видеть и успех! Успехов Вам в Ваших начинаниях!

Сколько киловатт получится батарея в итоге? И если больше 24, например 40 квт собираете, то ка будете решать проблему адекватного отображения заряда на табло приборки и отображение прогнозируемого пробега? Ведь компьютер батареи будет думать что там 24 квт.

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

40+квт, сейчас тестируем на пробег, а позже будем думать о правильном отображение и решать вопрос с термоконтролем.

@user-ox3zg6zs6f

4 жыл бұрын

@@CarRepairVideos будем ждать новостей) А термоконтроль никак не решить)) это нужно организовать охлаждение внутри батареи) но как это сделать это большой вопрос

Отличная работа! Что за раствор для лужения?

@CarRepairVideos

3 жыл бұрын

Это раствор для химического лужения, нам его дали наши партнёры которые занимаются производством печатных плат.

Когда продолжение и какова окончательная цена переделки и ваш гонорар?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Продолжение скоро, сейчас мы ее тестируем.

Однозначно , подписка,,, Единственное дельное видео на данную тему ,,, А почему медь , а не алюминий для соединения пакетов .? Заранее спасибо...

@CarRepairVideos

2 жыл бұрын

У меди меньше сопротивление, поэтому можно использовать шины меньшим сечением.

@user-vo8li3xd4p

2 жыл бұрын

Спасибо ждём продолжения...

@CarRepairVideos

2 жыл бұрын

Так на канале уже давно есть вторая часть.

@IhorKochet

Жыл бұрын

@@CarRepairVideos Є сенс зробити такі перемички одразу з алюмінієвої шини ? У мене струми невеликі, 10-20А максимум.

@CarRepairVideos

Жыл бұрын

Да, но из-за мягкости алюминия он продавливается и крепеж отпускается. Имейте это в виду.

что за раствор используете для обработки шины?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Раствор олова в кислоте, какой точно не знаю.

Спасибо.

Доброго дня, не нашёл контактный номер телефона ни под видео ни в описании канала. Подскажите пожалуйста как с вами связаться.

@CarRepairVideos

2 жыл бұрын

Здравствуйте, можете написать Вайбере, телеграм, Ватсапп. +380664811865

@killsoundpro

2 жыл бұрын

@@CarRepairVideos спасибо

192 ячейки .почем закупали

Где пакеты покупали? Что на них написано? Made in China? Гарантия на пакеты есть?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Покупали в Киеве. Made in China. Гарантия есть но это лучше с поставщиком обсудить.

@user-nj1od4rq4x

4 жыл бұрын

@@CarRepairVideos Спасибо! А есть какая то статистика реальная по сроку службы этих пакетов? Есть известные случаи например трёх летней эксплуатации в электромобиле?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

@@user-nj1od4rq4x подобные пакеты с этой химией ставятся в шевроле болт

@user-th9rg6te8c

4 жыл бұрын

@@CarRepairVideos "подобные" - радует. Но в вольте есть охлаждение. А в лифе нет.

Это батарея получится в районе 42кВт?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Да, но точно мы замеряем при тестовых заездах.

@772SCORP

4 жыл бұрын

ну есть видео как собрали из этих элементов 44 кВт батарею на NISSAN LEAF

На 2 часть бы в описании ссылочку

Ну ниче се!

А почему не делать шины тоже из алюминия ? Чем обоснован выбор именно меди ? Это не издевка и не сарказм, действительно интересно.

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Здравствуйте, решили поставить медную шину т.к. у нее меньшее удельное сопротивление и значит при меньшем сечении пропускает большие токи с меньшим выделением тепла а в стесненном пространстве это очень актуально!

@happer2009

4 жыл бұрын

@@CarRepairVideos Согласен что при меньшем сечении меньше тепловыделение. Но тут вроде как места с запасом можно было сечение алюминия задвоить от меди, хотя наверное возникла бы проблема изгиба. Про загиб то я и не подумал.

100 БАТАР эТО 24КВТ/ч?

