Я повторюсь когда брал его в Риме , первым делом посадил детей - ответ детей - папа покупай нам нравиться здесь удобно. И они были правы.

Я езжу уже на второй эрке. Первая 2008 года была, продал быстро. Сейчас 2012 года выпуска. Пробег уже 250 тыс.км. Для меня это идеальный автомобиль. На старой эрке, по ремонту: была пневма по кругу, делал в питерской фирме аирбартер. И кое-что по электрике (центральный замок спереди обе двери и дверь багажника электропривод). Ну и поменял турбину из-за неправильной диагностики оказалось какой то датчик барахлил. На новом, тоже пневму поменял на 150 тыс.км, и поменял форсунки недавно из-за неудачной заправки. Промывка помогла, но ненадолго. Ещё накрылся блок заднего климата, т.е. он работает, но разряжает акб пока машина стоит на стоянке. А по комфорту просто супер. У родителей gl, но мне больше эрка зашла. Жаль больше не выпускают. Всем удачи на дорогах.

@magdeburg2

Жыл бұрын

Согласен. В вторая тоже 2012 года-комфорт супер- мотор 3.5 -другого авто для себя не вижу, но что ин тересно-первая 2005 -резвее как-то , полегче и поспортивнее по ощущениям. Поэтому , для желающих совет- рестайлинг 1 будет поэнергичнее, рестайлинг 2 поуютнее что ли

Шикарный обзор!!!Только вчера тесть поднял вопрос об этом самолете))) и как раз таки дизельном!!! Топчик контент!!! Успеха и раскрытки Вашему каналу!!! С Уважением!!!

Насчёт трёх видов подвески. Полностью пружинной подвески не существует в природе. Просто в Штатах есть фирма, которая предлагает набор толстых пружин для кормы, чтобы заменить воздушные подушки. То есть чистая самодеятельность. А самый лучший вариант - спереди пружины, сзади - подушки. В районе 180-190 тыс. км подушки начинают трахать мозг. Износ даёт о себе знать. Заменить стоит 400 евро (подушки Arnott) + работа. Заодно можно поменять и сенсоры уровня кузова (Китай стоит в районе 40 евро за пару). Авторы ролика правы. Мотор в 3,5 литра имеет проблему со звёздочкой балансировочного вала. У меня машина конца 2005 года, т.е. по сути первый из первых. Через 145 тыс. загорелась лампочка и мне сразу стало ясно, что меня ждёт. Ремонт обошёлся в 2.250 евро. Такую же сумму добавил сам Мерседес, т.е. проблема известна и Мерседес оплачивает 50% стоимости ремонта и деталей. Тут кому как повезёт. Я слышал, что некоторым счастье улыбнулось больше и Мерседес оплатил 75% ремонта. Главное не отчаиваться и через дилера добиваться справедливости Главным условием является то, что сервис проводился по графику и только на Мерседесе, а не у знакомого слесаря. Ещё одна проблема первых машин - ржавчина. Тут мне не повезло. Мерседес заартачился и не захотел менять за свой счёт двери и дверь багажника. Якобы у меня отсутствовал какой-то сервис.

@alekseyavdall7483

2 жыл бұрын

У меня пружины все. И ничего там не меняли. На сайте по вину все проверял. Пружины. 13г машина . Рест

@user-ye3sk5rd9n

Жыл бұрын

Чел плавает в вопросе. Есть даже заднеприводные, и тем более пружинные полностью

@magdeburg2

Жыл бұрын

тоже самое все и с валом было. только пораньше, ну и зацвела , тоже конец 2005 - первая была

Думаю о таком. Спасибо, парни, дельный обзор 👍

Приятный автомобиль , давно хочу именно такой , 190 л.с. но видимо буду брать более поздний с 224 л.с. , мечта !

Спасибо за обзор, конструктивно и, по делу..., - молодцы!!

