La Ferrovia del Cadore Belluno Calalzo con ALn 668
La seconda parte del viaggio del 7 maggio 2021 ( la prima parte ''Trappulelle ALn 668 sulla Conegliano-Belluno, ora TE'' fatto in tripla di ALn 668 un mesetto prima che attivassero la trazione elettrica sulla linea)
• Trappulelle ALn 668 su... ).
Belluno-Calalzo in tripla di ALn 668, che arrivano da Calalzo con 668 3103 in testa (Fiat Savigliano, 1980), 668 3224 al centro (Fiat Savigliano, 1982. Confermo: la 3224 ... nel video l' ho confusa un momento con la 3236, ahimè) e 668 3141 in coda (Omeca, 1981). Chiusa per lavori la tratta verso Feltre, in stazione a Belluno dominano gli ATR 220 Swing della polacca Pesa.
Partiamo sotto un vero diluvio, con grandine, ma poi torniamo ad un meteo ragionevole. Il ponte sull' Ardo e lasciamo Belluno. A Ponte nelle Alpi la linea si divide: a destra per Conegliano (da cui sono arrivato questa mattina), noi con un curvone a sinistra per il Cadore. Continuo le riprese dal finestrino, tipo ''Singin' in the rain''. Pian di Vedoia, dove termina l' autostrada A 27. Iniziano le gallerie, che sono davvero tante su questa splendida linea. Un po' il fiume Piave, un po' la statale 51 d' Alemagna ci accompagnano salendo. Stazione di Faè Fortogna e poi arriviamo a Longarone Zoldo e foto che mostrano stazione e paese dopo quel tragico 9 ottobre 1963 quando alle 22,39 una enorme frana si staccò dal monte Toc crollando nel bacino della diga del Vajont. L' onda gigantesca scavalcò la diga, che resse, ed in 4 minuti uccise 2000 persone e spazzò via Longarone, Erto e Casso. Poi Castellavazzo e risaliamo la parte più impervia della valle ... curve, controcurve, gallerie, tornanti, era la linea della Freccia delle Dolomiti. Ospitale di Cadore: nessun tremo vi ferma più. Fra le tante gallerie, il ... Sempioncino, la più corta, 8 metri! Perarolo di Cadore ... zone in cui, per la loro bellezza, vennero girati molti film, da ''Il colonnello Von Ryan'' a ''Il segreto del bosco vecchio''. Un ponte oltrepassa il Boite ed entriamo nella nuova galleria Monte Zucco, di 2600 metri (taglia la zona pericolosa e bellissima della Busa del Cristo). Il lago artificiale del Centro Cadore. Arrivando a Calalzo, ci accoglie lo spazzaneve VNx 806 213 che fu ricavato dalla loco trifase E 550 068. Il nome completo della stazione è Calalzo/Pieve di Cadore/Cortina, ed è in completa ristrutturazione. Noi arriviamo, un Swing ATR 220 Pesa parte. Tra il 1925 ed il 1964 in stazione c' era l' interscambio con la mai dimenticata SFD a scartamento 950 mm., la Ferrovia delle Dolomiti per Cortina e Dobbiaco. L' amico Simone (tante delle note del video sono sue) mi dà un passaggio ina uto e mi riporta ... indietro (ah, la logistica dei tempi di rientro...). Passiamo dalla originale stazione Superiore della fu SFD, ora deposito di bus. A Pieve di Cadore passiamo dalla casa natale del grande Tiziano Vecellio e poi dalla stazione di Pieve di Cadore-Sottocastello del trenino delle Dolomiti. Il maestoso viadotto di Tai di Cadore, il Ru Galghena, sempre della ex SFD. Poi il moderno e bel viadotto Cadore della SS 51 d' Alemagna. A Ponte nelle Alpi prendo un Swing che mi riporta a Conegliano (dov' è l' auto). A fine video inserisco immagini di un video in 4:3 che girai nel novembre 2009 sulla Belluno-Calalzo in cabina di una 668: in testa la trappulella ALn 668 1213 (Fiat Savigliano, 1979), in coda la trappulella ALn 668 1260 (Omeca, 1980). Ero arrivato a Belluno da Padova (dove avevo visitato il tram - tram?? - Translohr), con un bel D 445 ... altri tempi. Ma questo viaggetto in cabina (che ho già pubblicato nel 2011 frammentato in 5 parti) lo ripubblicherò subito dopo questo 'Calalzo 202' in un' unica, comoda tranche, riveduto e corretto anche dai copyright musicali ... a settimana prossima!
