вот так должен ехать Минск с завода 👍даже на видео ощущается как валит)

@foxstirn

Жыл бұрын

Мне вот на этом страшно ехать, а ты там на дельте вообще летаешь))))

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

@@foxstirn не представляешь как мне было страшно))

Шикарный🎉

Нормально лайк

Вот так валит новый минск я помню новый после обкатки в свое время с карбюратором пакко 115 разгонял

@foxstirn

8 ай бұрын

Ну по родному спидометру наверное да, он у меня постоянно показывал 80,хотя еду всего 60, потом он умер.

В 99году ездил по спидометру 120,ну в реальности где-то 115км ч,на заводской советской поршневой,на 14звезде,и зад звезду не помню,но поршневую после выкинул

@user-ev3jh9bv9x

3 ай бұрын

С завода больше 95 он не ехал

@user-ft1ru2fh2w

3 ай бұрын

Я на велику 300 іхав

@bandit934

Ай бұрын

У меня батя тоже 120 ездил до первого выезда , а Минск был новый потом пришлось в утиль сдать

@user-jl3pt1eq7e

Ай бұрын

@@bandit934 модель?

@user-jl3pt1eq7e

Ай бұрын

Тоже поршневые пиленые были,с завода поршня,и на впуске 30м?модель Минска?

15 секунд до 100,чтоооо, это точно минск?)

👍

Сейчас посмотрите у меня большой мопед камка такой двухместный 50 кубиков когда я снял все ограничения он по GPS ездит 102 км в час. Можно ехать нон-стоп в два человека 6575 км. Второй человек имеет достаточно большой рюкзак который стоит на кубики пластмассовом. При Этой скорости съедает 2,5 л смеси на 100 км. В советское время Чтобы достичь таких результатов надо было иметь движок 125 Значит на пять раз больше. Кстати на Минске Я до первого капиталки сделал 8.500. Мопед У меня сейчас имеет 963 км и ещё ремонту не подлежит

@JohnDoe-fy8nf

4 ай бұрын

Андерсен отдыхает.

Вот так он валит, а не ваши питбайки

С горочки в кайф

@foxstirn

11 ай бұрын

Тут в горочку, по прямой 109, с горки не пробовал.

@user-sj9nb2tl6v

11 ай бұрын

Ты же в видео написал горка 15 град😂😂😂

@user-sj9nb2tl6v

11 ай бұрын

А или ты в горку ехал?

@user-sj9nb2tl6v

11 ай бұрын

Мне казалось с горки)

@foxstirn

11 ай бұрын

@@user-sj9nb2tl6v в горку, просто затуп был, в нее 100, потом начал набирать и 109 пошел.

Я незнаю каким чудом я зделад свой минск долго мучился пилил продувачгые Пилил поршень подгонял его зажига карб все сток но у меня по джпс и машина взади 115 едет и каждый день так только расход большой и кольца через месяц меняешь как росходники

Что по доработкам???

Сколько по тахометру крутится?

@foxstirn

Жыл бұрын

на 4 передаче при 109 шел 7600-7800 шел. По разгону на каждой передаче до 8200об.

Какая ведущая звезда ?

@foxstirn

Жыл бұрын

14 стоит, задняя 43, пары короткие.

Восход с горки и 120 потянет

@ainichninjagofun5051

11 ай бұрын

ну да легко сравнить восход мощнее минск

Да.Неожидал .sym xs 125 k .Скорость такая при разгоне.

@foxstirn

8 ай бұрын

Мерять надо, у меня рейсер скайвей 300, они с места одинаково идут, до 60кмч 4с оба, скайвей потом уходит, у него до сотки 12-15с, а минскарь 15-25с. Скай 20лс при 144кг.

Я свой восход до 113 разгонял по ровному асфальту

@foxstirn

11 ай бұрын

Как меряли, какой именно?

@user-sj9nb2tl6v

11 ай бұрын

Мерял по телефону восход 3м

@foxstirn

11 ай бұрын

@@user-sj9nb2tl6v а какая звезда ?

