SARG0,TARGA,NORDSTAR - 8 катеров в одном обзоре на BOOTDUSSELDORF2024
Сделал детальный обзор интерьеров катеров #SARGO45 #SARGO36 #TARGA41 #TARGA27 #TARGA32 #TARGA46 #NORDSTAR42 #NORDSTAR33
Катера Сарго производятся в Финляндии, и, при работе над ними, производитель опирается на три основных качества: безопасность, прочность и спортивный характер.
Безопасность касается буквально всего, начиная от оснащения навигационными приборами и заканчивая сертификацией на установку моторов. Даже в базовую комплектацию катеров Сарго входит широкий спектр оборудования, и, кроме того, комплектацию можно дополнить. Большие модели катеров Sargo оснащены несколькими аккумуляторами, которые обеспечивают жизнеобеспечение и работу основных узлов, и, в случае выхода из строя одного из них, катер не потеряет своей функциональности.
Купить катер Sargo стоит также из-за его прочности и устойчивости перед любыми погодными условиями. Они выдерживают осенние шторма, характерные для северных вод, в том числе для вод Балтийского моря. Остойчивость судна обеспечивает низко расположенный центр тяжести, а корпус рассчитан на высокие нагрузки. Всепогодность катеров подтверждена сертификатом B-Offshore.
При всем этом, катера Сарго обладают отличными спортивными качествами: легкостью, маневренностью, отзывчивостью на поворотах. Это универсальные многоцелевые лодки, которые могут использоваться для рыбалки, в спорте и для несения патрульной службы.
Морская. Надежная. Многоцелевая.
Новая модель Тарга 46 может быть описана как удлиненная версия популярной модели Тарга 44. Корпус Тарга 46 длиннее на 75 см по сравнения с Тарга 44, общая длина составляет 15,11 м, а длина корпуса - 13,93 м.
Тарга 46 представлена с тремя различными вариантами рубки: «рубка как у Т44», «Т44 + 40 см» и «Т44 + 75 см». Это дает клиенту возможность выбрать между действительно большим кокпитом, вместительной рубкой или использовать пространство равномерно между кокпитом и рубкой.
Ботниа Марин - верфь, в полном смысле этого слова, производящая практически все самостоятельно в отличие от многих других, являющихся скорее сборочными фабриками. Компетентность в любом процессе создания судна - от производства корпуса до финальной отделки интерьера - предмет гордости Botnia Marin. Но, возможно, самым главным отличием Тарга, является способность внимательно относиться к пожеланиям заказчиков и реализовывать их. Заказчик получает именно тот катер, который отвечает всем его ожиданиям!
Каютный катер с траулерной рубкой, закрытым салоном и обширной верхней палубой типа walkaround, надежно защищенной высокими рейлингами по всему периметру. При небольшом увеличении длины и ширины по сравнению с предыдущими моделями серии Patrol, конструкторам Nord Star удалось добиться более рациональной компоновки внутреннего пространства для приема до восьми гостей и существенно оптимизировать эксплуатационные возможности лодки. В частности, она получила двухместную каюту большей площади с увеличенной высотой потолков, полноценный санузел и более удобный камбуз.
Запас пресной воды вырос на 30%, а топлива - почти на 80%, причем увеличения максимальной осадки удалось избежать. Таким образом, при значительном увеличении автономности и дальности плавания 28+ Patrol сохранил все возможности менее габаритных моделей для уверенного маневрирования на мелководье, а также при подходе и швартовке к необорудованному берегу.
На катере могут быть установлены один-два двигателя общей мощностью до 710 л.с., которые обеспечивают ему скорость до 39 узлов.
Water Standart
Система водоподготовки забортной воды для катеров и яхт.
Компактная, мобильная, экономичная и безопасная.
Чистая вода в неограниченном количестве.
waterstandart.com
«АТП НЕВСКОЕ»
Надежные грузоперевозки по всей России, СНГ, Европе, Турции и Китаю
Осуществляем грузоперевозки негабаритных грузов, лодок, катеров, яхт и тп. Имеем собственный транспортный парк. Таможенное оформление катеров и яхт в России и Казахстане. В собственном распоряжении тягачи повышенной мощности, низкорамные трейлеры и специализированные лодковозы, позволяющие перевозить яхты, катера, кильевые яхты, промышленное оборудование, дорожно-строительную и сельскохозяйственную технику, а также другие негабаритные грузы.
atp-nevskoe.ru
Реклама
"АТП "Невское"
ИНН 7813380915
Erid: 2SDnjcRG7Bn
atp-nevskoe.ru/?erid=2SDnjcRG7Bn
Люди и лодки - канал про катера и яхты.