Пікірлер: 107
Mi ricordo negli anni 90', quando non sapevo cosa fare : dai che facciamo un giretto andata ritorno Belluno Calalzo. D445 e Aln 668. Fantastici ricordi. Nel 2009 era ancora tutto come allora. Grazie del bellissimo video Aloisius
@aloisius1950
3 жыл бұрын
A domenica prossima, dunque. Quando pubblicherò per intero (60 minuti) il videino del 2009, da Padova a Belluno a Calalzo e ritorno via Ponte nelle Alpi e Conegliano. Ciao!
Cio' che piace a noi "vecchietti"(plurale maiestatis),anche se non "ferrovipatici" e' quella giusta dose di pathos che scorre nei suoi commenti e ci tiene incollati ai video fino alla fine.Sara' l'eta',sara' la nostalgia del passato,saranno i luoghi e paesaggi sconosciuti,e'un piacere ringraziarla per i "videini".
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Grazie! Il tutto condito con quel cincinino di innocua ferrovipatite. A presto!
Questo video è bellisimo grazie da leopoldo
@aloisius1950
Жыл бұрын
Grazie, sempre.
Me lo ricordo quel film!
@aloisius1950
11 ай бұрын
Lo rivedo, ogni tanto. Magnifici ... i treni. Ciao!
negli ultimi mesi è comparso un rock trenitalia della regione veneto, che effettua il regionale venezia-brescia. se entra in servizio un etr 621 (sempre regione veneto) forse ritorna anche il venezia-milano, relazione cancellata con l'orario invernale 2012-2013.
@aloisius1950
2 жыл бұрын
... che prendevo. Era stra-comodo, per un amante della città lagunare come me.
me la ricordo bene ❤
@aloisius1950
10 ай бұрын
... e con le trappulelle 668 era una favola. Ciao!
Complimenti per le ultime notizie sulla ferrovia cadorina.
@aloisius1950
3 жыл бұрын
I miglioramenti hanno portato i Venezia-Belluno diretti.
un capolavoro di video, come sempre!
@aloisius1950
3 жыл бұрын
... le nostre belle ferrovie. Grazie!
@gabrielevergaro3462
3 жыл бұрын
Bravo , bravo ; chiri su treni !
Una domenica a tutta aln....... Mitiche Grazie gigi e buona domenica
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Sempre più poche, povirazze. Grazie; ciao!
Grande Gigi,non deludi mai.Buona domenica
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Settimana prossima vedremo quei magnifici paesaggi ... 12 anni prima, con un videino del 2009, a mostrare il tempo che passa (piano per le ferrovie, troppo in fretta ormai per quel povirazzo dell' aloisius). Ciao!
Grazie dei tuoi bellissimi video
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Grazie a te, per apprezzarli. Ciao!
Bene mi fa piacere che sono ripresi i tuoi video👍
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Uno alla settimana e avanti così ... solo che sono in ritardo cronico. da sempre. di un anno e mezzo coi montaggi, anche se faccio qualche eccezione per questioni di attualità. Ciao!
Quante volte lo presa! Bei ricordi!
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Quei rotabili a finestrini apribili facevano ben apprezzare la linea ... in ogni stagione. Ciao!
Davvero un bel video. Anzi un documentario! Iscritto e like 👍.
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Grazie. Contraccambio con piacere. Ciao!
Bellissimo viaggetto Gigi! Speriamo che le trapullelle rimangano ancora a settembre ma dubito!! Buona domenica serena!!!
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Intanto sono sparite ... ma, come nei bei film, poi ritornano sempre, magari anche solo a sostituire altro materiale ... in sofferenza. Ciao!
@MarcoFrecciargento
3 жыл бұрын
@@aloisius1950 Speriamo sarebbe bello se ritornassero! Ciao!
La ferrovia vicenza-schio è anch'essa in elettrificazione. Hanno completato il rinnovo integrale dell'armamento lo scorso settembre, una delle ultime opere propedeutiche. Un futuro roseo per una linea interessante per le stazioni che attraversa. ci saranno pop e rock a lavori ultimati.
@aloisius1950
2 жыл бұрын
Spariranno i .... Minuetto diesel.
@giulianogasparoni4346
Жыл бұрын
@Alex98 hai più saputo a che punto siano i lavori sulla VI - Schio?