Я думаю что когда покупаешь мерс r320 человек понимает что обслуживание стоит денег и с этим я не вижу никаких проблем, тачка огонь для семьи, покупка на сто тысяч км- это шляпа полная извините но за год на такой тачке я сделал 50тыс.и всё ок , после чего вложил 1300евро по мелочам и поехал дальше, тачка супер советую, машина повторюсь семейная для получения удовольствия с выездом из точки A в точку Б. Аппарат огонь - думаю меня поймут те ,кого интересует комфорт.

@bestofvorever7332

4 жыл бұрын

У меня такой же Лонг,это бомба!

Добрый. Можете что -то сказать про трехлитровый дизель 350 на машине после 2010 года? Чем он отличается от старых 280 и 320? Заранее благодарен

мечтаю о таком)) Спасибо за обзор!

@magdeburg2

Жыл бұрын

Ребята, купил уже второй такой же. Сейчас два имею. Не вижу замены пока ему. Привыкаешь

Ребят, спасибо!:) Молодцы конкретные! Единственный внятный, понятный обзор. Удачи Вам:))

Отличный обзор! респект!

Добротный обзор.в плане ттх.а дальше сам смотри думай👍👍👍👍👍👍👍

Р-ка офигенная штука! У меня друг почти круглые сутки на ней гоняет, с огромными пробегами и скоростями.. И он всё это вывозит. Причем у друга нет "больших" денег на обслуживание.

Держу авто R350 бензин уже 9 лет. авто брал 5 годовалый,на сегодня 14 лет.. Пробег на сегодня 165000 км. Ремонта потребовал один раз- гидроусилителя руля "манжеты потели". Треснула кожа сиденья "сам виноват-использовал агрессивный очиститель -высушил кожу. Детям не комфортно - максимально без происшествий проезжал 800 км-пока дети спали- далее вся машина заблевана. Было дело за 30 км уже укачивало" возможно это индивидуально". Полный привод говно,можно на 360° развернуться и ESP даже не пикнет. Расход 13-18 литров. Предохранители не любят жару,в +35 просто перегорали.и потом ищеш на трассе какой вылетел- машина просто глохнет. Думаю перегрузка из-за кондиционера. Шумка желает лучшего-хотя наверно просто я придираюсь. Подвеска пружинная комбинированная- нареканий нет, пневма узнавал стоит 2500 евро за одну переднюю "менять нужно всегда обе"то есть 5000. Задняя 1500 евро,так же менять пару.тоесть 3000. Поэтому комбинированная для меня была выгодней. В целом авто годное и неприхотливое.

@magdeburg2

Жыл бұрын

про детей та же история . абсолютно

@dushegub2007

Жыл бұрын

Привет . Живу в Европе , машина радует душу , все 4 пневмоподушки можно взять за 240€ с бесплатной доставкой во Францию . R320 CDI 224 мерин на любителя . Я просто кайфую и всё . Всем удачи .

@thebiggestchannelinthewo-hf9gi

Жыл бұрын

Ебаа, да вообще не прихотливая, только воду заливай

@alexander-malafeev

10 ай бұрын

почему укачивает? из-за высоты или мягкости подвески?

Благодарю ❤, мне такая точно не подходит, хотя мечтал.😊

Необычная машина, сегодня увидел её R - 350, если бы не шильдик на задней двери, вообще бы не понял что за модель 🤔, очень редкая видел всего пару раз за всю жизнь 😎. Смесь кроссовера и универсала.

Ребята, спасибо за обзор! Познавательно. Но зачем вы называете цены в рублях??? Ведь есть стабильные и всем понятные доллары и евро. Вас ведь смотрят не только в России и не только в момент публикации обзора. Фиг поймёшь, сколько в итоге стоит ремонт узлов. Успехов вам!

@user-ro3uc3qw6w

5 жыл бұрын

А зачем нам Ваши доллары? Замучейся переводить.

@user-ys8xl7vr9h

4 жыл бұрын

они сами себя ограничивают))) всё продуманно )))

@valerka32

Жыл бұрын

@@user-ro3uc3qw6w смотрю из 2022го, по какому курсу цену в видео надо переводить?