★Видеообзоры и тесты лодок
★Путешествуем, снимаем и показываем вам
Подбор катеров и яхт, сюрвей, доставка t.me/saleboat
Чат для владельцев катеров и яхт t.me/peopleboats
Реклама и другие вопросы t.me/kazanskiyAndrey
Market P&B здесь продают и покупают катера и яхты t.me/PeopleBoatMarket
00:01 SARGO 45
06:45 SARGO 36
12:25 TARGA 41
12:54 TARGA 27
18:42 TARGA 32
21:35 TARGA 46
29:45 NORDSTAR 42
37:42 NORDSTAR 33
Пікірлер: 55
00:01 SARGO 45 06:45 SARGO 36 12:25 TARGA 41 12:54 TARGA 27 18:42 TARGA 32 21:35 TARGA 46 29:45 NORDSTAR 42 37:42 NORDSTAR 33
Мне зашла Sarga 36, по компановке,по отделке,руль клёвый да и ценник нормальный.
Спасибо за столь широкий и информативный обзор!👍
Супер обзор, хочется смотреть что дальше😊😊😊
Great video. Those are all some of my favorite boats.
ходишь на дальняк, а холодильник один и мелкий. нужен обязательно не только вертикальный холодильник, но и второй, горизонтальный как ларь. морозильник для заморозки. лучше еще третий для напитков. в таких размерах 40+ это просто должно быть
@user-ok6qn6rz6q
Ай бұрын
Так есть же у финнов. На палубах. На некоторых и по два
Спасибо. Удачи!
Спасибо за обзор!
Спасибо за обзор! Из всей троицs мне всегда нравился NS.
Спасибо за кино и за работу Андрей. Хотелось бы ещё 49размер посмотреть- думаю во второй части будет😁😁
Очень интересно, спасибо!👍 Я и раньше (когда самостоятельно гуглил🤫), понял: по всему Sargo 36 и 45 - лучшие☝️ По обводам, по внешнему виду (архитектурные линии с боков), по компоновке (никаких "нырков"🤭). Кстати, любопытно, почему финны (на Sargo) придумали такие "размеры"? Ведь на самом деле 36-й и 45-й - это совсем не 36 и 45 футов😮 А соответственно, 39 и 48... Жаль, в 45-й не посмотрели третью каюту...😊 По-моему, из вообще всех лодок (не только финских) эта 3-каютная самая лучшая (идеальная) по расположению всех помещений🤗 Две душевых! Не хуже лодок 50+... Можно долго обсуждать достоинства Sargo🤭 Но сразу бросаются в глаза отличия от Targa и NS: "скрытый" якорь (а не "копье"🤭), Г-образный диван в кокпите (на Targa вход по центру, как в Nimbus, а в NS с двух бортов), гладкая (без ступенек) протопчина вдоль бортов, более высокий фальшборт с релингами (безопасность!), "калитка" с правого борта у капитанского места. Кстати, на Sargo сиденье "подресорное" с горизонтальной регулировкой. "Приборку" со штурвалом можно как бы придвигать, рукоятка на штурвале очень удобна, когда при швартовке капитан стоит. Отделка на Sargo лучше, в частности, сидений. Два холодильника! (Если с флаем, то там ещё третий...) В 45-й есть допопция - гриль с мойкой в кокпите. Ещё в 36-й есть вариант с электроопусканием столика в салоне - дополнительное 2-спальное место! Немаловажная вещь - тент (хороший и удобный) в кокпите. Он только на Sargo! Да, чуть не забыл: только на Sargo (вариант с колонками) на платформе сделаны люки. Не вытаскивая лодку из воды можно поднять колонки для замены винтов (или их очистки от травы, сетей...) И ещё объёмы топливных баков (основных и дополнительных) у Sargo больше, расположены как-то хитро у самого днища. Это даёт очень низкий центр тяжести, что делает лодку практически не опрокидываемой🤫 В общем, потому "Сарги" и стоят дороже...🫣
Про газ. У нас от газа работает: Холодильник, Бойлер(горячая вода), Плита, Отопитель В разумных пределах хватает на неделю похода в двоем, 12л баллон. Газ - это топ 🤘🏻 Плюс 1-2 баллона в запасе, и жить можно автономно. В морозилке даже лед для вискаря делал, правда в прошлом сезоне один баллон про.бали на заправке 😅
Потрясные лодки! Спасибо за обзор.😊
Обзор супер! Спасибо!
Прекрасный обзор Спасибо
Отличный обзор, спасибо ⚓️⚓️⚓️
Очень крутые обзоры!!! Sargo Targo….. 🔝
Спасибо вам за видос. Хороший обзор. Лодка очень понравилась. Вот как бы ничего лишнего, но всё что надо. И качество видно на высоком уровне.