Per gli amanti delle statistiche: nomi delle gallerie che si vedono. 11.53 Crode alte; 13.55 Villanova; 14.22 Longarone. 16.56 Perera; 17.08 Roggia; 17.41 Castellavazzo; 18.06-16 Gardona 1 e 2; 18.30 Giozze 2; 18.51 Termine; 19.14 Madonnetta; 19.26-32 Gazzarò 1 e 2; 19.39-47-51 Tovanella 1, 2 e 3; 19.54 Tartana; 20.16 Gà del fen. 20.38 Stazione; 20.46 Ospitale; 20.56 Svolta piccola; 21.11 Val calda; 21.17-27-31 Fontane 1, 2 e 3; 21.45 Sempioncino; 21.16 Ghiaione + paramassi artificiale che le unisce + Giozze; 22.46 Rucorvo; 22.53 Ciaupa ventosa; 23.36 Ciaurona. 25.32 Vara; 25.45 Perarolo; 26.42 Cidolo; 26.53 Monte Zucco; 28.14 Monte Zovo; 28.56 Monte Ricco; 29.19 Lagole. Che fatica...ma è fatta! Ciao
@aloisius1950
2 жыл бұрын
Gran lavoro e ... ineccepibile. Bravo, Simone!
@francescozampieri2049
2 жыл бұрын
Grazie mille, corrisponde con le informazioni che avevo desunto io!!
Se vorrai tornare ti aspetterò a braccia aperte, è stato un piacere! Sempre su 668, naturalmente Ciao
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Alla primissima occasione ... al volo. Binari su cui far correre treni storici ogni settimana ... e invece non ne fan nulla. A presto, Simone !
Gigi complimenti per questa gita meravigliosa di cui ci hai fatto partecipi, sono arrivato a raccogliere sulla mia playlist ALOISIUS1950 solo 518 video tuoi, ma la caccia dei tuoi video su youtubbete continua. Ciao
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Sei ... coraggioso! Per curiosità son andato a vedere quanti realmente fossero i videini pubblicati (non lo sapevo nemmeno io). Ad oggi sono 787, il primo il 16 febbraio 2008 col titolo ''GR 685 196 nel 1991''. In archivio ne ho ancora tanti (troppi ...). Ciao!
@emmetili
3 жыл бұрын
@@aloisius1950 Gigi questa per me è una cura per tener sotto controllo la mia ferrovipatite 😀 Ciao
@emmetili
3 жыл бұрын
@@aloisius1950 Gigi ed io aspetto che li pubblichi tutti. Ciao.
ero piccolissimo, ma mi ricordo che sarà stato il 1965 o 66 e passando per la piana di Longarone c'era una specie di deserto.. purtroppo si vedeva ancora il disastro che fece la diga del Vajont.. ricordi indelebili..
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Avevo 13 anni, immagina come mi colpirono quelle immagini bianco e nero in TV ... e non capivo quando mostravano la diga integra, al suo posto ....
@19p19
3 жыл бұрын
@@aloisius1950 io partivo da Udine, con mio papà ferroviere.. poi Conegliano, Ponte nelle Alpi, Calalzo e poi fino a Lorenzago in Bus a trovare dei parenti.. l'ho rifatta credo 12 anni fa, ma mi sembra ci fosse una D445 da Conegliano..
@aloisius1950
3 жыл бұрын
@@19p19 Che bei ricordi ...
Tempi duri per noi nostalgisti ed amanti della nafta...
@aloisius1950
2 жыл бұрын
Ma resistiamo. Porca mucca, se resistiamo!!!
dopo che il rock è arrivato a belluno, non si sono più viste le trappulelle sulla linea. ad oggi i treni diesel sono solo delle linee montebelluna-feltre-belluno e belluno-calalzo (quasi tutti minuetti diesel e atr swing in questi casi). l'elettrificazione della montebelluna-feltre sarà ultimata fra due anni.
@aloisius1950
2 жыл бұрын
Tutto molto anonimo, anche nei suoni di stazione.
la feltre-belluno, ultima linea del bacino veneto, una volta elettrificata, riporterà i treni diretti da padova e bologna per belluno e il cadore (quando arriveranno i nuovi blues ibridi htr 312 e 412).
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Ah, il perduto fascino della Freccia delle Doloniti Milano Calalzo e del Direttissimo notturno Roma-Calalzo con auto al seguito (carri a 2 assi!!).
Nel film "Vacanze d'inverno" le ultime scene fanno vedere il treno delle Dolomiti.
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Splendido cameo.
@witreni82
3 жыл бұрын
Stupende immagini
Ciao Aloisius come stai??? Bellissimo videiono con le trappulelle bellissima la linea del Cadore !!! Qui da me ci sono le mitiche 3300 le arrampicatrici dell Appennino
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Tutto Ok. Sei ... privilegiato ad aver ancora trappulelle ... in casa. Ciao!
@ILGigi-kx9qz
3 жыл бұрын
@@aloisius1950 si qui è il loro regno
a venezia santa lucia è iniziata una nuova era; attivato l'acc-m che sostituisce uno degli ultimi acei di una grande stazione italiana. un regionale da belluno il primo convoglio arrivato, alle 10:17.