@ildarildaroff1024

Жыл бұрын

Что за хуйня ,какие доллары бля

@sandwichteam3417

Жыл бұрын

@@ildarildaroff1024 Американские.

Самый лучший обзор :D

@MalkinDrive

6 жыл бұрын

Карен Мурен 😂😂😂

Ребята обзор просто супер

чтобы поменять цепь грм не нужно снимать двигатель на 350 не пиздите

@w.s.725

5 жыл бұрын

Иван Вахонин Ещё как нужно!

@nikolenkosergey5325

5 жыл бұрын

@@w.s.725 чтоб поменять цепь двс снимать не надо, а вот если надо заменить балансирный вал у которого стачивает звездочку и в последствии из за которого сжирает цепь то тогда надо , просто цепь меняется без проблем

@user-bz1kn2vg2v

4 жыл бұрын

У меня R 350 собираюсь менят цепы тоже говарили не надо снят двигитель

Бля парни ну вы реально мелко мелко мелко плаваете. нужно вам почитать. Наверное я буду снимать отчет про эту тачку. Отличная машина, у меня лонг и 3.5, 380 тыщ... и про трансмиссию там не пиздите людям всякое... масло нужно менять вовремя

@AlexOrzheshkovsky

3 жыл бұрын

Привет, а что там по коробке? норм если вовремя регламентные работы выполнять?

Лучший обзор🔝🔝

Немного не соглашусь насчёт того что в Европе не зашла, и насчёт ее производства, а так в целом адекватный обзор не полный конечно но всё же неплохо

Приятно слушать людей !)) а то большинство обзоров и т.д. От каких то имбицилов или быдлятины . Парни вам респект , молодцы

самый бесполезные советы по двигателям, почти все не правда

@user-is3mk8hg5z

4 жыл бұрын

можно по подробнее

Почему про R63 AMG не упомянули? Уникальное авто!

@user-yo2pz9rt1q

3 жыл бұрын

Как оказалось, их 200шт +/- в Мире, мало кто знает про данную комплектацию.

Все правильно сказал, был такой мерс у меня, тяжело продался! У меня на канале есть видио, выкладывал для сайта.

Качество конечно оставляет желать лучшего. Пацаны купите Nd и петличку нормальную

У меня 320 и проблема турбины у меня часто приходится паять регулятор механический подачи воздуха к турбине

Всем добра. Классная тачка и на трассе и в грязь. У меня дизель 280. Расход ,смотря какие колеса ,8,8-10 литров.

Точное определение это универсал повышенной проходимости. Как например крайслер пацифика.

@magdeburg2

Жыл бұрын

Точное определни -спортивный кроссовер бизнес-класса)- надо ж так было придумать

Проблема на этих движках- коллекторы и теплообменник, ну и мелочёвка, которую мерс закупают на стороне. Если дизель, то сажевый фильтр надо чистить, удалять вообще нет смысла.. опять же зная о этой проблеме, можно для профилактики заливать присадки. У меня р-ка полностью на пневме. Этим летом поменял 1 баллон сзади, попал в яму. Машина 2007 года, вся подвеска, кроме рулевых наконечников и косточек в оригинале!! Пробег 270тыс. км

@dimmerdim4935

4 жыл бұрын

почем баллон пневмы и почем работа? там один сам менял легко, ролик есть

@bestofvorever7332

4 жыл бұрын

Удалять сажевый как раз то и есть смысл,расход меньше и едит пободрее.Я это сделал)

@magdeburg2

Жыл бұрын

Пневму меняю стабильно раз в год -то сзади (чаще) то спереди

Я так и не понял, вариант только один, ездить на пневме? Нормальных стоек в принципе не существует? Или автор забыл об этом рассказать?

У меня 320 р ка что то тяга пропала в чем проблема чек не ругаеться

Машина очень классная, откатал 1.5 года ощущение только положительное но к сожалению пришло время продавать в связи покупки нового авто.

