انت انسان رائع وجدت في هذا الفيديو ما كنت ابحث عنه منذ زمن . شرح مستوى اكاديمي

انسان مبدع جزاك الله كل خير كل هواء اضافي يدخل على المانفولد يؤدي الى ارتفاع دورة المحرك ، لذلك يمكن التمييز بين الحالات السابقة للخليط الغني.

بارك الله فيك استاذ

ابداع في الشرح

الله يرحم ولديك

الله يبارك فيك مهندس

بجد حضرتك دكتور تحاليل

بارك الله فيك شرح في القمة واصل

جزاك الله خير اخوي

جزاك الله الف خير اتمنى لك التوفيق

الله يبارك فيك

الله ينور عليك يا مهندس بجد

ممتاز الشرح....قمة

جزاك الله خير شرح ممتاز

بارك الله فيك

بارك الله في عمرك وفي عملك ومجهودك

جزاك الله خير الجزاء

مليون شكرا جزاك الله خير الدنيا والاخرة

جزاك الله خير

ماشاءالله تبارك الله عليك شنو هالعلم الجميل عاشت ايدك

الله ينور عليك ياهندسة

الف شكر على الشرح المثالي

استاذنا الفاضل الذهب خير الناس من نفع الناس ربي يحفظكم

عملاق شكرا لك

والله شيء عظيم بارك الله فيك والله مشكوووووور

يعطيك العافيه...معلومات ضخمة وقويه...تسلم على الشرح الكافي والوافي

الله يبارك فيك ويسعدك

معلومات قيمه جدا

جزاكم الله خير الجزاء على شرح و النشر أخوكم من العراق

جزاك لله يا اخي

تم يعطيك العافيه مهندس

ربي يوفقك ويرحم والديك كل فديوهاتك رائعة كشخصك الكريم

👍👍👍👍👍👍راااااايع جدااا يعجبني تعريب المصطلحات الله يوفثك

بارك الله بك نورتنا بجد يابشمهندس شرح علمي وواضح باحترافية عالية ربي يوفقك

شكرا على المعلومه

ربي يبارك فيك ، استاذ عظيم تحياتنا من الجزائر 🇩🇿

مشكور ماقصرت شرح واضح وممتع الحمد لله زادت ثقتي بنفسي بعد اشتراكي في قناتك أخوك من اليمن 🙏🙏🙏🙏🙏

معلم

شكرا لحضرتك

شكرا لمجهودك وتعبك صعب جدآ الاقي يوتيوبر عربي مثلك يشرح هيك شغلات وبدقه وعن علم

يعمي تستحق وسام الشرف ع الشرح تحيه لك من الجمهوريه اليمنيه 🖤🖤

احسنت زكاة العلم تعليمه اديت زكاة العلم

الله عليك بجد من أصعب اكواد آلية معذاب ناس وصناعية جزاك الله خيرا ويزيدكي من علم احنا في إنتظار كل جديد فعلنا كلام في غاية الأهمية وشكرنا ليكي ياهندسة علي معلمومات في غاية الأهمية

بارك الله فيك أخي والله استفدت بيها كثيرا ولكت سؤالي هل حساسات الديزل نفس العمل افيدونا بارك الله فيك وشكرا

بارك الله فيك. Jumped Timing Chain. والأغلب من كدا Jumped Timing Belt.

والله نعجز عن التعبير ولا يسعنا إلا أن نقول لا اله الا الله محمد رسول الله ههههه والله قمة حلاوة الميكانيك والدياقنوستيك يا بش مهندس مهدي نحن نحلق معاك في جو الميكانيك جزاك الله عنا خير الجزاء ورزقك من حيت لا تحتسب وبارك لك في حرفتك وشغلك وصحتك واولادك وبيتك شكرا لك اخي

ياريت الشرح يكون مع الحساس لاختلاف اللهجة اتباع من ليبيا وربى يحفظك شرح واضح وجميل ودقيق

الله يسعدك انا جتني سيارة كنت مستغرب قراءة حساس ال map عالية جدا ومع ذلك كان العزم جيد والمحرك صافي ما كأن شيء صار، الان فهمت ليه