А где я чейки брали? Мне тоже требуется 40таких штучек

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Брали в Киеве, завтра могу глянуть номер телефона если интересует.

@DenKonstantinov

4 жыл бұрын

@@CarRepairVideos если не трудно). Буду благодарен

Как на счёт охлаждения и подогрева?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Пока что, в этой батарее, без термоконтроля.

Добрый день! Как с Вами связаться? Напишите пожалуйста, координаты для связи!

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Здравствуйте, О63 643 О2 О5

А почему шины не сделать из алюминия ?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Здравствуйте, решили поставить медную шину т.к. у нее меньшее удельное сопротивление и значит при меньшем сечении пропускает большие токи с меньшим выделением тепла а в стесненном пространстве это очень актуально!

пакет к пакету??? емкость быстро потереют пакеты которые в середине не учли про расширение пакета при нагреве

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Да, пакет к пакету, проклеенные двухсторонний скотчем на вспененной основе . Расширение пакета происходит не из-за нагрева, а в процессе эксплуатации на 8% и это мы учли.

Сколько стоит?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Здравствуйте, расскажу позже.

Зазор на расширение пакета оставили ?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Да.

4:05 в чем они болтаются?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Здравствуйте, это раствор для гальванического лужения.

@user-on3mi8um9m

4 жыл бұрын

@@CarRepairVideos а из чего он состоит? Мне очень интересно, эффект на глазах

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Точно не знаю, но вроде раствор олова в кислоте.

Подписка

Вот это подход, круто. И ёмкость солидная. Единственное, сколько прослужат эти элементы хз .. вроде ресурс у них не очень. Но сам подход нравится. Не то что сколковцы. Уже калькулятор на сайте сделали, деньги собирают, но толком никуя не сделали. И цена 380т за 40квт/ч батарею

@va123ma

4 жыл бұрын

192 таких пакета по розничной цене тоже от 380 до 440 тр. плюс работа.

@user-wb4tm4yf5q

4 жыл бұрын

@@va123ma откуда такие цены?берите на TAO. Понятнто сейчас ничего не взять. Но в целом по 1000р за 60а/ч элемент можно взять, если не дешевле..

@user-dm1iq2ww6n

4 жыл бұрын

на вольте такие же пакеты стоят и признаны лучшей батареей среди всех электрокаров.

@va123ma

4 жыл бұрын

@@user-wb4tm4yf5q а доставка со сраной таможней?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Да, но, там не используется вся емкость батареи и если не ошибаюсь около 60% рабочие, Вы это увидите только когда емкость упадет ниже этих 60% а это лет 10, поэтому они и считаются супер надежными, но к сожалению чудес не бывает!

А где вы территориально находитесь?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

г. Харьков

Как найти таких батареи и зарядник на них ,

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Зарядник, надо подбирать исходя из того какая сборка у Вас будет и для чего!

4:11 что это за жидкость такая? поверхность получается.. цинк?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Нет это не цинк, это раствор для химического лужения оловом.

@user-ue6ok7ys7n

4 жыл бұрын

@@CarRepairVideos афигеть! сразу олово! подскажите как называется эта жижа?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

@@user-ue6ok7ys7n как точно называется не знаю, знаю то что это олово растворенное в какой-то кислоте, и за счет разности потенциалов оседает на меди, пальцем не стирается, применяется при производстве печатных плат.

@user-ue6ok7ys7n

4 жыл бұрын

@@CarRepairVideos спасибо большое!

А продолжение где, или шото пошло не так ?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Нет, все идет так ! Автомобиль в работе, просто скорость нужна при ловле блох, а в данном случае лучше перебдеть чем недобдеть! Скоро выложу видео окончательной сборки, проверки и теста. Спасибо за внимание к моему каналу!

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Здравствуйте вот и вторая часть, если не смотрели, kzread.info/dash/bejne/YniN0bawqK6cqMY.html.

когда следующая серия?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Здравствуйте, постараюсь в конце недели выложить видео.