@Hanif55555

2 жыл бұрын

Минусы есть какие-нибудь

Пятилитровый брать надо и ставить газ )))

@65IgorK

6 жыл бұрын

... что я и сделал уже год назад, но на 350 - вполне себе ничего! 9,3л. с дачи без пробок с двумя веревками и рейсом на крыше! :)

@user-of7lu4ud2w

6 жыл бұрын

Igor Kachalov а цепь ного ходит на 3.5 ? Проблема с задирами у них есть ?

@65IgorK

6 жыл бұрын

Проблемы с задирами у них у всех - родовая травма. Я гильзовал, сейчас проблем нет, цепь менял так же на всякий случай чтобы не лазить 120.000

@MrAlexaBoy

5 жыл бұрын

Сергей Иванов ага и с пневмы на пружины:D

Alexander eto jesť mája mašyná,u mňa jesť r.v.2008/189658km!eto krasivaja mašina,no prosto super!!!!!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍💓👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🍀

Протестируйте лексуса лх 470. Интересно что про него накопаете, а то все одно и тоже.

молодцы

я доволен авто 🤠

Gde stait malenki okumliator shtob pomeniat vtaroi

А как насчёт электроники, слыхал что здесь большие проблемы

Обзор хороший, но плохо что не показали как на небольшом бездорожье она себя ведёт.

@user-kc7kg7po2t

5 жыл бұрын

юра Удодик охуенно себя ведёт !езжу на такой там где уазики и шишиги ездят.

в европы вы его не запаркуете. этот автомобиль чтобы ездить в магазин и детей возить в детский сад

Пусть следущий меняет))) так и живём) печально( но правда))

Hello guys.I live in Canada.So I would like to buy this car.I don’t even know about this car some people says this car is no good.some says that car is really good.

@shaman-sky

3 жыл бұрын

Elədir qaqaş ))) no car - no problem )))

Ну как он всё таки? Щас копейки стоит 2006 года в районе 2500-4000€ с пробегом 200к Хочется попробовать но не хочется попадать даже на такую сумму. Интересует 320 или 350 только дизель

@user-zn6dn7ih7d

3 жыл бұрын

Это где такие цены?

@crazyman8874

3 жыл бұрын

@@user-zn6dn7ih7d ну в Литве

@Andron137

3 жыл бұрын

@@user-zn6dn7ih7d ага...

@alekseyavdall7483

2 жыл бұрын

Офигенный, но рест мне больше нравится. Конечно надо привести в порядок теплообменник , обычно из-за этого его продают. Полно видео как все разобрать .

Я заболел r буду брать

@ALEKSEYTVER1

5 жыл бұрын

Есть хороший экземпляр

@SashaTessa

5 жыл бұрын

хорошая машина мне очень нравится

Тойота венза, тот же американский рынок. Как передний так и полный привод. Комфортная, вместительная и не трахает мозг турбинами, коробками, пневмоболонами, прошивками и тд.и.и тп.

@user-gu5fh1jf7p

Жыл бұрын

А венза разве не 5 мест?

@magdeburg2

Жыл бұрын

Неа. мой друг увидев у меня Р-ку, хотел взять Вензу. .. Не взял-говорит, если б на твоей не ездил, то да, а так -разница ну очень большая (комфорт, салон и тп)

"Турбина стоит афигеть как дорого, даже для владельцев мерседеса" - заинтриговали конечно, но сколько, бл*???

@jefrance8157

3 жыл бұрын

Timur Timur не дорого 350-400 евро всего

@alekseyavdall7483

2 жыл бұрын

Новая оригинал 2к евро, мне сами мерсовцы посоветовали восстановленную, через их спец сервис, вышла 400.

Херово что нет движка поскромнее типа 2.5 хавает цуко много

@alekseyavdall7483

2 жыл бұрын

Машина 2800 кг весит. Если что.