Какой карб?

@foxstirn

Жыл бұрын

Миккарб, жиклеры больше чем обычно, по сути пакко.

Какой лк стоит ?

@foxstirn

Жыл бұрын

Жог, аерокс тюнинг от v force

А там стоковий мотор?

@foxstirn

Жыл бұрын

нет

А какой у вас главный жиклер стоит?

@foxstirn

3 ай бұрын

90

@user-cl8we1ln3o

3 ай бұрын

@@foxstirn спасибо

Как дорабативали вихлопное окно цилиндра?

@foxstirn

Жыл бұрын

Форма квадрат с округлостью, ширина 39мм и высота 22мм, это очень большое окно.

@user-jx6hp1rb9x

Жыл бұрын

@@foxstirn ширину и висоту допиливать равномерно в обе сторони?

@foxstirn

Жыл бұрын

@@user-jx6hp1rb9x Ну знаете честно, это четкий параметр под конкретную задачу, в вашем случае это может и не сработать, у меня окно доработано в соответствии с моей продувкой и подобран глушитель, и окна допилены с целью поднять пропускаемость цилиндра не изменяя фазы газораспределения. В вашем случае надо понять что уже имеется, какую цель преследуете и тогда я смогу точно сказать что можно сделать.

@user-jx6hp1rb9x

Жыл бұрын

@@foxstirn в цилиндре пропилен 3 канал , доработан поршень , коленвал сток , все канали цилиндра сток , хочу повисить количество оборотов двигателя , путем доработки цилиндра

@foxstirn

Жыл бұрын

@@user-jx6hp1rb9x В твоем случае есть пара вариантов, 3 каналка на ссср поршневой в целом едет неплохо, до 7000об можно крутануть. Есть нюансы как и всегда, постараюсь кратко. Чтобы поднять обороты, именно сместить сам диапазон, тебе нужно менять длину резонатора либо менять фазы выпуска(высоту), это два параметра которые работают вместе над диапазоном работы любого мотора. Поэтому, для 7000об нужно 37мм ширина выпуска с учетом высоты от нмт в 21мм, резонатор длина от фланца до начала трубки глушителя 1100мм, длину ты можешь поменять если уже стоит. Второй вариант делать также 37мм ширину и поднимать выпуск с 21мм до 23мм, мотор будет верховее даже без резонатора. Таким образом у тебя и пропускаемость вырастет и перестройка газораспределения будет повыше.

Расход больше стал, если не в 100% газа?

@foxstirn

9 ай бұрын

Такой же, динамика улучшается, расход остается таким же.

у меня минск с лк от ямаха джог , поршень ямаха бвс100 , 3 продувочний канал , резонатор , комутатор ставил от альфи и от хонди дио 18 , и такая проблема , появилась отсечка , но мотор крутиться вполне не плохо , из-за чего могла появиться отсечка?

@foxstirn

11 ай бұрын

Свечка, коммутатор, катушка. Это норма, бывает, генератор почисти.

@user-jx6hp1rb9x

11 ай бұрын

@@foxstirn много ли зависит в данной ситуации от воздушного фильтра?

@foxstirn

11 ай бұрын

@@user-jx6hp1rb9x не особо, экспериментировал.

@user-jx6hp1rb9x

11 ай бұрын

@@foxstirn благодарю за ответ!

@user-hx3pc2ln8l

3 ай бұрын

Из за альфа комутатора отсечка,точно тебе говорю. У альфача кубатура меньше и у 4т не так интенсивно двигун крутится. Теье камутатортнадо с скуиера 150-250сс

Что по даработкам?

@foxstirn

Жыл бұрын

Клапан v force для aerox и jog скутеров, китай цилиндр с продувкой своей разработки 4 канальной, резонатор свой посчитанный на 7500об, карбюратор пакко, голова немного пиленная, 6 дисковое сцепление, остальное сток. 14 звезда и задняя 43, я на 15-16 звезде мог максималку выбить больше, но акцент делался на разгон.