Приятно посмотреть на Ваш процесс изготовления ВВБ, очень жду продолжения, каков будет результат. Не опасаетесь ли Вы подводных камней, как здесь kzread.info/dash/bejne/e6dosY-LcrSzaZs.html

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Спасибо, нет, подводных камней мы не опасаемся, это помогает развиваться!

Эти элементы горят при ударной разгерметизации?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Здравствуйте, мы такой эксперимент не проводили, один пакет у нас лежит вскрытый все нормально, правда водой не поливали.

@user-th9rg6te8c

4 жыл бұрын

@@CarRepairVideos а ведь это очень важный вопрос. При серьезном дтп с ударной деформацией и разгерметизацией заряженых элементов возможно появление "ракетного" пламени. Полно роликов в ютьюбе. И при принятии решения по апгрейду думаю что для многих вопрос безопасности не на последнем месте. Пожертвуйте одним элементом, заряженым стукните его молотком под видезапись(:

@user-bf5ry2lu5u

4 жыл бұрын

@@user-th9rg6te8c , вот то-то и оно.... Уже тыкали молотками. Родные ячейки Лифа более безопасные, чем эти кЕтайские аля ЭЛЖЫ.kzread.info/dash/bejne/c41mp65wn7qZkqg.html

@user-th9rg6te8c

4 жыл бұрын

@@user-bf5ry2lu5u это да. А родные лифовские заряженные топором рубили десятки раз и ничего. Вяленько загорелись только от горелки.

Интересно, кто-то для e-Golf делал подобное?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Незнаю, к нам e-Golf еще не заезжал.

А шинки не тоненькие получились, а то у япов миллиметра 3 шины???

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Дело в том что родные электроды что у лифовских пакетах что у LG 0.4 мм на алюминиевом электроде и 0.2 на медноникелевом электроде при ширине 50мм на медноникелевом общее сечение будет 10мм'' на пакет, т. к. пакетов по 2 то 20мм''. у нас толщина шины 1мм. Поэтому шина которая соединяет вертикальную сборку будет иметь 1мм*50мм=50мм'' что в 2раза больше а шина между горизонтальными сборками 13мм*1мм=13мм'' и их по 2шт т.е. 26мм'' поэтому считаю что запас есть! Но после сборки мы подключим батарею к авто и тепловизором будем все проверять! Спасибо за внимание к моему каналу!

@gajzamnet

4 жыл бұрын

@@CarRepairVideos Лично я против такой абсурдной работы. Гораздо проще просто поменять 24 кВт. на 40 кВт. И надёжно и в заводском исполнении. Но вам удачи, жду продолжения.

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

@@gajzamnet Согласен, что проще, но дороже!

@gajzamnet

4 жыл бұрын

@@CarRepairVideos Дороже, потому что качественней и безопасней. Я уже не говорю о химии.

@stanjoy3585

4 жыл бұрын

@@CarRepairVideos на сколько дороже, не увилел экономической составляющей в вашем видео.

А почему не Al шина и уз сварка?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Здравствуйте, решили поставить медную шину т.к. у нее меньшее удельное сопротивление и значит при меньшем сечении пропускает большие токи с меньшим выделением тепла а в стесненном пространстве это очень актуально! А УЗ сварки у нас пока нет, да и не планируем пока из-за дороговизны.

@petrorez3342

4 жыл бұрын

Уз сварка для тонкой алюминиевой проволки , на маломощные ячейки типа 20700 ,а здесь уместна TIG сварка вольфрамовым электродом с продувкой аргона , только надо аргон с большей подачей ,чтобы газ ещё охлаждал , но и теплоотводные бруски с двух сторон, подходящего размера между пакетом и торцом контактов .

2s2p? Есть элементы на 80А, если по такой же схеме сделать, можно 60квтч сделать батарею, но нужен корпус от 62квтч батареи, либо этот вдоль распиливать и вваривать вставку на 5-6 см. Скоро выйдет вторая часть? Четвертый раз захожу на канал, чтоб посмотреть не пропустил ли я ничего)))

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Здравствуйте, да скоро, просто не хочу из 3-х частей делать, поэтому когда протестируем сразу выложу. Да 2s2p, у нас есть мысли сделать еще больше емкость, крышку из стеклопластика, но не все сразу. Спасибо за внимание к нашему каналу!