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Un onore che l' aloisius avrebbe riservato ad una tripla di trappulelle 668 ... Ok, scherzavo,
Bellissimo video, purtroppo il 214 4136 che era a Calalzo è stato demolito qualche mese fa e il VNX per ora sta lì....
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Non vedranno l' ora di sfrattarlo, ahimè .....
@lucad4452
3 жыл бұрын
@@aloisius1950magari qualche associazione la salverà... Piuttosto che essere demolita
Grandissimo video!! Una domanda: se non ricordo male doveva essere fatta una seconda nuova galleria tra perarolo di cadore e la nuova galleria monte zucco..si sa qualcosa?
@simonesoccol6354
3 жыл бұрын
Esatto, i progetti originali prevedevano anche una galleria dalla stazione di Perarolo al ponte sul Boite. Il progetto è del 1988, i lavori della galleria Monte Zucco (appena 3 km) terminarono 15 anni dopo nel 2003. Il progetto della seconda galleria fu abbandonato, formalmente perché "non sussistono elementi sufficienti a definire instabile la sede ferroviaria esistente" (politichese burocratico). In verità hanno abbandonato il progetto perché allo scavo della Monte Zucco è morto un operaio, sono fallite due aziende e hanno buttato una marea di denaro pubblico (anche se l'ad dell'epoca, Moretti, disse "è segno che spendiamo anche sulle linee secondarie, non solo sulle direttrici principali"). Purtroppo solita storia all'italiana
@aloisius1950
3 жыл бұрын
@@simonesoccol6354 ... una signora risposta!
The recent video of this trip I see the vegetation as not flourishing,was there not enough rain or snow.surprising how many houses in the towns.i hope they are filled with children.Sempre Italia
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Yes, quiet mountain areas where you live very well. Ciao!
@johnvercellone1988
3 жыл бұрын
@@aloisius1950 you are 6 years younger than I..as a Italian American Calabrese and Piedmont don't you think that Italian Youth should have work or skills or knowledge?Many reports of Italy's youth aged 17 to 34 have 25% and more unemployed therefore government failed ..Employ or train or educate your youth.Rome depends on foreign tourism to provide income for Italy..it is not enough and not dependable (covid pandemic)..Sempre Italia. best in Europe soccer.
I video del 2009 ormai sono solo ricordi...
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Già. Settimana prossima lo pubblicherò integralmente, quel videino, partendo con D 445 da Padova, poi trappulelle da Belluno. A presto!
@MarcoFrecciargento
3 жыл бұрын
@@aloisius1950 Aspetto il video così mi rivedo i bei ricordi che avevo vissuto, ciao!
Spero tanto che sul tutto il feltre ponte nelle Alpi fino a calalzo pieve di cadore cortina che il binario con tutte le traversine in cemento armato e non solo tratti di traversine in legno che quando ci si passa ancora da feltre a calalzo si viaggia e si salta troppo rumorosa e si trt traballa non si può continuare a viaggiare in queste condizioni sarebbe ora che il binario sia messo a posto perché non si può più viaggiare in queste condizioni e non è per niente sicuro viaggiare così Spero tanto che rifaciano tutto il binario nuovo da feltre a calalzo
@aloisius1950
2 жыл бұрын
Già riaperta nel 2019 dopo nove mesi che il servizio era fermo per importanti lavori sulla tratta Belluno - Ponte nelle Alpi - Calalzo con sostituzione di binari e rinnovo della massicciata.
Bel video! Approposito, quando hanno acquistato i pesa Swing? Ora con l'elettrificazione se ne andranno già
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Arrivati in Veneto nel 2016 ... vedremo quali linee faranno felici ...
@enricoverrua627
3 жыл бұрын
@@aloisius1950 speriamo non avranno un brutto destino, come gli etrY050 ex SATTI di Cuorgnè della Canavesana
lo spazzaneve vnx è stato salvato da fondazione fs...evviva!