الله يجزيك الخير بس ليش ما عاد عملت فيديوهات

الصراحة شاهدت الكثير من الفيديوات الخاصة بهذه المواضيع حتي الأجنبية، لكنها لم تصل إلي هذا الدرجة من التفاصيل وبساطة الشرح وطريقة الإخراج. لدي سؤال عن الخليط الغني نتيجة ارتفاع ضغط مضخة الوقود .لماذا لا يقوم الECM بقراءة هذه الزيادة في الكمية ويقللها بتقليل مدة فتح الرشاشات؟

انا بتابع ناس كتير من اليوتيوبرز العرب فى المجال دا و شهادة حق أنت و شخص آخر عراقى و واحد تانى مصرى فى أمريكا افضل تلاته شرحوا النقاط دى باللغة العربية و فى نفس مستوى الأجانب و افضل منهم كمان بالتوفيق اول مره اتابعك النهارده

@mahdiscope2545

3 жыл бұрын

نشرت تعليقك على صفحة الفيسبوك ❤

@akif1324

2 жыл бұрын

اعطينا اسمائهم من فضلك

بارك اللة بك في كل مرة تذكر حساس الوكسجين تقصد الحساس الاولos1

السلام عليكم , نسبة الاوكسجين في الهواء الجوي هي 20% وليست 80% , تحياتي لك يا بطل , اخوك من العراق

@user-gx9nw5se2e

Жыл бұрын

صحيح اخي

احسنت استاذ ...سؤال كل الحساسات تعطي نفس المعطيات اي بمعنى استطيع تحوير اي حساس لاي سياره حتى لو كان مش ليها 🌷

استاذ بعد اذنك حساس الاكسجين يقرا فولتية اكثر من ..045v خط ثابت ولبس اقل لأنها حالة رتش

🤙

ارجو الاجابه ياريت لو سمحت سياره نوع اير افلو MaF

كل الشكر والتقدير لك على جهودك لتوصيل المعلومه والفايده عندي، ملاحظه بعد اذنك في السيارات الحديثه التي تاتي، قراية حساس الاوكسجين 3.50 هل يتطبق عليها نظام الفيول ترم

@nassefmaher3520

3 жыл бұрын

دا نوع حساسات اسمه wide band و مختلف عن اللى قرأته بين 0,1 فولت و 0,9 فولت و بيتطبق عليه اللونج و الشورت ترم عادى

@user-xj4zk1kg5y

2 жыл бұрын

@@nassefmaher3520 مو هذا يجي في سيارات كلايزلر، ولكنه نفس عمل الاغلب لانه بعد ما يسخن الحساس ينزل الى الرقم الطبيعي 0-1 فولت ، او يبقى بالرقم هذا حتى لو سخن الحساس ؟

Salam ana aandi 02 sensor signal between 0.45 v and 0.1 v momken aaraf elasbab El momkina

كيف اعرف سيارتي ماف او ماب او ماف وماب؟

ممكن عنوان الورشه ياباشامهندس

السلام عليكم انا عندي ترتفع قرائة الrich عند رفع دوران المحرك توصل لحد -١٦٪ هل هذا القرائه صحيحة و السيارة واقفه و شكرا

اني دخت شلون اذا بالموجب لين واذا بالسالب رج؟ اعتقد العكس

يا مهندس كيف اعرف ان حساس الاكسوجين يقرأ صح الحساس عندي يقرأ من ٠.٩ الى ٠.١ لكن في معي صرف بنزين وريحة البنزين واضحه من العادم .

الله ينور تسلم .. كان عندي سؤال ... معني كلامك كده ان لما ال EGR يكون شغال ف العربيه الMAP كل ميفتح حساس الاكسجين يقرا اوكسجين اققل فده بيعمل علي توفير البنزين صح ؟ ياريت تصححلي المعلومه لو غلط

ما هو معنى الرمز p 0138 وسببه

يا هندسة بعض سيارات مثل المرسيدس و vw يجي فيها حساس map و maf كيف بتكون الحسابات

@mahdiscope2545

4 жыл бұрын

السيارة اللي فيها حساسين ماف و ماب يسمى المحرك (بالماف) و خريطة البنزين بتكون اعتماديتها الكبرى على الماف .... و لكن سيارة الماب لن تجد فيها ماف .... محرك ماف = حاتلاقي فيها الماف و الماب محرك ماب = حاتلاقي فيها ماب فقط