@Ibenahatab

4 ай бұрын

2200

Никто не говорит про стоимость зап.частей. Что за обзор, в котором не сказано насколько дорого стоит обслуживание этого автомобиля? С пневмой и двигателем всем понятно, а вот расходники, ведь это американец и довольно редкий автомобиль не только в России, но даже в Германии.

смотрел это месяц назад тогда отец выбирал машину показал это видео теперь мы на рке

@MalkinDrive

5 жыл бұрын

GAME YT довольны машиной?)

@Hanif55555

2 жыл бұрын

Ну, посоветуй, покупать это...или нестоит

Какой расход на трассе Вы не сказали

@magdeburg2

Жыл бұрын

на трассе у бензина 3.5. от 9,5 до 13,5

Покупая такого старичка нужно иметь сверху 200-300 тыс. на всякие проблемы. Если денег впритык то лучше отказаться от этой модели.

Vot xaciu kupit. 2007 god 3 litra diesel 176000 arginalnyj prabieg polnaja pnievmatika long.2 wladielcow s novasti. Stoit 30000 zlotyx. Eta pa vashemu ok 546000 rubliej. Stoit li? P.S Spasiba za acenku.

@dimmerdim4935

4 жыл бұрын

как душа лежит, а попасть на бабло можно на любой тачке 2007года, это просто надо понимать, бывает новые тачки ломаются а это старушка

рэпчик зачитали :-)

Как можно вместо поворотника переключать коробку?!...

@65IgorK

6 жыл бұрын

День поездишь и больше по-другому не сможешь :)

@dimmerdim4935

4 жыл бұрын

@@65IgorK просто поворотник не там

@crazyman8874

3 жыл бұрын

Поворотники слева дятел🤣🤣🤣

Использовали в комерии этот кракадил постоянно ломался совсем здох на 400000 трассы за 3 года

Олень а где ты видел рычаг переключения поворотников справа???

ГРМ мдаа, нееее, останусь как я на 2007 гранд вояджер лимитед 3.3i. Пока что.

Ещё раз убеждаюсь, что теперь делают машины сначала менеджеры! а затем инженеры

🥇🥇

R500 рулит, остальное в этой серии говно. 272 мотор уже говно эталонное.

Сколько стоит это машина? Примерно

@MalkinDrive

6 жыл бұрын

elnura mamitova 600 тыс

@Votanvalhalla

6 жыл бұрын

в латвии от 7к евро

777тысач 2006

Вот идеальная машина для меня! Только тугрики пока не подвезли!

БУ стойки ставят чтоб продать авто )))

а о существовании R63 вы не слышали да? обзор честно говоря так себе

9:17

Клиренс вычеркивает из выбора, но машина действительно редкая. Подкину идейку: ix55 (Veracruz). Обзоров б/у, если не ошибаюсь, совсем нет.

@dimmerdim4935

4 жыл бұрын

че там обозревать уебищный хуюндай) мерен солидный агрегат

@faridgasimov1742

4 жыл бұрын

Родной клиренс маловат, но я думаю lift kit на 3см поставить. Будет что-то вроде 17см. Должно хватить думаю. Стоит порядка 300 долл без установки.

@tariktabarik

4 жыл бұрын

@@faridgasimov1742 15-16 будет, ни о чем

1:33 заметил что переключили камеру 😂😂😂

Не объяснить не рассказать. Ты бы хоть потренировплся!

Это уже старый хлам.

И шоб вы знали он на на базе Gl X164 сделан)))

224 ps мало для данного кузова

@user-jz3mw2eh3t

9 ай бұрын

Ты момент видел какой там

Катафалк😂😂😂

Есть ещё 63

Это близнец Крайслера Пацифика

Кони бензин не жрут. Синоним большой расход топлива. Учите русский язык. Как казах говорю. Но лайк поставил.

Олени ничего не понимающий в авто перекуп стандартный

ЭТОТ ОБЗОР ТОЖЕ ни очём

Ведро

нет там кожи

@artemyur78

3 жыл бұрын

На очке у тебя нет.стерлась

Это полноприводный минивен

Самый качественный обзор? Вы бы хотя бы погуглили, что такое экспозиция и как её регулировать на камере, про цветокор на посте я вообще молчу.