Убежден, что лодки этих брендов отличные и многим нравятся, но мне лично, они не по душе. Есть ощущение, что как буд-то бы, техническую лодку заточенную под промышленные потребности, пытаются переделать в лакшери яхту. Вот какие-то такие ощущения. Как вы и сказали Андрей, что на этих лодках работают пограничники и т. д. И вот это очень заметно! Норд Стар кстати, ощущается так же. И если в размере до 40 футов с этим еще можно смириться, то в размере 40+ уже хочется видеть не "техничку", а именно яхту! Экспедиционным траулерам, это простительно, но ни Тарга ни Сарго ими не являются. Как по мне, то таже самая Бенетушка, Принцесса, Сквадрон, выглядит куда более выгоднее. И с точки зрения дизайна и с точки зрения внутреннего убранства, да и цены на них + - одинаковые. Выглядят они престижнее и дороже, а задачи решают одни и те же. Но конечно, о вкусах не спорят. Каждому своё. Андрей, спасибо за обзор, как всегда всё отлично 👍
Каждая лодка по своему хороша,но дерево для меня как то более лампого выглядит. Спокойствие и умиратворение. Благодать просто. Спасибо вам за обзор!
Исходя из увиденного я бы выбрал Сарго 36! По видео мне всегда Тарги больше нравятся. Но мне довелось вживую сравнить НордСтар и Таргу 32 размеров. НордСтар был вне конкуренции! Ощущение большего пространстава и более продуманно все сделано. Но опять же, все зависит от наших карманов и задач =)
Стиль! Тёмное дерево действительно переносит в салон старых кораблей и парусных яхт
Just spotted myself standing at the bow on the Targa 41 😅
Все лодки классные!
Хороший обзор. На мой вкус NORDSTAR 33. Жаль что я не обеспеченный финский пенсионер...
Спасибо за обзор, но ради чистоты сравнения вам но до было зайти на лодку " норд стар" 47или 49. Кстати и эти лодки отличаются от классических "норд стар ", эта лодка называется "норд стар " плюс.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
лодки все хорошие но Sarga понравилась больше остальных
Немного интересовался данными лодками. Видимо чтобы на прямую не конкурировать они поделили рынок. Норд стар подешевле, Сарга чуть дороже, а Тарга вроде премиума. Выбрал бы Таргу, но с некоторыми решениями то других лодок.
Тагра конечно симпатичнее
Стиль, да а подстаканники или качки не будет? Интересно вес дерева где надо и не надо ? Штурвал зачет полный , стиль По качеству, для РФ тарга прекрасна.
Спасибо, было интересно. Как же мучительно они вводят новшества, как будто всенародный референдум каждый раз проводят, чтобы светильник или шторку поменять!
Похудел что-ли ?😂прыгать по лодкам.спасибо за обзор👍🤟
Не увидел стоимость Тарги на 27 футов. Может кто подскажет. Заранее благодарен 🤝
🤝🤝👍👍👍👍👍👍👍👍
Вот зря новую Таргу 37 не показал. Там немного поработали с интерьером. И кстати задние двери там теперь тоже сдвижные как у Нордстара. Холодильник в нордстаре 33 это вроде стандарт. Большой эллюминатор в каюте теперь ставят и в 41 Тарге. Ты куда смотрел? Посередине
@PeopleBoats
Ай бұрын
Куда я смотрел???
Лодки ОК .Но я остаюсь приверженцем МАРЕКС.
@PeopleBoats
2 ай бұрын
Будет у меня Marex обзор с dusseldorf
индукционные плиты давно работают на литии
Если есть мельен евро лишних денег, то купить такое канешно можна. Вот только никакие деревяшки, алькантара или гальюн с панорамным окном не смогут сделать тебя счастливее особенно если вчера ты продал такой же карабель который был меньше на 10 футов...(ведь каждая следующая пара носков уже не так ценна.)... У монаха всего несколько личных вещей и он счастлив.
Брутто нетто. На офшор .
Норд стар 49 !
Скошенные горизонтальные линии))) может всё-таки вертикальные!?
жалко Nord Star 49 не показал .
@PeopleBoats
2 ай бұрын
Жалко)
очень тесные лодки. много открытого пространства, а для жизни мало. 45фит+ лодки обычно шириной ближе к 5м, и внутри двоим разойтись можно спокойно, но, не в данном случае.
Финны действительно умеют работать с деревом. Но разве все финские лодки не собираются теперь в Польше?
Во прикол. За 1.2 ляма евро можно беринг 65 купить)))) при том что эти финны и рядом не стояли с берингом)
плиты все без бортиков, на волнах всё слетит. вытяжек нет:(
Да за такие бабки😂
Деревяшка, арабские шейхи, здесь даже можно прилечь? Катакомбы, гробики, острые углы- как ни крути, это исходно рабочая, хозяйственная, портовая, служебная лодка, просто облагороженная и не дешевая! Хорошая, но для персонала.
Зачем нам эта информация?))
Сарго 36 прям зашла и компановка и отделка и размер что надо ,подскажите где взять 700тон евро мечтаю о такой лодке 🤔