А почему вы в итоге отказались от точечной контактной сварки контактов и решили делать болтовые соединения? При такой сварке же вроде как металл в металл входит и сплавляется, не должно же быть окисления по идеи.... Ну по крайней мере видел как элементы 18650 сваривают сборки через никельевую ленту и вроде все работает у людей...

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Совершенно верно, элементы 18650 свариваются точечной сваркой так как там сталь на выводах, да и токи в разы меньше, на пакетах алюминиевые и медно-никелевые выводы и точечная сварка плохо работает при разнородных металлах, пока нагреется медь алюминий расплавляется и нормального контакта мы не смогли добиться. Прокладывая никелевую ленту ситуация улучшилась, но все равно не то что нужно. Идеальным в такой ситуации есть ультразвуковая сварка, но у нас ее пока нет. Поэтому для нас самое надёжное винтовое соединение.

@user-py6ed4vs8o

3 жыл бұрын

Подскажите вы болтами из нержавейки пользовались?

@CarRepairVideos

3 жыл бұрын

Нет необходимости использовать нержавеющий крепеж.

@user-py6ed4vs8o

3 жыл бұрын

Можно с вами подробнее пообщаться , так как сам себе собираю в данный момент на 66 элементах батарею, и подсказали что лучше крепить на нержавеющие болты , чтоб не было гальванической пары. Очень все интересно и очень все дорого , делаю машину для себя по этому хочется сделать хорошо. И безопасность на первом месте. Можете дать свой номер ватсап или написать почту или ещё как можно с вами связаться

@CarRepairVideos

3 жыл бұрын

+380664811865, не через болты идёт электричество, болты нужны для прижатия контактов, именно для этого мы медные шины лудили оловом чтоб уйти от гальванических пар, и именно для этого медные электроды на элементах покрыты никелем с завода. Ни в одном электромобиле или гибриде не видел нержавеющие болты на силовой или низковольтной электрике. Их чаще можно встретить на морском транспорте, поэтому не стоит тратить деньги на мнимую безопасность. А вот сечению проводов и качеству соединения контактов необходимо уделить внимание!

Вы можете сделать такую же на приус

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Здравствуйте, а у Вас какой Приус?

@user-jv5ti3qh9i

4 жыл бұрын

@@CarRepairVideos тридцтка .

с этих пакетов акб на 12вольт можно собрать ?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Можно, если 3s 8.25-12.3; если 4s 11-16.4

@CFBAR...

4 жыл бұрын

CarRepairVideos есть 4 консервы от лифа ,думаю собрать аб на 12 для солнечной электростанции ,одна консерватории 7.84 ,в последовательности 15.6, думаю много для инвертора 12/3000 ? надо пробовать ,или разбирать и пакетами собирать

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Думаю не стоит разбирать, а собрать 2модуля последовательно по идее инвертору ничего не станет, но лучше прочитать даташит на него.

@CFBAR...

4 жыл бұрын

CarRepairVideos Я также за до разбора ячеек , инвертор пока не изучил , 14,4 он тянет , у него есть защита по Макс , в идеале чтоб инвертор по Макс не встал в защиту и сборка зарядилась , вроде недозоряд рекомендуется?

@CFBAR...

4 жыл бұрын

две ячейк показывают 15.7 ,вот бы подогнать инвертор и недозоряд

Ёмкость будет 137 кв/ч? Я ведь прав?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Нет 40квт

А где сие происходит ? Украина, Владик, Хабаровск ?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Украина, г. Харьков

@sergeys7384

4 жыл бұрын

Эх ма, ка бы ещё пяток Чадемо от Мск до Белгорода. Могли бы к вам с Мск и РФ вообще ездить на ТО Лифоводы.