عندي سياره مجننتني والله الفيول ترم قاري عندي بالسالب يعني الحاله ريتش .... وفجاه بعد استخدام السياره لوقت قصير يطلع للموجب 35 وتطفي السياره وارجع اشغلها وتكون طبيعيه وتكون قرايات الفيول بالسالب 20

@mahdiscope2545

3 жыл бұрын

m.kzread.info/dash/bejne/gH-Mu5Zuc83IZ5M.html

حد يعرف عنوان مركز الصيانه

نسبة الأكسجين ف الجو من ١٨ الي ٢١ %

معلم. الله يرحم والديك.سوال لازم الشورت تريم واللونك يقرآو نفس الشئ؟

@user-xj4zk1kg5y

2 жыл бұрын

اهم شيء يكون مجموعهم ما يتجاوز 10 بالموجب

كان لدي رجة في المحرك على السلانسية وبعظ الفحص بلكمبيوتر تبين ان الخليط غني كان فيول تريمب -6.5 تبين في الاخر انة من صمام ال pcv كان يهرب الضغط طوال الوقت الي ثلاجة المكينة اصبح -3.6واحيانا 1 هذا جيد

@tamermazzawi345

11 ай бұрын

وعنددما كان يأخد المحرك الزيت كان بعتبر خليط غني بلوقود

Diana

انا فهمت انا ليه ارتحت والعربية ارتاحت والنتشة راحت لما فصلت فيشة الegr

انا لغيت الegr خصوصا انا مركب غاز ارتحت بصراحه

اخي الكريم شكرا لك تلميذك سوري مقيم في تركيا، هل المعلومات المذكورة في الفيديو تنطبق تماما على محركات الديزل وهل يجب فحص الخليط دائما والسيارة على الايدل شكرا لك واتمنى الاجابة

٢٠ %فقط الأكسجين فى الهواء

يا هندسة الي فهمتو منك انو map بيعمل حالة rich فقط و ما بيعملش Lean عكس maf ؟؟؟

@mahdiscope2545

4 жыл бұрын

محركات الماف اي اللي فيها حساس ماف و ماب حاتعطيك لين اما محركات الماب اي اللي فيها حساس ماب فقط حاتعطيك ريتش في حالة stuck open pcv or egr

@Ba_Bish

4 жыл бұрын

@@mahdiscope2545 شكرا على التوضيح

@user-wb7mi2gh2e

Жыл бұрын

@@mahdiscope2545 طيب ولو ماعندي حساس EGR يكون من ايش عندي رتش -28 -23 هوندا اكورد 2006

يا ريت تحل مشكلتي لاني دخت على محلات الميكانيك ولا احد فاهم شي ... باختصار عندي مشكلة صرفية وقود ورائحة وقود محروق قويه جدا ... فرغة دبة بيئه وعملت برمجه وما ضبط ... غيرت بخاخات وسكرنا egr برضو ما ضبط غيرت حساس maf ولا زالت المشكله بدلت فلتر بنزين وهواء وغيرت حساس الاوكسجين وحساس الراجع اللي يكون بمسطرة البخاخات بدون فائده وللعلم السياره ديزل وليست بنزين ... ملاحظه حساس الاوكسجين يعطيني قرائه عند الوقوف 0.95v غير متذبذب ... يتذبذب فقط للاعلى قليلا يعني يصل 1v وينزل الى 0.95v ... يا ريت من له خبره يساعدني

اني عندي رمز 103 وال 112و حاير كل مصلح يتكلم شي

@abbasmuhsen2715

3 жыл бұрын

هذه الاكواد تدل على عطل في حساس MAF يعنى الحساس الموجود بعدل فلتر الهواء.. اما عطل كهرباء او يحتاج تنظيف

السلام عليكم يا باشمهندس مهدي عندي إستفسار بسيط في حالة الخليط الغني ذكرت إنو إن كانت هنالك مشكلة في صمام EGR فإن حساس الضغط حيقراء الضغط صح ويرسل إشارة للكنترول صح وحساس الo حيشوف إنو الخليط غني. السؤال في حالة close loop مش الكنترول بعتمد على قراءة حساس الO والمفروض يقلل من حقن الوقود

انت قلت 12 سبب وهذه 8 اسباب مع الشكر

بديت اغوص بل معلومات ماكو مثلك

تكلم عربي يا بني. المثقف من يعتز بكاينه