Ни слова о полном приводе. Жаль

зануда и шепелявый, не снимайте обзоры, рубли ваши и клацанье в звуке, не досмотрел, диз.

Что то много расхода у тебя 13 литров у меня 3 литра 224 силы и расход по трассе 8.7 а городе максимум 10.5 поднимается

@alekseyavdall7483

2 жыл бұрын

Я с сажевым меньшее что смог , 7.3 по трассе, без него вышло 6.5 , но ехал 120 не ускорялся особо.

@magdeburg2

Жыл бұрын

по трассе минимум 9 выходит. В городе минимум 11

Так нудно рассказывает((

Парни!? Турбина чем охлаждается??? Так вот в блоке она остывает медленнее, а соответственно нет резкого перепада температур, соответственно нет необходимости в турботаймере для продления жизни турбине!

@FestoPro

5 жыл бұрын

турбина охлаждается циркулирующим по ней маслом... если циркуляцию прекратить и оставить раскалённую турбу остывать просто так, что произойдет с маслом, которое осталось в системе охлаждения турбины? А ещё к этому добавим "термос" в виде развала блока...

@user-zx7qg9pd1t

5 жыл бұрын

@@FestoPro не знаю, что сказать... Лопасти турбы сворачиваются от резкого остывания и то, после многих циклов, а в термосе этого нет, да и турба после прекращения циркуляции остается с маслом, оно никуда не девается.

@FestoPro

5 жыл бұрын

@@user-zx7qg9pd1t если кратко: в турбине есть 2 крыльчатки в холодной и горячей части. Они соединены одной осью. Эта конструкция держится в корпусе турбины подшипниками которые работают на маслянном клине благодаря давлению масла. Масло должно быть чистым в двигателе, потому желательно на турбомоторах менять масло каждые 7, а на особо загруженных моторах - каждые 5 тыщь км... так вот, если после сильного "жогова" заглушить мотор, в турбине из-за горячей части (которая разогрета до красна в очень мощьных моторах и доходит до 700 градусов) начинает "поджаривать" масло и оно закоксовывает систему подачи масла и подшипники. Давление масла в системе падает, уменьшается маслянный клин в турбине, что ведет к люфту оси турбины и как следствие задиру крыльчаток(ки) и турбины в основном в холодной части. Чтоб этого не происходило - турбине и двигателю после жогова нужно остыть и чтоб не сидеть и не ждать 5-10 минут в машине пока она работает и остывает - ставят турботаймер который сам заглушит двигатель машины которая уже встала на сигнализацию... про "термос" я уже упоминал, он косвенно препятствует охлаждению турбины аккамулируя тепло...

@user-zx7qg9pd1t

5 жыл бұрын

@@FestoPro Душевно!!! У меня были иные соображения!!! Спасибо!!! По большей части тогда не стоит морочиться с турбовыми машинами, особенно с немцами, цены на турбины неадекватные! У япов только стоит рассматривать и то, не все марки и модели!

@FestoPro

5 жыл бұрын

Поддерживаю! Сам кайфую от японских двигателей 2JZ gte и UZ, они чертовски надёжны.

Если брать то новую а так геморой.

не покупайте потом не продадите

@w.s.725

5 жыл бұрын

Иван Вахонин А нахуй его продавать. Есть что-то лучшее?

Какой нахер 3.5 самий распространений для кого? П'яти литровие ето для кого ти ето розказываеш?

Всем добра. Как у нее со светом ночью ,смотрю она без ксенона?

@magdeburg2

Жыл бұрын

У этой не очень

Номер у тебя сатанинский Лучше было бы сменить

Зашла любителям Г

Услышал про замену цепи, пожалуй дальше смотреть не буду

Путишевстовать с большой семьёй нужно на кемпере а не на универсале