за булочку +

Выглядит не очень безопасно, а какой процент расширения сэла при зарядке и разрядке предусмотрен заводом lg¿ система стяжки 7 сэлов в модуль тоже не выглядит рассчитанной на необходимую нагрузку расширения, так же пакеты разъедутся в ходе эксплуатации, напихать в корпус сэлов много ума не надо, ждём эксплуатационных результатов

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Обязательно сделаем!

Дорогой эксперимент, можно немного подождать и купить готовую 60-ку.

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Вы имеете в виду с лифа 60?

@petrovich5188

4 жыл бұрын

@@CarRepairVideos Да

Чем лудите?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Это кислотный раствор олова, для химического лужения меди, используется при производстве печатных плат.

И сколько денег за эту башню хотите

У меня на самокате такие стоят, 21 штука

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Серьезный у Вас самокат! 78 v 60ah?

@LE1988_

4 жыл бұрын

CarRepairVideos да, но я обычно больше 3,5 квтч не расходую, разряжаю не полностью

Сварка будет лучше. Вот представьте что от вибрации открутиться гайка, а их у вас там много, и болт или эта гайка закоротит аккумулятор. Будет не очень радостно. Подумайте насчёт точечной сварки. Как их изготовить, достаточно много видео в сети.

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

У нас все гайки которые соединяют контакты самоконтрящиеся, так что самопроизвольно откручивание исключено.

@dena5498

4 жыл бұрын

@@CarRepairVideos это надо было подметить в самом видео.

@user-th9rg6te8c

4 жыл бұрын

А сварка отлететь не может?

@dena5498

4 жыл бұрын

@@user-th9rg6te8c что за глупый вопрос...

@user-th9rg6te8c

4 жыл бұрын

@@dena5498 не видел как сварка отлетает точечная?

Чисто по русски! Собрано ногами🤣 Вторую чюсерию страшно смотреть

@CarRepairVideos

Жыл бұрын

Не бойтесь, она уже 2 года успешно ездит.

Малый пробег не проблема Nissan LEAF - это ваша проблема. Купите новые модули и получайте удовольствие от вождения, без каких-либо обогревателей Webasto и твинбатов в багажнике.

Видос класс, но окупаемость бензина 0.000..

@sergeys7384

4 жыл бұрын

Да причём тут окупаемость? Я вот только когда стал ездить на электричке, только тогда стал замечать эту мерзкую вонь в пробках от ДВС. Газели, Мазы, КамАЗды, жигули.... Как же они смердят. Вот только машины на газу позволяют рядом с ними легко дышать. Даже новые иномарки утром у дома на прогреве мерзко воняют. И вся эта вонь и шум в форточки людям. Я же кнопочку нажал и тихо поехал без шумного и вонючего прогрева. И в салоне тепло сразу.

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Спасибо! Я поездил на разных машинах, и те ащущения которые испытываешь на электромобиле не сравнить с ДВС. И, 100%, сейчас когда в боксе работает ДВС и дышится тяжелее. Электромобиль это другая философия и её нужно понять!

ВИДОС - КАК ИЗГОТОВИТЬ ШИНЫ

@CarRepairVideos

Жыл бұрын

У меня был такой планшет, мне понравился.

Народ!Кто в курсе эти nmc на 60 ампер реально переживают зарядный ток в 1С без ущерба??? Выбираю здарядку на али.Не хотелось бы спалить хату...

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Мы заряжали Лиф 100амперной зарядкой и элементы нагрелась до 46градусов, но на Лифе2s поэтому на элементы приходилось по 50 А. Думаю 60А они выдержат без проблем если будет отвод тепла от элементов но жизни это им не добавит.

@zabrim

4 жыл бұрын

@@CarRepairVideos А какой тогда оптимальный ток можно дать без доп охлаждения? 0.5 С ?

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Вообще надо пробовать менять силу тока в зависимости от того как батарея собрана. И чем меньше токи тем легче батарее переносить заряд/разряд но с другой стороны меняется время заряда поэтому каждый случай частный. А вообще дома стрёмно заряжать большие батареи, может быть все что угодно! И не только из-за особенностей элементов.

