Sardegna in cabina ADe 06 scart. 950 Mandas-Sorgono FDS
Capitolo 2 di 'Sardegna 2003'. Come titolo poteva essere anche 'Barbagia 'e Mandrolisai' ed il video, del 6 luglio 2003, inizia con le immagini finali del cap. 1, a Bosa, col ritorno a Macomer, nel giorno precedente, in cabina di un' altra ADe, la 09. Oggi dunque, dalla mia base a S' Archittu e dalle magnifiche spiagge del Sinis, vado a Mandas, borgo della Trexenta tra il Sarcidano e la Marmilla e snodo centrale ferroviario dello scartamento ridotto 950 mm. per il Mandrolisai o l' Ogliastra (le sVideino originale che girai nel 2003.
Riporto le mie note del 2003:
Seconda puntata, dopo il cab ride sulla Macomer Tresnuraghes Bosa.
Mandas, 400 m. s.l.m., su un' altura che fa da spartiacque fra Trexenda, Sarcidano e Marmilla, Mandas è il bivio ferroviario fra la linea verso Arbatax, che vedremo in un prossimo video, e quella per Sorgono, che è certamente la più ardita come ingegneria e tecnica ferroviaria, con più di 300 fra ponti e viadotti.
Nel vasto piazzale di Mandas tanti rotabili da Museo all' aria aperta, dalle arrugginite vaporiere Breda alle simpatiche, tondeggianti e vecchiotte ma sempre arzille ADe di fine anni '50 del secolo scorso, Stanga-Tibb da 180 kw., ai dieseloni LDe serie 600 Breda-Tibb sempre di fine anni '50.
Alle 8,40 parte lo speciale per Arbatax, alle 8,50 io parto in cabina della ADe 06, con lo speciale per Sorgono.... ed anche questa volta sono l' unico passeggero a bordo (avevo prenotato il viaggio già un mesetto prima). A mezza strada, ad Isili, salirà però un altro passeggero: un appassionato austriaco!
Primo tratto di linea in comune con quella per Arbatax; superata la diramazione, si sale lentamente nell' altipiano basaltico di Serri, con ampi scorci fino a Barumini ed alla Giara di Gesturi.
L' isolata stazione di Serri, a 560 m., fra le colline calcaree del Sarcidano. Al Km. 13, Isili. Nuraghe Is Paras (...i Frati).
Il lago Is Barrocus, grande diga del 1991; al centro la chiesetta di S. Sebastiano. Il vecchio, ottocentesco grande viadotto di Lambrigiano, ma noi transitiamo sul nuovo. La fermata, casa cantoniera, di Sarcidano (fino al 1956 c'era la tratta per Ales e Villacidro).
Al Km. 23, la stazione di Nurallao. Linea a mezza costa, boschi di lecci e sugheri; al Km. 38 la stazione di Laconi (m. 635). Il ponte in ferro di Genusitzu, la fermata di Funtanamela; ci dirigiamo verso la Barbagia. Al Km. 48 la stazione di Ortuabis.
Ne approfittiamo per una sosta a dissetarci, in linea, ad una fresca sorgente.
Al Km. 60 Meana Sardo (617 m.), fitte macchie di corbezzolo, lentischio e mirto, .... e gallerie e maestosi viadotti come il Castiau, il Segabodi, il Perdas Elias, il Paralà. Al Km. 73 la galleria di Monte Sarcu, la più lunga dell' isola, 998 metri.
Al Km. 75 la stazione di Belvì, condivisa con Aritzo, in pieno territorio barbaricino, fra boschi di castagni e noccioli.
Al Km. 82 Desulo-Tonnara (900 m. ... ma il borgo è a 6 Km), fra i costoni del Gennargentu e la valle del Riu Bau.
Ci fermiamo sullo splendido e maestoso viadotto Su Sammuccu, alto 34 m., a 2 ordini di archi.
Dopo poco più di 90 Km. da Mandas (165 da Cagliari) la linea termina a Sorgono (700 m.). Il borgo è in una conca, un' oasi di vigneti e pascoli che contrastano col territorio selvaggio e tormentato visto finora.
La ADe 06 manovra nella deserta stazione ... per mettersi all' ombra dentro una Rimessa. le immagini passano direttamente sd un gasato Aloisius che sulla sua carriola se ne sta tornando alla base di S' Archittu ... nel traffico più caotico possibile, s' intende.
Finale con un' anteprima della prossima puntata.piagge di Arbatax).
Пікірлер: 43
Anche questa avventura è fantastica grazie da Leopoldo
@aloisius1950
Жыл бұрын
Grazie!
Anche questo video è bellisimo sei un grande grazie da leopoldo
@aloisius1950
Жыл бұрын
Grazie!
carissimo Gigi buongiorno, i tuoi videini sono un autentica leccornia ferro-amatoriale....Grazie 1000!!
@aloisius1950
4 жыл бұрын
Passano veloci gli anni, ma il fascino delle ferrovie non diminuisce mai. Ciao!
Ottimo Video Gigi,buona domenica e alla prossima,ciao
@aloisius1950
4 жыл бұрын
Grazie; buona domenica primo giorno d' estate! Ciao.
Che gioiello questa linea! E quelle soste durante il viaggio proprio non me le aspettavo, non hanno prezzo. Grazie, a presto!
@aloisius1950
4 жыл бұрын
... e la passione di macchinisti e CT per il loro lavoro e le loro linee era tangibile ... vera ferrovia. Ciao!
Dove continuare a sostenere questo canale grazie da Leopoldo
@aloisius1950
11 ай бұрын
Grazie. Mi manca, la Sardegna ....