@nutrionpremium

Жыл бұрын

@@foxstirn адский Минск, береги его)

@nutrionpremium

Жыл бұрын

@@foxstirn у меня все сток, кроме карба, карб от Ява

@foxstirn

Жыл бұрын

@@nutrionpremium Ресурс шикарен, нынешняя поршневая с ноября бегает, а сам мотор летней сборки, очень крепкий. На нем ходовку перебираю щас, перед полностью сделал и колесо даже вывел почти в 0, в вилку масла залил, осталось зад сделать и цепь еще поменять, кайфовый аппарат, он еще просто в оригинале, без колхоза, прекрасный минчак. Карб 634 мне понравился, простой безумно, было дело с ним возился, диффузоры как раз одинаковые он работает хорошо.

@nutrionpremium

Жыл бұрын

@@foxstirn а мне вилку надо менять, потекла,)

а как дорабативалась продувка?

@foxstirn

Жыл бұрын

Цилиндр китайский, 4 канальная, основная продувка подогнана под рубашку с сохранением углов, 2 дополнительных канала над впуском с перемычкой 30 градусов, выпускное окно шириной 39мм высота 36мм.

@user-jx6hp1rb9x

Жыл бұрын

@@foxstirn основная продувка пилилась только в ширину?

@foxstirn

Жыл бұрын

@@user-jx6hp1rb9x да, в ширину.

@user-jx6hp1rb9x

Жыл бұрын

@@foxstirn благодарю за ответ!

А какие звезды стоят?

@foxstirn

Ай бұрын

14 43

@kaznya

Ай бұрын

Нихуя себе он валит

80 на 3 передаче☠️ или мне показалось?

@foxstirn

Ай бұрын

Так и есть. Новый конфиг испытываю на легком вале и новым резонатором, 13 43 звезды, на 3 передаче 90 едет.

@vlados9896

Ай бұрын

@@foxstirn вот это да,это очень впечатляет, я недавно Минск купил, хочу ему тюнинг сделать, особенно после твоего видео очень вдохновился, пока что только резонатор выпуска поставил

@foxstirn

Ай бұрын

@@vlados9896 Я вообще так заморочился и много че прогнал на этом моторе, разные цилиндры, резонаторы, лепестки протестил, это было интересно наблюдать потому что доработки реально ощущаются сильно. Резонатор это 60% результата, очень важно его рассчитать под определенную задачу, выбрать сколько прироста планируешь и мощность, потом уже дорабатываешь остальное, цилиндр, карбюратор. Мотоцикле после таких доработок едет в 2-3 раза быстрее в динамике, в скорость сдувает сильно ветром. На новом конфиге планирую выжать 120кмч для видео, но пока что с 4 передачей немного траблы есть и еще погода плохая.

@vlados9896

Ай бұрын

@@foxstirn Я пока что не очень разбираюсь в тюнинге, что можно сделать для быстрого прохождения низких оборотов? У меня после переключения с 3 на 4 передачу провисание в разгоне

@foxstirn

Ай бұрын

@@vlados9896 у 2 тактника даже без резонатора есть определенный провал в некоторых оборотах, даже на обычном минске, нормальная тема. Поставь звездочку ведущую поменьше, ему будет проще этот провал проходить и обороты будут повыше, 15 к примеру на 14 зубов, можно и 13 поставить, но скорость немного будет резать, но не всегда.

Да любая альфа 50 кубов дернет этот Минск 😂

@Kosmos_366

Жыл бұрын

Ты уверен?

@nutrionpremium

Жыл бұрын

Ударился сильно?

@ermak13

Жыл бұрын

Фхаххахахаххахах, смешная шутка

@foxstirn

Жыл бұрын

@@Kosmos_366 Я когда максималку ехал, меня альфа обгоняла на 2 передаче, когда 3 включила я ее больше не видел :)

@user-vh6rp5td8r

Жыл бұрын

@@foxstirn ахах. Капец