@zabrim

4 жыл бұрын

@@CarRepairVideos Нууу...Дома конечно не обязательно.Аккум хочу собрать для лодочного мотора.Лёгкий будет-кило до 10. В любом случае спасибо за инфу!Успехов в електротрудах!)

Вангую пожар

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Здравствуйте, обоснуйте, или бабки в электричке сказали?

@user-no8zi6xp2y

4 жыл бұрын

@@CarRepairVideos температурное расширение аккумулятора при длительных нагрузках . В больших пачках им тяжелее охлаждаться . Вижу в этом проблему . Но я не специалист , просто предполагаю .

@user-no8zi6xp2y

4 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/m6yKp9qmh9TFqso.html Вот тут хорошо видны последствия .

@x-car1820

4 жыл бұрын

@@CarRepairVideos малейшее вздутие пакетов и они полыхнут

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Да, современем пакеты действительно расширяются и это расширение до 8% для этого мы с низу и с верху каждой пачки прокладывали шумоизоляцию, она служит дэмпфером и под металлическими крышками на шпильках стоят гайки, которыми мы регулирует прижатие пакетов. Чтоб пакеты не гуляли в сборке они приклеены двухсторонний скотчем. Перед сборкой мы вскрывали родной Leaf модуль и смотрели как он устроен.

А алюминиевые шины сделать не лзя было сделать.

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Можно, но мы захотели как на заводских модулях.

Эти китайские ячейки очень хорошо горят при повреждении kzread.info/dash/bejne/c41mp65wn7qZkqg.html

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Проверим, у нас есть элемент на котором поврежден пакет, его и проверим.

А для чего мазохизм с медью? Что нельзя было алюминий использовать? Чего выиграли? ничего...

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Здравствуйте, решили поставить медную шину т.к. у нее меньшее удельное сопротивление и значит при меньшем сечении пропускает большие токи с меньшим выделением тепла а в стесненном пространстве это очень актуально! Это и выиграли!

@philosov

4 жыл бұрын

@@CarRepairVideos на сколько процентов? И можно было просто з заклёпки поставить. Ячейки с алюминиевым выводами не просто так.

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Ячейки с алюминиевым и медно-никелевым выводами условия гальванической пары, для того чтоб батарейка стала батарейкой. И даже в родном Лифовском модуле 4пакета соединены между собой медной шиной! Та и вообще все соединения в PDM, инверторе, ввб выполнены из меди!

@philosov

4 жыл бұрын

@@CarRepairVideos в Тесле все алюминивое, ток одной ячейки мал, разница медь-алюминий мизерная, у вас ещё и сталь в болтах+цинк, но я не призываю, просто заметил ерунду поэтому отписал. разницв в проводимости 0.6-0.4 т.е. потолще можно взять алюминиевую полоску, это если замарачиваться ,потому что вывод алюминивый с элемента, фольга просто и хватает с запасом.. Контакт у вас болтом с гайкой что только частичный контакт пятном под шайбой, а была бы сварка/пайка было бы еще лучше. Алюминий легче значительно. Нет гальванического перехода, дешевле, проще.

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Спасибо за критику, да Вы совершенно правы на Тесле форма и расположение элементов позволяет расположить алюминиевый лист над элементами и под ними, поэтому там медь и не нужна, и Вы совершенно правы там на каждом элемента токи малы т.к. там много параллельных соединений (емкость каждого элемента 3000мАh), в нашем случае по 2р и токи на каждом элемента в разы больше, и нет возможности установить шину большим сечением. А оцинкованный крепеж не служит проводником а средство прижатия контактов. Ещё раз спасибо за конструктивную критику это помогает вникать в суть проблемы!

Самопальная сборка на пакетах неизвестного происхождения... Разве что машину не жалко и хранить не в гараже, сгорит и фиг с ней

@CarRepairVideos

4 жыл бұрын

Не будьте таким писимистом, все известно.