Bellissimo video
@aloisius1950
2 жыл бұрын
C' era passione, nei ferrovieri ... Ciao!
Dal lago tra le montagne al mare di questi video...le vacanze estive quest'anno vanno così. Grazie! Ciao
@aloisius1950
4 жыл бұрын
Vacanze digitali ... da non credere. Ciao!
Boia! il 2003 è stato l'anno più caldo in assoluto che mi ricordo. Chissà su un treno nelle lande della Barbagia! La sosta tattica alla sorgente era necessaria :D
@aloisius1950
4 жыл бұрын
Già, quella terrificante e lunga ondata di caldo ... immagino su moderni e tecnologici convogli a finestrini sigillati e ... condizionamento troppo spesso in tilt per croniche mancanze di manutenzioni e ... ignoranza a bordo. Ciao!
Ottimo video stupendo. Molto interessante continua così
@aloisius1950
4 жыл бұрын
Grazie e ... sempre sui binari. Ciao!
Il video è veramente bello, specie per i paesaggi che ne fanno da contorno. L’infrastruttura in generale meriterebbe una sistemata: convogli graffittati, armamento un po’ scricchiolante e fabbricati che se convertiti ad abitazione verrebbero magari curati meglio. Dev’essere veramente bello avere un treno che corre solo per sé: altro che limousine, sarebbe per me un regalo ben più gradito. Per non parlare del macchinista che ferma il treno in mezzo alla natura per abbeverarsi: mai visto! L’unica cosa che non capisco è la così scarsa frequentazione: se erano corse su prenotazione perché nessuno ne approfittava? Più che altro perché nessuno ha considerato l’idea di ripristinare, almeno per i mesi estivi, un buon servizio passeggeri cadenzato? Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)
@aloisius1950
4 жыл бұрын
Sull' automotrice gemella partita per Arbatax una comitiva straniera (tedeschi!) c' era. Questa linea invece non è conosciuta e ... non spinta dalle allora FDS. Per dire, ero solo anche nel viaggetto Macomer-Bosa. Ciao!
@wildweaselxp
4 жыл бұрын
Io ho fatto questa linea nel 2016 e la mia littorina era piena. È stata una esperienza ferroviaria di grandissimo livello con anche soste fotografiche e pranzo coi macchinisti. Conservo ancora il biglietto compilato a mano.
Ciao Aloisius buona domenica!!! Bellissimo video e linea fantastica 😊
@aloisius1950
4 жыл бұрын
Grazie. Oggi inizia l' estate ... speriamo bene. Ciao!
@ILGigi-kx9qz
4 жыл бұрын
aloisius1950 prego ed è anche l onomastico 🎉
@aloisius1950
4 жыл бұрын
Vero. San Luigi Gonzaga.
Bellissimo video Gigi, è sempre un piacere vedere un tuo video 👍
@aloisius1950
4 жыл бұрын
Sono le nostre magnifiche linee che meriterebbero ben altra attenzione nelle alte sfere. Ciao!
Gigi bel video, chissà in che condizioni sarà adesso quella ferrovia, speriamo in bene. Volevo chiederti se il terzo binario all'interno e vicino al binario con maggior curvatura, che compare sui viadotti in genere, serve come antideragliamento. Ciao.
@aloisius1950
4 жыл бұрын
Sì, necessarie nelle curve a raggio così ridotto. Grazie; ciao!
Bellissima tratta! Peccato non utilizzarla per turismo! È soprattutto un colpo al cuore lasciare abbandonate le loco Breda! Ma Fondazione FS non potrebbe intervenire?
@aloisius1950
4 жыл бұрын
Già è gran cosa che queste linee siano passate nella legge delle ferrovie turistiche e quindi saranno comunque preservate. Credimi, è già moltissimo. Ciao!
@Andrea-sn9ne
4 жыл бұрын
Si concordo gran cosa! Non lo sapevo e le pensavo ormai perdute! Ma le loco a vapore hanno speranze? Ho fatto varie volte il tragitto palazzolo sarnico con il treno a vapore e i miei figli hanno anche fatto un giretto sulla sogliola a Palazzolo un primo maggio di qualche annetto fa!!!
@aloisius1950
4 жыл бұрын
Con Fondazione, tutti i rotabili storici attivi che erano in custodia ad associazioni ed enti hanno finalmente un futuro assicurato, anche se spostati da dove erano custoditi. Gran passo avanti. Ciao!
Luigi se vuoi ci possiamo conoscere su WhatsApp. Comunque bel video e Like per te.
@aloisius1950
4 жыл бұрын
Grazie. Nel canale rispondo sempre (... quando 'yutubbete li rende visibili, i commenti. Non sempre subito e soprattutto ... non sempre. Mahh .. ora come ora me ne da 35 in attesa di revisione ... e non li apre). Sono invece uno stra-pessimissi-missimo utililizzatore di 'uozzappete', che ruba troppo tempo ed impegno. Tra i social e rincorrer treni ... buona la seconda! Ieri ero in cabina di un Pendolino ETR 485 Frecciargento, oggi (meglio che un calcio nei denti) in cabina di una più umile E 464. Ciao; a presto!
Si scrive Trexenta si pronuncia Tresgenta (una g lieve simile a sc di scemare)
@aloisius1950
2 ай бұрын
Sì, dici bene! Pensa che io, da buon bergamasco, l' unica lingua straniera che conosco è ... l' italiano (e sbaglio anche gli accenti, spesso). Grazie; ciao!
Dove sostituire questo canale grazie da Leopoldo
@aloisius1950
11 ай бұрын
La Sardegna, poi, una meraviglia!