@aloisius1950
2 жыл бұрын
Salvo. ieri mi han riferito che è sempre là, sul tronchino di Calalzo
Se sono appena due i passaggi a livello dell’intera linea vuol dire che essa è veramente moderna, nonostante risalga a quasi due secoli fa. Vista l’espansione sempre maggiore dei centri abitati oggi la ‘fastidiosa’ ferrovia (per i profani, ovviamente) viene sempre più fatta passare in sotterranea o nell’estrema periferia delle nostre cittadine. È vero che si è in montagna e quindi i luoghi dove edificare non sono tantissimi ma è proprio così isolata la linea dagli abitati? Altra curiosità: come mai è stata costruita una ventina d’anni fa una piccola variante di tre chilometri per evitare una valle e cosa aveva di così pericoloso l’altro percorso? Peccato per certe stazioni che non dispongono più del servizio viaggiatori: l’augurio è che esse divengano sede degli Alpini o per la ricettività turistica, che immagino da quelle parti certo non manchi! Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)
@simonesoccol6354
3 жыл бұрын
Ciao, rispondo alle domande (sono la persona che compare nel video): La linea ha solo due PL perché corre sul fianco delle montagne, dove ovviamente non ci sono strade. La fermata di Faè-Fortogna sorge nel borgo e sarebbe l'unica davvero da riattivare, ma la vicinanza con Longarone forse ne frena il riutilizzo. Ospitale e Perarolo sono ciascuna a 2/3 km dal centro comunale, ma insieme non fanno 1000 abitanti...la frequentazione è bassa, per non dire nulla. La variante del 2003 evita il passaggio sulla Busa del Cristo, frana arcinota da sempre (la ferrovia fu interrotta la prima volta già nel 1928), che periodicamente costringe 4 famiglie all'abbandono temporaneo delle proprie abitazioni. Lì c'erano un rallentamento perenne (30 km/h) e un posto di blocco automatico, collegato con dei sensori sul terreno, che al minimo spostamento rilevato disponevano il segnale al rosso. Spero di essere stato esaustivo!
@aloisius1950
3 жыл бұрын
... questa è una risposta !!
@gianlucabottoni4659
3 жыл бұрын
.1nn ¹
@Alex-mf3xn
3 жыл бұрын
@@gianlucabottoni4659 ?
@TheOnlyVistosi
Жыл бұрын
La variante serve ad evitare una zona franosa che aveva iniziato a dare problemi ancora negli anni 50. In quel tratto la velocità era limitata a 30 km/h e mi pare ci fosse addirittura un posto di blocco poi reso automatico con dei dispositivi di rilevamento
il rumore del motore dell'ATR è angosciante altro che lavatrice...😭
@aloisius1950
Жыл бұрын
Già, non entusiasma.
SUPERBA
@aloisius1950
Жыл бұрын
La magnifica ferrovia che si vede nel film ''Il colonnello Von Ryan'', col grande Frank Sinatra. Ciao!
🌹🙏🌎😇❤🙌🌏👑🌍
@aloisius1950
2 жыл бұрын
..a volte 'yutubbete' nasconde bene ed a lungo i commenti ... Ciao!
Gigi potevi evitare pero' "la pubblicità gratuita alle mutande della sottomissione sul muso" sulla bella trapulella era vuota! ,comunque grazie del bel video.
@aloisius1950
3 жыл бұрын
... tot capita, tot sententiae.
le 1200 sono sparite dalla belluno-calalzo dopo che gli swing hanno quasi totalmente sostituito il vecchio materiale.
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Dai, tra un po' busserò a Fondazione FS, dove le ALn 668 1220 e 1224, dopo revisione, recentemente sono state inserite nel parco storico.
@lucad4452
3 жыл бұрын
@@aloisius1950 e c'è anche la 1207 ;)
Ma Trenitalia non ha ancora radiato le 668?
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Centinaia di treni nuovi ... bla bla bla da 5 anni ... poi arrivano col contagocce e magari anche con carico assiale sbagliato per certe linee ... per dire: sulla Brescia Parma non è cambiato niente: trappulelle 668 al minimo (e anche meno) di manutenzione e ... avanti così.
@Alex-mf3xn
3 жыл бұрын
@@aloisius1950 le 668 più vecchie (le 1000 e le 1200) sono abbandonate a loro stesse, e per loro accantonamento allo scadere del chilometraggio o per guasto grave. solo dalla 3000 in poi fanno le revisioni. quando arriveranno gli stadler colleoni a diesel (problemi di peso assiale risolti) per le quasi cinquantenni 1000 e le aspirate 1200 sarà la fine! se la brescia-parma fosse a corto di materiale utilizzabile chiude, a meno che gli atr camuni riescano a coprire alcuni servizi!
Sempioncino c'è anche sulla Brescia Edolo, a Marone.
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Sì, una bella consuetudine sulle tortuose linee di montagna.
nell'inserto...porca mucca e il clip che fa le bizze.
@aloisius1950
3 жыл бұрын
All' analogico ''supporto di memorizzazione a memoria magnetica'' (il povero nastro antico) non han mai proprio ben spiegato come ben comportarsi con il digitale dove il messaggio è convertito in simboli.